Noul Mercedes A-Klasse va avea motor diesel de la Renault
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Renault le va oferi celor de la Mercedes unitatea turbodiesel de 1.6 litri şi 130 CP de pe Megane. Aceasta va intra în dotarea noilor generaţii Clasa A şi Clasa B.
Colaborarea încheiată în acest an între Mercedes şi Renault-Nissan va duce la schimburi tehnologice foarte interesante între cele două părţi. Iar unul dintre acestea se referă la faptul că Mercedes va monta pe viitoarele generaţii A şi B-Klasse motorul turbodiesel de 1.6 litri şi 130 de cai putere dezvoltat de Renault. Informaţia a fost publicată astăzi de britanicii de la Autocar, care citează surse franceze din interiorul alianţei Renault-Nissan.
Evident, Mercedes va participa la rândul său la evoluţia tehnică a celor de la Renault, împrumutându-i Alianţei Renault-Nissan motorul pe benzină de 2.0 litri şi unităţile V6 şi V8 din gama proprie.
Aşa cum Automarket vă anunţa acum două zile, cele mai avantajate modele vor fi cele ale gamei Infiniti, divizia de lux a celor de la Nissan urmând să beneficieze de aportul unităţilor V6 şi V8. Cu ajutorul acestora va fi demarată dezvoltarea gamei de performanţă Infiniti IPL, modelele din această linie urmând să fie prezentate ca "Powered by AMG".
Colaborarea dintre cele două companii va merge şi mai departe, Renault-Nissan şi Daimler urmând să dezvolte în comun o gamă de motoare care va varia de la 1.2 la 1.8 litri.
Acestea vor fi utilizate atât de A şi B-Klasse, cât şi de Twingo, Clio şi Megane.via | Autocar
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Tehnologie
-
Gorden Wagener, designerul șef al germanilor de la Mercedes-Benz, a declarat într-un interviu recent că ecranele mari, instalate în mașini, nu reflectă luxul. (24.02) -
Stellantis a dezvăluit oficial noul său sistem de conducere autonomă, STLA AutoDrive. Noul sistem este de nivelul 3, iar acesta ar urma să fie disponibil cel mai devreme la sfârșitul acestui an. (21.02) -
Au apărut noi detalii despre viitorul sistem de tracțiune integrală electrificată care va fi prezent la Dacia Duster și Bigster în viitorul apropiat. În premieră pentru Dacia, cele două modele vor avea versiuni cu tracțiune integrală și cutie automată în același timp. (17.02)
-
Skoda Octavia facelift primește o versiune cu tracțiune integrală
-
Șeful de design al Mercedes-Benz: Ecranele mari nu reflectă luxul
-
Teaser cu noul Audi A6 Avant. Data lansării, confirmată
-
Dacia Sandero, preferata europenilor: a fost cea mai vândută mașină în ianuarie
-
Noua Kia EV4, detalii tehnice complete: 204 CP și 630 km autonomie
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Noul Mercedes A-Klasse va avea motor diesel de la Renault
mercedes cu renault.........
va urma oare audi cu citroen sa formeze trio-ul germano-francez???
Cand cineva scoate ceva mai bun apara un rechin mai mare si ia si el inventia pentru ca e mai IEFTIN!!! CE rost are sa bagi miliarde in dezvoltarea unui motor sau a unei platforme cand pentru mai putini bani le cumperi de la altul...si mai sunt si bune!!!
Da iti dezvolti un motor propriu la o clasa premium un S Classe , cu toate ca nici acolo nu cred ca e totul 100% facut in curtea lor( ma refer la masina ca tot nu doar motor)
Pai spre exemplu un stergator stau astia de la Mercedes sa il reinventeze. Nu! Il iei de la altulca din nou e mult mai ieftin!!! nici nu ai idee ce inseamna cercetare in afara, se baga miliarde!! Si de ce sa cheltuiesti cand poate face altul treaba in locul tau...
Lasand gluma la o parte, adevarul e ca grupul VAG, avand in componenta marci de volul precum Volkswagen sau Skoda, a fost nevoit sa-si dezvolte propriile motoare mici si economice in vreme ce Mercedes sau BMW sunt producator premium si nu au avut nevoie pana de curand de motoare mici. Situatia s-a schimbat insa o data cu introducerea noilor norme de poluare pt. fiecare constructor in parte, iar cei doi producatori (Mercedes si BMW) au considerat ca e mai profitabil sa faca schimb de motoare cu francezii de la Renault si respectiv PSG decat sa-si dezvolte propriile lor unitati. Avantajul pt. omul de rand consta in faptul ca serviceul va fi mai ieftin iar piesele de schimb vor fi comune si deci mai usor de procurat.
Imbecilii care cred ca masinile germane sunt 100% germane si sunt mai bune decat cele frantuzesti, iar cele frantuzesti sunt 100% frantuzesti si sunt mai bune decat cele germane vor comenta in continuare pe aceeasi tema imbecila si vor capta atentia altor mintii imbecile.
Oricum în cazul diesel-ui este loc de un consum mai mare, consumând oricum puţin.
Aş fi placut impresionat sa văd ca se poate obţine putere mai mare si cu consum nu neaparat mai mic, dar macar acelaşi ca şi vechile motorizări. Pentru asta va trebui sa mai treacă ceva vreme deoarece acele motorizări sunt fie foarte scumpe, fie încă nu există.
@mijai.........baiete?? ce rost are sa bagi miliarde in dezvoltarea unui motor....... pai are rost......in urma cu 20-30 de ani BMW si MERCEDES isi dezvoltau proprile motoare propriile tehnologi si altele poate doar bucse bucati de plastic si lucruri marunte erau folosite in comun si de 'alti'
in era moderna dai 40k euro pe o masina si daca o desfaci nu e mare lucru de ea.....
@@tzenu........cine i devinizeaza pe nemti....daca nu sti sa citesti am scris ca nemti in ziua de azi sunt de 'rahat(sau c c t)
@mihai din pacate la postu tau nu vreau sa comentez te las sa-ti dai seama singur ca gresesti
Mercedes va folosi motoare Renault.
Trageti voi concluzia logica! Hahaha... desi nu e chiar asa dar... e funny!
- De ce sa dau o gramada de banii pe tabla de mercedes cu moror de clio ? clar eticheta motor de renault inseamna Non-premium.
Cu asemenea veste Toyota si Vag au mai castigat cateva procente la clasa mica.
Intr-adevar e globalizare, e competitie, e performanta.......dar asta pana la un punct. De aici incolo apare o soneala, un delir tarziu.
Pacat... :(
mi se pare normala si obiectiva parera ta, in schimb sunt unii activisti pe aici care nu tin de parerea consumatorului final care doreste sa obtina un raport calitate - pret cat mai bun, am mai spus-o si o mai spun sper ca va platesc bine firmele la care lucrati ( macar un ciko si o ciukalata ) ;-)
E f normal si de bun simt sa-ti doresti pe banii pe care-i dai sa primesti ceva autentic, dk nu , macar in cazul lu' Mercedes sa mai lase la preturi ca de aceea masina de la ei porneste de la un 20k pt ca le platesti tehnologia, inovatia ( inginerii ) - nu doar Brandul !!! sau Designul !!!
dar unii deontologi / ciumpalaci de pe acilea ....abereaza si mai si jignesc cu aerul lor de superioritate INFANTIL.
Tocmai de aceea ( ca o scurta paranteza ) asiaticii , castiga tot mai mult teren , mai ales Hyundai - Go Hyundai & Kia, Toyota... !
by the way, era un articol ( recent ),pe aici ,unde erau premiati directori de la Daimler si Vag, unde cel de la Daimler era felicitat pt reusita de a scoate un profit de / sau aproape de 100% / automobil SO IT FIGURES =))