Miercuri, 15.11.2017
- Comenteaza
-
Trimite pe:
„Ce Golf e ăsta?” sau „Ăsta e noul Golf?” au fost întrebările de care m-am lovit în cele patru zile petrecute alături de noul Polo. A fost suficient să înțeleg că Volkswagen s-ar putea să-și fi pus singur bețe în roate, pentru că cel mai mare dușman al actualului Golf a devenit, oficial, noul Polo.
De ce spun asta? Păi mașina a crescut serios în dimensiuni, iar atunci când o vezi în „carne și oase” descoperi proporțiile unui Golf 3 sau 4. Are puțin peste patru metri și portbagajul lui Golf 5. Nici nu are rost să fac referire la designul tras la indigo al Grupului VAG, care te învăluie și mai mult în ceață.
Volkswagen Polo
1.0 Benzina Turbo (TSI) 95CP Man5 Comfortline
- Pret de pornire 13.041 €
- Pret model testat 17.841 €
-
CUI SE ADRESEAZĂ?
-
FĂCUTĂ PENTRU
-
IZOLARE FONICA
-
COOLNESS EFFECT
Motor / Transmisie
Pertinența unui Polo diesel poate fi lesne pusă la îndoială. Cred cu tărie că micul (acum mare) model german se simte confortabil doar alături de un motor pe benzină. Iar noua unitate de un litru, cu trei cilindri, îi vine mănușă. Nu că vechiul motor de 1.2 TSI n-ar fi fost potrivit. Însă, având în vedere polemicile pe care acesta le-a generat de-a lungul carierei, Volkswagen s-a gândit că e mai „safe” să ne propună un agregat complet nou, cu mai puțini cilindri, mai economic.
Unitatea de un litru TSI, cu doar trei cilindri, oferă 95 de cai putere, cu cinci în plus față de vechiul 1.2 TSI. Cuplul motor este și el unul potrivit pentru o mașină de asemenea dimensiuni: 175 de Nm, disponibil de la 2000 de rotații. Chiar dacă apare mai târziu și uneori turbo întârzie la întâlnire, motorul este fix ce-i trebuie lui Polo în oraș. Mașina e vioaie, se simte bine, se descurcă excelent, indiferent de ce-i ceri. Chiar și în afara orașului spiritul dinamic se păstrează. Pierde din suflu atunci când rulezi cu viteză mare pe autostradă. În rest, este una dintre cele mai echilibrate opțiuni de motorizare în gama noului Polo.
Și în materie de rafinament sunt puține compromisuri. Vibrațiile, specifice unui agregat cu trei cilindri, sunt pe cât posibil estompate, iar sunetul este ținut departe de habitaclu. Cel puțin până treci de 3000 de turații, moment în care motorul bolborosește nervos și amuzant. Zic amuzant, pentru că asociez mereu sunetul motorului turat cu bâzâitul unei albine insistente.
Motorul 1.0 TSI este asociat unei transmisii manuale cu cinci rapoarte. „Cu doar cinci rapoarte?” o să ziceți. Ei bine, chiar dacă pare de modă veche, cutia este etajată în așa fel încât să facă echipă bună cu motorul, atât în materie de consum, cât și în materie de performanțe. Treptele patru și cinci sunt mult mai lungi și favorizează un consum redus. Timoneria este destul de scurtă și aproape precisă, dacă n-ar fi unele mofturi sporadice.
În concluzie, perechea formată din motorul 1.0 TSI de 95 de cai și cutia manuală cu cinci rapoarte este una perfectă pentru marele Polo.
Consum
Chiar dacă a devenit mai mare cu 8 centimetri în lungime, noul Polo rămâne o mașină gândită pentru oraș. Asta înseamnă că, pe lângă comportamentul urban exemplar, neamțul trebuie să consume și puțin. Tocmai asta a fost și ideea celor de la VAG atunci când au introdus noul motor de un litru. Dacă au reușit, o să judecați voi.
Eu doar vă spun valoarea reală pe care Polo a afișat-o într-un București aglomerat: între 8.1 și 8.7 litri/100 de kilometri. Cu tot cu ajutorul unui sistem start-stop destul de rafinat, fără vibrații deranjante la repornire. Consumul este departe de cei 5.5 litri promiși oficial.
Valoarea medie anunțată de germani este și ea una extrem de optimistă: doar 4.4 litri/100 de kilometri. Pusă în balanță cu cea al rivalilor din segment, a reieșit că Citroen C3, Dacia Sandero, Honda Jazz, Mazda2, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Skoda Fabia, Toyota Yaris și Seat Ibiza au un consum mediu ușor mai ridicat, însă nu cu mult.
Insesizabil mai puțin decât Polo consumă însă Suzuki Swift, Ford Fiesta și Hyundai i20. Iar noul Nissan Micra promite tot 4.4 litri/100 de kilometri. Această evaluare a fost făcută luând în calcul motorizările rivalilor cu o putere similară sau apropiată.
Performanţe
Chiar dacă e o mașină care se adresează în principal „urbaniștilor”, trebuie să ne gândim că și orașul are provocările lui. Sunt multe situații în care timpul de accelerare al mașinii este important.
Noul Polo promite să sprinteze de la 0 la 100 de km/h în 10.8 secunde, un timp decent, care nu emite însă pretenții de sportivitate. Cu toate acestea, dacă ne uităm la rivalii din segment, vedem că Polo (în configurația 1.0 TSI de 95 CP) este mai lent doar decât Ford Fiesta și Mazda2. Ceilalți rivali sunt depășiți ușor. Se apropie periculos de cele 10.8 secunde doar frații de concern Fabia și Ibiza, precum și Hyundai i20.
Ce rezultă din ultimele două capitole? Că Volkswagen Polo a reușit să balanseze foarte bine performanțele și consumul, dar și că cel mai aprig adversar al germanilor rămâne Fiesta.
Interior
Noua generație vine cu un interior evoluat și tehnologizat, construit în jurul aceluiași principiu Volkswagen: ergonomie exemplară. Designul nu complică lucrurile. Știi foarte bine unde sunt comenzile esențiale. Chiar și pe volan, acolo unde există o tendință de aglomerare a butoanelor, Volkswagen reușește să păstreze totul simplu. Așadar, Polo este o mașină cu care te obișnuiești rapid.
Așa cum intuiam atunci când am testat noua generație Seat Ibiza, părintele Volkswagen a păstrat plasticul moale pentru Polo. Trebuia să existe o diferențiere față de fratele spaniol. Avem o planșă de bord prietenoasă, cu inserții de plastic lucios (pe care rămân urme de degete). Părțile inferioare ale bordului amintesc însă de Ibiza și de plasticul neprietenos pentru că sunt realizate dintr-un material tare.
Însă, una peste alta, Polo dă dovadă de un interior foarte matur, bine închegat și cu urme clare de calitate în asamblare. Scaunele au o susținere laterală bună și sunt destul de confortabile.
Creșterea în lungime cu 8 centimetri și în ampatament cu 9 centimetri se oglindește foarte bine în interior. Avem mai mult spațiu la nivelul picioarelor pentru pasagerii spate, chiar dacă bancheta rămâne destul de îngustă.
Apar și multe spații de depozitare. În portiere există spațiu chiar și pentru sticle de doi litri, iar la baza planșei de bord există un loc generos pentru telefonul mobil. Pe consola centrală totul este miniaturizat: de la spațiile pentru sticle sau pahare, până la cotieră.
Una din marile probleme ale vechii generații, adică portbagajul, pare a fi și ea rezolvată. Noul Polo are acum o capacitate totală de 351 de litri, cu 71 de litri în plus față de precursor. Este capacitatea pe care o oferea bătrânul Golf V și una dintre cele mai generoase propuneri din segment.
Preţ de achiziţie
Vă spuneam că noul Polo se apropie periculos de Golf în materie de design, dimensiuni și echipare. O face însă și în materie de prețuri. Volkswagen a făcut rar compromisuri la acest capitol. Noul Polo are un preț de pornire de 13.000 de euro, valabil pentru unitatea pe benzină de un litru și 75 de cai putere.
Dacă vă doriți însă versiunea testată de noi, trebuie să scoateți din buzunar începând cu 14.500 de euro. Pentru cei cu un simț fin al observației deja nu mai este nici un secret că exemplarul de test a venit echipat și cu un pachet Beats. Acesta are la bază nivelul de echipare Comfortline și se bucură de toate dotările acestuia. Plusează însă cu elemente de personalizare specifice (tapițerie, logo-ul Beats, sistem audio Beats). Costul acestui pachet opțional este de numai 330 de euro, o sumă pe care v-aș recomanda să o plătiți, măcar pentru look-ul special.
Pe lângă pachetul Beats, Polo-ul nostru de test a avut parte și de alte opționale, care au urcat valoarea exemplarului de test la un total de 17.800 de euro. Destul de mult pentru o mașină care vine cu aer condiționat manual și nu îți garantează nici măcar o cameră de marșarier.
O să ne raportăm la prețul de start al versiunii testate, fără opționale, dar cu nivelul de echipare intermediar. Costă 14.500 de euro. Dacă ne uităm în segment descoperim că există numeroase alte opțiuni mai ieftine, dar și câțiva rivali cu valori mai piperate. Citroen C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Seat Ibiza, Toyota Yaris și Opel Corsa sunt cu 500 până la 1000 de euro mai ieftine decât modelul german. De departe, cele mai accesibile variante rămân Renault Clio, Peugeot 208, Skoda Fabia și Suzuki Swift.
Mazda2 are un preț similar cu Polo, în vreme ce Hyundai i20 și Honda Jazz depășesc valoarea modelului din Wolfsburg.
Siguranţă
Testat recent de EuroNCAP alături de crossover-ul T-Roc, al cărui test îl puteți citi aici, noul Volkswagen Polo a reușit să obțină cinci stele. A impresionat cu un punctaj de 96% pentru protecția pasagerilor adulți și cu un 85% pentru cea a pasagerilor copii. Deci, avem în față una dintre cele mai sigure mașini din segmentul mic.
Noul Polo vine cu cele mai noi tehnologii de siguranță ale părintelui Volkswagen. Pentru 135 de euro primiți chiar și un sistem care anticipează iminența unui accident și strânge automat centurile, închide geamurile și trapa. Pe lângă acesta, există pilot automat adaptiv, monitorizarea unghiului mort, asistent la păstrarea benzii de mers și funcție automată de frânare în situații de urgență, cu posibilitatea detectării pietonilor.
Ţinută de drum
Comparativ cu vechea generație, suspensia a fost ceva mai bine calibrată și antifonată. Nu este cea mai confortabilă opțiune din segment și nici cea mai sportivă. E undeva la mijloc, încercând să le facă pe toate. Sunt anumite denivelări unde pare chiar rigidă.
În ceea ce privește rularea cu mai mult aplomb, Polo se înscrie bine pe viraje și dă impresia de siguranță, chiar dacă există un oarecare ruliu. Aderența se păstrează bine, iar direcția este una destul de precisă. Nu se apropie de precizia liderului Ford Fiesta, dar este pe undeva prin zonă.
În concluzie, suspensia noului Polo, deși rigidă pe alocuri, reprezintă una dintre cele mai bine închegate și echilibrate propuneri din segmentul subcompact.
Vizibilitate
Excluderea oricăror artificii de design și păstrarea unor legături estetice clare cu vechea generație, fac din noul Polo o mașină care nu se confruntă cu probleme de vizibilitate.
Luneta este generoasă, iar ultimul rând de montanți este și el bine proporționat. Oglinzile laterale sunt ușor cam mici, de aceea e nevoie de o ajustare atentă.
Tehnologie
Noua generație a adus o mulțime de tehnologii din segmentele superioare. Nu a fost cazul versiunii testate de noi, însă ele există în gama Volkswagen. Aș începe cu ecranul digital care poate înlocui instrumentele de bord clasice. Șoferul beneficiază astfel de un afișaj care poate fi configurat după bunul plac și care poate proiecta navigația, detaliile despre consum și distanța parcursă, etc.
În centrul planșei de bord apare un nou sistem multimedia, mult mai complex, oglindit pe un ecran de 8 inch. Grafica este bună, meniul este intuitiv, iar răspunsul tactil este o adevărată referință în segment. Problema este că au dispărut aproape complet butoanele, iar feedback-ul tactil lipsește. Așa că o să aveți nevoie de acomodare. Ecranul de 8 inch poate oglindi și aplicațiile telefonului vostru mobil, mulțumită suportului Apple CarPlay și Android Auto.
Pe lista dotărilor se mai pot regăsi scaune încălzite, senzori de parcare, sistemul audio Beats, un cititor de carduri, monitorizarea stării de oboseală a șoferului, pilotul automat adaptiv și toate sistemele de siguranță amintite mai sus.
Design
Așa cum vă explicam și în primul paragraf al acestui test, Polo se apropie periculos de mult de fratele mai mare Golf și din punct de vedere estetic. Designul general miroase puternic a Golf. Partea frontală este dominată de blocuri optice similare, mai mari decât cele ale vechii generații, dar destul de apropiate de cele ale lui Golf.
Posteriorul dă dovadă de mai multă originalitate. Stopurile au un aer tehnologizat, iar semnătura luminoasă cu LED-uri sub forma literei C poate garanta mai multă personalitate (văzut din spate pe timp de noapte).
Un alt detaliu estetic care va bucura publicul din segment este înmulțirea culorilor de caroserie. Există 14 nuanțe noi, plus un acoperiș contrastant. De asemenea, o mare parte din aceste nuanțe sunt disponibile și la interior. Așadar, Polo devine o mașină cu potențial ridicat de personalizare.
Ne-a placut
- Portbagajul mai mare
- Ergonomia exemplară
- Spațiile de depozitare generoase
Nu ne-a placut
- Plasticul din zonele inferioare ale bordului
- Prețul ceva mai piperat
| Date tehnice - Volkswagen Polo 1.0 Benzina Turbo (TSI) 95CP Man5 Comfortline | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ultimele teste
-
Suflet iberic -
BMW Seria 5
Gigant -
Toreador -
Vedetă
Ştiri despre Volkswagen
-
Constructorul german de automobile recheamă în service circa 115.000 de mașini, în SUA, din cauza airbag-urilor Takata. Sunt afectate inclusiv modele Passat din 2006-2007. (Sambata, 09 Noiembrie) -
Volkswagen ne-a invitat la el acasă, în Wolfsburg, pentru a vizita uzina unde, în urmă cu 50 de ani, lua naștere legendarul Golf. Nu aveam cum să ratăm această ocazie, așa că în rândurile următoare îți vom povesti întreaga experiență. (Joi, 17 Octombrie) -
Am călătorit la Wolfsburg, în fieful Volkswagen, pentru a face cunoștință cu cel mai nou SUV al mărcii germane. Este vorba despre Tayron, un model care se încadrează între Tiguan și Touareg. Ți-am pregătit un articol cu 5 lucruri esențiale pe care trebuie să le știi despre acesta, dar și un video cuprinzător. (Miercuri, 09 Octombrie) -
Un Volkswagen ID.7 Pro S a atins o autonomie record. Mașina a parcurs 794 de kilometri cu un plin de baterie, iar consumul indicat de computerul de bord a fost de 10.3 kWh/100 de km. (Vineri, 04 Octombrie) -
Cu ocazia evenimentului ID. Meeting, organizat în Locarno, Elveția, Volkswagen a prezentat un exemplar unicat, bazat pe ID.3 GTX Performance. Este un omagiu adus celebrului Golf Fire and Ice din anii '90. (Sambata, 07 Septembrie)
Trimite-ne mesajul tău
...e poate...sigur
Au scazut cilindreea si au crescut preturile, asta nu pot intelege!
exterior este peste Fiesta, interiorul e discutabil colorand prea strident fortat si inutil niste muchii si margini prea tari. Dimensional potrivit pentru oras, pretul...dincolo era mai ieftin.
cum zicea si dan, la conditiile financiare din tara, asta nu e masina pentru popor, asta e deja catre clasele superioare ale societatii. si ce cumperi? un motor de sub 100 cai , asociat " perfect " unei cutii in 5 trepte....nu multumex
Hmmm... Discutabil.. Nu stiu cat mai pot sa creasca dimensiunile Golfului. Passat B8 este o idee mai scurt decat Passat B7, Daca Golf ar creste in dimensiuni, cel putin daca vorbim despre varianta combi, s-ar putea sa se ajunga la o rivalitate cu Passat ... Daca este cat Golf 5, nu este un rival pentru actuala generatie de Golf care este considerabil mai mare ...
Nu, flacau! E prost ala care judeca pe buzunarul altuia! Adica ma uit la o masina imi place cum arata, mi-o doresc si (ce sa vezi?!!!), mi-o mai si permit! O cumpar si tu ma faci, prost?!! Pot sa te intreb cu ce drept?!!! Cu ce ti-am gresit de mai insulti exceptand faptul ca, ori imi permit mai mult ca tine, ori am alte gusturi decat tine? Vezi-ti bah de buzunarul tau si cumpara-ti ce masini iti permite bugetul! Si lasa-ma pe mine sa aleg ce masini imi cumpar si, mai ales, cati bani dau pe ele! Nu de alta dar ai sa vii maine sa ne spui ca daca nu bem vin la pet sau zaibar si cheltuim acolo cateva cinci-zece euro pe o sticla, suntem prosti pentru ca facem altfel decat tine!
Unde te crezi, cumva calare si suit pe soclu???
Ia-ti frate si Chiron, da nu o da asa cu pumnu in bot la unu care pur si simplu folosea o expresie uzuala ptr a arata modul sau mai "chibzuit" de achizitie.
Daca multi nu dau bani pe VW, nu inseamna ca sunt sarantocii satului, cum sigur nici cei care isi iau asa ceva nu sunt considerati mai prosti. Dar sigur unii sunt FUDULI ca isi permit vrute si nevrute si mai ales sa vorbeasca in halul asta.
Frumos ar fi sa iti ceri scuze, intrucat sunt absolut convins ca nu TE-A facut prost (e doar o expresie si nimic mai mult).
Dupa ce iti trec nervii poti sa revii cu replica.
Dar asta e... gusturile nu se discuta... doar se comenteaza :)
Consider ca era suficieta interventia mea... (e drept ca nu eram eu cel vizat, asa ca pe undeva e de inteles).
Sa nu punem carbuni daca nu e cazu... poate se mai gandeste si se caieste...
Sa ii mai dam o sansa (la toti ne mai sare tandara, apoi ne linistim).
Sa fim cu totii cat mai rezonabili! INTELEPCIUNE nu URA!
E atat de simplu sa te comporti ca un cruciat al tastaturii, viteaz in cele mai multe cazuri doar in fata ecranului, nu si in realitate. Grow up!
Legat de test, e probabil cel mai interesant Polo de pana acum. Mare plus pentru ergonomie. In sfarsit, ecranul e pozitionat in partea superioara a consolei centrale, deasupra duzelor pentru ventilatie! Se putea si mai bine ca la Fiesta sau Rio - stil tableta care iese din bord, dar si mai rau...ca la majoritatea concurentilor.
Din ce am vazut pe net, dintre modelele de clasa mica aparute in 2017, cele mai laudate dpdv al materialelor sunt modelul din articol si Micra.
Personal cred ca deja putem vorbi de un careu de asi in clasa mica la ora actuala, format din Polo, Rio, Micra si Fiesta.
La un buget normal as merge pe varianta coreeana cu 1.0 T-GDI de 100 cp, in echiparea de top - 14.000 de euro. Chit ca mai pui optionale de 2.000 de euro, tot ramai cu o diferenta buna de 3.000 de euro fata de un Polo 1.0 TSI Highline cu optionale asemanatoare. Sau as astepta viitorul 208 care se anunta revolutionar la interior.
Sincer nu cred ca o masina din clasa mica merita mai mult de 20.000 de euro ca pret de lista (fara reduceri). Un pret bun de lista pentru clasa respectiva e undeva pe la 16-17.000 din care mai scazi o rabla si mai profiti de niste promotii. Iei ceva care costa 17.000 la 14.000. Un pret excelent.
La preturi de lista mai mari de 20.000 de euro exista optiuni foarte bune in clasa compacta - vezi i30, Megane sau Mazda 3.
Ai priceput doar atat cati ti-a permis inteligenta! N-am spus in niciun caz ca cei care nu dau banii pe VW sunt sarantoci! Mai mult decat atat, am spus nu doar ca imi permit, ci si ca nu am aceleasi gusturi ca si cel care-mi judeca optiunile.
Nu am comentat niciodata gusturile oamenilor. Postez sub un user de ceva vreme si toate postarile mele pot fi verificate. Arata-mi unul de acest tip... Mai mult decat atat, am avut acelasi gen de pozitie ori de cate ori vreun fan al marcilor germane a avut aceeasi atitudine fata de cei care si-au cumparat masini din alte tari. E o chestie de principiu si atat!
Dar ce pot sa inteleg din sintagma "e prost cine da" decat faptul ca ce caruia i-am replicat considera ce cel care da banii pe un Polo, sau pe un Golf, sau pe un Passat, este prost! Au fost zeci de comentarii de tip "nu cred ca merita", m-ai vazut ca am replicat la vreunul? Nu. Pentru ca e dreptul fiecaruia sa creada ce vrea despre absolut orice! Insa cand cineva face o referire directa la cei care au dat banii pe masini VAG si-i numeste prosti, eu nu pot interpreta asta decat ca pe o insulta. Prin urmare, nu-mi voi cere scuze!
Iar ca o paranteza, Opelul meu corsa 1.4 90 CP a costat 9500 EUR cu tichet si nu are buton de aragaz pentru climatizare :).
Argumentele sunt evidente pentru cei ce urmăresc comparativele auto despre care am mai amintit - cele unanim acceptate de lumea auto și de către specialiști , respectiv cele 15 criterii comparative esențiale care
stau la baza testelor, dintre care 10 le găsești și în testul de mai sus, fiecare cu apreciate - punctaj riguros realizat pe bază de algoritmi care însumați dau scoringul final al modelului.
Ce crezi tu...este valabil pentru tine și pentru cei care au același set de valori raportat la lumea auto. Eu făceam trimitere la teste specializate nu la opțiuni/păreri personalizate. Ford Fiește o mașină bună, dar cu scoringul final sub Polo ( respectiv 4.1. )
Despre Opel Corsa...numai de bine...dar momentan nu este un model redutabil în segment, iar viitorul lui va fi legat de noua sa apartenența, deci un frate conceptual cu viitorul 208 / C3 ale căror scoringuri le vom vedea...cele din prezent nefiind prea atractive că opțiuni de piață raportat la ce oferă segmentul
1. e posibil ca alte modele din segment sa se vanda mai bine....CHIAR se vand mai bine.
2.pe criterii de evaluare auto, Polo este învingător în orice comparativ cu orice model din segment.
Concluzia ta, subiectiva, fiind ca e cea mai buna masina.
Obiectiv, clar si mai ales realist...doar pe hartie
Maestre la dvs am pretenții pentru că sunteți un om cu cunoștințe vaste în domeniul auto.
Vânzările, ca element comparativ, se contabilizează pe o anumită perioadă de timp, ori la acest moment este prematur de analizat, iar vânzările nu dau valoarea produsului ci indicatorul de opțiune ce are mai multe componente.. Singurul model cu vânzări superioare poate fi Ford Fiesta, restul modelelor nu cred că pot atinge borna modelului VW Polo( mă refer la segmentul său la nivel European și raportat la volumul de vânzări din trecut ).
Criteriile de evaluare auto sunt, cum bine știți, UNANIM acceptate iar afirmația este susținută prin simpla comparare cu modelele testate, unde doar Ibiza și Fiesta au punctaje peste 4.0 indiferent de testator. Probabil că este subiectiv să constați că în 9 cazuri, marea majoritate cu specialiști consacrați ( plan intern și internațional )....ierarhia este aceeași....,deci nu este cea mai bună dar este prima în cotații/aprecieri.
Sunt sigur... că hârtia a avut la bază realitatea șoselei...sau poate au fost testate în birouri... și când vor analizate OBIECTIV de adevărații cunoscători...va fi cea mai slabă din segment, că doar este un VW.
manuta verde pentru raspuns :)
ce am gasit eu dupa numarul de unitati vandute din 1997 incoace, in europa: 1clio 2corsa 3fiesta 4polo
De ce s-au dat patru stele la consum? 8.7 litri la suta nu sunt de ici-colo pentru o subcompacta cu motor in 3 cilindri.
Cum se face ca la unele masini scrieti la categoria "Ne-a placut" rezultatul obtinut la testele EuroNCAP, iar la altele nu?
Pe scurt, inca un test facut pe genunchi,
Conform articolului din 20.01.2017 publicat sub semnatura d-lui Daniel Popescu " Top 50 mașini vândute în Europa 2016" la segmentul din discuție avem următoarele date
1. Clio 315.115
2. Polo 308.561
3. Fiesta 300.528
4. Corsa 264.844
Istoric vorbind nu am verificat datele, deci nu prezint o ierarhie pentru existența modelului, dar relevanța la zi este raportată la ultimul model aflat în vânzare ( model anterior / facelift ) .
Revenind la masina , ținând cont că oferă un motor de 95 CP la 13000 de euro, dotări bunicele la acest preț și un volum al portbagajului f aproape de clasa compacta (Fiesta, Clio, Corsa, 208 visează la așa ceva), eu zic că voi vedeți doar ce nu va place la mașina asta. Mai mereu Polo a fost una dintre cele mai bune mașini făcute de VW, raportat la preț. Că unora nu le convine treaba asta... problema lor.
Mai era cineva care făcea o comparație cu Colt de 1.5. Și? La fel de instabil de la 80 km/h în sus, precum Colt? La fel de slabă insonorizarea, precum la Colț? Consumul e la fel că la acest Polo? Nu te face că nu e asa. Am avut exact ce zici tu până anul trecut. Foarte fiabila masina. Jos pălăria în privința asta! Dar parca fiabilitatea nu e totul. bune. Unii cred că au greșit spitalul.
Ia zi drept, ai dormit bine? Sau ai stat cu clickul pe refresh sa vezi ce zice lumea?
Consider ca ti-am citit suficiente comm-uri cat sa trag concluzia ca poti mai mult de atat (chiar daca ai mai avut ""ascunse") .
Iar daca m-apuc acuma sa iti fac analiza pe text si sa intru in notiuni de semantica mi-e teama ca te pierd...
Insa mai pe intelesul tuturor, cred ca ti-e clara nota extrem de peiorativa pe care ai marshat da capo a fine cu arogantza nababului specifica unei anumite specii.
Face omu (in spetza @mm) o referire (tot mai des intalnita de altfel) la lacomia VW care CERE (nicidecum la cei care CUMPARA) si ce sa vezi, sare smardoiasu cel viteaz (dar doar din spatele tastaturii cum bine observa cineva) lezat ca deh... i-a fost incalcat dreptul de a alege (dovada clara de inteligentza ca tot faceai aluzie la a cuiva pe care nu il cunosti - alta dovada, de caracter de data aceasta).
Iti dadusem o sansa sa repari, sa fi mai INTELEPT, dar ai aratat ca putin iti pasa, ca nu ingelem ce vrei tu sa spui (desi cam multi te-au ars la comentariu de nu se mai vede).
Semnat: unu din popor (sau din topor cum ti-ar placea tie) care nu isi da banii pe masina POPORULUI, dar nici nu umbla cu peturi de vin fie si de zaibar, care fie vorba intre noi, stia Nea Marin ce poate (nu ca unii tinuti in puf de mama si de tata numa cu "foagrae, caviare , camambere sau domperinioane si curvoasie" - am scris asa ca sa le recunoasca unii).
@ AM - sper sa nu imi dispara si mie replica, asa cum a patit-o saracu "mm", doar ca a fost mai "plastic" in exprimare, dar pe acelasi ton ca al celui caruia ii era adresata . N-ar fi chiar atat de corect sa taiati doar dintro parte.
Majoritatea mașinilor testate de AM n-au legătură cu nivelul de trai, comentariul meu a fost pentru cei care nu înțeleg de ce își cumpără românii mașini de câteva mii de euro. Cautam
daca Polo aista se va compara la testu elanului cu Fiesta sa zici saru'mana. Tinand cont ca Ibiza (frate de platforma cu neamtu cel mic) aproape ca face aratura de primavara la viteze mai mici decat Fiesta nu stiu daca realitatea va corespunde punctajelor alora smechere de pe hartie.
Ontopic acum, Polo rămîne o mașină bună - poate peste surioara Ibiza și ca ținută de drum, mai știi? - dar prea scumpă la echipări similare concurenței (zic asta fiindcă și noua Fiesta e scumpă, dar vine ceva mai bine echipată).
O remarcă pozitivă și pt. interior, unde (spre deosebire de Ibiza) ecranul ăla multimedia e amplasat deasupra gurilor de ventilație.
acu' sa pun gaz pe foc?...Clio, asa cum e el "ieftin", se tine mai infipt pe traiectorie si decat Fiesta. Deci....cum ar veni...ma intelegi...care este...decat...cea mai buna...asta...din articol.
Sunt curios ce va face Mitsubishi. Am auzit că Nissan vrea o mașina de clasa mica de la Mitsubishi, care sa se ridice la nivelul lui Ford Fiesta. Sper doar sa fie o mașina demnă de urmas al ultimului Colt. O adevarata evoluție a lui.
In ultimii 3 ani bătălia a fost câștigată de Clio care a venit puternic din urma, voi lua multe voturi negative dar asta este adevărul. Nu pun la socoteala Sandero ca sa-i enervez si mai mult pe fanii Ford, Peugeot VW.
Nu știu ce caută in discuție Nissan si Mitsubishi când vorbim de Europa!
Cu un Polo un pic mai mare ceilalți vor avea de suferit.
Ha ha ha ! Bai tata, crezi ca unul care scrie speTZa ca ultimul feisbuchinist de doi lei si nu pune virgula dupa, "insa" poate sa dea lectii de semantica? Haidi bre, ca esti si simpatic, dar si inteligent! Si crezi ca daca ai apelat la toate calculatoarele din neam sa-mi dai mie manuTZe rosii, ai rezolvat ceva? Cat despre faptul ca mai faci "smardoi", nu stiu ce sa zic... Din partea unuia din topor ca tine o iau ca pe un compliment... Sfatul meu este sa incerci sa ma identifici in trafic! Cum? Foarte simplu! Opresti toate masinile VW, noi de preferinta, si le ceri proprietarilor socoteala ca au indraznit sa aloce pentru cumpararea lor un buget pe care tu nu l-ai aloca (sa nu-ti mai zgandaresc sensibilitatea, nu spun ca nu ti l-ai permite). Eu voi fi cel care iti voi raspunde cel mai politicos si cu cele mai multe argumente!! Nu stiu in schimb ce reactia ar avea ceilalti dar pentru un UFC-ist ca tine, probabil nici nu conteaza.
Apropo de zaibar.... Nu-mi place! Si asta pentru ca am copilarit intr-o zona cu podgorii pline de soiuri nobile si n-am reusit ulterior sa-i dau de gust. Insa il apreciez pe Amza Pelea chiar si in filmele in care joaca rolul lui Mihai Viteazi si are vocea dublata de Emanoil Petrut ...
In rest, daca a tre revolta impotriva unuia care-ti judeca optiunea, care crede ca el e mai destept DOAR pentru ca n-a dat banii pe o masina pe care tu ai platit-o, pentru tin inseamna a avea o reactie de NABAB, e clar, tu NU poti mai mult! Asa ca da-i inainte!
Hai sa nu te mai TZin in tensiune chiar pana luni dimineaTZa (cum aveam de gand), intrucat vad ca iTZi cam tremura degeTZelele pe tastaura de la un UFC-ist ca mine (greseli de ortografie care nu TZi le penalizez, gen “a tre” sau “tin” - nu in asta consta calitatea unui comm, la toTZi ni se intampla, din cauza vitezei pe la mine, de teama se pare pe la tine).
Oricum ai da-o, vii cam tarziu cu replica, nu mai are atata expunere…da poate aveai nevoie de cineva sa stea pe langa tine.
Cand spuneam ca am tras concluzia ca poTZi mai mult, ma refeream la altceva, insa ai aratat din nou ca poTZi… mai rau de atat.
Ma mir ca nu ma trimiTZI la buda si sa iau smecta, daca tot sunt asa deranjat…
Nici pana acuma nu ai inTZeles ideea, unde gresesti, dar mai fac o ultima incercare cu tine:
Ca sa fie mai usor, iTZi mai dau un exemplu ca sa inTZelegi ce ai facut:
ImagineazaTZI ca ar veni cercetatorii britanici si ar dezvalui faptul ca, in urma unor studii elaborioase de laborator, s-a demonstrat stiintific cum ca persoanele care consuma mai multa APA sunt mai inteligente , motiv ce te face sa sari cat colo: da ce bahhh , ma faceTZi prost??? Ca eu consum mai mult alcohooool??? (e strict problema TA daca te-ai simTZit atins atunci dar si acum (de ce oare?) – nu te-a aratat nimeni cu degetu).
Dar mai bine ai lua poziTZia ghiocelului, sau si mai bine pe a struTZului, si dispari o vreme din peisaj… fa-ne sa ne fie dor…
Ma mir ca inca imi mai pierd timpu cu tine…
PS: Si eu stiu cu croseu pe la ficat! Doar sunt UFC-ist., ce *****
Si mai presus de toate, nu jignii inteligenTZa celor care TZiau dat cartonase rosii … ca e mulTZi, tot mai mulTZi si nu e prosti (ca-n Lapusneanu). Chiar nu-i frumos… macar atat sa pricepi.
Acum te las sa faci analiza pe text, sa vezi chestiile de semantica si mai ales nu uita virgulele daca le-am pus pe unde trebuie...
Tziau? Ha ha ha! Si atata timp cat manutele rosii apartin tuturor celor din anturajul ta pe care i-ai anuntat ca ai probleme cu unu' pe site care TI-A taras ca pana nu esti fudul nu esti deranjat destul, da-mi voi sa dau tot atatia bani pe ele cat si pe opiniile tale!
In rest, ce sa zic? "nu uita virgulele daca" reprezinta o dovada clara a unei exprimari arristice de necontestat/
PS.. Nu te trimit la buda, pentru nu vreu sa te trimit acasa... Haidi pa!
Ia zi, te-ai distrat bine cu ortografia mea lasata INTENTZIONAT (nici nu ma mir ca nu te-a dus capu) ptr a se GUDURA si un CHIBITZ marunt ca tine (si vezi ca itzi mai dau si pe aici unele calde, daca nu le mirosi, cere ajutor la cineva).
Multzumesc frumos de invitatzia pe la TINE pe acasa, dar o voi refuza, ca trebuie sa trec iara pe la toate rudele si prietenii ce mi-au promis solemn ca o sa te arda rau la cartonase, cu zecile, cu sutele, cu miile… (am multi ca doar sunt din popor). Frumos , jigneste-i in continuare…
Desi te-am tot cautat prin trafic ca sa “itzi STRANG mana” cu placerea unui UFC-ist cand da peste un zmardoias irascibil si FUDUL. Am inceput naiv cu VW-uri noi (de preferintza), dar ce sa vezi, nu mergea nici unu. Intrun tarziu am dat peste un nenica (politicos de fel) intrun ARTEON, dar era paznicul de la reprezentantza (acolo unde stau masinile NOI parcate) ce mi-a zis sa il scuz, dar nu te stie (nici macar el).
Acum sa revenim:
Revolta TA e a unui FUDUL ce nu isi ascunde TRUFIA ptr ca altii ii pun la indoiala chibzuintza; AROGANTZA era a NABABULUI ce scuipa pe restul lumii, ma rog , la TINE o fi totuna.
Apoi, nu compara admiratzia TA ptr Amza (Monstru Sacru) ce il juca pe marele Mihai Viteazu (acum e momentu sa recitesti titlul ce l-am pus la inceput de comentariu), cu stima MEA fatza de Nea’ Marin – omul din popor, care da lectzii la multzi ca tine, iar zaibaru nu e ptr SIMANDICOSI…
Si hai sa tzi-o mai explic si pe asta cu “TZ”-ul daca imi promitzi ca ma vei cauta pe FB pana dai de mine:
se recomanda sa faci anumite precizari, daca nu ai diacriticele la tine, in cazul cuvintelor ce pot avea sensuri diferite : “stai pe fata” - poate “nu stai pe dos” care e diferit de “a sta pe vreo domnitza” (exemplu ca sa pricepi si TU).
Un furosemid , ceva? Dar ia cu apa...
Acum, in incheiere, am sa las SATIRA si umorul la o parte si permite-mi sa iti dau si eu un sfat (asa se face cu astea, se cere ingadunta):
De tine depinde cand va lua sfarsit aceasta “joaca”, eu oricum am tot arsenalul la mine (croseu la ficat – lovitura permisa intrucat nu e sub centura, dar si satira multa) pe termen nelimitat, doar ca TU esti cel care incaseaza (folosesti cont de utilizator) si trebuie sa recunosc , nu e tocmai FAIR din partea mea sa stau sa vad cum te faci de ras (vor urma doar cartonase rosii ptr amandoi – da asa e cand cobori in mocirla). La inceput am “dat-o” anonim intrucat parea un foc de paie ce se va stinge repede.
PS: Repet : era mai bine sa iti arati cumva regretul fata de @mm. Dar se pare ca iti cer prea mult.
In rest, numa’ de bine!
" “itzi STRANG mana” cu placerea unui UFC-ist cand da peste un zmardoias irascibil si FUDUL"
Asadar asta-i valoarea ta spirituala si intelectuala? Pana la urma tonele de laturi care probabil ca reprezinta mediul tau ambiant, nu-ti sunt suficiente? Acum vrei sa ma si intalnesti in trafic nenica? Deja treci la amenintari de natura fizica, nu? Fac pariu ca pe langa croseul la ficat mai ai prin masina si alte ustensile de tip bata, box etc ... Legat de asa-zisele greseli intentionate, sunt sigur ca acel "intrun" scris fara cratima inaintea lui Arteon, tot intentionat l-ai scris nu, cultivatule?
Explicatia ta legata de utilizarea acestiui penibil "tz", este doar pur si simplu comica, nenica! Pai daca cei ce-ti citesc randurile sunt la fel de incuiati incat sa se gandeasca ca atunci cand redactezi "stai pe fata" (daca si asta mai e o expresie proprie limbii romane, ma crucesc!), ai vrut sa spui ca stai pe vreo domnisoara, nu ma mira ca simti nevoia sa clarifici aceste aspecte! Ma mir ca nu simti nevoia sa le si desenezi ce-ai vrut sa spui! Dar cum ramane cu cu alte litere pe care nu le poti reda folosind tastatura? Chiar sunt curios cum redactezi "păr" ca lumea sa nu inteleaga ca faci referire la unealta ta favorita?!!! Cum care? Aia pe care obisnuiiesti sa pui laba atunci cand nu te mai ajuta croseul!
Sa-ti promit sa te caut pe FB? Ha ha ha ! Ti-am spus ca pana nu esti fudul, nu esti deranjat destul! Chiar ai impresia ca daca replic insultelor tale scrise intr-un stil pe care doar tu il pretinzi a fi unul literar, ai devenit atat de interesant?
Faza cu zaibarul care nu e pentru ilustreaza perfect gandirea ta ingusta caracterizata prin etichetarea grabnica a celor ale caror opinii nu-ti convin! Zaibarul nu-i pentru simandicosi? Adica, daca nu am aceleasi gusturi, se cheama ca-s simandicos, nu? Daca-ti spunea ca nu ma omor dupa kaviar, ce-ai fi spus? "Uite-l bai si pe mitocanul asta!", nu? Ceea ce nu poti tu pricepe este tocmai faptul ca oamenii sunt diferiti si ca. spre exemplu, daca nu-mi place zaibarul, nu inseamna ca nu am alte preocupari pe care nu le enumar aici pentru ca spre deosebire de tine nu mi-au murit laudatorii (asta apropo de referirile tale puerile la crosee si strangeri de maini ...
Nu ma impresioneaza nici amenintarile tale cu manute rosii , datorate faptului ca, daca de crosee nu m-am speriat, cine stie, poate ma sperii cu mobilizarea generala pe care ai dat-o tovarasilor de pe retelele de socializare... Postez cu un user tocmai pentru imi asum ce scriu si nu e prima data cand ma confrunt cu balamul general dat de unul caruia i s-a pus pata pe mine si care isi mobilizeaza tribul sa-mi dea manute rosii. Asa ca, da-i inainte flacau! Si nu te limita doar la articolul asta. Manifesta-ti spumele legat de toate postarile mele trecute si viitoare. Inroseste-ma micutule luptator virtual!
Inchei prin a cita dintr-un ganditor la ale caror spuse nu poate sa nu ma duca gandul citindu-ti postarile scrise cu "tz", pentru ca "intelectualii" ce te inconjoara nu pot pricepe altfel ce ai vrut sa spui:
"«Rețelele de socializare dau drept de cuvânt unor legiuni de imbecili care înainte vorbeau numai la bar după un pahar de vin, fără a dăuna colectivității. Erau imediat puși sub tăcere, în timp ce acum au același drept la cuvânt ca și un premiat cu Nobel. Este invazia imbecililor».
Cum nu era un "om din popor" care spune adevarul asa cum iti plac tie oamenii si cred ca nici amator de zaibar nu era, nu cred ca ai auzit de autorul acestor randuri, dar ca internaut infocat poate te mai cultivi si te intersezi despre cine e vorba. Asta asa, ca sa-ti te alegi si tu cu o informatie care sa-ti imbunatateasca bruma de cultura generala limitata evident la TV si internet!
Aaaaaaaaaa.... si stai ca era sa uit... Ca sa dau randurilor tale valoarea pe care acestea o merita, iti jur, nu-mi trebuie furosemid. Dar nu pot sa nu te intreb cum ai auzit de medicamentul asta? Ti-au spus boxeorii aia batrani de la sala aia unde te-ai apucat de box la 40 de ani ca asa se facea pe vremuri categoria, nu MAESTRE?
Hai ca iar am reusit sa te scot din minti, incat nu mai vezi nici ce e scris negru pe alb.
Asa ca, inainte sa citesti ce urmeaza, ia repede un aspacardin si un fortiFICAT (dar tot cu apa), sa nu faci cumva vreun atac cerebral, sa dai in vreo apoplexie (si mai apoi in varsat de vant), intrucat am scos AG-ul (bazooka mai pe intelesul tau).
In afara de primul tau comentariu (de fapt al doilea, mai exact cel adresat @mm) care m-a indignat si m-a determinat sa intervin, restul replicilor tale nu au facut alceva decat sa ma distreze MAXIM.
Ori nu te concentrezi destul, ori treci printr-o perioada grea, cert este ca nu le “prinzi” deloc (oare de ce? ma tot intreb).
Baiete, eu fac SATIRA, te PERSIFLEZ, ma binedispun atunci cand ma plictisesc,dar vad ca tu le cam pui la suflet (croseu si stransul de mana). Ma mir ca nu ma reclami pe la Politie, sau cine stie, chiar pe la DNA, de nu faci diferenta.
Oricate incercari am facut cu tine, tu NU POTI PRICEPE (desi am coborat suficient nivelul – vezi exemplele ”FORTATE” in mod special, recunosc faptul ca m-am gandit chiar la desene) si o ti mereu pe a TA intruna.
Te dai cult si il invoci pe ECO (ma mir ca ai citit si tu o carte, pardon, era un interviu, ce l-am mai vazut oricum prin alte comentarii pe la altii) atata timp cat tu nu intelegi SATIRA nici macar cand e recunoscuta si mentionata CLAR de mine (am simtit de atunci nevoia sa te luminez, dar ORBIT de infumurare n-ai nici o sansa).
Esti prea marunt ptr mine, asa ca nu iti da prea multa importanta singur doar din nevoia de a-ti justifica existenta.
De altfel, departe de mine gandul sa te sperii cu ceva, dar prea mananci literele, semn indubitabil ca iti tremura degetelele pe tastatura cand te gandesti la mine.
Pentru mine esti doar un simplu amuzament de moment, deci trecator, ce nu lasa ceva in urma. Asa ca, baietas tare in clont, sezi cuminte in banca ta, deoarece ori ce raspuns vei da, esti tot mai PRAF…
De mi-ai vedea arhiva de comentarii, ai putea observa ca am pus multi “latrai” turbati ce musca la locul lor, in cusca.
PS1: Ai fost tu capabil de 2 comm-uri intr-o zi??? (e drept ca unul scurt, cat de-o pauza de tigara, insa la al doilea nu ti-au obosit circuitele? ). Stiu ce urmeaza: sa arati ca poti si de la 3 in sus…
PS2: Sper ca ai luat aspacardinul acela repede, ca n-as vrea sa te pierd de musteriu (FUROSEMIDUL era ptr ca te umflai prea tare-n pene, VRABIUTA).
Dar mai bine du-te mititelule, ia-ti zborul din calea VULTURULUI PLESUV (ce sunt – ASTA trufie) sa nu ramai fara pene (alea putine de ti-au mai ramas).
Si poti sa stai linistit, tot cu zambetul LARG pe buze raman!
PS3: Iar daca te-ai simtit cumva lezat, balacarit de mine, am sa inchei frumos, pe gustul tau, in stilul ECO (sau EVO, dar grija mare ca nu-i despre masini, e despre "anumiti" oameni):
“Televiziunea a promovat IDIOTUL SATULUI fata de care spectatorul se simtea superior. Drama internetului este ca l-a promovat pe IDIOTUL SATULUI ca purtator de ”.
Te regasesti cumva?
Asa patesti daca ti-o cauti cu lumanarea!
HAI CA TE-AM ARS, MESERIASULE! (aici astept “aplauzele” tale).
@AM – ar fi mare pacat sa stergeti din aceste “OPERE DE ARTA” ;))
Satira! Ha ha ha! Adica tu numesti toate ineptiile pe care le debitezi, "satira"? Satira pentru cine, bre? Pentru prietenii tai la fel de "citit"i ca si tine?
Te-ai prins si ca e Eco ??? Brava! Dar, cum? Ti-ai folosit la maxim intelectul schiop si, cu o ultima sfortare ai reusit sa dai o cautare pe goagle ca sa reusesti sa-mi raspunzi cu un citat din acelasi autor?!!! Hai, sa nu zici ca stiai despre ce-i vorba si ai vrut sa ma completezi! Si, da! TE regasessc, perfect in randurile pe care vasta ta cultura generala (-::::::)))))))) a reusit sa le reproduca!!
Legat de literele care-mi lipsesc si care iti alimenteaza paranoia astfel incat sa crezi ca, daca arunci cu mocirla inconjuratoare, ai repurtat o mare victorie, ele se datoreaza grabei si atat, tZica!. Pentru ca, spre deosebire de tine, mai am si altceva de facut decat sa-mi pierd chiar toata ziua pe forumuri, scriu foarte repede si mai mananc cate o litera. Sa-mi fie rusine, nu zic "nu"! Nu e frumos! Insa macar nu scriu "intrun" si mai stiu si cu virgula.
Zici ca ai coborat nivelul! Tu ca sa cobori de undeva ar trebui sa sapi, preaeruditule.
Te amagesti cu gandul ca m-ai "ars" ?! N-ai ars pe nimeni flacau! Ai ars evebtual niste ultimi neuroni care ti-au mai ramas sub teasta si, probabil, cu asa- numitul tau umor, ai reusit sa-ti faci sa zambeasca colegii de ghetou,
Regula este ca oamenii marunti afirma despre altii ca sunt marunti. Iar tu o confirmi pe deplin! Singurul stresat esti tu. Iar daca ai impresia ca "m-ai pus cu botul pe labe", crede-ma nu faci altceva decat sa-mi inspiri mila. Pentru ca nu pot sa cred altceva despre unul care are impresia ca aruncand cu dejectiile propriei existente pe forumuri, este victorios! Daca singurele victorii pe care le-ai dobandit in viata ta sunt de genul acesta si se rezuma la impresia ca ai reusit sa-i spui unuia sau altuia ca te pricepi mai bine la masini sau la altele si ca sunt fraieri cei care n-au facut aceeasi alegere cu tine, nu e de mirare ca toate randurile tale emana frustrare! Mi si te imaginez jubiland, dand sfoara in tara ( a se citi "pe scara blocului")i si racnind de bucurie ca unul sau altul pe care l-ai transformat in tinta gandurilor tale inepte, a renuntat sa se mai certe cu tine! Ha ha ha! Nenica, nu stiu ce-ti inspira nevoia de a-mi recomanda medicamente pentru inima. Eu chiar nu-s cardiac! Insa, pe cuvantul meu, lungul sir de batalii virtuale pe care zici ca le-ai castigat, sutele de victime pe care le-ai produs on sau off line, nu pot duce decat la concluzia trista ca tu ai nevoie Xanax, fratziwere!
Aaaaa! Si inca ceva ... Legat de singura carte pe care insinuezi ca am citit-o... Vezi tu, esti in aceeasi eroare pe care ai facut-o crezand ca daca ai intrat intr-o sala de sporturi de contact la 40 de ani si ai facut trei antrenamente, poti sa te consideri luptator!
Iar daca replica mea ti se pare prea scurta, ei bine, nu te supara dar multitudinea de nimicuri pe care le-ai scris ca sa sa afirmi triumfator ca m-ai pus cu botul pe labe merita cu greu mai mult!
Asa ca, te rog, pune mana si produ ceva mai doct ca sa ma provoci mai tare. Doar niste referi searbede la niste scheciuri din ani '70 ale unui actor genial, dar pe care tu nu ai capacitatea sa-l percepi ca atatre si cu replici dintr-un autor pe care eu insumi l-am citat nu pot sa spun ca m-ai provocat prea tare. Si mai treci si pe la profa de romana din liceu sau din scoala generala cu un buchet de flori si cu o cutie de bomboane. Poate te invata cate ceva despre virgula si cratima.
Inchei prin a-mi exprima speranta ca ti-am dat motiv de analiza... Am scris suficiente cuvinte care sa-ti permita sa explodezi din punct de vedere intelectual si sa te apuci de numarat litere!
Faptul in sine, ca imi tot raspunzi, nu face alceva decat sa imi confirme ideea ca "te joc pe degete".
Eu unul, asa cum tot spuneam, doar ma distrez pe nervii tai (asa ca nu arunca Xanaxul ala - dar nu uita, cu apa), insa reactiile tale ma ingrijoreaza foarte tare, arata ca te cam consumi mental (nu incerca sa negi - era oricum un compliment daca apare cuvantul MENTAL), iar eu, in milostivia mea, NU as vrea sa fac cumva vreun rau unei vrabii amarate...
PS: a fost una scurta, sa nu te obosesc prea tare, ca nu prea mai poti... gafai rau...
Aaaaaaaaaaaaa daaaaaaaa? Dar faptul ca tu imi raspunzi nu dovedeste acelasi lucru? Adica vii cu tembelisme de alea de doi lei, ma amenint cu satira combinata cu crose si, dupa aia imi reprosezi ca iti raspund?!!! Iti spun ca imi provoci, mila, ceea ce, jur, e cat se poate de adevarat si tu ce faci? Imi spui acelasi lucru dar cu alte cuvinte? Iti spun ca ai serioase problme psihiatrice si tu, idoma unui papagal, imi arunci in obraz aceleasi referiri? Zici ca ma consum? Ha ha ha! Nu vezi, ghertoiasule mic si amarat, ca nu ma obosesc nici macar sa-ti votez ineptiile?
Atata poti? Unde-i, bro, satira aia devastatoare? Cantitatile alea de munitie pe care le aveai in portbagaj? Ai ajuns sa-mi replici cu propriile-mi cuvinete? Trist, bro, trist pentru o pana (ca ar fi prea mult sa zic "minte") atat de ascutita ca a ta. Chiar nu mai iti debiteaza tartacuta nicio chestie originala de ai ajuns sa-mi copiezi ideile?
Zici ca a fost scurta? Crede-ma, in afara de zeci de randuri fara substanta care, bietul de tine, iti dau iluzia ca ai castigat toate bataliile cu dusmani inchipuiti care zac in imaginatia-ti bolnava, nimeni nu te crede capabil de ceva ... lung. Si poate aceasta incapacitate de a face chestii care depasesc o anumita durata, sta la baza frustrarilor tale. Dar, crede-ma, eu nu sunt de vina pentru micile tale neplaceri, amice si nici ca acolo unde tu gafai, eu inca mai pot. Am incercat sa-ti spun ca imi subestimezi considerabil antrenamentul, dar nu m-ai ascultat, nenica!
Eu, in postarea mea initiala, nu am vrut sa spun decat ca, asa ca nu am facut afirmatii despre cum ar trebui sa-si cheltuie altii banii pe masini, nu mi se pare normal ca altii sa-mi spuna cum sa-mi cheltui eu banii, sau, si mai rau, ca nu mi i-am cheltuit bine.
Probabil, tie, ca si unui tip care nu suporta sa fie contrazis, asca cum te-ai dovedit a fi, ti s-ar fi parut normal ca dupa cateva masini VAG, cumparate de noi si dupa mult mai multe sute de mii de km parcursi decat ai putea tu, in calitatea ta de hipster haladit, sa parcurgi chiar daca ai mai trai cinci vieti, sa-i dau ciumpalacului aluia dreptate si sa afirm, contrar vointei mele ca, desi am fost multumit de fiecare dintre aceste masini, dat fiind faptul ca nu am avut probleme cu niciuna dintre ele, am facut greseala vietii mele ca le-am cumparat si ca are perfecta dreptate sa ma faca prost doar pentru ca am indraznit sa optez pentru masini care lui si tie, catelusul lui de paza, nu va sunt pe plac.
Asa poate razbelnicul din tine nu s-ar fi simtit ranit in orgoliu si nu s-ar fi apucat sa schiaune sonor in apararea colegului sau de hattereala.
Dar cum hamaielile pe care le-ai produs pana acum nu cred ca au fost suficiente, le astept pe urmatorarele. Ca tot te-au lasat aia dezlegat...
la Fiseta pretul modelului testat a fost 17650 si pentru asta a primit o bila neagra.
"Polo-ul nostru de test a avut parte și de alte opționale, care au urcat valoarea exemplarului de test la un total de 17.800 de euro. Destul de mult pentru o mașină care vine cu aer condiționat manual și nu îți garantează nici măcar o cameră de marșarier."
polo e ok la banii astia???
oricum toate masinile din grup la voi sunt peste restul lumii!!!