- Home
- ŞTIRI
- TEST DRIVE
-
Maşini noi
- Topul celor mai economice mașini de oraș
- Cele rapide masini sub 30000 euro
- Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
- Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
- Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
- Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
- Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
- Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
- Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
- Cele mai ieftine mașini din România
- Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
- Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
- Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
- Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
- RETRO
- Login
Teste
Saab 9-5 primeşte aprecierile şi criticile Fifth Gear
Vicky Butler Henderson testează noua generaţie a modelului Saab 9-5 şi oferă bile albe şi bile negre suedezului care ţinteşte rivalii germani din curtea BMW, Audi şi Mercedes.
De văzut şi...
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Video: Saab 9-5 primeşte aprecierile şi criticile Fifth Gear
Tipa asta a testat entry-level-ul de 160 CP, cu tractiune fata si, conform spuselor ei, nu se ridica la nivelul rivalilor germani pentru ca nu stiu cum se simte schimbatorul.
Ce conteaza tinuta de drum, stabilitatea, confortul, antifonarea, consumul, emisiile de noxe, etc, important e ca e ciudat schimbatorul.
Scuza-ma, daca o companie ca Saab, care anul trecut era in coma, a reusit sa faca o masina ca asta, inseamna ca rivalii germani nu-s cine stie ce.
Ontopic - dragutza masina. Dar ca sa se bata cu Mercedes, BMW, Audi trebuie sa depaseasca mai intai Volvo care si el se chinuie sa rivalizeze cu nemtii.....si SAAB inca nu a ajuns nici macar la nivelul unui Volvo (ma refer strict la interior si calitate). Cel putin cand m-am dat jos din noul s80 am ramas cu un gust placut. Din SAAB, putin cam dezamagit de plasticele de la interior (desi nu m-a dezamagit asa tare cum m-a dezamagit nou C klasse la care ii zdrangane panoul de la usa ca la un golf 4)
Asa ca mai calmati-va si daca nu va convine, cititi testele de pe automarket :-??
Lasand la o parte tonul acido-ironic imperios necesar ca un reflex de aparare al adevaratilor fani auto,este sigur si laudabil ca in anii 80-90 cele trei aristocrate germane chiar realizau masini in sensul cel mai prolific al cuvantului,plus ca atunci "consacratii" si "emblematicii" nostri "coca" si "piti" habaaar n-aaaveaaau ca exista barem aceste trei marci,daramite sa le mai si vada pe viu sau,Doamne fereste,se le mai si conduca.....Insa de cand specimenii cu pricina au scornit enormitatea pustiitoare,care face ravagii inspaimantatoare in cotloanele intime ale mintii lor zalude si complementare,cum ca brandul in sine si nu calitatea individuala a masinii edifica celorlalti caracterul tau definitoriu,dragutii de producatori in cauza s-au raliat fulger acestei mirobolante "tendinti",in numele sacrosanct al "bietului" profit cu nenumarate zerouri,si au inceput sa scoata la foc automat...branduri in loc de masini,c-asa-i in tenis,dar vine hodoronc tronc nechibzuita,neevoluata si neadaptata de Saab si ii roaga febril sa ramana strict fideli filosofiei esteticului,automat si ezotericului calitatii,dar ti-ai gasit cu cine,in sensul ca replica perfida a fostilor vizigoti,ostrogoti si vandali nu lasa loc de echivoc: "Masura Utilitatii Implica Emancipare".....cum s-o fi abreviind oare fraza asta?...No comment!
Eu n-am inteles-o pe asta cu interiorul SAAB e nu stiu cum.Majoritatea sunt complet obsedati de interior.SAAB are un interior mai spartan de cand e el SAAB, ce e rau in a-ti pastra traditia? Inteleg ca interiorul este important, dar pentru f multi vad ca e suficient de important incat sa cumpere o alta marca cu interior mai atragator chiar daca initial vroia alta dar cu un interior mai.... conservator.Inca un lucru greu de inteles este nevoia romanului de a detine o masina cu care se poate lauda de exemplu Audi A6 si evident ca romanul in cauza se crede foarte smecher si stie ca lumea il considera un om de succes, dar nu inteleg de ce ai vrea o masina identica cu a celorlalti.
"oau frateeeeee, mi-am luat un passat TDI negru, sa vezi acuma ce fac cand apar la club". Bine prietene, bravo, e frumoasa masina, dar jumate din oras are una exact la fel.
Primul si cel mai important lucru de care are SAAB nevoie este o platforma proprie, asa cum spuneai si tu.Apoi motorizari.Dar de ce sa ne batem noi capul cu astfel de "nimicuri"? de ce sa investim cand in depozit avem platforme vechi si motoare produse de altii? sa ne mai chinuim? nehhh, avem tot ce trebe, le punem impreuna si zicem ca am construi un model "brand new".Probabil asa gandesc cei din conducerea SAAB.