Dacia Duster se pregateste in nisip pentru Raliul Gazelelor
Rallye des Gazelles, competitia rally-raid eco la care va participa Dacia Duster de serie, este pregatita in conditii dificile de test.
De văzut şi...
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Video: Dacia Duster se pregateste in nisip pentru Raliul Gazelelor
Ar fi un fiasco total ca aceasta masina sa nu confirme.
Cu siguranta va fi mai bine primit in vest decat in Romania. Pe meleagurile astea nu va lipsi corul de latrai care sa demonstreze negrul pe alb ca totul e o minciuna si cine isi va cumpara Duster e fraier.
Si masina de serie o sa fie echipata ca cea aici de fata, nu?
Ar trebui sa mearga cu el ori in directia off road cu reductor macar in lipsa unui motor ok , sau pe comfort adaptand o cutie automata si materiale decente in interior.
Nu puneti la inima, e o parere !
in offroad conteaza raportul greutate / putere. O comparatie simpla intre Duster 1.5 dCI 110 CP si Rav4 2.2 D-4D 150 CP ne arata ca fiecare cal-putere "trage" 11.6 kg la Duster si 14.6 kg la Rav4.
Garda la sol:
Duster 210 mm
RAV4 180 mm
Unghi de atac:
Duster 30°
RAV4 28°
Unghi de degajare
Duster 36°
RAV4 24°
Unghi de rampa
Duster 23°
RAV4 20°
DAR...
ai idee cum arata sa zicem scaunele din spate de la Toyota? Hmm....hayonul lui Duster ... tabla chioara
Chiar nu sunt fan Toyota, dar hai sa mai vedem ce mai are RAV-ul STANDARD si nu viseaza Duster:
Airbaguri cortina fata spate (un moft...)
Airbag genunchi (de asemenea)
Tetiere fata active (o aberatie)
Euro 5 pt Diesel (un fleac)
Controlul stabilitatii VSC (pentru idioti...)
Dupa un accident, in Duster o sa mori imprastiat. In RAV4 o sa pari viu.
Ce tot se arată mai nou în media sunt capabilităţile off-road ale acestui SUV ieftin. Nu se va compara în veci cu off-roaderele pure, dar nu ăsta e scopul maşinii.
Din ce se vede până, acum tracţiunea integrală a lui Duster îşi merită cu prisosinţă banii.
NU EXISTĂ în afară de Duster o maşină cu motor diesel de 110 cp cu tracţiune 4x4 all mode la preţul de 17000 EUR DDP.
Prin Andros Trophy şi prin Rallye des Gazelles, Renault Dacia vrea să spună "aveţi încredere, Dacia Duster e mai bună în off-road decât o arată preţul"
Duster poate fi privit cu neîncredere (ia uite o tinichea înălţată care la primul noroi se împotmoleşte) pentru că nu are istorie în domeniul 4x4.
Din câte se pare, tracţiunea integrală de pe Duster face cei 17000 euro cu tva pentru versiunea full.
Discuţii de genul că nu are airbaguri cortină, că nu are intrare pentru iPod, că nu are aia, că nu are ailaltă, sunt puerile, la nivel de grădiniţă.
Că s-a amintit de Toyota RAV4. Versiunea 2.2D-4D, cu motor diesel de 136 cp este 25.8040 euro C1IP, adică 30.706 euro cu TVA.
Vrei să compari cu un off-roader adevărat?
Un Land Cruiser 150 cu motor diesel de 3 l si 173 cp începe de la 47.795 euro cu TVA.
Mai are rost să contiunăm discuţia comparativă cu ce are şi ce n-are, ce visează şi ce nu visează?
Sa nu mai zic de Tiguan in aceleasi conditii...
Pentru cei care au cap sa priceapa, voi raspunde punctual:
1.Duster este o masina cu aceleasi sisteme de siguranta moderne ca alte masini din clasa ei : exista o celula de supravietuire (bare de otel portiere,praguri,plafon,etc) si sisteme de deformare programata, plansa de bord cu o structura tip fagure pt genunchi, plus padinguri portiere,pedalier, coloana de directie telescopica, centuri pretensionate si limitator de efort integrat, tetiere fata noua generatie, sisteme isofix, ABS, EBV etc
2.RAV4 costa peste 25 000 euro in varianta de baza. E normal sa aiba airbag-uri cortina.
3.Dupa cum am spus: plansa de bord cu o structura tip fagure pt genunchi. In plus o masina la care centurile ofera protectie impotriva riscului de sub-marinaj, poate fi mai buna decat una cu airbag-uri pentru genunchi. Airbag-urile pt genunchi s-au dovedit inutile in multe cazuri (vezi seat exeo la EuroNcap).
Trebuie asteptata testarea EuroNcap si pe urma se poate discuta concret.
4.Tetierele sunt de noua generatie, iar scaunele sunt special proiectate pt a proteja impotriva impactului din spate.
5.Duster dispune de motorizari Euro 5 atat benzina, cat si diesel.
6.VSC este doar un alt nume pe care il da Toyota ESP-ului.
Duster la 15.850 euro are printre altele ca dotari ESP+ASR(controlul tractiunii) +CSV(controlul subvirarii)
Duste vine tocmai ca o alterantiva pentru cei care vroiau un suv, dar nu puteau cumpara decat unul "second-hand"
ps: eu nu cred ca ai varsta care pretinzi c-o ai. esti mult mai mic.
- ii plac ultimile aparitii auto dar isi cumpara masina SH;
- rupt in cur dar cu aere de print cu sange albastru;
- are idei. Putine, dar fixe;
- analfabet dar cu pretentia ca emite adevaruri absolute;
- invizibil in cadrul societatii dar omniprezent in discutii virtuale (sau TV - vezi zeroTV).
(of topic)
@fan, besche, ion & compani...
Ati intrat pe site despre masini dar preocuparea voastra e sa va dati cu parerea despre altii, despre masina sau legat de ea nimic.
Ce bine sti @fan sa te caracterizezi.
Fiecare stie cel mai bine despre sine insusi. Nu ?
Oameni buni, copii, @besche,
Vorbiti despre masini, contracarati cu argumente tehnice !
Forester, este extraordinar sa ai un reductor (motorul benzina de 150 cp).
Cu masina incarcata cu 4 persoane doar reductorul cuplat poate face fata unei urcari dificile si mai ales atunci cand nu poti sa-i dai '' gaz''.
Pur si simplu reductorul dubleaza puterea masiinii (cuplul) a.i. nu esti nevoit sa o turezi excesiv si poti parcurge trasee dificile, periculoase cu viteza mica in conditii de siguranta.
Modul "High" inseamna acelasi lucru cu modul "Auto" -Duster.
Reductorul e un avantaj fata de masinile care au 4x4 permanent, gen Tiguan. Iar Subaru Forester costa intre 27.120- 33.000 euro si arata ca dracu. Reductorul tau la masina asta e un mare fas.
De obicei nu scriu comentarii dar va dau un sfat : treceti peste comentariile lui frustrate si ignorati-l, vorbeste mult si prost.
Este genul care-ti da bip la semafor cu 2 secunde inainte de verde...
Romania e un KAKAT mare si prin tot ce "latram" noi cu "precisa" destinatie (respectiv, si in speta, francezii de la Renault) nu face decat sa se intoarca impotriva noastra ca natie. Avem in Vest cateva zeci de mii de conationali care fura, violeaza si omoara si...ni se flutura de asta. Dar construim la Pitesti o masina conceputa in Franta si asta ne deranjeaza (pentru ca sunt francezi si nu germani, sa zicem). Avem salarii de nimic si ne construim vile cu 20 de camere, suntem someri cu milioanele si tinem in brate o mana de banditi la guvernare. N-avem nici un scop in lumea asta nenorocita dar injuram si putinul pe care il realizam, culmea, cu banii altora.
Am o intrebare pentru tine domnule @saw...ce am facut noi pana sa vina francezii? ce am facut pana sa vina cei de la Ford? Ce facem noi acum sa ii facem pe toti sa vina in tara asta de pupincuristi, lingai si nemultumiti A, da. 20km in 5 ani de zile cu cel mai mare tarif din Europa per km.
Prietene @saw si restul...avem norocul incredibil ca unii sa vina aici (personal mi se flutura care sunt motivele) si numai datorita investitiilor lor supravietuim. Daca n-ar fi (si luam numai Renault) mii de oameni n-ar avea ce pune pe masa. Cu siguranta tie (si altora) le-ar conveni sa vina germanii de la VW (apropos, de ce s-au oprit in Ungaria? tara fara experienta auto?) Nu producem nimic ca plus-valoare, mancam numai din import si ne indatoram pana vom ajunge sa ne vindem rinichii dar VOUA VA PUTE ca duster e o "minciuna".
Prietene @saw si restul ca el...mai aveti de crescut, mai aveti de invatat si priceput cum merg lucrurile in lumea asta. Nu totul se reduce la AC automat, stopuri cu leduri si vopsea cameleon....
In rest, numai de bine
Garda la sol e de 20 cm, unghiul de atac de 29 grade iar cel ventral de 27 grade. Calitatea fabricatiei, bordul, dotarile sunt net superioare insa si pretul e de 23600 la promotie! Suzuki e prin offf-road din 1970, deci are si traditie, cu toate ce la noi aceasta marca este asociata doar cu industria moto!
Duster are un pret imbatabil, chiar cu toate optiunile incluse fapt ce conteaza pt cei cere-si castiga banii munciund, nu ca unii pufani cu cosuri de pe aici!
relu tu esti naiv ca virgina... "All Mode" are un timp de raspuns (de "anticipare" a suprafetei) mai bun decat "Symetrical AWD".
Da, "All Mode 4x4" este superior unui "Symetrical AWD". Ca fiabilitate sunt la fel. Promotii? Promotiile sunt limitate in timp si nu pot fi luate in calcul.
@slv83 Grand Vitara as alege in locul unui Forester dar...
Duster 1.5 110cp vs. Grand Vitara 1.9 129cp (5 usi)
Masa proprie:
Duster ____ 1.280 kg
Grand Vitara 1.630 kg
Garda la sol:
Duster 210 mm
G. V . 200 mm
Unghi de atac:
Duster 30°
G.V. 29°
Unghi de degajare
Duster 36°
G . V . 26°
Unghi de rampa
Duster 23°
G. V. 20°
Motorul de Grand Vitara este de provenienta RENAULT la fel ca la Duster
Sper spre binele tau sa fi platit pentru serviciile facute. De o faci gratuit , sa intelegem ca o faci ''din placere'' ? Cu bani sau in natura ?
Apropo, te-ai urcat (te-a urcat cineva) intr-un 4x4?
Sau te pastrezi virgin pentru Duster ?
Automarket, va rog atribuiti un spatiu gratuit de reclama, pentru micul agent, sa nu mai polueze gratuit forumul de discutii.
Am auzit ca vei fi premiat de cei de la Dacia cu un Duster cu airbag cortina.
Pe rand insa!
Prima data iti vor da cortina, pe urma usor, usor , iti dau si Dusterul....
Frumusetea e subiectiva, dar multi vor fi de acord cu mine aici. Forester e urat cu draci. Nu degeaba ii spune Forester, ca e pt padurari de umblat numai prin zone forestiere, ca daca il scoti in civilizatie se sperie lumea de el... Oricum la pretul la care-l gasim, nici discutie sa fie concurent pt Duster.
Iar Grand Vitara e bun, dar exista o alternativa si mai buna la banii lui, si asta e Nissan X-Trail cu motor mai smecher 2.0 176cp
Parerea mea, evident subiectiva e ca G.V. e peste X-Trail si Duster in off-road, insa Dacia are de partea sa pretul de achizitie competitiv!
e trecut •UNGHI DE ATAC INTERIOR
Vitara a aparut in '88 si a fost intotdeauna ruda saraca in Japonia.
X-Trail a fost apreciat in unanimitate in clasa lui si este lider pe segment impreuna cu Freelander. Grand Vitara n-are nicio sansa in fata unui X-Trail. Cu transmisie in 5 trepte, motor 1.9 dci si tamburi pe spate crezi ca o scoti in fata unui X-trail cu motor de ultima generatie, cutie in 6 trepte si "All Mode"... plus X-Trail are unghiuri de trecere mai bune... Nissan face sisteme 4x4 de 60 de ani... vrei sa continuu ???
Sa nu comparam un Q7 de 240 CP cu un Jimmy de 85 in teren greu! Iti garantez ca cel din urma zburda ca o veverita!
parca era vorba despre duster :D
Sistem de franare: Servoasistat, discuri ventilate fata - tamburi spate
Ampatamentul e cam la fel, unghiurile de trecere nu sunt mai mari decat la X-Trail si nu are diferentiale pe ambele punti, doar un diferential central cum are X-Trail. Iar acum la G.V. transmisia este comandata prin intermediul unui comutator situat pe consola centrala, exact ca la X-TRAIL / Duster. Al doilea levier de pe podea a disparut. De ce s-a intamplat asta? Pentru ca solutia X-Trail e mult mai moderna, iar Suzuki a incercat sa recupereze... insa mai are mult pana sa-si depaseasca profesorul... Punctul doi: MOTORIZARILE. Nu am facut referire strict la putere, ci la faptul ca X-Trail are un motor mai modern cu 360 Nm cuplu, 90% din valoarea asta fiind obtinuta inca de la 1.700 rpm. In offroad este imperios necesar un cuplu sanatos la turatii joase. De aia nu poti compara 1.9 dci cu 2.0 dci 175cp.
Un alt lucru care nu-mi place la Vitara e sistemul de deschidere al haionului, foarte nepractic...
On-topic:
Duster are gene de X-Trail. Duster are genele unui lider innascut, ale unui performer de succes !
Nu ti se pare ca sunt destui care spun ca 17.500 € cu toate optiunile e un pret prea mare de platit pentru Dacia Duster? Vrei sa le dai motive in plus? Motor de 150 cp ar insemna 2.0 dCI aparut acum 2-3 ani... Ar insemna sa aiba acceleratie sub 10 secunde, adica mai rapid si decat un Logan 1.6 16v. Tu esti unul... dar cati altii crezi ca vor sa plateasca pretul? Dacia are raspunsul: "Nu multi". Tocmai de aceea nu se fabrica.
Un Duster 4x2 1.6 16v are aceeasi acceleratie cu un Logan 1.6 mpi. De ce sa nu fie multumitor?
saw a scris "multa lume apreciaza calitatea, nu cantitatea"
Calitatea e o notiune mult prea generala si poate avea inteles diferit pentru oameni diferiti. O sa va spun ce inteleg eu prin calitate la Duster. Calitate inseamna sistemul "All Mode 4x4", unghiuri de trecere mari, motorizari Euro 5, suspensie independenta, cutie in 6 trepte de generatie noua, robustete, habitabilitate, garantie de 3 ani, comenzi pe volan, aparitia pachetelor optionale, silentiozitatea si economia motoarelor 1.5 dci. Asta se poate spune acum. O vom testa si vom vedea confort interior, performante (reprize/acceleratii), fiabilitate in timp, aspecte practice etc. Asta inseamna calitate in ceea ce ma priveste.
Pentru cei care vor mai mult, sa fie dispusi sa plateasca, pentru ca Automobile Dacia nu-i centru de caritate. Dacia trebuie sa supravietuiasca ca orice alta marca. Si nu puteti spune ca Duster nu are un raport calitate / pret bun.
Care are tupeul sa mearga pe drumuri forestiere, sa treaca rauri cu duster fara troliu, fara prize de aer inaltate ? Am vazut Nissan x-trail blocat in noroi care dupa 2 ore de chin l-a scos tractorul.
Vrei offroad si ai banii Land Rover Defender - 30.000 Eur nou, vrei offroad nu ai bani ai variante Sh la Defender, Toyota,Nissan speciale pentru asa ceva pe care sa le bagi prin santuri, si prin balti sa nu iti fie mila ca o zgarii, ca o lovesti ca asta e Offroad-ul.
Vrei masina inalta de oras aici conteza Siguranta, eleganta, comfort, silentitate, viteza...etc si aici Dusterul tre sa recunoastem ca e un cazan cu roti pe langa Tiguan,Yeti,Kia sportage ( care au climatronic toate, airbaguri cortina, scaune cu sustinere laterala, calitate a materialelor din interior si ergonomie) si acum o sa sariti ca e diferenta de X mii euro intre ele. Cand e vb de siguranta intreba-te viata ta ce pret are ?
Asta-i cresterea copiilor din ziua de azi... e vina parintilor in primul rand ca ii creste ca si cum fudulia ar fi o calitate nepretuita... mai tarziu viata le va da suturi in cur, dar ei tot fuduli vor fi... si de de aici vine tot comicul situatiei, toata ridiculozitatea lor... parinti inconstienti... isi bat joc de copiii lor...
De ce nu ai comapara x-trail cu Defender la offroad fiind pe la aceleasi preturi ?
Pentru un om obisnuit care 60% merge in oras 30% in afara si 10 % pe drumuri de tara, la sat, drum pitetruit cu gropi... daca ai avea de ales intre Tiguan si Duster ai alege Duster ( ca e mai offroad) ??
Daca offroad inseamna ce va spune voua filmuletele alea de marketing atunci inseamna ca eu cu Dacia 1310am facut offroad si multi altii care au avut dacia 1310.
Continua, iti reuseste de minune!
Good work!
Nu mi-am spus decat parerea.
Nu sunt adeptul masinilor gandite sa fie ieftine. Si nu inteleg cu altii sunt.
Simtiti-va voi si familiile voastre protejati in Duser.
Succes la cumparaturi!
ia vezi mataluta cam de la ce pret PROMOTIONAL ti se ofera discurile alea dupa care mori tu daca nu stii ca sunt acolo.
Sunt sigur ca ideile preconcepute si copilariile au trecere din ce in ce mai mica, dar mai sunt totusi cateva buruieni care trebuie arse de la radacina... de asta ma ocup eu... din pasiune pentru masini si aspiratie spre adevar.
Si dupa ce te dai jos din Dacie, singura masina pe care ai condus-o, o sa poti demonta cel mult mitul pesterii.
Si apoi sterge-te la gura, ca ai mancat cam mult ..... si ne deranjezi olfactiv
http://www.automarket.ro/drive-test/-16961.html
Problema e k multi dintre noi nu inteleg asta asa k isi iau trenuri gen BMW X5, Audi Q7 & altele pe care nu le conduc decat in oras (e plin bucurestiul, si cand ii mai si vezi k isi parceaza locomotivele pe 2 locuri parca iti vine sa le dai gauri in cauciuc).
Romanul isi cumpara second hand cu motor de 3K dupa care sta si se uita la el in parcare, sau cum mai zicea cineva, deschide usile si da maneaua la maxim.
Nu toti romanii, dar nu cred ca mint daca tintesc undeva pe la 30-40%(incluzand si cei care ar vrea sa faca asa dar nu ii tine buzunarul)
De multe ori suntem o tara de show-offs, traind doar ca sa avem o capra mai mare si mai frumoasa decat a vecinului.
Uite de-asta cumpara strainii masinile produse la noi si parte din populatie nu intelege de ce.
A, si mi-a venit in minte o chestie: de ce trebuie sa ne cumparam noi masini cu multe feature-uri de siguranta? Din cauza 'racerilor profesionisti' cu coji aduse de dincolo care nu sunt in stare sa tina o masina pe strada si apasa pe acceleratie ca ciobanii. Daca n-ar fi ei am putea merge cu masini facute din hartie si nu am pati nimic.
Toate cele bune
Pe unii ii intereseaza performantele, pe unii pretul, pe altii orice NU e Dacia. Whatever, fiecare cu alegerea lui! Principiul meu in viata este: fiecare actiune este propria ei rasplata/pedeapsa!
Eu vad in filmulet gagici! Ati mai fazut voi gagici in reclamele la Dacia!? Nu prea, doar barbati familisti. Eu zic ca Dacia face un mare pas prin campania de promovare Duster la un model mai modern, mai deschis catre ambele sexe. Good job!!!
1 0
http://www.youtube.com/watch?v=SqJXQLF0y48
Stucked at beach
http://www.youtube.com/watch?v=ukMJuX07dV0
Hyundai Tucson 4W stuck in mud
http://www.youtube.com/watch?v=dSyDt4paL_M
Stuck SUV Pt.1
http://www.youtube.com/watch?v=5HguyBcOHVk
http://www.youtube.com/watch?v=sIbVPwV5F6Y
Subaru vs. Hyundai pt.1
http://www.youtube.com/watch?v=40ONBtJ-DQk
Subaru vs. Hyundai pt.2
http://www.youtube.com/watch?v=a5IfBPma5sY
Uite eu de ex am o rulota si nu cred k un motor de 1.5 sau 1.6 ar putea sa imi duca rulota. Pana si renault megane care e pe jumatatea lui Duster are motor de 1.9 dci si 130 cp.
Sincer imi place masina e reusit a are dotari ma rog e o masina buna. Da la banii astia si cu motoarele alea de kkt mai bn as opta pt un Audi A6 quattro la mana a doua cu motor de 3.0 kre stiu k mananca nori.