Cum se completează lichidul de parbriz la noul Renault Twingo

Cred ca era caterinca

vai ce porcarie...nu-mi vine sa cred :)))))))

Cand esti cool sau funky nu prea poti sa fii si practic. Undeva trebuie sa faci si un compromis. In prima faza am crezut ca tipul va raman cu capota in brate.

Inginer1 Renault: Trebuie sa reducem din costuri.
Inginer2: Stiu ce facem! Renuntam la balamalele capotei!
Inginer1: Genial!!!

Pfff, tipic Renault. Stiti cum se schimba un bec de far la Mengane 2 ?
Printr-un capacel din contra-aripa. WTF!!

hai ca au mai scos si altii masini cool si funky fara a avea idei de "noaptea mintii".

Din pacate nu e singurul caz problematic din gama Renault. La Megane daca vrei sa schimbi un simplu bec la far trebuie sa demontezi bara fata.

wtf...... e pe bune????? asa "functioneaza" capota aia????? nici la dacia 1100 nu era asa de complicat

Ha,ha,ha, adica trebuie sa iei la sters si imbratisat toata capota aia ca sa schimbi lichidul????Sa nu mai spun ca dupa 4-5 faze de-stea nu mai stau plasticele alea la locul lor, in veci!Joja unde e, sub masina sau intr-o portiera???Ei nu au auzit de Audi A2???La ala macar nu se misca d-na capota!(sa nu fac o cacofonie!!!)

Credeam ca mai tampita idee ca la Ford Focus 2 de a deschide capota nu exista dar se pare ca sunt unii si mai si...parca se intrec astia.

Deci la prima tamponare ''usoara'' in pitorescul Bucuresti> parul tu ni-l albesti, capota aia va cadea prima inaintea barii. Inca o ingeniozitate a baietilor de la Renault este ca acum capota e din plastic ca si aripile fata.

Acum, din video reies cateva aspecte:
1. Sistemul de deschidere/inchidere al capotei este cel putin ciudat.
2. Pozitionarea rezervorului si accesul la el este dubios de dificil (dar sa nu uitam cum se schimba becurile la megane)
3. Jurnalistul este un pic rauvoitor si exagereaza gratuit: numai un idiot ar pune lichid din fata, cad poti sa faci operatiunea din lateral...
In loc de concluzii... designul este teribil dar si jurnalistul este de 2 lei....

Dar va rog, stimati colegi, cum sa uitam de iubitul Clio, care e la fel de criminal cand vine vorba de schimbat becuri.

Stau si ma intreb cum ajunge lichidul la stropitorile de pe capota. Probabil prin niste furtunase care dupa cateva operatiuni din astea o sa cedeze...

Pai asta e politica acelor constructori care nu prea le gandesc, vand masini mai ieftin, insa pe urma la o simpla intretinere, fie stai si te uti ca prostu la masina, fie iei frumos manualul masinii si constati cu stupoare ca si la cele mai banale operatiuni esti trimis in service, deoarece trebuie sa demontezi jumate de masina ca sa schimbi un bec sau alte chestii de genu.

PS: Nu doar la Renault-uri iti rogi moartea sa schimbi un bec, si la Astra-urile H trebuie sa faci dus dupa ce te umpli de jeg pana la cot, schimband un bec prin usita aia din carenajul de plastic al rotilor.

Bine, recomandat cica e sa dai roata jos, sa ai acces, numai ca ajungi undeva la 30 - 40 de minute sa schimbi un bec :)

Parca era si un test comparativ facut de cei de la Fifth Gear in care comparau schimbatul becului la un Golf 5 si parca un Megane :)

@ccmax(2)pare nefiresc,dar numai de acolo poate fi sustinuta capota,deci sa vrei si n-ai cum sa pui din lateral

Tovarasi, va minunati ca babele cu mana la gura :)
Acelasi sistem e folosit pe Smart ForTwo inca de la aparitia modelului, asa ca frantzujii de la Reno' n-au facut altceva decat sa-i copieze pe frantzujii de la Smart.
NU-i de mirare ca Mercedes nu si-a pus steaua pe fierul de calcat...

Noroc bun.