BMW a prezentat prototipurile lui X5 M si X6 M la RTL

Din nou BMW cel mai nervos.
Xdrive cel mai bun sistem 4x4 din lume.
Se simte mana Bavarezilor in aceste M-uri.
Cred ca nu va avea rival X6 M ca si la moment .

Deocamdata cel mai bun si revolutional sistem 4x4 este a celor de la Audi, quattro.

Mai intereseaza-te. Vezi testul comparativ facut de Promotor intre BMW 330xd coupe si Audi A5 3.0 tdi quatro pe zapada la Poiana Brasov.

MISHU QUATTRO A FOST e la (PAST SIMPLE) .
S-a demonstrat deja de vreo 2 ani ca Xdrive e mai bun ca Quattro de voi fanii Audi sunteti asa de incapatinati?
Uite iti explic in citeva rinduri diferenta XDRIVE vs quattro
XDRIVE:
S? v? explic: xDrive nu împarte puterea 60/40, cum fac multe alte sisteme 4x4 inclusiv audi. Cei de la BMW au g?sit o modalitate inteligent? de a trimite putere c?tre ambele pun?i dup? nevoi. Dac? ma?ina “simte” c? este pe cale s? dea peste o situa?ie relativ periculoas?, sistemul xDrive începe s? ia m?suri înc? înainte ca ?oferul s?-?i dea seama.
Pe lîng? faptul c? te ?ine în linie dreapt?, xDrive î?i este de folos ?i pe viraje. Dac? sesizeaz? faptul c? ma?ina e pe cale s? subvireze sau s? supravireze, el poate “t?ia” puterea de la fiecare roat? în parte, ajutînd astfel ?oferul s? men?in? stabilitatea automobilului. ?i, ca lovitur? final? în orgoliul celor de la Audi, xDrive a fost primul sistem de trac?iune integral? din lume care a putut veni în sprijinul ma?inii cu mult înainte ca ?oferul s? realizeze c? se întîmpl? sau este pe cale s? se întîmple ceva. E ca ?i cum ai avea în ma?in? cu tine un înger p?zitor.

MIhai QUATTRO A FOST e la (PAST SIMPLE) .
S-a demonstrat deja de vreo 2 ani ca Xdrive e mai bun ca Quattro de voi fanii Audi sunteti asa de ce voi fanii Audi sunteti incapatinati?
Uite iti explic in citeva randuri diferenta XDRIVE vs quattro
XDRIVE:
Sa v explic: xDrive nu imparte puterea 60/40, cum fac multe alte sisteme 4x4 inclusiv audi. Cei de la BMW au gasit o modalitate inteligentade a trimite putere care ambele punti dupa nevoi. Daca masina “simte” ca este pe cale sa dea peste o situatie relativ periculoasa, sistemul xDrive incepe sa ia masuri inca inainte ca soferul sa-si dea seama.
Pe linga faptul ca te tine in linie dreapta, xDrive iti este de folos si pe viraje. Daca sesizeaza faptul ca masina e pe cale sa subvireze sau sa supravireze, el poate “taia” puterea de la fiecare roata in parte, ajutind astfel soferul sa mentina stabilitatea automobilului. Si, ca lovitura finala în orgoliul celor de la Audi, xDrive a fost primul sistem de tractiune integrala din lume care a putut veni în sprijinul masinii cu mult inainte ca soferul sa realizeze ce se intimpla sau este pe cale sa se intimple ceva. E ca si cum ai avea in masin? cu tine un inger pazitor.

Si quattro face acelasi lucru, cu impartirea puterii in functie de nevoii si posibilitatile de aderenta (nu e tot timpul 40/60 uite la r8 este maxim 30 fata si este 30 doar cand e nevoie). Este adevarat ca xDrive este considerat mai bun acum de catre majoritatea jurnalistilor care au testat. dar dpdv al marketingului, quattro suna mai bine daca iti cumperi un audi ai face bine sa fie quattro (pur si simplu suna bine audi quattro) in timp ce un BMW, nu va fi un BMW adevarat daca nu va fi cu tractiune spate e mai mult vorba de istorie.
E bine ca cele doua companii se bat si cu tehnologia asta a sistemelor 4x4, peste ceva timp va aparea un nou quattro mai bun decat xdrive-ul de acum si dupaia un xdrive mai bun decat quattro si tot asa...

NU INTELEG DE CE BMW NU SCHIMBA NUMELE DE XDRIVE CU UNU CA LA AUDI QUATTRO?????

din acelasi motiv pentru care mercedes nu schimba din 4matic quattro, sau vw din 4 motion quattro.fanii audi sunt innebuniti dupa quattro, am auzit multi, quattro in sus quattro in jos, dar cam 70% din iei habar nu au de unde vine aceasta faima.da quattro e bun, da quattro a fost cel mai bun, dar fratilor asta o fost in anii '80.totusi, parca Michele Mouton si Walter Rohrl au mai imbatranit.De asemenea sa nu uitam ca Lancia cu tractiune spate ia cam furat titlu lu quattro, moment in care ei au decis sa faca cea mai puternica masina de raliu, astfel au castigat prin putere si nu neaparat prin sistemul quattro, deci pana la urma povestea cu quattro e un mit.La fel sia luato si de la peugeot 205 t15.Deci sa nu imaginati ca quattro a fost imbatabil, invicibil s.a.m.d. doar primul in grupa b.