Duel direct intre Audi S4 si BMW 335i

Fraza asta "BMW just can't match" spune totul in acest comparativ. Seria 3 a fost dominat la absolut la toate capitolele. O "victorie" fara drept de apel pt Audi.

nu o sa faca niciodata audi bmw-ul.
testul nu e concludent
vedeti filmultetul 5th gear in care au testat pe circuit aceleasi masini si ghici cate secunde i-a dat bmw-ul barcii de audi

Nu as fi suparat dak ar fi audi sau bmw. Egal. Nu gasesc o diferenta atat de mare intre cele doua masini.

iar ai venit catalina. are dreptate eu uitate la 5th gear.sa vi sa faci poze cu mine la pitesti la drifturi,lasane cu comentariile tale penibile.nici o data nu se va compara audi cu bmw.saraciilor

uitativa la audi s5 vs 335i

fac astia reclama la audi peste tot.ca sa le creasca si lor vanzarile.clar reclama nu se vede.tre sa fi tampit sa nu-ti dai seama.dar uni nu,precum stie el cine

s4 se compara cu m3, nu??? ... comparati ba carutele alea de audi cu loganul, asa o sa aveti si mai multe laude categorice de folosit la adresa lor... audi=stift!

Te rugam sa temperezi tonul comentariilor si sa nu mai adresezi cuvinte jignitoare celorlalti useri. Altfel vom fi nevoiti sa iti moderam comentariile. Multumim!

Toate sunt masini foarte bune. Si S4 si S5 si 335i.
S5 vs 335i? Beemerul iese cu 0.6 s in fata ceea ce e o diferenta mare, asa-i? Datorita tractiunii spate, este condus mai repede in curbe de catre piloti, asa se justifica "marea diferenta". In viata de zi cu zi nu conduce nimeni asa masinile. Ba cred ca un sofer normal o sa fie mai avantajat de quattro decat de tractiunea spate. 0-100 oricum era castigat de Audi.
Iar s5-ul este drop dead gorgeous!

Pt M3 exista RS4.

tati uitate te rog la top gear bmw m3 vs merc c 63 amg si caruta de audi rs4 si dupa aia comenteaza.si apropo de comentariile mele.ar trebui sa se tempereze saraci astia mai antai si dupa aia eu in special schumi si catalinux.2

ia-ti ochelari de soare ca sa vezi mai bine cum a stralucit un audi in fatza bmw , cea ce zici e un audi s5 cu un bmw coupe , ce legatura are testul ala cu acela prezentat aici? nu zic ca bmw nu e bun dar trebuie sa recunoastem fiecare victorie din ambele parti in acest razboi care e nesfarsit , aceasta e lupta pentru perfectiune , asta e cea ce ne intereseaza pe toti , nu esti deacord?

Sa stii ca eu aleg caruta aia de RS4 oricand. Si asta pentru felul in care arata, pentru ca cele trei modele de care vorbesti sunt aproape una de alta ca performante. Eu pot sa vad ca BMW este o masina la fel de buna ca Audi.
Vezi ca ti-am mai scris intr-un alt articol mai devreme, invata sa scrii corect, pentru ca ma dor ochii cand iti citesc comentariile.

Nu contesta nimeni calitatea Audi, insa trebuie facute cateva precizari. Bmw-ul folosit era cu tractiune spate (335i) desi exista 335xi, care, daca ar fi fost folosit, probabil imbunatatea timpul pe viraje si lateral grip. Numai ca si idee. Americanii si masinile...

Io zic sa faca Automarket asa: organizeaza un test, ne cheama si pe noi si vedem atunci care ce poate. ca ne mai intereseaza si consumul... gusturile despre interior/exterior nu se discuta...

off-topic: sper ca ne-am lamurit ca avioanele si vapoarele polueaza mai mult decat toate masinile. motiv pt care nu ma mai intereseaza decat costul combustibilului. si vin si zic: daca tehnologia bateriilor ar permite azi parcurgerea de distante mari, ca la diesel, ce ati cumpara: benzina, diesel sau electric?

testul nu e foarte reusit doarece S4 are turbina si tractiune integrala, in schimb 335i are motor aspirat si tractiune spate

ce mai e de zis?

335i nu are motor aspirat...are doua turbine :)

Aveti mare tupeu sa comparati BMW cu audi la sportivitate,directie,performante dinamice si motoare.
C63 AMG\,RS4 si lexus IS sunt pe acolo si ele dar nu vor face BMW M3 pentru ca nu are nici unul sasiul bmw-ului.
Uitati de anii 80 cand m3-ul facea legea in DTM si batea audi si bmw.
vedeti si testele facute de top gear cu lexus,m3 si amg si mai discutam.

.......batea audi si mercedes,scuze
Si apropo de cand punem barcile de audi si mercedes la egalitate cu bmw la performante dinamice?

Ma adresez in primul rand catre @alexthebuldog si @EU care, nu stiu de ce am acest sentiment, imi par a fi una si aceeasi persoana. Nu o sa extind prea mult discutia, o sa incerc sa raspund cat mai la obiect. In ceea ce priveste acest comparativ lucururile sunt cat se poate de clare, ca unora rezultatul le este greu de diferat, este strict problema lor. Testul este facut cat se poate de exact si pe intelesul tuturor, mai clar de atat nu se poate. In concluzie acest versus este castigat fara drept de apel de catre Audi S4. Comentariile asupra rezultatului sunt infantile si de prisos.

Acum, ca sa dau niste raspunsuri celor doi. In testul de care voi pomeniti (M3 vs C AMG vs RS4) realizat de TG, Audi a iesit pe locul 3 in primul rand datorita subiectivismului prezentatorilor (tipul ala de subiectivism TG care face ca emisiunea sa aiba farmec) si anume pt ca Audi este atat de "exact" realizat incat este plictisitor sa o conduci pe circuit. La aceasta se mai adauga si faptul ca RS4 era cel mai vechi model dintre cele 3. In plus sunt reviste de prestigiu care intre actualul M3 si RS4, Audi a iesit invingator (vezi Autocar).

@alexthebuldog, nu m-ar deranja deloc drifturile tale de la mall-ul din Pitesti, probabil realizate cu un cazan de ursulet, daca acestea ar avea loc doar intr-un cadru restrans, departe de restul participantilor la trafic, insa probabil esti genul ala de sofer de care ne ferim toti in trafic, ala care este tot timpul pus pe liniute, care merge pe contrasens, care incalca linia continua, care schimba directia fara sa semnalizeze, acel tip de cocalar blamat peste tot. Tin sa-ti spun ca in general BMW-urile ursulet au cult bine definit, aceste masini au ceva aparte in special datorita faptului ca poti avea acces la performante ridicate la un pret derizoriu, insa in romania, datorita persoanelor ca tine, masina nu mai este deloc demna de cinste. As mai avea multe de spus, dar din lipsa de timp ma opresc aici.

Prietenii mei, in primul rand S de la audi vine de la divizia sport, deci testul nu e concludent.Daca vroiau doua masini egale trebuia sa ia M3 si nu 335i.Un test de la egal la egal era intre 335i si A4. Si acolo se vedea diferenta....Numai bine...

EU si alexthebuldog nu sunt aceeasi persoana.
Care e problema ta cu audi si mercedes de ce nu vrei sa accepti?
Lasand la o parte testul de azi in care nu am nici cea mai mica incredere ai vazut tu cu ochii tai in topgear cum se comporta cele trei pe pista si asta spune tot.(nu ne intereseaza ce spune clarkson si daca e el subiectiv-se vede cu ochiul liber cum merg masinile)
Am spus ca la performante dinamice bmw ul e cel mai tare si asta stie orice copil.La dotari,materiale,pret,optionale,etc nu e discutia aici,BMW ul nu aici exceleaza.
Vorbeam de placerea de a acoduce de cum sta masina, cum o simti,de motoare,etc...
Sunt 3 masini extraordinare dar pe sportivitate sa dam cezarului ce-i al cezarului.

si rs4 ce mai e??? divizia super sport???m3 vs rs4 ...n-ai cu cine

Intervin eu ca deja nu se mai poate ,am citit mai sus si numai comentarii de prosti.
Oameni buni unde e RS4 ca a disparut pe sit-ul Audi asa masina.
AUDI a renuntat la RS4 in favoarea la S4 , (S)- de la Audi inseamna SPORT , dar BMW-ul din TEST e 335i fara nici o litera de SPORT.
DE LA AMERICANI ma astept la orice ca fiind cea mai proasta NATIUNE din LUME.
De ce unii scriu dar nu au idee despre ce scriu ? !
RS4 NU SE MAI PRODUCE a fost INLOCUIT cu S4 .

rs4 nu se mai produce momentan...va iesi noua generatie...

nu se pot compara audi-mercedes-bmw in turisme...pentru ca doar audi si merc alearga impreuna in dtm, bmw e in wtcc...si anii *80 nu mai sunt actuali...DACA E SA VORBIM DE ANII 80, UNDE ERA BMW IN RALLY-URI, si unde audi ?! hmmm...

daca e sa o luam la modul sport pur sange, audi are un "supercar", r8, bmw (deocamdata) nu are...

daca e sa comparam cele mai puternice masini de serie de la cele 2 firme, RS6 are 580 de cai, M5 "doar" 507...

intr-adevar, bmw e recunoscut pentru sportivitate, sasiuri si motoare (din pacate uneori in detrimentul confortului)...mercedes e recunoscut pentru confort in primul rand, iar audi le imbina foarte bine...dar nu se poate spune de audi ca nu se ridica la nivelul de sportivitate al bmw...audi are o istorie glorioasa in rallyuri, bmw in turisme...ambele sunt apropiate din punct de vedere al sportivitatii...

ambele firme au ingineri geniali, care au potentialul (daca vor)sa scoata masini exceptionale, de la masini de rally, turisme, pana la masini de formula 1...

discutia asta despre care e mai buna intre RS, M si AMG nu are rost, pentru ca 99,9% dintre noi nu au capacitatea sa exploateze masinile astea la 100% pe un circuit, deci nu isi pot da personal cu parerea...discutii aici pot avea lor doar intre piloti profesionisti...adica un schumacher, un schneider, un farfus, etc...

cat despre mascaricii de la top gear, sunt departe de a fi piloti profesionisti, si mai sunt si foarte subiectivi...

asa ca, pentru noi, oamenii normali, alegerea uneia dintre aceste masini se va reduce la o chestiune de gust, si nicidecum la performante, pentru ca chiar de ar fi diferente de performanta intre ele, nu le putem noi exploata...

numai bine si mai multa moderatie in pareri nu ar strica...

S4 a existat si pe vremea vechiului RS4, avand aceeasi arhitectura 4.2 V8, dar cu "numai" 340cp. Deci cele doua au mers in paralel din 2007.

Actualul S4, cel din testul de fata, are 333cp, furnizati de un 3.0 V6, supraalimentat cu COMPRESOR MECANIC.

Viitorul RS4, va avea acelasi 3.0 V6, dar dublu supraalimentat, BI-TURBO, adica ceva similar cu RS4 din 1999, cel 2.7 V6 BITURBO cu 30 supape, de 381cp.

Si, in primul rand, domnul "BMW", care ai "intervenit" "ca deja nu se mai poate", cum poti fi atat de naiv sa crei ca Audi inlocuia un RS4 de 420cp cu un S4 de 333cp? Chiar crezi ca se faceau ei asa de cacao? Mai citeste, si dupa aceea fa astfel e "interventii" rusinoase.

Testul de fata e foarte ok, comparand cele mai puternice sedanuri mici ale celor doi producatori, exceptand sportivele M3 si RS4 care sunt in cu totul alta clasa.

Stimabililor, cum puteti tolera ca semianalfabeti precum "alexthebuldog" si multi altii care (ma scuzati) nu si-au sters nici mucii de la nas, sa jigneasca pe toti ceilalti care postam aici si purtam discutii civiliate? Chiar nu aveti de gand sa luati nicio masura? Este atat de profitabil pentru traficul site-ului? Imi pare rau sa spun asta, dar acest forum coboara incet-incet (sau chiar mai repede) spre nivelul site-urilor precum cel al ziarului Libertatea. Sunt de parere ca nu ar trebui acceptate nu numai posturile ofensatoare, dar si cele in care apare evidenta lipsa unei minime scolarizari. Dar asta e Romania, traiasca TARA COCALARILOR RACERI SI DRIFTERI cu geamuri negre, capace la roti si stiva de cruci atarnate la oglinda retrovizoare!!!

Cum naiv oameni buni.
``Gumper`´ tu esti prost sau te faci ???
MOTORUL de La M5 E60 e motor serios cu 2 titluri MONDIALE si vreo 10 premii obtinute.
E MOTOR ASPIRAT NATURAL fara TURBO motor de 5.0 litri de 507 cp obtinuti NATURAL.
La RS6 e TURBO de 580cp din 5.0 adica TFSI numai 80 de cai a dat .
e putin si nu au nici un premiu cu motorul asta ne mai vorbind de best engine in the world.
BMW a reusit dintrun motor de 4.4 de pe X6M sa obtina 555 cp.
Referitor la RS4 e bun dar e cu o clasa mai jos ca M3 E92, toate testele din lume au dat castig de cauza marcii din München.
RS4 nu se produce nu de flori de cuc ci nu au vanzari si pe timp de criza nimeni nu ar da banii pe RS4 majoritatea ar alege M3 E92, eu sunt in Stuttgart si stiu ce vorbesc .

First of all , au testat corect cand au facut S4 si 335 pentru ca M3-ul are RS4. Cei de la top gear au diferentiat masinile dupa timpul scos p circuit (de domnul Stig ) si daca tin minte eu bine BMW a fost primul si Audi al 3-lea despartiti de C63 AMG. Acum stiti si voi ca depinde si de circuitul pe care se desfasoara proba. Unele favorizeaza BMW-ul altele tractiunea quattro a celor de la Audi, asa ca iarasi variaza pe cine vrei sa scoti castigator. Acum in viata reala cand folosesti masina mare parte din timp ( pentru ca nu stiu cati posesori romani de RS4 sau M3 merg pe circuit ) conteaza alte lucruri cand stabilesti cat e de buna o masina sau nu. In acest test au luat in calcul mai multi factori pe langa performantele celor doua. Chiar daca nu imi convine Audi a castigat, dar asta stiu ca e o chestie subiectiva si nu mi-ar schimba parerea din a-mi lua un 335. Si a mentionat cineva mai sus : ar fi fost mai Ok sa testeze 335xi daca tot voiau sa faca o treaba. App urmeaza un face-lift al 3- coupe asa ca probabil 335 o sa mai primeasca ceva caluti si atunci ar fi un test mai concludent.
Peace , to the people

cateva precizari:
- S 4 e o versiune imbunatatita a lui A4
-bmw 335i e seria 3 normala cu un motor mai puternic.
-S4 are 33 de cai si 40 Nm in plus
-S 4 are COMPRESOR MECANIC spre deosebire de 335i care are 2 turbine. compresorul mecanic asigura un cuplu mare si constant pe o plaja larga de turatii si de la turatii mici, fara lag. Turbinele de pe BMW, oricat de smekere sunt nu se pot compara cu un compresor pentru ca exista un "lag".
-la capitolul tractiune, bmw are si versiunea 335xi si testul ar fi fost mai concludent.
Daca bmw ar face o versiune intre seria 3 si M3, cu siguranta va fi mai tare decat S4.

prietene stai putin.da audi in rallly in '80.ok.unde era bmw? sati spun, in turisme, in rally si in F1.si avea succes in toate.Daca nu l-ai vazut tu in grupa B aia nu inseamna ca nu o avut succes in rally.o avut un enorm succes in hill climbing.iti mai spun ceva, audi o batut in grupa b pentru ca a fost prima masina integrala.pe masura ce alti constructori au dezvoltat tehnologia, audi devenea din ce in ce mai amenintat, de aceea audi coupe quattro a beneficiat de 3 evolutii.da, recunosc, e o masina deosebita, o facut legea dar o facuto scurt timp, pe cand sa aiba concurenta sa desfintat grupa b.

audi rs6? va tot agatati de audi rs6 cat e el de tare, amice, scuza-ma dar are motor de LAMBORGHINI.mi se pare si normal.asa poa sa faca si bmw, cumpara bugatti, tranteste un w16 sub capota de seria 3 si gata, avem cel mai tare sedan nu? da! dar facut pe spatele altei marci.audi r8 la fel.in conceperea lui au fost folositi inginerii lamborghini.dar daca tu arunci pe masa modele audi cu motoare de la alti constructori, atunci arunc si eu pe masa McLaren F1 cu motor de BMW nu? am acest drept.si atunci cu totii stim ca o vechitura de mclaren arunca la gunoi orice audi r8.

si acum sa curga rating-ul negativ.multumesc

@BMW, singurul comentariu de prost este al tau, fara nici un fel de suparare. "S" de la Audi nu inlocuieste, nu va inlocui si nu a inlocuit niciodata RS. Audi are si va avea o singura divizie sport si aceea este QUATTRO Gmbh, adica divizia care produce modelele RS. Modelele Audi care poarta badge-ul "S" sunt in general varful de gama care beneficiaza de cel mai puternic motor domestic si imbraca haine cu tenta sportiva, nu are nici un fel de legatura cu lumea RS-ului. In consecinta testul este mai mult decat legitim.

Acum pt toti cei care o tin intr-una cu 335xi nu vreau decat sa le amintesc ca in comparativul de mai sus S4 a castigat la TOATE capitolele si este greu de crezut ca in varianta 4x4 seria3 putea echilibra balanta in vre'un capitol, fiind de notorietate suprematia quattro in ceea ce inseamna aplicativitatea tractiunii integrale pe turisme.

@mowgli, ne place sa ne dam destepti, interesati nu? Gargara ta ieftina si redusa la un singur lucru...BMW, nu ma intereseaza si nu te face sa-ti depasesti conditia, cel putin din pct meu de vedere. Faptul ca tu esti atat de redus incat nu poti intelege importanta imensa pe care quattro a avut-o in raliuri in acei ani si cat de extraordinara a fost acea masina, nu face cu nimic mai putin glorioasa acea perioada pt Audi. Sa nu uiti ca pt a demonstra suprematia in acea perioada Audi a pus la volanul Quattro o femeie, si culmea e ca a si castigat.

Cat despre motorul de Lambo de pe RS6 mai bine ai mai cauta pe google. Motorul V10 de pe Gallardo este dezvoltat de Audi si este derivat dintr-un motor V8 al acestora. Un alt aspect ar fi ca motorul de pe RS6, spre deosebire de cel de pe Gallardo este supraalimentat. Si pe langa asta nu trebuie uitata importanta pe care Audi a avut-o in revenirea Lambo care erau apropae in faliment la preluare.

P.S.: Nu o sa curga rating-ul negativ, o sa ramana indignarea si dispretul nostru pt cei ca tine, noi astia care stim sa respectam fenomenul auto, sa ne detasam de subiectivism atat cat sa putem privi obiectiv etc.

P.S.: Stiu ca toate amibele vor avea orgasme in timp ce vor incerca sa ma contrazica, dar nu-i nimic, sunt obisnuit sa enervez prostii.

bai radoi cred ca esti mai tembel ca fotbalistul mirel radoi.vrei sa ne antalnim sa vezi cati ani am? boschetarule esti un frustrat. si nu eu am inceput cearta otetule alti au inceputo.din partea drifterilor multa m.............e.cu gheata sa nu ai greturi.daca ma chinuiam aveam copil ca voi de mare.adevarul va doare fraganaierilor

catalina vad ca ai ramas acelasi om frustrat.esti pilaf tati nu ai nici o treaba daca spui ca eu fac ce spui tu in comentariul tau jalnic de mai sus.tati daca vrem toti stim sa vb frumos si elevat,dar se vede ca nu ai treaba cu masinile.ce ti-ar mai place un urs fraiere sti cat te costa fraierica sa faci un urs de drit? nu sti pt ca tu stai in fata calculatorului si citesti statistici pe net in schimb alti baga bani in ele.un urs pregatit de drift sare de 10.000 euro papleaca,asa cazan cum este.cred ca tu esti paralel cu viata.somn usor.continua sa visezi alti chiar conduc masini de 250-300-350-400 hp.adica ursi aia cazan cam atata au.te pup puiule mic

ba.....a zis cineva ceva de ursi.......sau poate nu am inteles eu bine.......ba care esti ma ala........care vorbeste urat de strutz-ul meu...

ma , cine iti da dreptul sa vb asa despre mine? "dispretul nostru fata de cei ca tine?" cine iti da dreptul sa ma tratezi ca pe un obiect care distruge umanitatea? inteleg importanta care a adus-o tractiunea integrala in rally.si respect audi quattro poate mai mult decat tine.am si concurant impotriva unui audi quattro, stiu ce masina e si ce poate face.asta am scris si mai sus, nu am denigrat modelul respectiv.audi a dezvoltat motorul de pe lambo? cu ai cui ingineri? ia spune? pana si Tiff Nedell spune ca e un v10 lamborghini, dar cei de la audi sustin ca e diferit datorita celor 2 turbine.si eu respect fenomenul auto si nu vad care e problema in a-mi alege o marca preferata? atata timp cat am condus si audi si bmw, cred ca pot avea o opinie in ceea ce priveste cele doua marci nu-i asa?

masoara-ti cuvintele, si nu mai insulta oamenii care nu sunt de acord cu tine.ai inteles?eu nu te-am jignit si nici macar nu am facut referire la tine.ai opinie? pune-o pe masa.da nu te lua de altii care au o parere diferita de tine.suntem oameni amandoi, eu nu-s mai sus, nici tu.suntem egali.priceput? fie ca-mi plac tractoarele sau bmw sau audi.sati fie clar.am dreptul sa-mi expirm punctul de vedere si sa am o opinie atata timp cat e informata.iar daca sursele mele sunt gresite, poti sa-mi areti asta intr-un mod politicos.daca nu te lasa testosteronul apuca-te de wrestling.oamenii care aduc jigniri altora nu au ce cauta aici.si ma refer la planeta, nu la automarket.you get that? sonny?

si... ca sa-ti explic (politcos) quattro a pierdut suprematia tractiunii integrale.poti vedea asta in sondajele celor care detin sau au condus ambele marci cu integrala si poti vedea si teste comparative facute chiar si pe plaiuri mioritice.daca vrei si link-uri cu care sa-mi sustin punctul de vedere, le pun pe site.sa nu zici ca am io vise umede cu bmw.oricum, in nici unul din posturile mele nu era vorba de bmw.am vrut sa-i arat unui coleg, ca bmw a avut un impact asupra motorsport-ului, cel putin la fel de mare ca audi.

ca sa iti arat cat de destept estri mowgli iti dau urmatorul citat de pe lambocars :"The aluminum cylinder heads and block of this new engine were built at the Cosworth Technology factory (also owned by Audi AG), after which they are shipped to Györ in Hongary to be finished, much like other engines from the Audi range, this mighty engine was actually based on the Audi 4.2 V8 engine, sharing the 90 degree V-angle and bore centers, however the Lamborghini unit has a four valves per cylinder configuration instead of the 'Audi trademark' five valves and naturally two more cylinders." afla si tu ca lambo nu a facut niciodata motoare in v la unghi de 90
te dai mereu destept dar esti o
sursa :http://www.lambocars.com/gal/gall.php?PHPSESSID=3e5725d1929555096c784f82c81b74ea

1)"am si concurant impotriva unui audi quattro" tu sti cate quattro mai sunt in stare de functionare si cat costa unul ok???:)) deja sunt piese de colectie (cel mai ieftin l-am vazut acum 1 an pe mobile si costa undeva in jurul valorii de 80.000 euro) dar tu concurezi cu ele :)) jenant...facti loc pentru titi aur care s-a plictisit de condus si a inceput sa posteze ineptii pe situri de profil
2) lambo nu a luat dor motorul de la audi
"An interesting note was that the entire aluminum space frame or so-called body-in-white of the Gallardo, built at Neckarsulm like the Audi A8 aluminum structure, only weighs about 250 kg, completely finished, much less than a traditional steel space frame chassis would be thanks to Audi AG's extensive experience in this field."
"other nice touches found inside the new Lamborghini were a great quality stereo and air-conditioning (straight from an Audi A8), while a big screen DVD navigation system was available as an option, again much like the one found on the Audi A8"

era audi coupe quattro motor de 168 de cai parca era, si era preparat de rallycross, apartinand unuia din pitesti, audi in care am si intrat cu vw scirocco.

This is only the third engine developed by Automobili Lamborghini S.p.A., for use in the Gallardo, and the first engine developed by the company after they were acquired by Audi AG - part of the Volkswagen Group. As such, it shares components and technology from other members of the group
The cylinder heads are unique to Lamborghini, using the four valves per cylinder layout favoured by the Italian firm, rather than the five valve per cylinder variation used by the German members of Volkswagen Group - including Audi and Volkswagen.[citation needed] However, it was later confirmed by Stefan Reil of Audi's quattro GmbH subsidiary that the new 5.2 litre Lamborghini V10 does share technologes with the Audi V10 engine, as is evident by the usage of Audi's Fuel Stratified Injection, and 90 mm cylinder spacing.

tu te informezi de pe situri gen wiki ([citation needed] :)) :)) ) si ,cum am spus si eu mai sus("however the Lamborghini unit has a four valves per cylinder configuration instead of the 'Audi trademark' five valves ) deci doar valvele sunt ale lor "The cylinder heads are unique to Lamborghini" -(dupa cum spui tu) ...ai confirmat cele spuse de mine ...ITI MULTUMESC! dar la ce mai era nevoie de citatul tau???ce ai vrut sa demonstrezi???pana la urma cine a dezvoltat motorul??? :)) stai jos ai 4
2) audi quattro, masina de competitie a dezvoltat intre 300 hp si 600 hp, deci tu ai concurat impotriva unui model banal de ...strada

Sunt tare bucuros ca pe unii i-am enervat rau. De data asta nu o mai raspund la astfel de mesaje submediocre.

P.S.: yoyo, ai demonstrat ca nu trabuie sa fi fanul unei maeci auto ca sa ai habar despre un brand sau altul. Asta vroiam si eu sa subliniez, nu sa duc lauda Audi pana la extrem. Nu este rau nici sa nu stii, este grav insa atunci cand pe baze subtiri fi si te dai atotcunoscator. Multumesc ca ai demonstrat celorlalti ca nu este greu sa te informezi, mai ales in ziua de astazi cand informatia este doar la un click distanta.

P.S.: @mowgli, sper sa nu ma insele memoria, dar eu stiu (si zic eu ca stiu bine) ca quattro ala din Pitesti, cel de care vorbesti tu si despre care spui ca ai concurat (probabil la liniute) este defapt un Audi 80, mai bine zis o replica.

Era mai usor pentru unii sa recunosaca ceea ce se stie clar ca modelele bmw sunt mult mai sportive decat audi(lucru stiut de toata lumea) si un coleg de-al meu care nu are nici o treaba cu masinile cand i-am zis sa-si ia bmw in loc de honda accord a zis ca nu vrea ca e prea tare suspensia.
ati ajuns prea departe cu discutia.
Nu neaga nimeni audi in motorsport aici era vorba de modele serie 3 si a4 sau 5 cu a6 si stim toti ca audi e sub bmw la capitolul performante dinamice.

RS4 e chiar acolo langa bmw poate ii sufla in ceafa dar se vede ca se chiniue nu ia virajele asa cum un M3 adevarat care e construit cu ideea de performanta exact ca primul ursulet M3 in 86 facut pentru a avea omologarea in DTM.
Sa nu mai aud de audi decat cand vorbim de interioare,lux,quatro,confort,tdi,etc si de cei care isi iau audi a6 in loc de serier 5 pentru ca are tractiune pe spate si suspensia prea tare pentru ei ca vor confort si oricum nu isi iau clasa E de la mercedes ca e mai scumpa.

mare dreptate ai frate.la toti le este greu sa recunoasca asa ceva.productia pe 4 ani a lui m3 e30 din 86 daca nu stiati sa vandut in primul an.nu stiu carui mare producator i sa mai intamplat asa ceva.si inca ceva da-ti pe youtube sa vedeti m3 vs r8,m6 vs r8,m5 vs r8.astea nu le-am inventat eu.

Oricand electrica. In ceea ce ma priveste as alege din cauza silentiozitatii. Imi plac masinile confortabile.
Daca e sa intram in detalii, nici cuplul constant de la 0 km/h nu ma deranjeaza :)
Ar mai fi multe de spus de ce as prefera motorul electric, dar deocamdata visez la autonomie mai mare, pana in momentul in care magnatii petrolului vor gasi modalitatea sa faca la fel de multi bani si cand se produc automobile electrice.
Pana atunci nu se vor descoperi baterii extraordinare.

Apropo am mers cu o coaja de diesel e90 320d 163cp(nu suport diesel) care e o masina de familie,o berlina de clasa medie ca A4 si nu mi-a venit sa cred cum sta pe viraje ce frane are si ce directie.
Am mers si cu a4 e foarte tare masina,sta bine pe drum dar nu are treaba cu ce am discutat mai sus se simte ruliul in viraje si nu poti sa abordezi virajele cu aceeasi viteza ca serie3.
Sa ne lase americanii de la edmunds care dpmdv au facut un test
slab.

nu te mai obosi degeaba pt ca nu ai cu cine sta de vb pt ca nu vor recunoaste nici o data,suprematia bmw,acum am un e46 320d,de fapt am cumparato pt sotie si credema ce fac cu masina asta este incredibil.eu am avut un 740i e38 o masina de vis.acuma caut alt ceva.bineanteles tot bmw,un e39 am mai avut unul dar a-si vrea sa-mi mai cumpar unul pt este o masina de familie foarte buna

@alexthebuldog: Ma bucura nespus faptul ca prin exprimarea ta si injuriile pe care ni le-ai adresat mie si altora, iti demonstrezi inca o data stutul de cocalar obosit nestiutor de carte. Sunt aproape convins ca pe contractele de vanzare-cumparare prin care ai achizitionat "Biamveurile" tale, in locul unde ar trebui sa figureza semnatura ta este doar o amprenta cu cerneala. La analfabeti asa se procedeaza, dar probabil ca stii deja asta.

In alta ordine de idei, daca este intr-adevar real faptul ca ti-ai epilat deja tuleele de pe fata si chiar ai o sotie, iar la o asemenea varsta tie inca iti arde de "ursi" si drifturi inseamna ca esti intarziat mintal tata, si de-aia nu ti-a placut nici cartea, ca e greu sa inveti alfabetul la ajutatoare. Apropo, saraca sotie...:)))
A, si mai ziceai ceva si de un copil, te rog eu , abtine-te, nu mai face si pui. O vasectomie te-ar ajuta in acest sens.
Si cu asta basta (vorbe lu' nea Gigi), nu ma mai cobor la nivelul retarzilor.
Latra cat vrei!

De fapt, as mai avea o mica sugestie pt. administratorii site-ului, si anume sa creati posibilitatea pt. analfabetii ca acesta sa dea raspunsuri audio, ca sa intelegem si noi ce incearca sa exprime, fiindca cu scrisul "e grele" pt. domniile lor.
Multumesc, o zi cat mai buna tuturor.

nu e un banal audi 80, e un audi 80 quattro.nu are 600 de cai putere ca nu e din grupa b evident.

The Audi Quattro shared many components and the core of its body style with the Audi Coupé, which was a member of the Audi 80 (B2) model range.[1] It was internally designated Typ 85, a type number it shared with the Audi Coupé GT.

Audi quattro a fost modelul sport al audi-ului 80 coupe quattro TYP 85 cele doua avand acelasi sasiu si caroserie.cauta pe mobile.de sa vezi modelul si sa vezi ca se vinde si cu 2000 de euro.si nu e vorba de liniute, nu ma atrag liniutele, e vorba de rallycross.daca tu vezi numai fotbal la stiri nu inseamna ca nu exista alte sporturi in tara asta.era vorba de tractiunea integrala audi, de faptul ca am vazut cum se comporta pe viu.nu cred ca am spus vreodata ca l-am batut pe Walter Röhrl.De fapt de ce imi bat capu cu un incuiat ca tine?

Nu e bine sa se ajunga la jigniri sunt doar 2 masini.
Parerile trebuie exprimate civilizat si cu argumente daca se poate(cifre,date,comparative,etc).
Am incercat sa aduc argumente puternice care sa-mi sustina afirmatiile referitoare la bmw si audi dar unii nu vor sa priceapa diferenta clara care exista intre cele 2 modele.
Argumentele aduse pentru sustinerea barcii de audi in fata bmw-ului sunt slabute noi vrem macar o tura de circuit in care e batut bmw de audi.
Apropo am vazut tot un test 5th gear cu rs4 si m3 e46 de 343cp.VA rog urmariti-l (chiar si fara sonor doar uitai-va la comportamentul masinilor) si laudatorii audi poate vor intelege sau vor tacea.Quattro pe curbe e varza nu e masina sport e o berlina foarte puternica atat.M3 e altceva.....

Uitati-va la filmuletul asta http://www.youtube.com/watch?v=9AcExTF-vf4.
De ce nu face un v8 de 420 cp un 6 in linie de 365 pentru ca nu-l a juta sasiul nu e suficient de lucrat asta pentru ca nu au experienta nu stiu sa faca o masina la fel de sportiva ca bmw.E un quattro care a prins la public prin marketingul asta de rahat care vinde tot,orice,etc la fel ca focus RS cu suspensia lo revo-knuckle domle'!
Cunoscatorii nu pot fi pacaliti pentru ca ei stiu...
Quattro e pentru raliuri unde e geniala si audi are meritul asta dar nu are ce cauta pe circuit sau pe strada decat pentru cei cu bani care opteaza pentru siguranta confort condus la limita dar totusi sigur etc...rahaturi din astea de bogatasi snobi pentru care a pus porsche intergarala pe 911 turbo si lamborghini pe gallardo.

Priviti dincolo de marketingul asta ieftin.
Clientii de audi sunt cei de bmw sau mercedes care vor un quattro ca sa conduca in siguranta,iarna,etc.Si ii inteleg e foarte ok e o masina tare.
Dar sa o lasam la locul ei acolo nu o declaram sportiva can nu este nu ne luam audi sa ne intrecem sa facem liniute sau drifturi sau ture pe circuit.
Pana strangem bani de porsche ne luam BMW.

catalinux unde esti....sa arunci cu pietre in mine

ALEX RADOI......cum le stii tu pe toate.....si ce frumos te joci cu vorbele....se vede ca esti gelos pe alexthebuldog ca are o sotie si un copil si ca este cu mintea la drift si masini puternice...doar o fetita ca tine ar vb asa despre barbatii care le plac masinile si femeile......nu stiu ce scoala are alexthebuldog....dar tu sigur esti un retard.pisi...daca imi permiti sa iti spun asa......mult noroc iti urez si sanatate....ca voi astia cu comunitatea chiar aveti nevoie de sanatate.....si mintala si va mai si coaseti din cand in cand....stii tu unde......te pup pisi.....astept sa ma certi cum stii tu asa ....ca fetele....elevat....pa pisi...pup....pa.....

"Audi smokes bmw" hai ca au fost haiosi americanii astia de la edmunds.
Oricum in afara de corvette si ford gt masinile lor nu stiu sa mearga decat in linie dreapta nu stiu ce inseamna o curba.

oooooooo si inca ceva fato.....alexutza radoi......sa fi mai atent la scriere ca incep sa cred ca tu esti aia care este analfabeta......"Biamveurile" tale, in locul unde ar trebui sa figureza semnatura ta.....sau...... sa jigneasca pe toti ceilalti care postam aici si purtam discutii civiliate? Chiar nu aveti de gand sa luati nicio masura..............sau..............Si, in primul rand, domnul "BMW", care ai "intervenit" "ca deja nu se mai poate", cum poti fi atat de naiv sa crei ca Audi inlocuia un RS4.......tu ai scris cu manutza ta aia cu care te mangai la tulei.....cine este analfabet fato....la naiba........pup pisi......pa...

Pentru bmw.Daca tu nu faci diferenta intre s5 si s4 lasa-te de comentari.La 5th gear era s5.

cat de greu e sa recunosti ca macar in testul asta bmw si-a luat-o ????cat de greu e sa recunosti ca acest model audi este peste 335 ???aduceti ca argumente istoria, religia si liniutele din fata blocului...jenant

Avem ai niste exemplare de cercopiteci, nu le enumar ca imi e sila, care nu fac cinste acestei comunitati. Cred ca ar fi bine sa fie putin castrati de la IP, ca sa nu ne mai faca greata atunci cand citim o stire.

P.S.: @EU, n-am de ce sa intru in polemica cu tine, pt ca tu nu intelegi nici macar un amarat de video, dar in scris. Ce ai vazut tu acolo pe circuit e una, ce se intampla pe strada, in trafizul de zi cu zi e alta. Din pacate esti probabil unul dintre aceia care confunda circulatia stradala cu cirucuitul. Trist! Si apropo... chiar si in testul ala pe circuit, M3-ul si-a luat-o (si era CSL).

ooooooooooooooo....catalinux....ai pile .....vad ca sterg mesajele noastre.......numai ale tale sunt primite fato.....ce inseamna comunitatea gay.....foarte puternica.......sa dai copy paste si sa le postezi mesajele ca si cum le-ai stii tu...este foarte usor....pisi......esti un frustrat imbecil......si foarte smecher(pe forum) ca asa in realitate cred ca esti Naomi sigur....

catyalinuxe nu jigni daca nu poti sa aduci argumente logice.
Da-mi un raspuns de ce audi nu e peste bmw la motoare,directie,tinuta de drum,comportament pe viraje(ceea ce se traduce prin performante dinamice atat pe strada cat si pe circuit).
Da e o masina premium f tare dar numai sportiva nu e.
Hai ia-ti barca de a4 pe care o lauzi cu tractiune fata sau quattro si vezi unde te situezi cand te intalnesti cu un bmw pe strada(sau pe circuit...).
Sau fa un test drive cu un serie 3.
Poate daca audi castiga un test in fata bmw intr-o revista sau magazin este ca obtine punctaj superior la alte capitole cum ar fi confort,materiale,performante-pret,design,ergonomie,siguranta,etc dar nu la performante-despre asta era vorba

mai tati nici acum nu va-ti convins de maimutoiul asta de catalina.este un retard ce stie el se uita pe net citeste nsiste date si apoi le scrie.wooooa ce destept este el.daca il bag in masina de drift sa-l dam o tura se caca pe el maimuta.

Va rog sa va uitati la niste comparative facute de altii astfel ca noi care nu am avut ocazia sa le conducem sa putem trage niste concluzii:
5th gear:m3 vs c63amg
5th gear:m3 vs lexus is-f
5th gear:s4 vs 335i
5thgear:m3 vechi vs rs4
top gear:rs4 vs m3 vs c63amg
Chiar si fara sonor.
Puteti sa vedeti singuri ce inseamna manevrabilitate pe viraje si care e cea mai buna.
Se vede clar ca c63amg si lexus sunt varza,rs4 e tare dar e sub m3 pentru ca m3 e masina care scrie regulile de 20 de ani in acest segment.
Deci sa nu mai punem numele audi langa BMW cand vorbim de sportivitate ca pur si simplu nu au cum sa ajunga la nivelul sasiului,directiei,puterii bmw-ului pentru ca bmw la acest capitol este the best.

Pur si simplu nu stie viraje ca bmw e asa greu de acceptat?

AUdi e o masina premuim foarte buna care face totul totul foarte bine dar nimic extarordinar pentru ca luxul si confortul sunt la mercedes iar puterea si sportiviatea la bmw.Are doar quattro un pret mai mic si clientii aferenti...Iar lexus a venit si el dar nu poate bate 3 nemtesti premium care fac legea in clasele medie mare si lux si au ajuns la un nivel extrordinar de concurenta,e o lupta fantastica aici si de admirat.
Oricum testele spun totul.

mai......eu.........nu intelegi ca si ei au vazut toate filmuletele astea,dar le este greu sa accepte treaba asta.........eu ma cert cu ei de mult..........................sunt niste frustrati........................nu inteleg ca forza este la bmw si luxul probabil am spus probabil la merc........daca vrei confort ia-ti merc daca vrei viteza si sportivitate..........bmw..........nu avem cum sa-i facem sa recunoasca.

m-power se fabrica din .........1...9...7...2...........................ce vreti mai mult?

335i vs a4 3.2i....................

@ sa i linistim pe fanii audi: s4 a aparut mult mai tarziu decat 335i; motorul n54 de 3l de pe 335i a castigat 2 ani consecutiv premiul de cel mai bun motor in clasa lui; mai nou, poti opta pt pachetul performance pt 335 i si 135i: exista un upgrade la motor, transmisie, sistem de franare, evacuare, etc.. nu poti compara un interior full option cu unul stock: seria 3 cu facelift are un sistem de navigatie evoluat: se poate opta pt un split view sau imagini 3d.
de asemenea bmw poate fi echipat cu x drive, sistem de tractiune cu nimic inferior celui dezvoltat de audi... argumente sunt multe in favoarea bmw ului, insa mai sunt si cativa stupizi pe aici care nu pot face diferenta dintre un test facut de amatori si unul profesionist, care sa scoata in evidenta tot ce are mai bun fiecare marca!

mai ....vlad mare dreptate ai.........nu ai cu cine vb aici

BMW is the best
Din ce cauza afirm lucru asta S4 trebuia comparat cu 335xi si in al 2-lea rand si asa 5th gear arata altceva si top gear-ul la fel...!!!
BMW are cele mai performante masini de pe piata din intreaga lume aici ne referim la calitate-pret , performante , lux , confort si durabilitate.
Si ca sa inchei rapid exista 2 categori de masini:
BMW si restu !!!

BMW APOI AUDI. CE ATATEA CONTRAZICERI SI VORBE IN VANT?

sunt fan BMW am avut si salon 320i si acum am 325 i modelul sport si vreau sa spun ca nu se compara cu nimik. AUDI e ok ca orice lucru german ,dar totusi nu e BMW.