Volvo anunță cel mai mare recall al său din istorie: 2.2 milioane de mașini, rechemate în service din cauza unei posibile probleme la centuri

Niste chinezarii...
I-a ciuruit...

beh hatere, numa oamenii finuti, inteligenti si destepti si frumosi cumpara si are volvo ca e cea mai buna masina din univers. ia betut pe nemti la iei acasa beh

Asa k tine genuinule kare esti, primit k kadou.
Mai sparge niste seminte si te gudura in voulvuaka ta... Da' sa nu uiti centura!

Dragii nostri retarzi: Volvo a facut acest recall de bunavoie si nesilit de nimeni, fara sa se fi intamplat vreun accident, pentru siguranta celor ce le cumpara.
De partea cealalta a baricadei avem comapnia care vinde la cocalari:
https://www.industryweek.com/the-economy/regulations/article/21966565/bmw-fined-40-million-for-recall-violations
https://www.dw.com/en/south-korea-to-fine-bmw-10-million-over-engine-fires/a-46851142
https://www.telegraph.co.uk/news/2018/06/08/bmw-regulator-failed-recall-faulty-cars-led-death-gurkha-veteran/
Deci daca puteti face diferenta inre un recall pentru siguranta voastra si amenzi platite si oameni morti pentru ca altii nu au facut recall, ati mai evoluat putintel, dar ma indoiesc.
Cele mai multe afectate masini de recall sunt din Suedia. Si surprinzator in Suedia sunt cei mai putini morti in accidente rutiere pentru ca Volvo vinde mai mult decat BMW, Audi si Mercedes la un loc.
Cocalari, puneti mana pe carte ca e grav !!!
Nu plangeti prea mult, prin ROmania Volvo la recall vor fi foarte putine, In schimb BMW si mercedes daune totale si refacute din bucati circula pe strazi o gramada, deci sunteti in siguranta.
https://inspectorauto.ro/ro/blog/epava-de-bmw-seria-7-reparata-tzipla/
https://0-100.ro/2015/11/16/cat-de-epave-pot-fi-unele-masini-vandute-in-romania-daune-cumulate-cu-valori-mai-mari-decat-pretul-de-noua-al-masinii/
https://www.youtube.com/watch?v=b1ZmXxxkqco
https://www.youtube.com/watch?v=VZtPi_1WVuY

Deci feriti-va de Volvo cat puteti, sunt chinezisme nasoale si cu recall pentru un posibil defect.

https://m.automarket.ro/stiri/mercedes-benz-constructorul-cu-cele-mai-multe-recall-uri-in-europa-in-2019-germanii-lideri-cu-56-de-rechemari-in-timp-ce-dacia-a-avut-16-recall-uri-96137.html

Asta ultimul esti destept tare, iti place cu tesla-n....? Cica Volvo face recall de bunavoie, ca respect pt client, nu ca germanii, dar in ultimul link apare Mercedes cu cele mai multe recalluri :)

Stai linistit, nu merita nici macar sa il bagi in seama de ofuscat fudul ce e...pur si simplu pierzi vreme cu astia ca el, anonimi in spatele tastaturii si plini de zel, cand de fapt sunt vai de mama lor, dar se cred importanti ca dau ei replica la toti. Nici macar nu pricepe despre ce e vorba in propozitie si sare ca papagalul oparit la toate marcile ca sa arate ce tare e volvo, desi cred ca nici macar nu are masina, poate doar de jucarie.
Realitatea e ca au probleme, deci trebuie rechemate.

Ideea cu ultimul link era alta: desi germanii abunda in recall-uri, prostimea ii sustine.
Daca Volvo face sare imediat si "niste chinezarii"
Dar e greu sa explici ceva la romani, ca nu judeca.

Se pare ca si la germani la plac chinezariile, vad ca Mercedes face intelegeri cu chinezii pentru baterii, dar desigur bateriile alea vor fi Made in Germany :))

Hai ca sunteti simpatici cocalarilor !

Văd că s-a iscat, de ceva vreme, un veritabil război fani Triada vs fani Volvo. Nu intenţionez să mă “intersectez” cu aceste fricţiuni (oricum, inutile, dacă nu păguboase), dar mă văd nevoit să specific că adevărul este unul singur şi incontestabil: tocmai domeniul la care se presupune că străluceşte Volvo (siguranţa) a cunoscut cele mai importante inovaţii şi aplicaţii sub cupola industriei germane de profil! Graţie însă a doi pionieri…maghiari: Béla Barényi şi Járay Pál. Nişte nume la fel de uriaşe ca Ferdinand Porsche! Cel puţin Barényi se confundă cu (baza sistemului de protecţie al lui) Mercedes-Benz. Faimosul concern german l-a supranumit “Father of Passive Safety”. Iar Járay a revoluţionat arhitectura exterioară în sens aerodinamic (ceea ce face pilotajul mai uşor de controlat, încurajând conceptul de siguranţă activă), Audi Typ K Stromlinien Versuchswagen punând temelia unei noi ere pentru odiseea automobilului. Să nu uităm să menţionăm alte două elemente fundamentale pentru protecţia pasagerilor: structura rigidă a habitaclului (Chevrolet, 1936) şi centura de siguranţă cu prindere în trei puncte (patentă americană, 1955).

În loc de concluzie: zi de zi, Germania şi SUA deasupra întregii planete auto!

PS. Ce mi-ar plăcea (dar ar fi şi în logica firii) ca Benelux şi Scandinavia să se “desprindă” de bătrânul continent şi să să “navigheze” spre “orizonturile roşii” extrem-orientale.

Volvo a pierdut avantajul sigurantei, nu ca n-ar mai fi bune la acest capitol, ci pentru ca si ceilalti au ajuns sa faca masini la fel de sigure. Ramane asa zisul exclusivism, mai mult virtual, ca alde Marean n-au Volvo, au unele frustrari si atat, un S90 cu aceleasi dotari este mai scump decat un seria 5, de ce ? Exclusivism ? Volvo nu este Bentley sau Porsche. Este fiabil ? Nu prea.