În ultimii doi ani, Volkswagen a anunțat de mai multe ori că inginerii săi lucrează în laboratoarele grupului la o nouă transmisie DSG, capabilă să ofere 10 trepte de rulare. Se anunța ca o soluție revoluționară, fiind prima cutie cu dublu ambreiaj și 10 rapoarte pentru un automobil de serie, promisă chiar și pentru viitorul Volkswagen Golf 8.
Planurile constructorului german nu s-au finalizat și par a fi sortite eșecului, semn că până și un gigant ca VAG preferă să cheltuiască banii chibzuit și doar dacă proiectul este unul fezabil.
La doi ani de când a anunțat începerea dezvoltării unui DSG cu 10 trepte, surse neoficiale din cadrul Volkswagen susțin că proiectul a fost oprit. Site-ul australian Motoring a reușit să stea de vorbă cu oficiali Volkswagen în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt și a aflat că o astfel de cutie DSG cu 10 rapoarte este un proiect extrem de complex și de costisitor.
”La final a trebuit să evaluăm prioritățile în materie de transmisii. Am realizat că avem lucruri mai importante și urgente de rezolvat înaintea acestei transmisii”, a declarat pentru Motoring o sursă care a dorit să fie anonimă.În prezent, cel mai avansat DSG al germanilor numără doar șapte trepte și este folosit pe o mulțime de mașini din gama constructorului și a celorlalte branduri patronate.
via autoblog
Nici nu se pot compara DSG-urile de pe VW cu cele produse de Aisin, super fiabile si destul de bine facute.
Dar e si normal pentru ca Aisin sunt japonezi si isi fac treaba cum trebuie, iar DSG vine de la germani si ei sunt faimosi pentru abureli, nu lucruri de calitate. Nu m-ar mira sa spuna ca lanseaza o cutie cu 10 rapoarte, care sa se descopere apoi ca ar fi doar cu 7, ca ei se pricep la minciuni la fel ca politicienii nostri.
Fanii VW sa sara acum cu manutele rosii si sa-mi explice ei cum au DSG-uri de 10 ani si functioneaza perfect :)
Am condus un Lexus cu 8 trepte si m-a scos din minti cutia. In permanenta se razgandea, ba schimba in sus ba cobora 2 trepte peste 2 secunde urca o treapta si tot asa.
Eu am un Volvo cu o cutie automata cu 8 trepte si schimba foarte bine. La cea geartronic cu 6 trepte se mai simtea cand schimba, dar acum au facut pasi mari in directia cea buna.
Teoretic cu cat are mai multe trepte o cutie de viteze este mai buna si se simte mai putin cand schimba + consum mai redus de carburant, deci nu cred ca 10 trepte ar fi prea multe, ci bine-venite, daca cutia e bine facuta.
1. Cutia cu 9 viteze folosita de FCA e cu dublu-ambreiaj?
2.Hyundai nu ziceau parca ca au in SUA o cutie cu 10 viteze?
Poate ma lumineaza cineva. 10x
Mai au de rezolvat problemele motoarelor TDI de 1.6 si 2.0 care sunt foarte slabe (egr, injectoare, pompa de ulei, etc)