Volkswagen a întrerupt discuţiile cu Proton privind parteneriatul lor

Aveti dreptate, una dintre "prioritatile" VW Group este preluarea controlului constructorului Suzuki Motor Corporation .
Pentru a atinge acest obiectiv, VW Group este mult mai aproape decat ar crede marea majoritate a pasionatilor auto, pentru ca potrivit legilor nipone in Japonia ai nevoie de 33.4 % pentru a impune propriul CEO in compania respectiva .

In prezent VW detine 19.90 % din Suzuki fiind deja cel mai mare actionar in compania japoneza, urmatorii 9 actionari la Suzuki ( institutii financiare japoneze ) detinand 24.72 % din actiuni ( http://www.globalsuzuki.com/corp_info/toShareholders/pdf/2010/notice_regarding_offer_of_shares_to_be_issued_by_third-Party_allotment.pdf ) .


Luna trecuta, vice-presedintele Qatar Holding ( al treilea actionar VW Group cu 17 % din actiunile ordinare ) a declarat in revista germana Capital ca statul Qatar este dispus sa ajute VW Group sa se extinda si mai mult la nivel global, dand ca exemplu preluarea controlului la Suzuki prin achizitia de catre Qatar Holding a 20 % din Suzuki ( http://www.arabianbusiness.com/588544-qatar-could-strengthen-ties-to-volkswagen


) . Presa germana inca de la inceputul anului a lansat aceasta ipoteza privind marirea pachetului detinut de VW Group in Suzuki la 35 % - 40 % , cu banii primiti Suzuki Motor urmand sa-si mareasca pachetul detinut in Maruti Suzuki la 75 % fata de 55 % cat detine in prezent .


Eu sunt convins ca pana la sfarsitul acestui an, VW Group va prelua controlul Suzuki, dar din respect pentru Osamu Suzuki il vor lasa in continuare in functia de presedinte .

O alta "prioritate" VW Group poate fi Mazda .

Potrivit presei americane, Ford va vinde in urmatoarele luni si ultimul pachet de 11.4 % pe care il mai detine in Mazda, ori cu o productie in 2009 sub 1 milion de unitati este imposibil pentru Mazda sa supravietuiasaca fara un partener puternic, iar tinand cont de apetitul expansionist al lui Ferdinand Piech, VW Group nu poate fi exclus ca un posibil viitor actionar majoritar la Mazda .

Si in cazul Mazda, cred ca pana la sfarsitul acestui an vom afla numele noului actionar majoritar la Mazda Motor Corporation .

Mulţumim pentru precizări.

Mult succes vw, dar sa nu uiti de calitatea masinilor.
Detin un vw passat din 2007 tdi 170 cp ach. de nou iar in 80.000 de km am schimbat galeria de evacuare, de cateva ori senzorul de airbag si (nici in prezent nu functioneaza-am renuntat, merg fara airbag-uri), nu recunoaste intodeauna cheia si nu porneste, iar zilele trecute am constatat ca aerul conditionat functioneaza cu intermitente. Sunt cu atat mai suparat cu cat am detinut vechiul passat si nu am avut nici o problema pana la 280.000 cand am vandut-o unui prieten (si suntem inca prieteni), iar acum masina are peste 400.000 si e impecabila tehnic. Din pacate pasatul acesta nu-l voi mai inlocui cu un model vw..., cu toate ca este superior din punct de vedere al finisajelor si impecabil dpdv al ergonomiei fata de cealata masina (Toyota LC 2005), dar cu care plec cu mai multa incredere la drum....

nu esti singurul mihai care are tot felul de probleme.. s-au dat peste cap cei de vw si au ramas doar cu faima in ultimii ani! preturile sunt prea amri pt ce ofera(probleme)!

Datorita extinderii prea rapide, marea majoritate a producatorilor auto au probleme de fiabilitate .
In trecut era o utopie sa te gandesti ca un motor Honda pana in 10,000 km va consuma ulei, acum din pacate pentru Honda a devenit o realitate ( http://blogs.insideline.com/roadtests/2010/05/2010-honda-accord-crosstour-adding-some-oil.html ) .
Si exemplele pot continua cu absolut toti producatorii importanti de automobile .

Daca ai garantie de ce nu ii stresezi pe incompetentii aia de la service!Oricum isi prind urechile dar macar cand te vad o sa ii streseze.

http://carscoop.blogspot.com/2010/06/2011-suzuki-swift-spied-uncovered-on.html

http://blogs.insideline.com/straightline/2010/06/spy-photos-2011-volkswagen-jetta-spied-again.html

http://www.manager-magazin.de/fotostrecke/fotostrecke-55684.html