Esential
| 3800 | de Nm este cuplul oferit de cele patru motoare electrice. |
| 600 | de kilometri este autonomia utopică a supercarului electric. |
| 2.8 | secunde i-ar fi necesare lui Rimac Concept One pentru a atinge 100 de km/h. |
Vis sau realitate? Croaţii lansează un supercar electric de 1088 de cai
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Deşi nu foarte populari în industria auto, croaţii de la Rimac vor dezvălui la Frankfurt un concept revoluţionar: un supercar de 1088 de cai putere, complet electric, cu autonomie de 600 km.
Ca şi în cazul Salonului Auto de la Geneva, luna viitoare, la Frankfurt, pe podiumul german vor defila şi nume mai puţin cunoscute ale industriei sau pe cale de afirmare. Este şi cazul croaţilor de la Rimac, nu foarte populari în Europa, dar foarte ambiţioşi.
Compania a publicat deja pe site-ul său teaserul premierei pe care o va propune la Frankfurt, botezată Concept One. Prototipul se vrea a fi un supercar electric, capabil să ofere o putere de-a dreptul impresionantă: 1088 de cai. Resursele sunt oferite de patru motoare electrice, poziţionate pe fiecare roată, capabile să livreze şi un cuplu motor la fel de impresionant: 3800 de Nm.
Cu o masă totală de numai 1650 de kilograme este normal să ne aşteptăm la performanţe execepţionale, promise chiar de fişa oficială a conceptului. Potrivit acesteia, Concept One va fi capabil să accelereze de la 0 la 100 de km/h în doar 2.8 secunde, garantând în acelaşi timp o viteză maximă greu de închipuit pentru un vehicul electric: 305 km/h.
La fel de greu de crezut este şi performanţa pachetului de baterii, care promite o autonomie la care marii constructori nici măcar nu visează în următorii 10 ani: 600 de kilometri. Rămâne de văzut dacă Rimac a găsit cheia succesului sau în comunicatul croaţilor s-a strecurat o exagerare.
via | autoblog
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din FRANKFURT 2011
-
Salonul Auto de la Frankfurt a avut 928.000 de vizitatori în cadrul ediţiei din 2011. Spre comparaţie, Salonul Auto de la Paris din 2010 a avut 1.26 milioane de vizitatori. (26.09) -
2011 este anul aniversărilor pentru Volkswagen. După Golf GTI Editon 35, vă prezentăm un model special dedicat celor care iubesc automobilele practice: Caddt Edition 30. (18.09) -
Bentley a adus la Frankfurt conceptul unui interior futurist, aplicat pe nava amiral a britanicilor, limuzina Mulsanne. (16.09)
Cele mai citite stiri
saptamana aceasta-
Aceștia sunt finaliștii pentru titlul de Mașina Anului 2025 în Europa: Dacia Duster pe listă
-
Noul Audi A5L debutează în China: ampatament lung și formă de sedan clasic
-
Prima imagine cu interiorul noului Hyundai Ioniq 9
-
Noul Hyundai Elantra N TCR Edition: versiune inspirată de cursele de turisme
-
Noul BMW iX3 Neue Klasse, dezvăluit într-o serie de imagini patent
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Vis sau realitate? Croaţii lansează un supercar electric de 1088 de cai
Nu de alta...dar cu un simplu goagal am aflat de existenta unor serie de baterii (prototip)...ce au o capacitate de stocare de 2.5-3 ori mai mare decat o baterie normala. Mai mult, avantajul colosal la masina electrica: daca ai un motor mai puternic, asta nu inseamna si un consum mai mare pe/unitatea de puterne furnizata (de exemplu, u nmotor pe benzina de 2l consuma la 100 km/ora 7l/100, un motor de 1.4l consuma 5.5l/100. In cazul motoarelor electrice, la 100Km/ora, indiferent de puterea maxima furnizata, consumul ii aproximativ acelasi).
exact cum a spus si Bolovan, in functie de viteza si sarcina motoarele pot avea kiar si variatii f mici ale consumului de curent!
sa vedem in cat timp se incarca masina si cat de reincarcabili sunt acumulatorii... mai ales iarna!
Acum 14 ani, cand mi-am cumparat primul telefon, o baterie tinea aproximativ 3 zile si era de dimensiunea unui telefon normal astazi.
Acum, dupa 14 ani, un telefon cu aceleasi specificatii tine aproximativ 2 saptamani...cu o baterie jumatate ca dimensiuni.
Acum 15 ani, un laptop consuma 20W si bateria tinea o ora-o ora jumatate, acum, avem laptop-uri mult mai puternice...cu autonomii de 3-4 ore lejer (sunt unele ce ajung si la 10 ore). De unde trag concluzia ca, in 10 ani, autonomia unei masini electrice o sa creasca pe la 400 -500km
Pret:
Cand mi-am cumparat primul CD-Writer, a costat aproximativ 1000 USD (scria X2), acum, gasi unitati de scrie pe la 20-30 USD (doar CD-W nu se mai fabrica....)
Acum 10 ani, un monitor TFT era 500 USD, acum gasim si sub 100 USD (de 15")
Acum 5 ani un GPS era pe la 250 Euro, acum se gasesc si la 70Euro
Alta concluzie: in 10-15 ani teoretic, o masina electrica o sa fie la acelasi pret cu una cu ardere interna.
La o masina electrica, pretul mare ii dat de urmatoarele:
-tehnologie noua
-pretul bateriilor.
Motorul in sine, ii foarte ieftin de fabricat. Transmisia la fel.
Singura frana (si din nefericire ii enorm de mare si importanta)...ii lobbying-ul facut de petrolisti pentru a impiedica productia de masini electrice.
Sa nu uitam urmatoarele aspecte:
- electricitatea se poate produce din te miri ce (ca-i eoliana, electrica, generata de baceterii etc)
- sa produci electricitate home made ii foarte ieftin...deci si la indemana omului de rand
-industria petroliera ii exclusivista si aduce profituri de miliarde de dolari.