Viitoarele modele M de la BMW vor avea mai putini cilindri
- Printeaza
- Comenteaza
- Trimite pe:
Noul director al departamentului M de la BMW a anuntat ca viitoarele modele pe care le va crea aceasta divizie nu vor avea motoare electrice si vor avea mai putini cilindri. Revolutia a fost deja inceputa in cadrul acestei divizii, odata cu lansarea noilor X5 M si X6 M. Cele doua modele sunt echipate cu un motor V8 de 4.4 litri care este supraalimentat cu doua turbine. In urma cu cinci ani, BMW ar fi folosit un propulsor de 5 sau 6 litri pe aceste modele in defavoarea unitatii de 4.4 litri pe care au ales-o pana la urma.
Viitorul BMW M5 va fi echipat cu un motor V8, spre deosebire de generatia E60 care este echipata cu un V10 de 4.941 centimetri cubi. Pentru moment, oficialii BMW nu au dezvaluit daca noul propulsor al lui M5 va fi sau nu supraalimentat, dar avand in vedere faptul ca acestia incearca sa reduca emisiile de CO2 si sa scada consumul de carburant, exista posibilitatea ca viitorul M5 sa aiba un motor V8 bi-turbo, similar cu cel folosit pe X5 M si X6 M. Mai mult decat atat, daca ar fi sa luam in vedere declaratiile oficialului BMW, motoarele constructorului bavarez vor deveni mai eficient dar nu mai putin puternice, deoarece "downsizing nu inseamna downgrading".
Modelele X1 si X3 ar putea avea si ele cate un reprezentan in gama M de la BMW daca planurile actualului presedinte al diviziei de performanta se vor adeveri.
Dr Kay Segler considera ca actualele X5 M si X6 M isi au locul in gama M de la BMW gratie performantelor oferite si promite ca viitoarele modele din aceasta gama nu vor dezamagi clientii BMW. Pe langa modificarile operate la motoare si transmisii, noile modele M de la BMW vor fi mai usoare, pentru a avea un raport putere/greutate cat mai bun. Kay Segler considera ca nu este important numarul cilindrilor de sub capota unei masini BMW M sau daca motorul acesteia este supraalimentat in conditiile in care acest model ofera performantele asteptate de clientii marcii bavareze.Via | 4wheelsnews
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Modele BMW in Romania
-
BMW i3 facelift Preţ: 38.199 - 42.780 €
-
BMW i3S Preţ: 41.769 - 46.410 €
-
BMW i8 facelift Preţ: 142.502 €
-
BMW i8 Roadster Preţ: 158.032 €
-
BMW M4 CS Preţ: 124.950 €
-
BMW Seria 1 (3 usi) facelift (2015-2017) Preţ: 23.880 - 48.195 €
-
BMW Seria 1 (5 usi) facelift Preţ: n/a - 49.028 €
-
BMW Seria 2 Active Tourer facelift Preţ: 26.537 - 38.234 €
-
BMW Seria 2 Cabriolet facelift Preţ: 35.522 - 57.775 €
-
BMW Seria 2 Coupe facelift Preţ: 30.643 - 70.042 €
-
BMW Seria 2 Gran Tourer facelift Preţ: 27.846 - 39.781 €
-
BMW Seria 3 facelift Preţ: n/a - 85.750 €
-
BMW Seria 3 Gran Turismo facelift Preţ: 39.865 - 60.065 €
-
BMW Seria 3 Touring facelift Preţ: 33.180 - 58.025 €
-
BMW Seria 4 Cabriolet facelift Preţ: 45.339 - 93.069 €
-
BMW Seria 4 Coupe facelift Preţ: 39.330 - 123.998 €
-
BMW Seria 4 Gran Coupe facelift Preţ: 39.032 - 58.072 €
-
BMW Seria 5 Preţ: n/a - 120.012 €
-
BMW Seria 5 Touring Preţ: 51.825 - 64.498 €
-
BMW Seria 6 GT Preţ: 63.250 - 71.698 €
-
BMW Seria 7 Preţ: 92.404 - 178.976 €
-
BMW Seria 8 Preţ: 102.400 - 127.985 €
-
BMW X1 Preţ: 31.860 - 45.180 €
-
BMW X2 Preţ: 39.270 - 43.649 €
-
BMW X3 Preţ: 42.602 - 67.057 €
-
BMW X4 Preţ: 48.850 - 69.734 €
-
BMW X5 Preţ: 68.842 - 92.582 €
-
BMW X6 Preţ: 72.947 - 124.772 €
Ultimele stiri din Modele noi
-
Kia a dezvăluit oficial noul EV9 GT, cea mai puternică versiune a SUV-ului electric. Noua versiune de performanță promite un propulsor de 501 cai putere și aduce numeroase elemente vizuale noi și exclusive. (22.11)
-
DS a publicat primele imagini oficiale cu un viitor SUV coupe electric. Noul model, al cărui nume nu a fost încă dezvăluit, promite o autonomie de 750 de kilometri. (21.11)
-
Hyundai a dezvăluit oficial noul său etalon, Ioniq 9. Acesta este un SUV electric cu 3 rânduri de scaune și este cel mai avansat model din actuala gamă a mărcii sud-coreene. (21.11)
- Noul Opel Frontera poate fi comandat în România: start de la 22.400 euro
- Noul Hyundai Ioniq 9 este aici: cel mai avansat SUV al mărcii are autonomie de 620 km
- Noul Hyundai Elantra N TCR Edition: versiune inspirată de cursele de turisme
- Prețuri noua Skoda Elroq în România: start de la 35.000 euro
- Primele imagini cu un nou SUV coupe electric DS: promite autonomie de 750 km
Multa bafta la bujii!!!!
Ciafa de porc, capul mare dar gol, aur la gat ca la un caine si te sfideaza de cate ori are ocazia.
Bafta baieti!
Razvan, BMW are motoare turbo pe modelele X5 M si X6 M - V8 de 4,4 parca, biturbo, 550 de cai -- facute clar pentru a misca vapoarele alea . Ideea de motoare sportive s-a invartit mult mai mult in jurul motoarelor de inalta turatie , aspirate - asta au facut cei de BMW de foarte multi ani , asta fac producatorii de masini pur-sange gen Ferrari , Lambo etc.
Motorul cu 6 cilindri in linie de la BMW este ( a fost si va ramane ) "cel mai cel" in varinata aspirata sau turbo , inginerii au dat tot ce se putea mai bun ( in limitele tehnologiei disponibile si a pretului rezonabil ) , dar sunt sigur ca pe viitor , odata cu tehnologia, cei de la BMW vor depasi 100 de cai pe litru la motoarele aspirate de pe masinile din gama "mainstream" - iar pe M o sa vedem propulsoare evident mult mai capabile. Istoria a demonstrat aceasta evolutie, si cred ca viitorul va urma acelasi model stabilit in urma cu multi ani ;)
mergi pe forumul BMW.ro , o sa vezi acolo ce spune lumea - destul de mult daca stai sa te gandesti ca numai asigurarea obligatorie este cam cat salariul pe 2-3 luni al unui muncitor cu calificare medie ..
- impozitul anual este de 2400 RON.
- RCA-ul in 760 RON
- CASCO, la o cota de 4.73% (atat am eu la CERTASIG), 1419 EUR, ~6101 RON
Cost total pentru un an 9261 RON, sau 771 RON lunar. Rezulta ca este o masina pe care si-o permite si un salariat la o companie privata din IT, domeniul financiar, etc. BTW, primul post a fost pus ca sa starneasca discutiile.
Revenind la topic, L6-le cu dubla sau tripla supraalimentare (400+CP) pe o masina de 1300-1400Kg este o combinatie perfecta. Sper ca asa va "arata" urmatorul M3.
Am 1.9JTDM 150CP. Masina este OK, cam joasa pentru Romania si suspensia o idee cam tare. Sta foarte bine pe curbe - am mers pe Dealul Negru cu 120 Km/h fara probleme (vara, vreme frumoasa), iar pe autostrada se simte perfect la 190 Km/h. Nu ma incanta cutia de viteze, care la 5000 Km inca "agata" in a doua, sper sa se mai lase.
Daca as cumpara acum AR 159, as lua benzina, mai ales ca se vinde si la noi 1.8TBi 200CP. Motorina nu se potriveste caracterului AR dupa parerea mea.
apropo: HAIDETI DRACU PE FORUM!!!!!!!
http://www.automarket.ro/forum/
sau chiar mai mare