VIDEO: Volvo promovează în mod ingenios modelul V60 Plug-in Hybrid
- Printeaza
- Comenteaza
- Trimite pe:
Cei de la Volvo au realizat o reclamă în trei episoade care prezintă povestea "scoaterii din cutie" a lui V60 Plug-in Hybrid şi subliniază capacităţile modelului.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Modele Volvo in Romania
-
Volvo S60 facelift (2013-2018) Preţ: 27.542 - 46.423 €
-
Volvo S90 Preţ: 46.117 - 67.110 €
-
Volvo V40 Cross Country facelift Preţ: 26.342 - 40.968 €
-
Volvo V40 facelift Preţ: 23.363 - 38.819 €
-
Volvo V60 Preţ: 39.655 - 54.815 €
-
Volvo V60 facelift (2013-2018) Preţ: n/a - 44.999 €
-
Volvo V90 Preţ: 52.600 - 60.974 €
-
Volvo V90 Cross Country Preţ: 54.366 - 63.719 €
-
Volvo XC40 Preţ: 30.935 - 47.005 €
-
Volvo XC60 Preţ: n/a - 67.503 €
-
Volvo XC90 Preţ: 50.820 - 123.871 €
Ultimele stiri din Video
-
Xiaomi Auto a realizat primul său tur de viteză pe Nürburgring Nordschleife, obținând un timp de 6:46.874 cu SU7 Ultra Prototype. Din 2014, doar 7 vehicule complet electrice au reușit să ajungă pe lista Nürburgring. Xiaomi Auto a anunțat oficial în iulie (30.10)
-
Spaniolii de la km77 au luat noul Peugeot E-3008 și l-au supus la testul elanului. Aflați în acest video cum s-a descurcat noul model electric al francezilor. (28.10)
-
Cei de la carwow au vrut să vadă cum se descurcă o Tesla Model X Plaid cu 1.020 de cai putere împotriva unui hypercar adevărat: Koenigsegg Agera RST cu 1.360 de cai. (27.10)
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Sa-l vedem la treaba si sa vedem si consumul adevarat.
Si in sfarsit, dupa ce am discutat cu cei de la Volvo, acum masina vine la cutie, special pentru AndreiRN care se uita sa vada unde e fabricat :)
http://www.volvocars.com/intl/top/about/news-events/Pages/default.aspx?itemid=357
Se pare ca pentru modelul 2013 vor fi produse 1000 unitati "in the Volvo Cars Torslanda plant in Sweden", adica China in traducere pentru altii care nu stiu engleza :)
Dar multi nu fac diferenta intre a asambla si a fabrica.
Ford si GM inca asambleaza masini in US dar din 80% componenti si subasambluri importate.
BOSH proiecteaza si testeaza sisteme in Germania dar majoritatea sunt produse de mii de chinezi la linia de asamblu.
Si tu nu faci diferenta intre o companie cu capital chinezesc si un produs asamblat in Suedia din componente germane, suedeze, franceze.
Vezi ca Mercedesurile tale vor fi asamblate la vecinii unguri, care au o traditie indelungata in productia de masini.
Trebuie sa recunosti ca ideea cu prezentarea in cutie e speciala pentru tine. Imi pare rau ca nu au aratat in prezentare si o eticheta pe cutie unde scrie Made in Sweden, insa cred ca iti lasa inca timp sa te duci sa vezi un Volvo in realitate si sa te lamuresti unde sunt produse componentele. Si dupa ce te lamuresti, daca esti onest asa cum iti doresti tu sa fie altii, pui si tu un post cu "imi pare rau pentru ca am vorbit despre componente fara sa vad de aproape macar un Volvo in viata mea" si poate te iarta lumea ca scrii fara sa stii.
Un lucru "cool" este si faptul ca Volvo planuieste sa inceapa productia in China abia in 2013 si se axeaza pe export catre USA . Asta dezminte ceea ce afirma AndreiRN ca Volvo este deja produs in China. Insa el nu stie sa citeasca corect o stire in romana, iar pentru engleza are nevoie de traducatori.
Cool sunt Mercedesurile facute la unguri special pentru tine AndreiRN. Da oricum nu ai tu bani nici de alea, asa ca poti sa mai plangi in continuare.
Si acum traducerea pentru tine la urmatoarea propozitie:
"Volvo plans to manufacture cars in China from 2013 to better tap the world's largest auto market". Asta inseamna ca incepand cu 2013 se vor produce masini Volvo in China pentru a acoperi cererea pe cea mai mare piata. Deci pana acum ai batut campii cu piesele tale chinezesti :) Sper ca s-a facut lumina si in capusorul tau acum. Multumim Geely pentru ca mai exista inca Volvo si speram sa infloreasca.
Normal ca acuma Volvo este asamblat in Suedia si Europa unde taxa de import este mare dar este asamblat din componente PRODUSE in China.
Cat despre MBZurile mele sunt suficient de vechi ca sa fie facute in Germania asa cum era candva facuta calitatea.
Volvo pt piata din US ........... taxa de import este foarte mica dar in schimb opinia publica incepe sa devina puternica si de aceea Toyota, Honda, Hunday, BMW, MBZ, VW sunt asamblate in USA.
Pai pune-te in locul lor si vezi daca TU ai da pe rulmenti si piesele unei masini de 10 ori mai mult sa le iei Made in Germania sau le-ai lua Made in China cand pana si marile firme europene cumpara Made in China ca sa creasca profitul lor.
Si asta o sti si tu dar te comporti ca un adolescent plin de orgoliu alimentat de un surplus hormonal.
Mai da si tu drumu la hormoni din cand in cand.
Da, recunosc ca masinile vechi sunt mai bune decat cele noi si se pare ca nu sunt in minoritate dar pt asta trebuie sa ai si ceva cunostinte mecanice nu sa te uiti numai la poleiala.
Testele cu sutele si electronica de pe noile masini sunt doar aburi in ochii pt cei mai putin cunoscatori si chiar un handicap pt multi in ziua de azi.
Imi vb de o masina buna dupa 20 de ani de folosinta ca in primul an e doar poleiala.
Volvo a fost o firma falimentara de 30 de ani si acuma au cumparat chinezi numele sa patrunda pe piatza celor mari.
Si vor reusi.
1. Ca si companie falimentara de vreo 30 de ani Volvo are ceva admiratori si a continuat studiile in domeniul sigurantei aparand in fiecare an cu modele premium.
2. Ca si posesor de Volvo din 2011, nu am indentificat inca piesele Made in China de care vorbesti tu;
3. Masinile vechi sunt si ele bune, intr-adevar, insa nu trebuie sa uitam ca tehnica avanseaza si intre timp au aparut lucruri noi (despre care tu nu ai auzit inca) ca Airbagul, ABS, ESP si multe altele, care nu se regasesc pe masinile vechi;
4. Un studiu facut pe piata germana a aratat ca peste 52% din masinile care circula pe acolo au probleme tehnice, multe din masini fiind vechi.
Aici inchei discutia cu tine pentru ca esti oricum in afara subiectului si vorbesti despre lucruri pe care nu le poti proba.