VIDEO: Un profesor american ii contrazice pe inginerii Toyota
- Printeaza
- Comenteaza
- Trimite pe:
Un profesor de tehnologie auto al Universitatii din Illinois a demonstrat americanilor, la cel mai important buletin informativ al zilei al postului ABC News, ca inginerii Toyota au mari sanse sa se fi inselat in ceea ce priveste cauza accelerarii necontrolate a celor peste 5 milioane de masini rechemate in service-urile din intreaga lume din acest motiv.
Conform demonstratiei lui David Gilbert, problemele Toyota ar putea viza o neconcordanta in unitatea centrala de comanda a masinii (UCC), un scurt-circuit in anumite zone ale acesteia putand avea exact efectul acuzat de clientii Toyota ale caror masini au accelerat singure fara logica. Acest scurt-circuit ar putea fi cauzat de uzura excesiva, de umezeala sau de alte combinatii de factori in care sunt implicate subsistemele de comanda ale modelelor Toyota.
Pentru a-si sublinia demonstratia in care a "creat" artificial conditiile pentru un astfel de scurt-circuit, cercetatorul american a demonstrat si faptul ca UCC nu inregistreaza niciun fel de eroare in momentele in care masina accelereaza singura, punand sub semnul intrebarii cercetarile inginerilor Toyota.
Toyota i-a raspuns imediat profesorului, sustinand ca metoda utilizata de el nu are cum sa aiba corespondent natural in realitate.
Concret, daca intr-o masina condusa de un client Toyota ar interveni o astfel de situatie, pe bord s-ar aprinde martorul luminos "Check engine" iar masina ar intra in modul de avarie.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Modele Toyota in Romania
-
Toyota Auris facelift Preţ: 15.984 - 25.410 €
-
Toyota Auris Touring Sports facelift Preţ: 16.916 - 26.510 €
-
Toyota Avensis Preţ: 19.823 - 30.984 €
-
Toyota Avensis Station Wagon Preţ: n/a - 32.870 €
-
Toyota Aygo (2014-prezent) Preţ: 10.242 - 13.958 €
-
Toyota C-HR Preţ: 19.397 - 30.180 €
-
Toyota Corolla facelift Preţ: 16.185 - 24.514 €
-
Toyota Hilux Preţ: 31.535 - 39.467 €
-
Toyota Land Cruiser Preţ: 47.600 - 67.400 €
-
Toyota Prius Preţ: 28.162 - 31.832 €
-
Toyota ProAce (2013-prezent) Preţ: 22.087 - 27.427 €
-
Toyota RAV4 facelift Preţ: 26.658 - 37.283 €
-
Toyota RAV4 Hybrid Preţ: 33.449 - 38.815 €
-
Toyota Yaris Preţ: n/a - 19.220 €
-
Toyota Yaris Hybrid facelift (2014-prezent) Preţ: 16.780 - 20.760 €
Ultimele stiri din Video
-
Britanicii de la carwow au pus față în față într-o liniuță, SUV-ul de performanță italian Lamborghini Urus și Audi RS7 Performance. Aflați din video cine va câștiga această cursă. (21.11)
-
Britanicii de la carwow au făcut o bătălie a mașinilor americane din diferite epoci ale industriei auto. Pentru asta, au pus față în față un Dodge Viper, un Ford Mustang GT, dar și o replică Shelby Cobra. (19.11)
-
Spaniolii de la km77 au luat noul MG3 Hybrid+ și l-au supus la deja bine cunoscutul test al elanului. Aflați în acest video cum s-a descurcat MG3. (18.11)
- Aceștia sunt finaliștii pentru titlul de Mașina Anului 2025 în Europa: Dacia Duster pe listă
- Noul Audi A5L debutează în China: ampatament lung și formă de sedan clasic
- Prima imagine cu interiorul noului Hyundai Ioniq 9
- Noul Hyundai Elantra N TCR Edition: versiune inspirată de cursele de turisme
- Noul BMW iX3 Neue Klasse, dezvăluit într-o serie de imagini patent
- Stiu oameni care au Oltcit cu 100.000 km si nu au avut probleme asta inseamna ca Oltcit e cea mai buna masina din lume ?
- Indiferent cat de Pro-japoneze sunteti voi , Toyota a prierdut enorm si credibilitate si tot. Personal nu dau 2 lei pe nici o firma, nu sunt un pustan care sa fiu FAN marca X. ca nu imi face nimeni statuie in fata sediului lor.
Si,o mai spun din nou:bizonul are "balls",dar boul nu are.
Toyota revine!
Si daca americanu` mancator de hamburger si bautor de Coca Cola renunta la Toyota dar nu revine la masina autohtona (din aceleasi motive pentru care a renuntat deja la ele) si se reorienteaza catre masini germane sau coreene?
Atunci jos palaria, insa ma indoiesc. Sa nu ma ineleaga cineva gresit eu iubesc masinile americane din era de glorie. Insa din anii 80 incoace profitul a dictat dezvoltarea masinilor si asta se vede. Nu este posibil sa vinzi in 2010 masini cu pretentii care au suspensii pe foi, 2 supape pe cilindru si injectie indirecta. Problema lor e ca mai totul este un ambalaj frumos care acopera ceva destul de invechit si prost. Vezi marele Obama care nu este decat un "alt" G.W. Bush vopsit diferit.
Cu riscul de a ma umple din nou de laturi, majoritatea americanilor sunt extrem de superficiali (ca sa nu folosesc termeni mai duri). Sunt de acord cu ceea ce ai spus: tehnologia auto americana e o gluma reusita (lucruri afirmate si de mine cu alte ocazii) iar realegerea lui GW Bush e o dovada cat se poate de clara ca unii oameni (din pacate extrem de multi) pot fi prostiti incredibil de usor (si in mod repetat).
Singurul motiv pentru care americanii erau indragostiti de masinile americane (atentie, nu "modelele americane") este PRETUL. La fiabilitate au stat destul de prost motiv pentru care multi americani s-au reorientat spre alti constructori cu mult inainte sa apara criza combustibilului si criza financiara. Honda si Toyota au intrat de mult cu bocancii in sufrageria lu` GM, Ford si Chrysler cu modele precum Tundra, Sequoia si Ridgeline. Problema lor era pretul. Cei Trei, primind subventii nesimtite de la guvern, isi permiteau sa produca in pierdere. Ceilalti nu. Acum, cu reorganizarea celor Trei si cu noile miscari din piata, modelele outsiderilor vor avea mai mare cautare. Volkswagen are de mult uzina in Mexic iar in curand va deschide una si in America. Modelul Amarok a fost lansat recent special pentru piata americana (adica o sa fie ieftin, pe fondul unei eventuale scaderi a calitatii) si va deveni un concurent serios avand in vedere ca e "masina nemteasca" (americanii au un respect deosebit - inca - pentru masinile nemtesti)
Hmm, ma intreb oare, atunci, de ce pe mai toate forumurile americane pe teme auto subiectul VW se incheie invariabil cu o replica de genul "n-am chef sa pierd timpul prin service-uri"? Daca nu ma crezi, cerceteaza.
Ah, mi se pare ca ai zis de ce:
"majoritatea americanilor sunt extrem de superficiali (ca sa nu folosesc termeni mai duri)."
Prin urmare, trag o concluzie de la tine: americani-s atat de prosti ca nu stiu ei ce-i aia masina nemteasca. Si care-s mai rasariti, asa, stiu, dom'ne , sa aprecieze lucru nemtesc.
Hmm, interesanta logica. Buna de inramat.
Nu te cred fiindca si eu m-am uitat pe diverse forumuri si, pe langa ceea ce am vazut eu pe-acolo, ceea ce povestesti tu e SF curat. Sunt destui care se plang de Volkswagen dar si de Toyota se plang o gramada (fara sa tinem cont de problema presului/pedalei)…Numai acu` vreun an Toyota a facut un recall la vreo 500.000 de Sequoia pentru a ca exista riscul sa-I sara pivotu` din bascula…In nici un caz nu poate fi vorba ca “subiectul VW se incheie INVARIABIL cu…” Asta e de-a dreptul jenanta…Mai spune omul diverse chestii dar mai bea si nitica apa rece…
In alta ordine de idei, nu vad care e contradictia in legatura cu masinile germane. Si la noi, si la ei sunt foarte multi oameni ferm convinsi ca cele mai bune masini de pe lumea asta sunt cele nemtesti/Volkswagen/BMW/Audi/etc fara sa cunoasca domeniul catusi de putin…Nu spun ca e sau nu e asa ci doar ca multi vorbesc fara sa se priceapa…
BTW, eu sunt fan VW dar am spus despre un anumit model VW ca nu este bun (cel putin nu pentru Romania)…