În urmă cu exact un an, atunci când Salonul Auto de la Paris îşi deschidea porţile, un grup de protestatari, toţi angajaţi Peugeot, au scandat împotriva deciziilor de a închide mai multe fabrici din Franţa. Evenimentul auto, acoperit de mii de jurnalişti din toată lumea, a fost considerat un moment prielnic pentru mediatizarea unui conflict.
Aşa a fost privit, se pare, şi Salonul Auto de la Frankfurt, de anul acesta. Nu a mai fost vorba despre protestele unui sindicat, ci despre protestele unui om de afaceri de origine iraniană. Proteste care au vizat liderul pieţei premium la nivel mondial: BMW.
Înarmat cu un ciocan, Pourmohseni Hadi, a început să îşi vandalizeze cu un ciocan şi un topor propria maşină, pe care a lipit şi câteva mesaje sugestive. Hadi a cumpărat maşina de la un dealer italian şi a plătit 120.000 de euro pentru ea. Imediat după achiziţie au început să apară problemele: vibraţii, zgomote ciudate în momentul schimbării treptelor.Hadi a dus maşina la service-ul autorizat de nu mai puţin de zece ori. BMW Germania şi BMW Italia nu au vrut să îşi asume responsabilitatea, moment în care Hadi a decis să-i acţioneze în judecată. Din păcate, un asemenea proces poate dura între 7 şi 10 ani, perioadă pe care iranianul nu este dispus să o aştepte.
După o scrisoare fără răspuns, trimisă sediului central BMW, Hadi a recurs la forma de protest extremă, şocând publicul prezent la una din intrările Salonului Auto de la Frankfurt. Hadi a declarat că va repara maşina şi apoi o va parca în faţa parlamentului din Berlin pentru a o distruge din nou.
Clientii de masini de lux tb sa inteleaga ca producatorii nu mai dau doua cepe degerate pe ei, atata timp cand sunt disperati sa reduca costurile cat mai mult posibil. Ii aburesc cu marketing-ul, cu formele, cu gadgeturile, cu cifrele oficiale, le iau banul si la revedere. Ei se gandesc ce precedent pot lansa daca ii inlocuiesc omului asta masina cu totul. Serviciile after-sales sunt ridicole mai peste tot, dar cel mai rau te doare cand dai o caruta de bani si te trateaza ca pe ultimul loganist (no offence Logan owners).
In locu omului de afacere mergeam la tribunal chiar si daca dura o vesnicie.....
Pur si simplu pe constructori nu-i mai intereseaza de clienti.......
E ca si cum 'da-mi bani ia-ti masina si carate'.....cam asa se procedeaza
Oricum sunt foarte multe cazuri cand producatorii nu recunosc ca au gresit. Eu cred ca la toate masinile, indiferent ca e vorba de Logan sau de Clasa S, se greseste. Diferenta consta insa cat de mult se greseste.
Pacat ca nu a fost ajutat si s-a ajuns aici. Pacat de masina si de timpul pierdut.
Insa asta e, daca nu s-a multumit omul cu o japoneza, ca probabil e prea comuna, are motor de 10 ani si trece neobservata, cu siguranta s-a remarcat acum cu al lui super BMW.
Se vede cine dirijeaza brandul bavarez, ( si nu numai el ) se vede impactul temeinic si tinta catre profituri a finantistilor lui peste prajit, si scanteia aruncata de acestia. Dar nu mai zic nimic, mi se pare chiar patethic.
In al doilea rand nu se stie exact care sunt datele problemei. Pentru ca BMW Germania sa ignore o astfel de plangere ar trebui sa aiba motive foarte intemeiate.
In al treilea rand depinde enorm de dealer-ul local. Chiar daca pe usa scrie Mercedes sau BMW nu inseamna ca inauntru nu poti sa dai de toparlani de cea mai joasa speta care au impresia ca Mercedes e firma lu' tac'su, ei sunt multi-milionari si clientul a venit sa le cerseasca o favoare. In cazul asta selectia naturala isi spune cuvantul, dar in unele cazuri dureaza ceva timp pana cand dealer-ul da faliment, sau Mercedes ii trage de maneca sau pur si simplu invata in cele din urma cum sa vorbeasca de la nivelul la care sunt.
Aproape sigur iranianul din imagine a calcat pe bec si a facut ceva ne-la-locul lui. Iar daca a fost tratat ca atare, probabil si-a zis ca daca-i bal, bal sa fie. Fac ca la mama acasa. Ma dau jos de pe camila si-o bat de-o snopesc.
Tin minte cum anul trecut parca a fost un client in US cu un E Class pentru care dealer-ul a platit masina de 2 ori si ceva. De ce? Pentru ca clientul a fost atat de parsiv incat chiar si cand dealer-ul i-a trimis acasa check-ul cu valoarea masinii baiatul nu l-a incasat pana cand nu a expirat termenul contractului. Pe urma a dat dealer-ul in judecata si a castigat dublu.
Din mii de clienti de BMW M6 trebuie sa fie macar un marlan care a dat de bani si crede ca i se cuvine totul pe lumea asta. Daca ar fi M6 atat de proaste, cum de nu s-a trezit nici un neamt, elvetian sau suedez sa dea cu toporul in masini? Eu cred ca @Vasilica are dreptate. Culoarea pielii uneori spune multe ...
Felicitari proprietarului, in primul rand omul si-a facut o mare dreptate dand dovada de un caracter maret : '' ma respecti, te respect '' cam asa a reactionat si proprietarul . Sper din tot sufletul ca BMW sa plateasca amarnic miliarde proprietarului dupa aceasta bataie de joc. Iar apoi nici sa nu mai cumpere de la ei.
Acum toti care viseaza "moarte Bmw" se bucura, este material "de bagat", de la un seria 3 vechi de acum multi ani la M6 este cale lunga, bineinteles nu pt unii, dar vorbind serios nu se stie clar ce-a fost acolo, cand Bmw a anuntat cateva zeci de posesori de M5 si M6, modelele noi, la inceputul anului in SUA ca este o problema cu pompa de combustibil si trebuie schimbata, in garantie, atunci a fost ok si n-au mai fost jegosi, plus ca fac destule rechemari si ei doar ca nu fac mare tam -tam cum fac altii, in acest caz nu spun cine are dreptate pt ca nu stiu, dar ceva este acolo de nu-l baga nimeni in seama pe...Hadi:).
Oricum BMW a imbogatit foarte multi mecanici.
Mai intai au facut un recall la Rav4. Dar pentru ca japii sunt niste supraoameni le-au dat voie mecanicilor care au executat lucrarea sa faca treaba dupa cum simt ei ca e mai bine. Adica ordinea operatiilor putea fi aleasa dupa pofta inimii. Dupa o vreme insa si-au dat seama ca ceva nu e in regula si au trimis de la centru punct cu punct cum trebuie inceputa si terminata toata treaba. Drept urmare, masinile tocmai "reparate" au fost chemate din nou in service.
Acuma fanii japo, va puteti pune o pernita moale sub genunchi, sa nu raciti, si sa incepeti mataniile in fata siglei taiota. Este cea mai fiabila si mai tare. Recall la recall va marturisesc ca inca n-am auzit. Am ramas traznit de admiratie.
Ce sa zic...se mai intampla si la case mai mari.
Din 100% modele produse M6, probabil 2 % sunt facute prost. Mai e si cum o nimeresti masina....
Si pe la noi s-au plans unii de masini scumpe. Unu cu A7 altu cu un Bentley Continental Flyng Spure.
Asta e...are bani sa cumpere altul sau sa ia CL 65 AMG si gata.
Tot respectul, stimabile !
Ce a patit nenea cu BMW e o picatura intr-un ocean. Nu sta imaginea si prestigiul BMW in asa ceva. Oare cati din cei care au BMW s-au confruntat cu ce a patit nenea arabu'? Iti dai seama cat de tare a fost afectat numai dupa cum zambea. Stai tu linistit, ca dupa o tura cu un Seria 7, un M3 sau un Seria 6 Gran Coupe nu ar mai fi asa suparat pe BMW.
Dar cine stie, poate ca individul nu a respectat sfaturile constructorului SCRISE in manualul masinii, poate nu a facut reviziile la timp, poate nu a tinut cont ca masina a fost in rodaj... poate ca a avut gura mare, a inceput sa jigneasca sau sa ameninte, poate ca masina chiar a avut probleme... poate, poate....
Oare cat timp va mai trece pana se vor lumina unii ca BMW nu face masini fiabile ? Trezireaaaaaaaaaaaaaaa !
Din pacate a murit un om care a creat o masina ce se poate lauda ca face istorie. Japonezii fac masini, telefoane, camere foto si multe altele, germanii fac gadgeturi !
Oricum stirea este incompleta. Daca chiar era o problema a masinii, BMW era OBLIGAT NECONDITIONAT sa faca ceva in privinta asta. Zau asa, sunt multi romani care au fost nevoiti sa mearga in afara sa-si repare masinile in garantie pentru ca ai nostri mecanici de la dealeri bat campii. Si revin la cazul din primul meu post. Mercedesul Clasa E cu "zgomot tehnologic" a ajuns in Austria dusa de seful meu. Si ce crezi, imediat au aflat problema, au spus despre ce e vorba, au spus ca dureaza doua zile pentru ca trebuia nu stiu ce inlocuit la motor si nu aveau piesa pe stoc, motiv pentru care au oferit o noapte cazare gratuita la hotel si la sfarsit pentru problema cu pricina au oferit o garantie separata de 2 ani. Deci se poate.
Asa ca, in cazul de fata, de reparat in garantie, daca chiar este un defect de fabricatie, se poate repara.
Pe de alta parte, ma gandesc ca individul fiind un om foarte bogat si probabil si influent, cei de la BMW ar fi avut un motiv in plus sa repare masina. Chiar si asa, nu au facut-o.
Eu sunt de parere ca una e defect de fabricatie si alta e defect datorat unei exploatari necorespunzatoare. Si inclin sa cred ca este vorba de exploatare necorespunzatoare. ORICE produs din lumea asta merge bine in primul rand daca respecti ce ti-au recomandat cei care l-au fabricat. Tipul a fost la dealerul din Italia, cei din Italia l-au trimis in Germania si s-au spalat pe maini, Germania a spus ca trebuie sa se ocupe Italia pentru ca de-aia au dealeri si service-uri acolo, iar individul s-a plictisit si s-a pus cu ciocanul pe masina. Ca sa faci asta eu cred ca trebuie sa ai ceva probleme cu capul. Daca isi luase un simplu Fiat Bravo sau VW Golf murea cu ei de gat pentru ca sigur muncea mult mai greu pentru 15-20000 de euro, fata de nenea care a dat 120000 de euro si zambeste.
Putea mai bine sa o doneze, asa, jaf cum era, si sa-si cumpere Mercedes si toata lumea era fericita.
@Marian, ca fapt divers. Citeam aseara pe forumul Mazda ca prima revizie (la un an) pentru o Mazda 3 e vreo 800 de lei (cand se schimba doar uleiul si filtrul de ulei). Iar cea de la 60000 de km ajunge pe la 2000 de lei. Si vorbesc de Romania. Atat am avut de spus. Fata de nemti japonezii ofera in primul rand fiabilitate. Problema este ca de multe ori fiabilitatea nu e totul. In rest cam sunt in spatele nemtilor.
25% sa zicem ca iti dau dreptate. Comentariile tale nu sunt pertinente, ci foarte pertinente, uneori chiar imi face placere sa citesc, si recunosc asta. Dar cu toate astea ii las pe fani sa '' desconspire '' :D .O seara cat mai placuta !
Eu unul cred ca nenea Hadi nu se asigurase cand a cumparat acel M6 de asta refuza BMW sa il repare.. in md normal BMW are 2 sau3 tipuri de asigurari .
La cumpararea masinii omul are optiunea de face acesta asigurare sau nu . In baza acestuia BMW te asigura ca orice sa pice la electrice sau la mecanica el va inlocui aceste piese sau ansamblu depinzand si de numarul de KM facuti REALI la masina.
Acuam sa va pov ce am patit eu ca sa intaresc afirmatile de mai sus:
Detin un 118D asta vara mi s-a dus pompa de DTC si DSC de la ea (se blocase asta imi zisesera cei de la service) omul de acolo ma intrebase de asigurare daca o am sau nu. Evident aveam pt ca la caumparare dealerul imi explicase pt ce foloseste si cum o pot amortiza in cazul unei probleme la masina (si a avut dreptate). Am data asigurarea si costurile mele se redusesera la 30% din pretul initial (asta pt ca ma situam in campul de km unde nu ma despagubeau 1005 ci doar 70%). Asa ca nenea Hadi cred ca vroia sa faca un mic mis-mas si nu ii iesi si de nervi se hotara sa omoare masina . Eu i-as recomanda sa se trezeasca si sa dea masina sunt doritori de chilipiruri sau de piese :)
Si ma indoiesc ca japonezii sunt in spatele nemtilor la multe. Daca e sa vorbim doar de masini, nu numai fiabilitatea e luata in calcul in studiile de satisfactia clientului ci si service, cat iti place masina si ceea ce iti ofera. Si daca te vei uita la satisfactia clientilor din mai multe tari europene, chiar si Germania, nu vad BMW si Audi pe primele locuri anual.
Sa nu incepi si tu sa-mi spui ca japonezii ii platesc pe germani "sa stea la coada" dupa ei sau ca ei fac studii platite tocmai in Germania . Vezi ca Toyota e cel mai apreciat brand din lume si sunt convins ca nu doar datorita fiabilitatii. O masina nu trebuie sa fie doar fiabila, ci trebuie sa-ti ofere acel "ceva" compus si din dotari, confort, siguranta, care sa te determine sa dai banii pe ea.
Oricum, iti dau perfecta dreptate in legatura cu utilizarea masinilor. Daca nu le folosesti cum trebuie si crezi ca daca e BMW si ai dat 120.000 euro pe ea, poti merge cu 100 km/h in treapta 1 de viteza (exagerez putin ...) atunci nu e de vina masina ci utilizatorul.
La ce comentarii sunt mai sus imi intareste si mai tare ideea de ce traim in mocirla din tara asta.
In al doilea rand, asa cum am spus japonezii stau mai bine la capitolul fiabilitate decat nemtii. Dar iti recomand sa iei la analizat si drive test o Toyota Auris si un Golf VII sau un Ford Focus si vei intelege ce vreau sa spun. In plus, uita-te la performantele unui Golf de baza si ale unui Auris de baza, compara puterea si consumul raportate la performante si vezi ce-ti da. Mergi cu ele, analizeaza ergonomia, tinuta de drum, finisajele sau confortul si vei intelege ce vreau sa spun. Nu este locul potrivit sa dezbatem prea mult acest subiect. Suntem off topic.
Multumesc pentru sfat. Am condus cele 3 modele enumerate de tine si am tras o concluzie.
PS. Performantele pe hartie nu ma incalzesc. Daca Ford a scos Ecoboost de 1 litru cu 120 CP, il astept sa vad cat duce, nu ma reped la el. Golful e bun si el, insa il consider sub Auris. Parerea mea.
De exemplu poate ca Volvo nu e cea mai buna masina din lume, poate un Lexus e mai fiabil, un BMW mai dinamic si un Mercedes mai confortabil, insa pentru mine e marca perfecta. De ce? Pentru ca mereu mi-a placut foarte mult si am avut incredere si am sperat ca va fi bine si in momentele dificile. :)