VIDEO: Reclama la McLaren SLR 722
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Exclusivistul Mercedes McLaren SLR 722 are parte de un clip publicitar inspirat din traditia si originea sa.
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Video
-
Cine va câștiga într-o liniuță? Un motor V8 american sau un motor cu 6 cilindri în linie european? Pentru a afla, cei de la carwow au pus față în față noul Ford Mustang și un BMW M2. (26.11) -
Britanicii de la carwow au încercat o liniuță ceva mai neobișnuită. Au pus față în față într-o cursă un Ferrari 812 Superfast și o Toyota GR Yaris modificată de 630 de cai putere. (24.11) -
Finlandezul Kalle Rovanpera este dublu campion mondial în WRC. Totuși, Formula 1 este o cu totul altă disciplină. Acesta are 10 tururi la dispoziție pentru a învăța cum se conduce cu adevărat un monopost F1. Aflați cum s-a descurcat în acest video. (23.11)
-
Noul Opel Frontera poate fi comandat în România: start de la 22.400 euro
-
Noul Hyundai Ioniq 9 este aici: cel mai avansat SUV al mărcii are autonomie de 620 km
-
Primele imagini cu un nou SUV coupe electric DS: promite autonomie de 750 km
-
Prețuri noul Audi Q5 în România: start de la 55.300 euro
-
Suflet iberic
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
VIDEO: Reclama la McLaren SLR 722
As fi curios daca chiar ai fost recent cu un Merceder S-Class. Iti dau un mic detaliu - unde a ajuns goana dupa profit maxim, chiar si la Mercedes - la S-Class din 2002, manarele de la portiere, care par de la distanta nichelate, masive si frumoase, sunt de fapt din material plastic (un fel de teflon) peste care sta un strat subtire de vopsea argintie (cam ca si la jucariile chinezesti). Daca mai cauti, in interior vei mai gasi din belsug asemenea materiale si finisaje penibile, care parca provin din masinile de sub 10000Euro...
"Vopseaua" aia este de fapt o metalizare a plasticului cu un procedeu de galvanizare foarte avansat care implică utilizarea mai multor paşi prin care depunere de paladiu, de cupru, de nichel şi apoi de crom trivalent (necancerigen).
De ce toate astea? Pentru că în Europa ESTE INTERZISĂ CROMAREA DURĂ părţilor decorative ale automobilelor, ca urmare a directivei susmenţionate.
TOATE mânerele şi elementele exterioare cu aspect de crom satinat sau lucios şi grilele frontale cu aspect metalic de la TOATE maşinile europene sunt din plastic.
Asta aşa, ca să mai băgaţi la cap şi voi ceva util nu numai "aia seamană cu aia" şi "logan e naşpa!".
Multumesc celor ca Ignis care au rabdare sa vina cu o explicatie bine facuta si documentata, te unge la inima cand vezi pe cineva caruia ii pasa.
Totuşi, aştept şi Mercedes-uri care să arate lumii că le pasă de mediu şi prin reducerea performanţelor şi implicit a consumului şi a poluării.