VIDEO: Primul test-drive cu noul Audi A1
- Printeaza
- Comenteaza
- Trimite pe:
Jurnaliştii britanici de la Evo Magazine au testat noul Audi A1. Deşi se vrea un model dedicat tinerilor, modelul german nu se ridică la înălţimea lui Mini.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Modele Audi in Romania
-
Audi A1 Sportback facelift Preţ: 18.392 - 31.532 €
-
Audi A3 e-tron facelift Preţ: 38.249 - 40.598 €
-
Audi A3 facelift Preţ: 25.830 - 44.893 €
-
Audi A3 Sedan facelift Preţ: 24.610 - 56.930 €
-
Audi A3 Sportback facelift Preţ: 23.599 - 46.318 €
-
Audi A4 (2015-prezent) Preţ: n/a - 62.005 €
-
Audi A4 Allroad Preţ: 44.833 - 56.436 €
-
Audi A4 Avant (2015-prezent) Preţ: 33.897 - 85.004 €
-
Audi A5 Cabriolet Preţ: 48.196 - 70.873 €
-
Audi A5 Coupe Preţ: 37.684 - 67.373 €
-
Audi A5 Sportback Preţ: 36.916 - 64.465 €
-
Audi A6 Preţ: n/a - 63.204 €
-
Audi A6 allroad quattro facelift Preţ: 65.029 - 69.193 €
-
Audi A6 Avant Preţ: 56.005 - 66.005 €
-
Audi A7 Sportback Preţ: 70.741 - 73.080 €
-
Audi A8 Preţ: 92.588 - 98.587 €
-
Audi Q2 Preţ: 23.532 - 35.879 €
-
Audi Q5 Preţ: 45.664 - 65.454 €
-
Audi Q7 Preţ: n/a - 94.236 €
-
Audi Q7 e-tron Preţ: 85.829 €
-
Audi Q8 Preţ: 76.541 €
-
Audi TT Coupe Preţ: 37.887 - 56.727 €
-
Audi TT Roadster Preţ: 41.108 - 59.948 €
Ultimele stiri din Video
-
Britanicii de la carwow au realizat o liniuță cu totul atipică. Aceștia au pus față în față un Porsche 911 GT3 RS, un Lamborghini Aventador SV și un Volkswagen Beetle. Nu vă lăsați păcăliți, pentru că acest Beetle are două motoare electrice de Tesla și de (03.11)
-
Xiaomi Auto a realizat primul său tur de viteză pe Nürburgring Nordschleife, obținând un timp de 6:46.874 cu SU7 Ultra Prototype. Din 2014, doar 7 vehicule complet electrice au reușit să ajungă pe lista Nürburgring. Xiaomi Auto a anunțat oficial în iulie (30.10)
-
Spaniolii de la km77 au luat noul Peugeot E-3008 și l-au supus la testul elanului. Aflați în acest video cum s-a descurcat noul model electric al francezilor. (28.10)
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
"Ce stie taranul ce-i ala sofranul."
Daca bordul de Mini este "jalnic si trist" inseamna ca interiorul de A1 este un gunoi. False ambele variante, amandoua au interioare frumoase doar ca Mini are un interior "chic" iar A1 are un interior clasic si tipic Audi.
Mini interior
http://image.motortrend.com/f/9499206+w750/112_0712_08z+2008_mini_clubman_s+interior.jpg
A1 interior
http://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/2011-Audi-A1_Interior.jpg
Sunt curios ce te asteptai, A1 = POLO cu alta carapace si cum Polo este este o masina foarte buna dar sub MINI ce te asteptai, o alta carapace sa-l faca mai dinamic? :))
Incerci sa combati mini-ul asta cam pe oriunde apari, dar o faci in cel mai jalnic mod. Iar faza cu "am cunoastinte care, CREDE-MA, sunt nemultumite" nu iti suna de-a dreptul rasuflat? Hai, mai schimba placa si canta la alta masa. Aici vorbim de traditie, design, placerea condusului si alte alea.
Poza e cu MINI, pricepi, nu cu un ou vopsit de Pasti?!
Incerc sa combat mini ptr ca mie sincer sa fiu nu-mi place.
Daca vrei sa vorbim de traditie, design si placerea condusului, putem vorbi.
Din cate stiu eu audi are o istorie mult mai bogata decat mini.
Ca design audi cauta sa fie conservator, asta imi place la o masina. Mini are forme mult prea rotunjite ptr gustul meu.
Iar despre placerea condusului banuiesc ca amandoua au plusuri si minusuri.
Daca ne luam dupa cartea lor de vizita ar trebui sa-i trimitem la culcare din prima, pe stomacul gol: "SUPERCAR AND PERFORMANCE CAR REVIEWS AND NEWS". Daca baietii astia cu asa ceva se ocupa, n-ar trebui sa cante la alta masa?
sa ne uitam la cel de Mini
http://www.minicooperpic.com/minicooper/car/pictures/2010/05/mini-cooper-50-mayfair-in1-10.jpg
sau asa
http://farm4.static.flickr.com/3462/3923625758_def67ee88d_o.jpg
Pai "EVO astia" sunt cei mai obiectivi si mai exclusivisti editori din Anglia si probabil cei mai obiectivi mondial.
Chris Harris de la EVO este cu siguranta in primi 3 editori mondiali.
EVO Magazine fac teste nu show, ei nu sunt nici Top Gear, nici Five gear, ei nu avantajeaza vre-un brand indiferent ca este englezesc sau nu, ei fac teste si sunt strict obiectivi.
dar ce sa stii tu, cred ca traiesti linistit si vesel.
@gtrazvan
De principiu, e greu de spus ce soarta va avea in piata aceasta masina.
Sigur este faptul ca succesul unei astfel de masini nu se masoara in timpi de demaraj si viteze cu care se abordeaza virajele. Asta daca evaluatorul are habar pe ce lume este si tine cont de publicul tinta al acestei masini si de alte chestii de bun simt precum marketing-ul si metodele de promovare.
Daca vorbeste si el de plictiseala (sau fiindca nu i-a mai dat nimeni vreo masina la testat ca deh, e criza), o sa spuna si el gugumanii din astea gen "mi se pare ca nu e cool"...Tolomacul ala sa lase gagicile sa spuna daca e cool sau nu ca masina asta e facuta cu dedicatie pentru ele (BTW, masina de test e rosie). Sau o fi si el "gagica" si se considera indreptatit sa vorbeasca pe subiect?
sa compare mini-ul cu A3
atunci o sa fie o alta poveste,
aceiasi platforma
umor englezesc
:)))