VIDEO: Noul S-Klasse Coupe, impotmolit in zapada

Interesante lucruri se mai intampla in lumea auto !

Mai bine chemau un tractor sau 2 cai.
S-a mai vazut un Q7 scos din noroi cu caii.

subiectul e mercedes,iar tu vorbesti de audi si de cai frumosi.

Slab... a fost nevoie de 2 masini care sa il traga daca nu ma insel...
Mai jos aveti o lectie de AWD..

http://www.youtube.com/watch?v=u9Y7DVEPSSs

trista faza pentru mercedes :))

Da de ce tot scartaie ML-ul?

la cati oameni erau acolo puteau si sa impinga un pic si rezolvau treaba. dar nemtii fac ce au fost programati sa fac nu pot gandi un pic.

In ajunul Craciunului, noaptea, mi-a fugit spatele din cauza vitezei si m-a proiectat pe margine drumului intr-un fel de sant, putin mai jos ca nivelul soselei , rotile din fata fiind suspendate datorita zapezii adunate si presate in fata. Am dat toata zapada de pe langa masina si de sub ea (cu o bucata de parchet) si am iesit. Iar astia cu mertanele lor de sute de cp abia reusesc sa iasa si trase de doua masini dintre care un 4x4 si celalt cu lanturi.

Bravo....daca as avea filmate,as pune si eu clipurile cu cate masini am scos cu STI-ul.....dar sunt destule pe youtube cu lectii de AWD de la Subaru....este si unul comparativ cu restul tentativelor de sistem 4x4....oricum,clipul asta l-as fi pus si eu...restul mai au de invatat...

ce-i asta ?antireklama?

tr sa lege si snowmobilul ala de ml :D

@Pilgrim
Scartaie franele din cauza compozitiei placutelor de frana de la ML.
Este o masina de teste, este normal, pun placute de frana cu compozitii diferite pentru a vedea diferente de comportament la franare si pentru a compara uzura discurilor.

@NewSymbol
esti rupt de realitate, in "istetimea ta" :))) compari soarecele ala de masina a ta cu elefantul. Cap ai minte ce-ti mai trebuie !?
Daca ai vre-o 60-80 de kg te ridic in spinare cu siguranta dar am un prieten de vre-o 140 km pe care nu-l ridic un mm de la pamant.
Poate te ajuta comparatia asta sa intelegi ceva si sa nu mai aberezi pe aici.
Puteau sa foloseasca masini de mii de cai putere, aderenta pe zapada e aceeasi, blondule.

Pt informatia ta sunt brunet 100%, asta la aluzia ta ca as fi blond. Zici ca virgula compar soarecele meu cu elefantul ala. Pai hai sa vb pe niste date, a mea are o tona, mertanul ala sa zicem ca are dublu ( cu o mica marja de eroare, mai mult de 2,1 tone nu cred sa aiba, iar daca are mai putin cu atat mai rau pt el) , a mea are 75 de cp, aia are de cel putin 3-4 ori mai mult. Asa ca , degeaba mi ai dat u exemplul ala cu omu in spate, s-ar fi aplicat daca am fi vb de aceeasi masina dpdv al puterii, diferenta fiind masa. Aderenta pe zapada e aceeasi? adica vrei sa ma aburesti ca o masina de 2 tone are aceasi aderenta ca una de o tona? pe zapada?Poate te referi la gheata. Presiunea stii la ce se refera?
Si ca o informatie pt tine, a mea a intrat toata in zapada, era mai rau ca mertanul din reportaj, si eram si singur.
Asa ca argumenteaza cum trebuie, daca mai acuzi ca aberez, ca sa nu mai zic ca mai bine un soarece ca al meu, dar sa pot sa ies din zapada decat cu un elefant ca-n imaginile alea. te astept sa mi zici ca aberez iar, dar macar fa-o cum trebuie

Bine ca au reusit pana la urma!
Era comic daca nu reuseau nici cu 2 masini!

domnilor mai studiati putin
AWD e ceva
ce se arata in clipe e total paralel fata de ceea ce vb dumneavoastra
asa ca mai studiati
in plus aia nu erau elefanti
erau mertane conduse de ingineri nemti
care sunt cam comi din fire

si uitati ceva erau masini in teste
poate ca erau niste simple teste la care noi ne holbam si atat
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

va dati seama daca era BMW in loc de MERTZ? era o nebunie aici la discutii

Exemplul tau stupid este stupid, de incepator.
Ai ramas inzapezit cu o masina de 2 tone sa vezi cum iese din zapada/
In cazul de fata a ramas si suspendata pe burta.
Sustin in continuare ca esti blond, probabil nu ai condus in astia 2 ani de soferie ai tai un 4x4 Iarna si nici macar nu ai habar cat de mica este diferenta de aderenta intre o masina de 1300 kg si una de 2500 kg cand sunt pe un carosabil ca cel din fimulet si mai pune mana pe cartea aia de fizica, mai invata cum se calculeaza Forta de frecare si dupa ce inveti o sa taci linistit.

Repet, degeaba ai 1000 CP cand limita de aderenta este mica.

Eu zic sa le trimiti un mail astora de la Mercedes sa le explici ce destept esti tu si cat de prosti si ce masini proaste au ei, nu de alta dar tu ai o masina care-ti carecterizeaza gandirea.

De ce mi s-a sters ultimul post? Adica aici se accepta atacurile la persoana si cele de cerere explicatii se sterg?

Mai scrie-l odata sau l-ai uitat? :))
Daca vrei sa ataci persoana mea fa-o cu cap (dar de unde??) ca sa nu-ti mai stearaga postul.
Oricum mai multac sigur tot aberatii erau, nu este vre-o pierdere.

Nu era niciun atac la persoana. Ti am cerut sa vii cu niste date concrete despre informatiile tale. Si te-am mai intrebat care a fost prima ta masina si la cati ani. Si daca tu o sa mi zici ca ai cap ca ai terminat 40 de facultati, master in filipine, si te pricepi sa schimbi un bec la masina...Atacuri la persoana tu ai avut, nu eu

1. Daca nu aveai atac la persoana nu stergeau postul.
2. Am avut peste 30 de masini personale din care 7 au fost 4x4.
3. Forta de frecare este = coeficientul de frecare înmulţit cu greutatea corpului.
Daca ai un coeficient de frecare maxim 1 pe asfalt curat si cam de 0.2 pe zapada ca sa ai o tractiune dubla iti trebuie o greutate de 8 ori mai mare si nu puterea motorului ami mare.

Prima mea masina a fost prin anul 1999, un Oltcit Club 12 TRS, un an mai tarziu un Ford Taunus 1.6, dupa un Renault 5 Alpine urmat de un Fiat Ritmo 105 TC, dupa o Lancia Prisma, un IMS, etc.

Nu stiu daca ai inteles ceva dar daca nu ai inteles abtine-te la comentarii de gen ca te faci de ras nu de alta.

Numai bine!
.

Apropo de masina pe care o ai, draguta dar cam slaba cu fiabilitatea si intretinere cam scumpa.
Exista variante mult mai bune.

Si numai atat? o formula ? Aia o stie oricine. coeficientul de frecare nu depinde cumva si de presiunea dintre suprafete? Sigur nu mai sunt si alte variabile de luat in seama?
Or fi fost variante si mai bune , dar nu si la acelasi pret ( vb de masina noua).

Pt mitica marinaru, marele mitica marinaru, matale ai bmw, mertan? ( app, stii ce inseamna troglodit?) . am spus eu ca le dau lectii de construire masini? Ai citit ce am scris eu?

alo pispiriule, Symbol 1.2 16v e de 1000 de ori mai fiabil decat o fabia sa zicem la aceeasi capacitate ... Symbol intotdeauna a fost recunoscut pt fiabilitate... Symbolul asta 1.2 are revizia la fiecare 20.000 km! o dai in laturi mai ceva ca unu iesit dupa 3 nopti petrecute in carciuma... si mai pune naibi mana pe carte... "vre-o pierdere" ??? =))) "vreo" se scrie fara cratima tantalaute!

:)))) formula aia era paralela pentru tine si culmea este ca aberezi in continuare, "coeficientul de frecare nu depinde cumva si de presiunea dintre suprafete?", deci esti rupt, nimic nu ai inteles :))))
pai presiunea este greutatea din formula incultule si mai si vorbesti :)))))

Normal ca vorbea de variante ami bune la acelasi pret, la pret mai mare intodeauna gasesti varianta mai buna :)))

Ce nu am inteles? ca obiectul de care vorbim merge pe roti si nu e tot una cu un obiect tras pur si simplu, ci e in rulare, deci apar si alte variabile . coeficientul de frecare este diferit pt mase diferite, nu poti aplica cum ai zis u ca pt o tractiune dubla iti trebuie nu stiu ce masa de 8 ori mai mare. De ce tot te feresti sa faci o demonstratie pana la capat? Mereu zici ca-s rupt , ca nu ma pricep, etc, nu e niciun post in care sa nu afirmi asta. Daca vrei intr-adevar sa arati ca stii ce vorbesti, fa o demonstratie totala, cu datele pe care le disputam.
Si da-mi exemplu de o varianta mai buna la 9200 euro.
Tin sa-ti repet situatia, eu am reusit sa ies singur din zapada, cu o masina proasta, in timp ce o masina ca aia abia a putut fi scoasa de alte doua masini puternice. Si nu mai spune ca puterea nu conteaza, ca nu cred ca mergi la fel, chiar si pe zapada cu o masina de 60 cp si una de 360 cp.
Tu ai venit sa ma iei cu fizica, ti-am zis, ca da accept, fa o demonstratie corecta si gata, u mai mult din post in post mai arunci cate o formula, o injurie, insa nimic concret.

Semtex, baga si tu termenul de garantie pentru trenul de rulare la Renault si sa-mi spui si mie la cati km specifica in carte sa schimbi distributia la 1.4 de exemplu (ca altfel pierzi restul de garantie) si cat costa operatia.

Facem pariu ca, costul total al reviziilor dupa carte in 80 k de km (ghici cat la % reprezinta din pretul masinii) este mai mare decat la un Land Cruiser sau Lexus IS (non f) sau 320d E90, masini de 4 ori mai scumpe la achizitie, cu pretentii mult mai mari decat la un Clio.

De fiabilitate nu mai vb exista Swift, Yaris, chiar si C3 si Panda stau mai bine.

Agariciule - nu mai face pe inteligentul: sa scrii "vre-o" nu inseamna sa fi agramat - ia citeste si invata:
nu te-ai prins??
inainte era: vreau un../vreau o... , dar s-a pus cratima ca sa fie mai comod si a rezultat vre-un/vre-o
ulterior (prin 2003)
s-a scos cratima si s-au bucurat si prostii ca s-a trecut la vreo, vreun.
In dex mai scrie asa: " vreún adj. m. [pron. vreun / în tempo lent vre-un], g.-d. vreúnui; f. vreo (sil. vreo / în tempo lent vre-o), g.-d. vreúnei; g.-d. pl. m. și f. vreúnor"

Asa ca te cam bagi in seama ca "Psittacula cyanocephala".

Da exemplu de fiabilitate, dar din aceeasi clasa si la fel, iar te hazardezi in afirmatii fara calcule, iti cer aceste calcule ca sa ai pe ce sa te bazezi, nu asa ca aia e mai fiabila, la aia se schimba distributia, tu n-ai invatat ca atunci cand afirmi ceva si justifici? Si tot astept demonstratia aia. De ce nu zici mai bine, mai, nu pot sa-ti demonstrez ca e prea greu nu stiu, am zis si eu asa ca m-ai suparat ca ai 20 de ani, abia 2 ani de condus, eu am 38 conduc de cand m-am nascut, si te ridici tu cu masina ta proasta ca e mai buna decat mercedesul ala, ca iese din zapada.

Tu intelegi ce-ai scris??Fa-ne si noua o traducere, ca nu are coerenta.
Revizia la Clio 1.4 se face conform cartii tehnice la 60k de km, este obligatorie ca sa pastrezi garantia si se face obligatoriu la ei, normal.
Costul reviziei de la 60 k de km era 2700 ron, probabil acum e mai scumpa.
Exact cum poti sa cumperi si tu AutoBild nr.1 pe Ian 2010 sa vezi cum o saracie de Megane dCi130 CP costa 20k de EUR are reviziile la 20k de km si costul unei revizii este de 3072 RON cu TVA, conform cu datele specificate de Renault si oferite de AutoBild.
http://www.reno.ro/Clio-f61.html - ia dovada sa vezi ce de probleme si in ce putini km de utilizare, asta pentru ca voiai dovada.
Asa ca lasa-ne cu bolidul tau fiabil si cu cultura ta auto (lipsa)

Faci orice sa te indepartezi de demonstratia aia de fizica :))), acum te legi de fiabilitatea symbolului. La 20000 m-a costat 700, la 40000 cred ca tot atat iar mai departe am sa vad. Si de ce imi compari 75 benzina cu motorina 130 cp? Mai omule, tu nu intelegi un lucru, a costatt 9200 euro si e cel mai inalt nivel de echipare pt motorul respectiv (am luat-o cu doar 100 de euro banii mei restul finantare)) . Asta mi-a placut, si putin ma intereseaza ca ma crezi prost ca am ales masina asta. Si ce nu intelegi din ce am scris, finalul? Ti-am zis o parerea despre motivul pentru care nu vrei sa postezi o demonstratie cu forta de frecare ca m-ai facut blond si ai zis 2 formule si cam atat, ceea ce ma face sa cred ca nu stii mare lucru, doar generalitati. Repet, ce ai scris tu si rezumandu-ne doar la atat se aplica in cazul frecarii dintre doua corpuri ( exemplu patinele pe gheata, in care avem coeficient de frecare si greutate). In schimb, la autoturism pe zapada, tii cont si de faptul ca ruleaza, demonstreaza-mi ca nu e asa, nu te baza doar pe teorie ca daca ramai blocat nu stai sa calculezi cum sa iesi din zapada si apoi sa chemi atatea masini cate ai nevoie ci te uiti cat de serioasa e treaba , pui mana pe lopata , lanturi(daca ai) si tre sa-ti iasa. Ce-ar fi fost ca eu sa iau o foaie si un pix, sa ma pun sa calculez forta de frecare, ca produs intre gretate si coeficient de frecare si apoi sa chem niste consateni cu masinile, in caz de lipsa , sa vina cu atatia cai cati imi trebuie si sa scot masina. Tu vrei sa-mi spui ca daca astia ar fi dat toata zapada de sub masina si de pe langa ea, nu puteau sa o scoata?

Am uitat sa scriu ca urmaresc forumul ala. Exact cum ti-as da si eu www.google.ro si cauti acolo. Da , apar probleme, dar ce fel de probleme? Ca nu le merge nu stiu ce la masini de peste 7-8 ani? Ca e zgariata in parcare? Ca s-a rupt ceva de caroserie (cazul meu) din vina conducatorului? De ce nu esti concret? si nu zic ca masina mea e cea mai tare din parcare, ti-am zis sa-mi dai un exemplu de diferenta de fiabilitate la aceeasi clasa tinand cont si de pret , ca in niciun caz nu ma puneam sa aleg intre renault symbol pe de o parte si yaris, panda, c3 si swift pe de alta parte.

Cam mare coincidenta ca posturile mele si cele impotriva ta au voturi negative iar ale tale au toate pozitive. Mai bine fa demonstratia aia, decat sa votezi negativ posturile impotriva ta si pozitiv pe ale tale.

in primul rand clio are destule probleme de fiabilitate si costuri de intretinere si la piese foarte ridicate.asta poti sa aflii si singur.Fara suparare, dar cred ca iti supraestimezi masina.Sunt multi oameni inflacarati dupa symbol, imi zicea unu ca o facut cu un symbol dci un bmw 320d si asta pe viraje.Hai sa fim seriosi, e o masina ieftina and you get what you pay for.

Tot ceri o demonstratie, dar vrem si noi o demonstratie ca masina ta ar iesi din nametii in care e era mertzanu.Degeaba faci comparatii, nu ai ce compara.In primul rand mertz e tractiune spate, tu esti fatza si greutatea e pe puntea fata la tine.Daca tu crezi ca cuplul si caii putere te scot mai repede din zapada, de inseli amarnic.Oricum ar fi, critici degeaba pentru ca nu stii ce a fost acolo si cat de tare a fost afundata.Si eu am iesit din nameti cu renault 5, cu bmw-ul n-am fost pus in situatie, dar acum nu intru sa laud renault 5-ul si sa zic ca nu stiu ce tractiune sfintita are.Ceea ce spui tu, e ca si cum te-ai uita la un filmulet cu un AMG si dupa ce vezi ca supravireaza in orice viraj sa zici "HA, symbolu meu nu derapeaza, e mai stabil si echilibrat decat mertzanu".Esti mandru si fericit cu masina ta? foarte bine domnule, respectele mele, dar sa nu facem afirmatii exagerate.

Ma bucur ca macar ai o opinie pertinenta. Nu-mi supraestimez masina ci spun ca am dat destul de putin pe ea, bani cu care alte masini le luam chele. Esti de acord cu mine ca in clasa sa are un pret bun? Am zis eu ca fac la drum un mertan sau 320, 520 si alte modele bine cunoscute la noi? nu, niciodata nu o sa afirm asta, masina mea e un low cost si crede-ma ca am fost pus in situatia de a alege dintre 2 masini nemtesti sh si un renault nou. Am ales masina noua ( motivele cu alta ocazie)..Sunt de acord ca datorita afundarii sale pe fata si avand tractiunea pe spate era mai greu sa iasa, a mea a fost intr-un sant cam la fel de adanc ca al mercedesului si aveam multa zapada sub puntea fata, pana nu am dat zapada nu puteam face nimic ( de fapt toata masina era in zapada, insa mai grav era in fata). I-am cerut o demonstratie lui gtrazvan, ca m-a luat cu fizica, insa daca ai urmarit posturile sale ai fi vazut ca nu are nimic concret, doar acuzatii la adresa mea si o formula pe fiecare post( daca avea si el opinia pertinenta si fara aluzii si discutii despre fizica nu ziceam nimic, dar el a vrut sa ma ia cu fizica si vad ca de fapt habar n-are). Dar te intreb pe tine: Masina aia a fost scoasa de alte doua masini , daca in locul acelora ar fi fost 2 dacii 1310 ar fi scos-o? Pacat ca nu am facut niste poze in noaptea aia sa va arat cum era masina.
Gtrazvan de ce nu a pus in calcul pozitia masinii si tractiunea pe spate? eu l-am lasat sa-mi demonstreze cu fizica lui si cand a vazut ca nu mai stie a inceput sa se lege de masina mea. Eu ii astept in continuare demonstratia, desi cred ca nu o sa apara.

da, sunt de acord cu tine, are un pret bun in clasa sa, dar are cateva dezavantaje.Personal prefer altceva, as fi ales sh-ul, poate pentru ca imi plac masinile clasice moderne.Oricum, asta e alegerea mea si nu are nici o relevanta, dar desi nu prea ma intereseaza masinile noi am lucrat o scurta perioada la un showroom dacia-renault, am condus symbol-ul cu diferite motorizari deci sunt oarecum in cunostiinta de cauza.La a doua intrebare, daca doua dacii ar fi scos-o, raspunsul meu este nu.M-am uitat din nou la film si am observat ca mercedesul desi deja era partial scos, totusi in partea stanga era afundat pana la aripa spate in zapada, deci foarte greu de scos.Daca 2 masini nu au putut sa o scoata afara, e clar ca era afundata bine, mai ales daca vorbim de un 4x4.Daca ne apucam de fizica, ai dreptate, sunt prea multe lucruri ce trebuie luate in calcul, cum ar fi pneurile, masele, tractiunea inclusiv densitatea zapezii.In momentul in care masina e inclinata cu botul in jos, e clar ca centrul de greutate se duce in fata ajutand si mai mult tractiunea fata iar in cazul in care ai o masina propulsata lucrurile se complica si mai tare.Nu stiu in ce situatie ai fost tu, dar clar mercedesul e intr-o asemenea situatie.Nu cred ca era masina de vina, inca odata, faptul ca ai 350 de cai nu te ajuta cu nimic, iar un motor brutal poate chiar face lucrurile si mai complicate.Ai facut o comparatie intre symbol si mercedes si nu cred ca poti face o astfel de comparatie decat daca ambele masini raman blocate in exact aceleasi conditii in acelasi loc.Intradevar nu pare mare lucru, dar uitandu-ma mai bine, mertzanul chiar e afundat binisor.Nu am nimic cu clio, la banii aia nu poti sa ceri prea multe de la o masina, dar intretinerea este intradevar o problema si la unele si fiabilitatea, probleme care nu ar trebui sa apara la o masina noua.Dar din nou nu putem judeca o marca din cauza asta.Poate in alte tari e cu totul si cu totul alta situatie.La noi..... na, ca la noi, mecanicii din reprezentante lasa mult de dorit si la noi se vand si modele mai proste, ca deh, la noi merge.Drumuri bune in continuare si ma bucur ca ai scos-o fara probleme.

Ps:mi-a placut ca ai raspuns matur spre deosebire de restul "esti un cocalar prost" atat de des intalnite aici.Dar am o intrebare, afirmai ca ai 38 de ani dar la profil ai trecut 20 de ani, e o greseala?

1.Nu votasem deloc, acum am votat si eu ca sa-ti linistesc frustrarile.
2.Nu are rost sa-ti explic nimic, nu ma apuc acum sa fiu profesorul tau de fizica si nici nu e vre-un forum sa-ti impartasesc escapadele mele de OFF-Road.
Cand o sa ai masini de 1.8 tone cutractiune spate, cand o sa faci off-road cu un 4x4 in noroi si zapada atunic sa faci comentarii gen primul tau comentariu.
Tecrezi atat de superior unor oameni care se ocupa chiar de testele masinilor Mercedes, nu-ti dai seama ac esti penibil?

Masina ta are avantajul de a fi mai buna decat varianta frantuzeasca care este si mult mai scumpa), dar e o masina buna pe o perioada scurta si daca tot o ai de noua sa ne spui si noua garantia trenului de rulare (este trecuta in carte).
E placuta masina la condus, iti urez sa nu ai ghinioane, dar nu te gandi sa o ti o vesnicie si un service privat bun este o binecuvantare pe langa service-urile Renault iar economiile facute fac mai mult decat garantia aia fictiva.
O zi buna!

Nu am 38 de ani, gtrazvan are, eu am doar 20, am spus asa ca m-am pus in situatia lui de a nu-mi raspunde cu demonstratia de fizica . am spus asa:" De ce nu zici mai bine, mai, nu pot sa-ti demonstrez ca e prea greu nu stiu, am zis si eu asa ca m-ai suparat ca ai 20 de ani, abia 2 ani de condus, eu am 38 conduc de cand m-am nascut, si te ridici tu cu masina ta proasta ca e mai buna decat mercedesul ala, ca iese din zapada." asta ca mi-a zis el ca am 20 de ani si n-ar trebui sa afirm nimic. N-am sa spun niciodata ca esti intr-un anumit fel din cauza masinii ( cu exceptia celui care punea antigel in rezervorul pt lichid de parbriz cu toata ca scria mare pe bidon ANTIGEL).
@gtrazvan
Nu ma cred superior nimanui si nu vad care e mai penibil dintre noi: eu ca am afirmat ca se cam chinuie aia cu supermasinile si eu am iesit cu lowcostul meu singur din zapada sau tu m-ai luat cu fizica si nu ai facut nimic concret, cand trebuia sa spui cuvintele de aur tractiune pe spate si partea din fata bagata in zapada. Din punctul tau de vedere , nu are rost sa demonstrezi nimic pt ca nu stii mai mult decat generalitati. De ce nu recunosti ? Mereu te-ai ferit dand informatii evazive, puteai s-o faci o data si bine. Asa ca m-am lamurit si cu a ta cultura auto, ca imi vorbesti de fiabilitate si imi dai exemplu de masini ce le-as fi putut lua la acelasi pret dar dintr-o alta clasa. Admit totusi ca ai fi putut da doar un exemplu cu aceste masini, dar iarasi nu ai zis zis nimic concret.
O sa ma uit maine in certificatul de garantie sa vad ce zice de trenul de rulare si am sa-ti spun, dar asta vrei sa-mi demonstrezi ceva sau doar vrei sa stii?
Asa ca , crede-ma ca am vazut cu ochii mei ce inseamna tractiunea spate pe timp de iarna si logic ca stiam si de problema asta la mercedesul din imagine si cat de greu iese, dar ti-am mai zis, te-am lasat sa mi zici de legile fizicii, am vazut ca stii in general, dar sper ca te-ai lamurit ca e diferenta intre un corp rotativ si unul nerotativ, care are frecare prin alunecare.

Da, m-am lamurit, habar n-ai fizica si gata, daca stiai demonstrai. in fine, mai atotstiutorule eu am symbol, thalya nu clio, iar C3 sau yaris apartin clasei mici sau compacte iar symbolul apartine clasei medii compacte. Ce draq, ai 38 de ani si nu stii asta?

"dar sper ca te-ai lamurit ca e diferenta intre un corp rotativ si unul nerotativ, care are frecare prin alunecare."

Tu ai macar 10 clase!?!?!? tu nu sti ce e aia fizica, uite ce aberatie poti sa scoti, ce as putea sa vb cu tine!?!?!?
Ce sa-ti explice omul tie ac nu intelegi nimic??? tu nu stii 2 boabe:)))

Ia si tu auto motor si sport pe Noiembrie sa vezi si tu ce clasa este Clio incultule sau crezi ca daca nu este hatchback si este sedan face parte din alta clasa :)))))

Mie-mi este rusine de rusinea tine, bine ca nu mai vad multi prostiile pe care le scoti si perseverezi in ele.

E symbol, nu clio, ce tot nu intelegi, si de ce nu stii ca se numeste doar asa daca tot citesti toate revistele? Si vezi cum se clasifica masinile in clase. Gandeste-te mai logic ca nu degeaba am spus ca e diferenta intre corp rotativ si nul nerotativ, daca e doar patina pe gheata aplici o formula si atat, daca esti in cazul unei masini mai intra si alte variabile cum a spus si mowgli daca citesti si parerile altora. Iar la exemplul ala cu peugeot sau ce-o fi fost, ai zis ca avea partea din spate suspendata, fiind partea mai usoara si d-aia nu putea sa iasa, dar a incercat macar sa scoate zapada de sub masina?. O sa-mi zici ca se intarise, foarte bine, si la mine se intarise de statea suspendata, la mine era tractiunea suspendata , insa nu am asteptat daca trece vreunul ci timp 30 minute , cu o bucata de parchet si nu cu lopata am dat zapada de sub si de pe langa masina, cel mai mult mi-a luat partea din fata deoarece era suspendata si se intarise zapada. Si tot zici ca tot scot aberatii, esti culmea, pai demonstreaza-mi aberatiile, uita-te si tu la posturile tale si vezi ca nu zici nimic concret la fizica. Doar o formula pe care o gasesti cu usurinta la primul link care-ti apare dupa cautarea pe google.
Si se zice corect de rusinea ta.
Cred ca mandria (ce denota din diferenta de varsta) nu te lasa sa recunosti ca nu stii fizica decat la nivel teoretic, in realitate iti mai trebuie si logica. Ai facut o demonstratie corecta pana la capat si am zis eu ceva?

Deci:
1. formula e simpla doar ca tu nici macar nu o intelegi.
2. Ti-am pus o gramada de intrebari la care nu ai raspuns niciodata.
3.Ce an e Symbolul tau??? si ai uitat sa ne spui de garantia trenului de rulare (de care trebuia sa stii inainte sa-ti cumpoeri masian)
4.Nu exista la frecare diferenta intre corp rotativ si nerotativ, in fizica nici nu exista expresia asta, exista doar suprafata de frecare si formaula este aceeasi indiferent de suprafetele de contact care dau coeficientul de aderenta si de greutate, restul este mult ami complicat ca sa intelegi tu.

5.repet ce ai zis :""dar sper ca te-ai lamurit ca e diferenta intre un corp rotativ si unul nerotativ, care are frecare prin alunecare."

Tin sa te anunt ca NU EXISTA FRECARE FARA ALUNECARE, deci "frecare prin alunecare"
O iota de fizica nu ai invatat.

6.Deci aia au fost prosti ca nu au dat 30 de min cu lopatica zapada la o parte de sub masina si s-au chinuit amaratii 5 min sa scoata masina la sufa, ce prosti, ai si tu dreptate :)))))

7. Tu ai facut vre-o demonstratie in afara de aia pe care o observa toata lumea???

Ia zi tu cu ce masina concureaza masina ta de 950 kg, chiar te amagesti ca se bate cu o categorie mai mare doar ca au pus o tabla mare pe un sasiu mic.
Si Logan e mai mare decat un Focus sedan dar ai cumva impresia ca sunt aceeasi clasa???

1. Corect formula e foarte simpla, insa unde sunt celelalte variabile?
2. Ce intrebari?
3. 2009, am uitat sa ma uit ( tu vrei sa-mi spui ca la 19 ani inainte de a fi luat vreo masina te uitai la garantie la trenuri de rulare si alte chestii?)
4. Nu eu ma dau mare fizician ci tu, nu am stat acum sa mai verific datele astea, ti-am zis doar ca logic daca te gandesti, nu poti compara frecarea dintre un simplu obiect si o masina ( de aici ti-am tot zis de celelalte variabile)
5. frecare prin alunecare m-am referit ca si la pct 4, ca masina nu o tarasti ci merge pe roti
6. Daca esti singur , nu trece nicio masina, ce faci, legi sufa de un copac si trage el masina?
7. Tu m-ai luat cu fizica, deci tu esti dator de o demonstratie ( ceea ce vad ca tot nu intelegi, te tot feresti de asta, ti-am spus ca trebuia doar sa-mi zici ca are tractiune pe spata si era afundata in fata, dar ai vrut sa te dai mare destept si m-ai luat cu fizica)
Si tot nu inteleg de ce nu vrei sa demonstrezi prin formulele magice de cata forta era nevoie pt a scoate masina aia, adica daca ar fi putut totusi sa iasa singura
Clasa compacta are 2 subclase, mica si medie si te las pe tine sa -ti dai seama de restul ( nu de alta dar asta vad ca e stilul tau de demonstratie)

Nu se incepe o opinie sau orice vrei tu cu "deci"! il folosesti la sfarsit cand spui o concluzie (sa nu-mi zici ca aia de fapt toata era o concluzie ca nu tine)

"Am dat toata zapada de pe langa masina si de sub ea (cu o bucata de parchet) si am iesit. Iar astia cu mertanele lor de sute de cp abia reusesc sa iasa si trase de doua masini dintre care un 4x4 si celalt cu lanturi."

Te recunosti? Tu esti.

Da, dar cat a durat pana au venit inginerii ceilalti? Crezi ca in 2 timpi si 3 miscari au venit, au si rezolvat totul? Ar fi fost culmea sa stea unu sa filmeze momentul cand a intrat ala in zapada si pana au venit ajutoarele. Mai uita-te o data pe video si vezi cate secvente sunt si dupa tine cam cat a durat operatiunea? 5 minute? In niciun caz. Spune chiar si in articol ca ML singur nu a putut sa-l scoata si apoi a venit si S klasse-ul, ceea ce ma face sa cred ca a durat mai mult decat la mine.

Asta este, tu ai sange muncitoresc in tine, oamenii sunt mai nobili si gasesc solutii mai proaste.

Cine este oare mai destept, ala care da la zapada 30 de min sau ala care suna niste prieteni asteapta frumos la caldurica 1 ora si dupa scoate masina in 5 min cu putina zapada pe pantofiori.

Adevarul e ca avem nevoie si de voi, sa-mi trimiti CV-ul ca esti perseverent, poate te angajez.

Eram 100% sigur ca asta va fi postul tau urmator, cand vezi ca nu ai dreptate ma iei peste picior. Prima oara imi spui ca a durat doar 5 min operatiunea, apoi te-ai convins ca a durat mult mai mult si ranit in orgoliu, faci ce stii cel mai bine, ironizezi. Si de ce nu te gandesti, in cazuri extreme, nu mai ai baterie la telefon, esti la cativa kilometri de cea mai apropiata localitate , ce faci? Si zapada ti-e lene sa ti-o dai de pe pantofi? te murdaresti cu ea? e contagioasa? adevarul e ca e rusinos sa dai pana si zapada de la masina, poate si condusul ti se pare rusinos

Da sigur, d-aia era unul cu lopata in mana. Si vezi ca a fost si munca fizica acolo, daca te uiti mai atent.
Iti dau o problema de logica si calcul ( e de tenta economica dar iti folosesti logica) :
o persoana trebuie sa se deplaseze din localitatea X in Y. Pt o ora de munca in localitatea Y, castiga 100 um. Ca sa ajunga in localitatea Y, are la dispozitie 3 mijloace de deplasare:: avionul timp 2 ore , cost 200 u.m, tren, 10 ore 100 u.m., 8 ore 80 um cu automobil. Ce mijloc de transport alege? Asta ca sa nu ma iei cu timpul de asteptare, nici in gluma, nici in serios

Nu iau partea niciunuia din voi, da' ati inceput sa deveniti ridicoli...
Sper ca ati observat ca si inginerii de la mercedes dau la lopata, nu se uita la masina si dupa cum fuge de fund ML-ul ala pare sa aiba tractiune doar spate...

S-ar parea ca ai introdus si tu lopata in calcul, scuzele mele. Nu era afisat comment-ul la momentul respectiv

Poate ca ai dreptate, am mers prea departe, mi-e nu mi-a convenit ca domnul razvan, bazandu-se doar ca a condus 30 de masini la viata sa m-a facut blond , prost, primata si multe alte "calitati" . Ma ia cu fizica, ca ca e forta de frecare , ca vezi ca e foarte simpla formula, ca nu stiu ce, ba a incercat sa-mi demosntreze, dar cand a vazut ca nu-i iese problema a zis ca mai bine sunt prost si am ales o masina proasta, eu i-am zis de nu stiu cate ori de cuvintele alea magice , tractiune pe spate si fata bagata in zapada, asta trebuia sa-i fie argumentul forte, el nu, ca-s prost ca nu stiu fizica ( razvan ai vazut ca fizica ta se opreste doar la general si foarte rau ca la teorie). Iar maxim mi-ai dat cand mi-ai spus ca doar 5 minute a durat operatiunea, cand ai vazut apoi in video ca a durat ceva si inginerii aia au pus si ei mana pe lopata si evident nu puteai sa te lasi pagubas, ca deh, tu esti superior si nu te poate contrazice nimeni, ai intors-o mai rau ca la Ploiesti. Si urmatorul tau post, daca tot persisti va incepe cu "auzi gorila ...."

He.. uite ca mai exista si raspunsuri pertinente.... Intradevar dl razvan a cam intrecut masura si chiar nu era cazul... Cat atacul privind masina personala nu cred ca isi are rostul... Fiecare isi ia ce vrea nu are importanta daca altuia nu-i place masina respectiva. Oricum vb ta, sunt mult prea multe variabile ptr a demonstra totul cu o teorema de fizica (asta daca nu e vreun fizician pe aici). Numai bine!

Deci eu il inteleg pe gtrazvan, eu nu stiu cum a avut atata rabdare cu tine, omul ti-a explicat si tu nu ai inteles absolut nimic.
De fapt el ti-a cam raspuns la toate intrebarile si chiar filmul demonstreaza ce spune el, numai tu eviti sa-i raspunzi la unele intrebari, vorbesti numai prostii si deviezi aiurea de la subiect.
Uite, raspunde-mi mie la intrebari, de cate ori ai ramas in zapada si noroi, cate masini ai condus, cate masini 4x4 ai condus, cat este garantia la trenul de rulare la masina ta si cat a costat ca sunt curios.
Oricum m-am mai uitat la filmulte odata, cred ca la masina aia si in locul careera statea ala si cu lopatica 1 ora sa sape sa o scoata, asa ca tot cu sufa e mai comod.

Ce a explicat? A zis o formula si restul? Cum poti sa demonstrezi cu o teorema , fara sa iei toate variabilele in calcul? Sau esti si tu de acord ca ne rezumam doar la nivel teoretic? Ce demonstreaza filmul? Cumva am spus ca el trebuia sa-mi spuna ca avand tractiune spate si masina era afundata in fata si inclinata de asemenea in fata era foarte greu sa o scoata si nu sa ma ia cu fizica , ceea ce nici el nu stie? Spune prima oara ca 5 minute si doar cu sufa, apoi a vazut si el ca filmul e dintr-o gramada de secvente deoarece a durat destul timp operatiunea aia si apoi ma ia ca el doar zicea de timpul efectiv de scoatere (adica doar cand a tractat masina)? Asta a fost prima mea iarna, am ramas de 6 ori inzapezit , inca n-am condus masini 4x4 ( am mai condus 6 masini in afara de a mea, pana la varsta lui gtrazvan cred ca am tot timpul sa mai conduc), garantia trenului de rulare am scris mai sus ca am uitat sa ma uit cand am fost ieri cu masina ( posibil sa fie 80000 km la 1.2, insa nu bag mana-n foc, am explicat mai sus si cauza intrebarii lui) si e destul de departe parcata ca sa ies, si masina a costat 9206 euro ( versiunea Best, adica airbag -uri laterale si frontale, toate geamurile electrice, aer conditionat automat, sa nu-i zic clima ca apoi cine stie ce mai ziceti voi ca nu e clima, cam astea in afara de celelalte echipari adica nu am pus servo, abs, ca sunt in standard si mai pun si vopseaua metalizata daca crezi ca e de cuviinta, daca nu, nu). Si daca te uiti mai bine la filmulet, dadusera deja din zapada cu lopata. O fi mai comod cu sufa, dar ce faci in situatia extrema ca nu trece nimeni si nici nu ai cum sa anunti pe cineva, ce faci , stai poate -ti trimite doamne doamne o sufa din cer?

Aia este axioma nu teorema, daca stii diferenta.
Axioma este baza si oricum nu o pricepi la ce comentezi tu pe aici..
Ce voiai sa-ti spuna? Ca masina este afundata cu rotile din fata si ca are tractiunea spate, pai asta se vede foarte clar in film, esti chiar caraghios.
Iti mai zic eu ca masina era neagra ca poate nu stiai.
In film sunt mai multe secvente si a durat mai mult pentru ca protejeaza niste prototipuri, sau nici asta nu ai vazut.
Sa stapanesti sanatos masina.
In rest eu nu am rabdare sa-mi bat capul cu tine ca ori esti bizon si nu accepti ce spun altii ori nu te duce capul.
PA!

Daca se vede foarte clar in film de ce nu a spus doar atat si s-a dus direct la fizica? Chiar acum cand am intrat in camin era un bmw seria 3 si nu putea sa iasa din parcare si evident cauza este tractiunea spate. Da, am vazut , spre surprinderea ta ca protejeaza niste prototipuri, dar asta nu inseamna ca ar fi durat mai putin daca erau alte masini. Eu totusi am rabdare sa-i vad demonstratia aia la fizica cu toate variabilele si toate calculele aferente acestora ( as prefera cu 2 zecimale daca se poate) si poate il ajuti si tu . Sa masori bine si santurile de pe pneuri, gen 5,48 mm (un exemplu).
Zici ca eu nu accept ce spun altii, pai tu ai accepta daca eu ti-as zice ca inflatia va fi in anul asta 5,56%? sau trebuie sa si demonstrez cu calculele si mai ales cu colectarea datelor?
Si sa nu uit, am raspuns la ce m-ai intrebat? Mai ales la masina (eu am spus si in alt post cat am dat pe ea, dar nu cred ca ai fost atent)

Chiar nu va inteleg.... Cazul celor de la Mercedes e diferit de cazul lui NewSymbol. Conteaza tractionea spate, latimea anvelopelor, dar mai conteaza si garda la sol... Va dati seama cat trebuiau sa dea la lopata acei ingineri pana faceau S-u sa nu mai dea cu "burta" de zapada? In fiecare caz s-a actionat dupa posibilitati si dupa ratiunea fiecaruia...

" In fiecare caz s-a actionat dupa posibilitati si dupa ratiunea fiecaruia...", corect, insa emil si gtrazvan vor interpreta asta ca la mine a fost prostie iar la ei geniu. Si asta ma deranjeaza

:))) ma gandeam eu cum de nu ai postat pana acum... si cum ramane cu demonstratia aia la fizica? ai cam lasat-o balta din cate vad. cumva te-ai impotmolit la vreo formula ceva? sau ai vrut doar sa te dai destept ca stii o formula la fizica si lasi pe altii sa inteleaga , ca de nu, sunt prosti, insa nici macar tu nu stii ce trebuie facut mai departe. de fapt, ma scuzi, se ataca persona prin diverse apelative , deviind astfel de la subiect, pe ici colo, cate o acuza ca formula este atinsa sau apare ceva necunoscut.
Sa lasam astea la o parte, ai sti sa demonstrezi cu ajutorul fizicii ceea ce te laudai? Acum serios vorbind, poti sau nu?
Si inca o intrebare daca se poate: pt ce au fost create automobilele 4x4?

Ca sa-ti arat ignoranta (ca sa nu spun altfel) demonstrati este facuta in al 4-lea meu comentariu la punctul 3, repet

"3. Forta de frecare este = coeficientul de frecare înmulţit cu greutatea corpului.
Daca ai un coeficient de frecare maxim 1 pe asfalt curat si cam de 0.2 pe zapada ca sa ai o tractiune dubla iti trebuie o greutate de 5 ori mai mare pe zapada decat pe asfalt si nu puterea motorului mai mare."

Alegi o greutate la intamplare (1800 kg de exemplu) inmultesti cu coeficientul de frecare pe zapoada pe care ti l-am dat mai sus
(~0.25) si aflii forta de frecare, iar normal cu cat forta de frecare este mai mare si forta de tractiune (in cazul de fata) este mai mare.

Spre deosebire de mine care am performante notabile la matematica si fizica acum vre-o 23 de ani si tot banale si logice mi se par notiunile astea elementare de fizica, tu esti ala care ai trecut clasa cu un salam si 2 kg de zahar spaga la profesor ca altfel nu-mi imaginez.

Chiar nu ti-e rusine ca nu ai stiut sa bagi 2 valori intr-o formula, una pe care ti-o dadusem pe tava si una in functie de masina aleasa?

Dar am observat ca atunci cand argumentez un subiect tu sari imediat peste el si cauti carcota in cine stie ce cretinism.

Forumul Automarket > Feedback > Help Desk > Incredibil !

Dar tu nu poti scrie un post fara sa ma jignesti? Ce educatie mai ai.
Revin la demonstratie, de unde ai scos coeficientul de 0,25? Si cred in continuare ca folosesti o fizica simplificata, doar teoretica. De ce nu dai date complete? Si cu ce te lauzi la matematica ( daca ai titlu de olimpic tot respectul, daca nu...) ? Ma cunosti asa bine de zici ca am trecut clasa cu ce ai zis tu?

Daca adevarul se numeste jignire asta este, ce sa fac, asa sunt eu mai direct.
Cauta pe internet coeficientii de aderenta ca nu m-ai angajat, trebuie google si putina engleza, doar ca te-am ajutat cu asta: 0.25 este coeficientul aproximativ de aderenta al unui cauciuc bun pe un carosabil acoperit cu zapada batatorita.
Legile de fizica sunt in tot mai baiatule, nu exista simplificate sau complicate, doar poate sunt toate complicate pentru tine.
Scuza-ma ca nu am luat olimpiada pe tara, sunt un prost ca am ajuns acolo si la fizica si la matematica.

cred ca putem incheia subiectul.Gtrazvan ti-a demonstrat pe ce isi bazeaza afirmatiile, a facut si calculele si a pus rezultatul pe masa.Indiferent cat e coeficientul de frecare, sa fie si 746, pe noi ne intereseaza forta de frecare, iar ca sa aflam asta e nevoie de masa corpului (in cazul nostru automobilul).Din aceasta formula aflam ca masa este variabila esentiala, indiferent de coeficientul de frecare care evident ramane acelasi neschimband suprafetele de contact.Cum am mai spus si cred ca e si logic, sunt prea multe variabile, care nu pot fi calculate si aflate stand in fata unui monitor.Si oricum pana la urma care e scopul? no o iesit mertzu? ok, treaba lui, alte conditii, alta tractiune, alta greutate, alta densitate a zapezii s.a.m.d..A iesit clio bravo lui, iarasi vorbim de alte conditii, variabile s.a.m.d.
Acuma in viata reala vorbind, Cel care are un mercedes nu va sta pe marginea drumului cu lopata in mana.Va suna prietenii sau asistenta, din comoditate si avand (teoretic) alte posibilitati financiare.Dar cel mai bine ar fi sa ne vedem de drumul nostru si sa nu ajungem nici unul in astfel de situatii, indiferent de metoda prin care le rezolvam.

Titlul si textul sint gresite - in gama Mercedes nu exista S Coupe!!!!
Cel din sant e un Mercedes CL.
Confuzia redactorului a venit de la textul de la inceputul filmului - "Erlkonig Mercedes ML und S Klasse AMG ...".
ML-ul e clar care e, iar S-Klasse AMG e cea de-a doua masina folosita la tras CL-ul din sant.

Pai la asta vroiam sa ajung, la acel coeficient, ca sa nu zic ca l-ai scos din ceruri , ca depinde de cauciucuri , si cum zice si mowgli si de mutle alte variabile si mai spun si ca daca ai un manz putere nu cred ca-ti poate trage de ex 3 tone. Si eu am ajuns la o olimpiada nationala, unde nu am luat premiu si nu-mi consider asta o performanta notabila
Nu m-ai jignit? dar cuvintele prost, primata , si multe alte cuvinte frumoase ce au fost? Afirmatia ca mi-am luat o masina proasta intocmai ca si gandirea mea ce a fost? Tu asa vb de zi cu zi? Si de aici vorba unuia mai batran si mai educat : poti sa ai tu cat de multa carte, degeaba daca nu ai cei 7 ani de acasa.
Eu mi-am promis ca daca astazi la 16 30 aflu o veste buna , poti sa spui ce vrei, nu-ti mai raspund decat daca ma iei cu apelative. Nu mi-ai rapsuns pt ce au fost create automobilele cu tractiune integrala, dar nu ma mai obosesc sa mai citesc cine stie ce afirmatii imi mai scrii

:)))) sigur sigur faza cu primata, a fost o incercare de nivel de cultura... cum sa nu. Eu stiu de ce au fost create 4x4, vroiam sa vad ce parere ai si daca o sa aplici acelasi principiu cum l-ai aplicat si la demonstratia cu problema de fizica ( si sustin in continuare ca e pur teoretic ce ai prezentat) nu google. Ca sa fiu exact, olimpiada interdisciplinara ( profil servicii, contabilitatate, marketing, drept comercial, studiul calitatii produselor si serviciilor,marketing, economia intreprinderii si alte materii apartinand ariei curriculare) , la matematica nu aveam cum sa ajung ca am facut M2 (la astea aferente concursuri nationale insa nu mi se par relevante). Injosesti olimpicii la geografie? Afla tu ca un roman a obtinut locul 1 la olimpiada internationala de geografie ( banuiesc ca nu te intereseaza mai mult de nume, ca sa vezi intr-adevar), asa cum s-a obtinut si la matematica si daca nu ma insel si la fizica.
Stii sa-ti recunosti greselile? As fi curios si cum si esti cam cu nasul pe sus ( asta cu participarea la olimpiada si ca sa nu te contrazica nimeni e cam deplasata coroborata cu jignirile, in scoala faci doar teorie)

Deci eu am demonstart tot ce am zis tu mai nimic dince ai zis, nuami intrebari aberante ai avut.
Oricum tu ma distrezi, enervat este muncitorul (membru CNA), ca redactor nu e sigur, care a ajuns sa abuzeze si de amarata meserie pe care o are, omul se crede Supermenul Automarket.
:)))
Asta daca nu cumva sunteti rude.
O noapte buna si sa ai bafta!