VIDEO: Crash Test: Fiat 500 vs. Audi Q7

arata cam sifonat Q7 dupa o lovitura cu un fiat 500

exact cam sifonat Q7, insa daca ar fi plin de manelisti nu m-ar deranja

true, dar si mai preferabil ar fi ca manelistii sa fie in 500 :P

Bai desteptilor, daca ati fi fost voi in Q7, ce preferati sa fi fost sifonat: voi sau masina?!

Din pacate, nu suntem protejati suficient in masini care obtin an de an multe stele la siguranta. Daca in materie de tehnologie optica in 3-4 ani am trecut de la 1 megapixel la 10 megapixeli pe o camera ce poate fi cumparata cu 2-3 sute de Euro, pentru masini ce doresc sa arate ca pionieri ai clasei lor(q7-pretentii nene nu gluma) rezultatele sunt ridicole.
Hai cu spuma poliuretanica din Demolution Man...

huooo! SUV= Stupid, Useless Vehicle

N-ai sa vezi manelisti in 500 . Manelistii nu cumpara masinute. Ei trebiue sa impuna "respect"...Cred ca nici macar nu vor sa auda de masini italiene. Ideea e sa fie mari si nemtesti. Mancatzias

Ca va place sau nu SUV-urile asta e parerea fiecaruia dar cei din Q7 supravietuiesc, cei din 500 slabe sanse si pana la urma cred ca asta si conteaza. SUV-ul este o masina mult mai sigura dar in acelasi timp si periculoasa ptr ceilalti, si nu vb doar de Q7.... See Ya

daca va uitati mai bine... chiar daca arata f sifonat, eu sunt sigur ca pasagerii din 500 ar fi supravietuit... aici se vede diferenta dintre masinile de 4 si 5 stele..Q7, ca si Octavia, X5, BMW seria 5, desi sunt masini mari, au decat 4 stele la EURONCAP... O masina de 5 stele are o coloana de directie retractabila (sa nu iti intre volanul in piept) zone cu deformare controlata (intra motorul sub masina nu in masina, etc)... O masian de 5 stele nu inseamna ca nu se indoaie, ci ca se face ea praf ca sa te protejeze pe tine...

@johny BOY : BMW X5 are 5 stele ;)

pasgerii din Q7 nu o sa pateasca nimik da nu le prevad un viitor prea luminos alora di fiatu 500( masina mai mare castiga)

Cu parere de rau, as fi preferat sa fiu in Q7 la faza asta ...

Pentru ca nu mai are nicio importanta cate stele are masina ta daca se loveste de un tanc de 2 ori mai greu, mai inalt si cu pasagerii aflati mult mai sus decat esti tu plasat in a ta ...

Nu este normal sa vrei sa iti iei SUV pentru ca astfel esti protejat, pentru ca asta nu inseamna numai ca esti de un egoism feroce dar chiar poti deveni asasin fara voia ta ...

Insa istoria ne arata ca cei cu bani au fost dintotdeauna mai protejati decat tzugulanii.

Si uite asa un manelist sau trantor cu Q7 alb (scuze pentru cei care au asa ceva dar asta este statistica :o) il omoara pe lucratorul din Fiat 500 (care in ciuda faptului ca se dezintegreaza pentru a-si proteja ocupantii, tot este invins de legile fizicii).

Si totusi, prefer sa imi iau un mini super-dotat, economic si usor de parcat (nu la fel de ecologic ca o bicicleta, dar asta e, trebuie sa te deplasezi si iarna :o)
Bineinteles, cu speranta ca se schimba moda si la noi si o dau toti smecherii pe masini mici si fitoase (slabe sperante insa, asta o vor face doar vedetele si oamenii cu bun-simt, nu cei care vor sa se dea rotunzi) ...

Vedea-i-as pe toti suv-istii in smart-uri !!!
Si sa zica merci pentru alegere, ca e super-masinuta, as fi putut alege Tata Nano :o((

Va dati seama ca testul e facut la 60 km/h. Nu vreau sa-mi imaginez la 100 km/h. Cred ca Audi trecea cu totul prin Fiat nu doar jumate ca in cazul de fata. Intotdeauna pestele mare il inghite pe cel mic ! Cred ca la fiat a mai ajutat si cortina ca altfel mureau si manechinii !

Domnilor redactori de la Automarket stiu ca sunteti ca cititi si voi aceste comentarii asa ca profit de aceasta ocazie si as dori sa publicati cam de 2-3 ori pe saptamana sau mai des cate un test la impact poate asa se mai sperie si pilotii astia de oras sa nu mai circule cu viteza ! Numai bine !

@Yo - sa stii ca o masina mare, adik un SUV, desi poate provoca pagube mai mari, ai multe sanse sa nu iesi intreg din el, au fost teste si teste, SUV-urile generatie noua ce sunt mai stralucite la capitolul siguranta, in rest varza

Un alt test interesant masina mica vs masina mare a fost cel Smart vs S-Class, si am impresia ca Smart-ul cam da clasa la 500 la capitolul siguranta

@Crysty - sunt de acord cu tine, chiar azi un destept m-a depasit pe stanga, incalcand banda dubla continua, chiar daca eu semnalizasem ca fac stanga la prima straduta, avea vreo 70-80 lejer, si tot el tare in claxon

imi retrag cuvintele in legatura cu Smart, am revazut pe youtube clipul si chiar daca celula a ramas intacta, cam toata energia a fost transmisa la pasageri :)

ft bine k s-a sifonat q7. dak ar fi fost rigid..atunci cei din 500 erau morti...chiar daca sunt SUV-uri...sunt facute sa protejeze pe ceilalti..nu judecati masina dupa deformare...ci dupa starea ocupantilor. in concluzie..cum se zicea mai sus...se deformeaza in favoarea ocupantilor si a celor din trafic

Try to imagine what would happen if a large SUV like the Audi Q7 crashed into a small mini car like the Fiat 500. Not sure? Well, Germany’s automobile club ADAC performed a “David vs Goliath” crash test between the two cars, but unlike the biblical story, David aka the Fiat 500, did not even come close to winning this match.

The two cars collided head on at an average speed of 56 km/h (around 35mph). According to ADAC, whereas the driver and passengers of the Audi Q7 would have made it out of the crash with minor and non life-threatening injuries, the risk of serious injuries in the Fiat 500 was surprisingly high for both front and rear passengers. However despite what you may think, ADAC’s prime objective wasn’t to show that a large SUV is safer than a minicar but to point out that automakers should take smaller sized vehicles into consideration when they design a large size model. –Video after the jump

Pnetru airbag-urile frontale de la fiat 500 trebuie o mica modificare....adik aceea de a imbunatati partea cu spargerea airbag-ului in partile stanga(pentru sofer) si stanga pentru (copilot) pentru a fi proiectati in airbag-urile laterale respectiv pe mijloc pentru sofer sau pentru sofer airbag-ul lateral sa fie mai lung in jos ca sa nu fie aruncat printre el......notez: prima vedere a crash test-ului...va multumesc

Numai la noi se pot face astfel de teste, lipsite de importanta. Totusi, care era rolul acestui test ? Nu ai cum sa compari cele doua masini..Este ca si cum ai pune un pekinez sa se bata cu 2 dobermani :)))

Q7 cu trabant era marfa :))

Pt toti "cunoscatorii", care ca de obicei, isi dau cu parerea de aici, nu le doresc decat ca data viitoare sa aiba rabdare sa vada filmuletul in intregime si apoi sa comenteze. In testul de fata se vede clar cum celula de siguranta ramane intacta la Q7. De ce a iesit sifonat? Ca s-a indpit tabla in fata si ca s-a spart radiatorul?! Pai da, dadr nu asta conteaza. Uitativa la stalpii centrali, la deplasarea lansei de bord ,componente care nu au fost afectate si in consecinta pasagerii pot iesi dintr-un astfel de acciden doar cu o sperietura. Fiatul insa s-a dezintegrat complet, plansa de bord s-a deplasat enrom de mult, scaunele si cel mai important, montantul din mijloc s-a deformat. In consecinta pasagerii din FIat 500 nu au nici o sansa, chiar daca masinuta s-a deformat controlat, presiunea exercitata pe pasagerii poate fi fatala. NU intentionez sa fac din asta statuie SUV-urilor (nu posed si nu cred ca voi avea vre'o data), insa din pacate masina mica, intr-un astfel de test nu are nici o sansa.

Care a fost inteligentu sa ciocneasca un Fiat, (de parca ar exista ceva bun la Fiat) cu un Audi (orice Audi). Mi se pare destul de reusit Q7-le avand in vedere ca datorita contorsionarii lui Fiatu a ramas doar atat de lovit. Ia sa ne gandim daca ar fi lovit Fiatu un Hummer sau un Jeep care au toata fata plina de schelet de otel, nu de bari de aluminiu ( Fiatu era zdrente in urma impactului si cu 5 m mai in spate). Asa pot sa spun ca Mr Q7 a fost finut cu D-ra Fiat. Cu drag Ala care nu ar lovi un Q7:)

acest test e facut la 50-60km/h... daca se intampla un accident de gen la viteze mai mari e clar ca fiatul se face praf.... nu cred ca sunt Q7 care merg cu 50 km/h....

invidiosilor manelistii au facut avere pe prosteala voastra

pasagerul din dreapta din Fiat pare a scapa...

Fratilor,cautati informatii mai bine...E o tehnologie imprumutata din formula 1,se numeste dezmembrare controlata in caz de impact. Arata Q7 cam sifonat,dar energia impactului a ocolit habitaclul,deci pasagerii sunt in sigurata. Nu conteaza ce fel arata tablaraia de pe masina,ci cum arata pasagerii in cazul de fatza,nu?
SUV-urile vor fi intotdeauna mult mai sigure pentru pasageri,asa ca degeaba comentati aiurea cu de-alde "stupid useless...etc" esti dus frate...deobicei un comentariu cum e cel de mai sus vine de la o persoana care nu-si permite un suv,ci doar viseaza ;) numai bine

Cred ca testul asta trebuie luat ca atare, adica "ce s-ar intampla daca cele doua masini s-ar ciocni", si nu este o intrebare de domeniul fantasticului, la cum circula cei cu masini puternice prin oras. N-are rost sa comparam cele doua masini. E anormal. Una e foarte mica si probabil sigura atunci cand se loveste de o masina de calibrul ei, iar Q7 este in avantaj clar fata de o astfel de masinuta.
In orice caz, sustin parerea lui Mini-romanu si pe cea a lui Crysty, ar trebui publicate mai des crash teste, poate le mai vine mintea la cap dependentilor de viteza (... si celor cu un grad mult prea ridicat de nesimtire si superioritate!).

Ce fel ii sare farul la fiat :)))

daca nu ati observat soferu din fiat 500 de la impact ia iesit capu pe geam ceea ce e foarte periculor,si pasageru avea gatu rupt...din q7 cel mai rau siau luato pasagerii din spate...dar cam atat...deci q7 e mult mai sigur clar....dar numi place....e muuuuullltttt prea mare...e o crima impotriva locurilor de parcare,circulatiei,mediului si al designului!

Q7 arata atat de sifonat pentru a prelua si dispersa o parte din energia impactului! Nu s-au gandit doar la siguranta propriilor pasageri si ci in cazul impactului cu alta masina si cu toate astea se pare ca in filmulet energia impactului face chiar sa se sparga un airbag la fiat soferul lovindu-se la cap destul de serios! Q7 inca isi mai continua miscarea inainte pe cand fiat-ul este propulsat inapoi. Pentru pasagerii din fiat...mai bine se lovesc frontal de un zid de beton decat q7!

Vreau sa spun de la inceput ca nu-mi place Q7 ca arata ca o barca intoarsa, imi place 500 ca e o masinuta draguta.

Dar pt desteptii care spun ca Q7 s-a deformat prea tare ... pai logic asa sunt construite sa absoarba socurile daca nu fiatu s-ar fi ciocnit ca de un zid de beton si atunci sigur nu ar fi supravietuit nimeni. masinile la accidente nu sunt proiectate ca tu sa nu trebuieasca decat sa le lustruiesti dupa un impact ci pt a proteja pasagerii pietonii etc

ca toti fraierii care in loc sa comenteze despre crashu asta interesant...ei ne spun de manelisti...asta mi se pare...ca la romani...hai pa gastelor

testul a fost facut pt a demonstra ca desi te afli intr-o masina de 5 stele(fiat)....in trafic esti mai sigur intr-o masina de 4 stele(q7)....la 50km\h in zid fiatu are 5 stele....dar la 50 km\h daca intra intr-un q7 fiatu mai ramane doar cu o stea

ce discutati voi aici,voi nu vedeti ce rau s-a sifonat q7 de la cacatu ala de la masina :O:O:O nu credeam ca e asa de slab q7,dupa filmuletzu asta mi-am cam schimbat parerea despre q7:|

si pana la urma care "pasageri" au avut mai mult de suferit? cei din Audi sau Fiat?

Ocupantii din Fiat 500 nu au supravietuit.Priviti cat de mult se deformeaza stalpul A si usa care se deschide cu mare dificultate,in timp ce la Audi Q 7 stalpul si usa sunt intacte,pasagerii scapand cu rani minore.Aceasta este concluzia celor de auto-motor-und-sport.

5 stele in clasa mini au relevanta doar daca intri in coliziune cu un autoturism de gabarit similar.Daca ai nesansa sa intri intr-un SUV de peste 2 tone,cele 5 stele in clasa mini echivaleaza cu o stea in clasa SUV.La aceieasi concluzie cu germanii de la AMS au ajuns si italienii de la Quattroruote.

bai bogdan :o:o: ce destept esti , nu vrei sa te angajezi la nasa , dar tre sa imi dai mie spaga :)).
In momentul unui impact rezulta o energie din inertia celor 2 auto, aceea energie daca nu este preluata de anumite parti ale auto va fi preluata de corpul pasagerilor ( va sparge capatanile pline de inteligenta ale unora care nu au dat pe la orele de fizica ).
In automobilele moderne exista parti deformabile care preiau si absorb energia cinetica habitaclul este nedeformabil ceva de genul unei custi , deci nu trebui judecata o masina in functie de cat de sifonata este ci dupa deformarile habitaclului si energia pe care o primesc ocupanti in urma impactului.
Am vazut la tv un test asemanator dar cu un suv mai vechi si un megane scenic si acolo rolurile erau exact invers ( cei din suv nu aveau nici o sansa ) , la megane deformarile au preluat socul , dar la suv care era rigid ....
Acest test este irelevant datorita masei q7 care face ca forta de impact asupra fiatului sa fie foarte mare .Deformarile la masinile moderne , fie ele plastice sau elastice au doar rolul de a prelua energia impactului.

Joe are dreptate , observati cum se deformeaza stalpul stanga si bordul la fiat , q7 ramane intact de la bord spre pasageri , zboara doar oglinda

din pacate este un fake (vezi deformarile ornamenteleor de la Q7). Pentru o mai buna exemplificare vezi impactul cal-Q7 de pe autostrada la numai 130 km/h. Restul e deductie logica. Cine a suferit un impact suficient de tare in trafic sa ma contrazica!!!

E clar ca in tanc esti mai sigur decat in TAB.Nu stiu daca merita diferenta de pret X 5;de cinci ori.Dar cand ai bani care crezi ca ti se cuvin-nimic nu mai conteaza.

m am uitat din mai multe pozitii..si capul soferului din fiat 500... se cam clatina...si cade?

inginerii de la fiat nu s-au autosesizat ?????
se vede clar ca unul din airbaguri(diriver airbag)se RUPE cauzand dezumflarea mult mai repede a acelui airbag chiar inaintea deschiderii complete a celui lateral
acolo clar este o problema

In legatura cu Airbagul ala care cica s-a RUPT. Pentru BOUL care afirma asta: Airbagurile sunt facute sa se sparga dupa explozie sau sa se dezumfle sa nu te tina cu capul presat, mai BOULE ! Nu e nimic de sesizat !
-
Concluzie: Mai bine in SUV decat in cascarabete de 2/1.
-
As vrea sa vad cum impacheteaza un Smart acel Q7, alea sunt Crashtest-uri adevarate, nu cu rahaturi italienesti facute din curpapir.

... pai culmea si astia de la Audi , de ce nu au facut testul dintre un Q7 si un Tir ?

Testul a fost facut de ADAC(Automobil Club German) si nu de catre cei de la Audi.

sau intre un Q7 si un tren :)))

Q7 este sifonat pentru ca este facut ( partea frontala) ca si ultimile modele BMW , RENAULT ,, ETC dintr-un material special conceput pentru protectia pietonilor de aceeas se stramba in ultimul hal pasagerii nici macar o zgarietura .. pe cand in 500 poate acelashi material .. dar in interior ... nush cata siguranta

sefule ...esti varza ! mai bine taci data viitoare... sau cum a zis un prof.Gabor: "ascultati instinctele si fa invers"
in nici un caz nu trebuie sa se sparga airbag-ul asa ! are el orificiile lui pe unde sa iasa gazul afara

Ce pot sa spun, nasol dar totusi previzibil, nu avea cum sa se termine altfel, 500 este pe jumatatea lui Q7, cred ca soferul din 500 ar fi ramas mutilat pe viata in cazul unui impact real. Stelele sunt acordate in urma testelor cu materiale standard ca forma si consistenta, in cazul testelor reale situatia se schimba, balanta inclinandu-se in favoarea masinilor cu greutate mai mare. Totusi as fi curios sa vad un crash test intre un GL si un Q7... Bafta!
PS: pentru Uraganu si alti asemenea cocalari, mergeti si scrieti pe siteurile crescatorilor de animale, fiecare dupa rasa din care proveniti!

nu stiu cati ati observat, dar la Fiat s-a spart airbag-ul la impact, si capul soferului a iesit pe langa airbag-ul cortina si s-a izbit de geamul lateral....priviti numa atenti!