VIDEO: Audi R8 V10 vs. Porsche 911 Turbo, test comparativ
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Prestigioasa publicatie germana Auto Motor und Sport a pus la cale un test comparativ intre coua dintre cele mai in voga supercaruri ale momentului: Audi R8 V10 si Porsche 911 Turbo.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Video
-
Spaniolii de la km77 au luat noua Kia EV4 pentru a o supune la testul elanului. Aceștia au menționat că s-a descurcat într-un mod surprinzător. Aflați în video cum s-a comportat noul model electric la testul de manevrabilitate. (17.04)
-
Cei de la canalul de YouTube Officially Gassed au realizat o liniuță cu 9 dintre cele mai importante și simbolice modele JDM din istorie. Printre acestea se numără: Toyota Supra, Honda NSX, Subaru Impreza WRX sau Honda Civic Type R. Aflați în video care m (16.04)
-
Britanicii de la carwow au luat noul Chery Tiggo 9 și l-au supus la diferite provocări pe teren accidentat. Dar se poate descurca mai bine ca un Land Rover Discovery, model cu tradiție în off-road? Aflați în video. (15.04)
-
Piesă de muzeu: ultimul Mercedes-Benz E 500 este expus la muzeul mărcii germane

-
PREMIERĂ: Noua Kia Seltos debarcă în Europa cu până la 178 CP și tracțiune integrală electrică

-
Noua Toyota Yaris Cross facelift: design revizuit și culori noi

-
Motorul cu eficiență termică record vine din China: consum de 2.2 l/100 de km

-
Mercedes-Benz publică primele imagini cu interiorul noului Clasa C electric

Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru












lambo v10 story:
The aluminum cylinder heads and block of this new engine were built at the Cosworth Technology factory (also owned by Audi AG), after which they are shipped to Györ in Hongary to be finished, much like other engines from the Audi range, this mighty engine was actually based on the Audi 4.2 V8 engine, sharing the 90 degree V-angle and bore centers, however the Lamborghini unit has a four valves per cylinder configuration instead of the 'Audi trademark' five valves and naturally two more cylinders.
....
An interesting note was that the entire aluminum space frame or so-called body-in-white of the Gallardo, built at Neckarsulm like the Audi A8 aluminum structure, only weighs about 250 kg, completely finished, much less than a traditional steel space frame chassis would be thanks to Audi AG's extensive experience in this field
........
other nice touches found inside the new Lamborghini were a great quality stereo and air-conditioning (straight from an Audi A8), while a big screen DVD navigation system was available as an option, again much like the one found on the Audi A8.
SURSAȘ http://www.lambocars.com/gal/gall.php