VIDEO: Audi R8 V10 vs. Porsche 911 Turbo, test comparativ
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Prestigioasa publicatie germana Auto Motor und Sport a pus la cale un test comparativ intre coua dintre cele mai in voga supercaruri ale momentului: Audi R8 V10 si Porsche 911 Turbo.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Video
-
Cei de la carwow au realizat o liniuță de 2.000 de cai putere. Aceștia au luat un Ferrari SF90 și l-au pus împotriva unui BMW M3 Touring. Pentru ca duelul să fie corect, acest M3 Touring a fost modificat și dezvoltă 1.000 de cai putere. Aflați în video ce (06.07)
-
Noul BMW M2 CS a fost „testat” pe Nurburgring, unde a stabilit un tur record. Acest model a devenit cel mai rapid model compact care a stabilit vreodată un tur pe „Iadul Verde”. Urmăriți turul record de la bord în acest video. (05.07)
-
Cei de la Edmunds Cars au luat noul Chevrolet Corvette Stingray pentru a vedea cum se descurcă într-o liniuță exclusiv americană împotriva noului Ford Mustang Dark Horse. Aflați în video ce mașină a câștigat liniuța. (04.07)
-
Noul Jeep Compass pentru Europa: cel mai aerodinamic model din istoria mărcii
-
J.D. Power publică topul fiabilității: Lexus și Nissan pe primele două locuri
-
Primele imagini cu noua generație Mazda CX-5. Data lansării, confirmată
-
Se scumpește rovinieta: șoferii vor plăti 50 de euro pe an, în loc de 28 de euro
-
Noul Mitsubishi Grandis: SUV înrudit cu Renault Symbioz
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
lambo v10 story:
The aluminum cylinder heads and block of this new engine were built at the Cosworth Technology factory (also owned by Audi AG), after which they are shipped to Györ in Hongary to be finished, much like other engines from the Audi range, this mighty engine was actually based on the Audi 4.2 V8 engine, sharing the 90 degree V-angle and bore centers, however the Lamborghini unit has a four valves per cylinder configuration instead of the 'Audi trademark' five valves and naturally two more cylinders.
....
An interesting note was that the entire aluminum space frame or so-called body-in-white of the Gallardo, built at Neckarsulm like the Audi A8 aluminum structure, only weighs about 250 kg, completely finished, much less than a traditional steel space frame chassis would be thanks to Audi AG's extensive experience in this field
........
other nice touches found inside the new Lamborghini were a great quality stereo and air-conditioning (straight from an Audi A8), while a big screen DVD navigation system was available as an option, again much like the one found on the Audi A8.
SURSAȘ http://www.lambocars.com/gal/gall.php