VIDEO: Audi R8 V10 vs. Porsche 911 Turbo, test comparativ
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Prestigioasa publicatie germana Auto Motor und Sport a pus la cale un test comparativ intre coua dintre cele mai in voga supercaruri ale momentului: Audi R8 V10 si Porsche 911 Turbo.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Video
-
Urmărește o cursă de accelerație între Bugatti Chiron Super Sport și Koenigsegg Jesko Absolut. Sau, altfel spus, între două hypercar-uri care dezvoltă împreună peste 3.000 de cai putere. (18.01)
-
Cei de la canalul de YouTube Edmunds Cars au vrut să afle care este cel mai rapid break de performanță de pe piață la ora actuală. Prin urmare, au luat noua generație BMW M5 Touring, cu un sistem PHEV și 727 CP și l-au pus față în față cu RS6 Performance (16.01)
-
Max Verstappen și Arvid Lindblad, piloții echipelor Red Bull și Racing Bulls în Formula 1, testează împreună 100 de ani de mașini de curse Ford. Printre mașinile testate se numără modele legendare ca GT40, RS200 și Raptor T1+. (15.01)
-
Noul Volkswagen ID. Era 9X, primul model al mărcii cu motor termic pe post de generator

-
Kia: primele imagini cu noul K4 Sportswagon, variantă break pentru Europa

-
Noul Renault Filante, un SUV premium pentru piețele din afara Europei

-
Versiune nouă pentru Toyota Land Cruiser: V6 twin-turbo, hibrid, cu 457 CP

-
Raliul Dakar 2026: Ford preia conducerea, Dacia rămâne în lupta pentru victorie

Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru












lambo v10 story:
The aluminum cylinder heads and block of this new engine were built at the Cosworth Technology factory (also owned by Audi AG), after which they are shipped to Györ in Hongary to be finished, much like other engines from the Audi range, this mighty engine was actually based on the Audi 4.2 V8 engine, sharing the 90 degree V-angle and bore centers, however the Lamborghini unit has a four valves per cylinder configuration instead of the 'Audi trademark' five valves and naturally two more cylinders.
....
An interesting note was that the entire aluminum space frame or so-called body-in-white of the Gallardo, built at Neckarsulm like the Audi A8 aluminum structure, only weighs about 250 kg, completely finished, much less than a traditional steel space frame chassis would be thanks to Audi AG's extensive experience in this field
........
other nice touches found inside the new Lamborghini were a great quality stereo and air-conditioning (straight from an Audi A8), while a big screen DVD navigation system was available as an option, again much like the one found on the Audi A8.
SURSAȘ http://www.lambocars.com/gal/gall.php