VIDEO: Audi R8 V10 vs. Porsche 911 Turbo, test comparativ
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Prestigioasa publicatie germana Auto Motor und Sport a pus la cale un test comparativ intre coua dintre cele mai in voga supercaruri ale momentului: Audi R8 V10 si Porsche 911 Turbo.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Video
-
Cei de la CarExpert au realizat o liniuță de aproximativ 2.000 de cai putere. Asta pentru că au luat un Aston Martin DBX707 cu 707 cai putere și un RAM TRX modificat care dezvoltă 1.200 de cai putere. Aflați care mașină a câștigat această liniuță. (18.07)
-
Cei de la Officially Gassed au făcut o nouă liniuță cu hot hatch-uri, dar de data asta cu cele de mici dimensiuni. Astfel, aceștia au luat 4 modele: Volkswagen Polo GTI, Opel Corsa VXR, Ford Fiesta ST și Fiat Punto Abarth. (16.07)
-
Britanicii de la carwow au realizat o liniuță exclusiv americană, între două dintre cele mai simbolice modele din SUA. Este vorba despre un Ford Mustang și un Dodge Viper GTC modificat, care acum dezvoltă 710 CP. Aflați în video care model a câștigat. (15.07)
-
Pentru toată familia
-
Vive la France! Noul Renault Rafale prezidențial, cea mai nouă mașină a lui Emmanuel Macron
-
OFICIAL: Programul Rabla, relansat pentru persoanele fizice
-
BMW: peste 1 milion de mașini vândute în prima jumătate a lui 2025
-
Ford nevoită să recheme peste 850.000 de vehicule din cauza unei defecțiuni la pompa de combustibil
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
lambo v10 story:
The aluminum cylinder heads and block of this new engine were built at the Cosworth Technology factory (also owned by Audi AG), after which they are shipped to Györ in Hongary to be finished, much like other engines from the Audi range, this mighty engine was actually based on the Audi 4.2 V8 engine, sharing the 90 degree V-angle and bore centers, however the Lamborghini unit has a four valves per cylinder configuration instead of the 'Audi trademark' five valves and naturally two more cylinders.
....
An interesting note was that the entire aluminum space frame or so-called body-in-white of the Gallardo, built at Neckarsulm like the Audi A8 aluminum structure, only weighs about 250 kg, completely finished, much less than a traditional steel space frame chassis would be thanks to Audi AG's extensive experience in this field
........
other nice touches found inside the new Lamborghini were a great quality stereo and air-conditioning (straight from an Audi A8), while a big screen DVD navigation system was available as an option, again much like the one found on the Audi A8.
SURSAȘ http://www.lambocars.com/gal/gall.php