Vești bune pentru industria auto din Europa: vor fi relaxate regulile privind emisiile de CO2

de Alexandru Monenciu
Marti, 04.03.2025
Newsletter Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail.
Comisia Europeană, prin vocea Ursulei von der Leyen, a făcut un pas în spate și s-a arătat dispusă să relaxeze regulile privind emisiile de CO2. Propunerea va fi prezentată în data de 5 martie și va trebui aprobată de guvernele UE și de Parlamentul European.

Vânzările de mașini electrice au scăzut în ultima perioadă, astfel că producătorii europeni de automobile au toate șansele să nu poată atinge țintele de emisii de CO2 stabilite pentru anul 2025. Acest lucru ar implica plata unor amenzi uriașe.

Pentru a evita acest lucru, constructorii auto de pe Bătrânul Continent au făcut apel la Ursula von der Leyen, președintele Comisiei Europene. În urmă discuțiilor, Comisia a acceptat să le acorde producătorilor 3 ani (în loc de unul) pentru îndeplinirea obiectivelor privind emisiile de CO2.

"Obiectivele rămân aceleași. Ei trebuie să le îndeplinească, dar înseamnă mai multă marjă de manevră pentru industria auto," a declarat von der Leyen.

O propunere oficială va fi prezentată în data de 5 martie. Aceasta va trebui aprobată de guvernele UE, dar și de Parlamentul European.

Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz se numără printre constructorii care au salutat această decizie. Volvo, pe de altă parte, este de părere că această propunere va încetini tranziția către mașinile cu zero emisii.

În 2023, nivelul de emisii de CO2 pe flotă a fost de 106.6 grame de CO2/kilometru.

Pentru 2025, nivelul a fost impus la 95 de grame pe kilometru.

via Economica

Comentarii (37)

  • Clique
    Ceva de așteptat, că oricum îi paște falimentul pe mulți
    9 6
  • ha ha ha panaramele electrice.
    4 7
  • Elektrikkk
    Puturoşii dinozauri europeni au cerut iar amânare.

    Degeaba, vin chinezii şi americanii cu electrice şi o să se trezească companiile auto europene ca Nokia.

    Deja în Asia de sud est şi partea Rusiei cu Kazahstan & co, sunt dominate de companiile chinezeşti care vând electrice la preţuri mici.

    Ei nu fac decât să amâne inevitabilul, dar vine şi duşul rece. Numai că o să fie cu gheaţă.
    4 14
  • Americanii vor veni cu electrice la ei, în Europa sa se mulțumească cu ce-au avut până acum, Tesla nu mai pupa vânzări bune în Europa .
    11 5
  • sa zicem, mai ales ca suntem intr-o conjunctura cam ingrata in aceste momente.

    insa in contrapartida cu relaxarea pe co2 trebuiau adresate constructorilor auto niste solicitari ferme pentru reducerea oxizilor de azot, ca pe noi oamenii alea ne otravesc direct, nu co2-ul.

    e buna si decarbonizarea, fiindca renuntarea la carburantii fosili inseamna reducerea unor dependente nocive ale UE fata de altii, asta fiind si scopul principal urmarit prin green deal pentru cine vrea sa inteleaga, nu neaparat reducerea efectului de sera, efect la care UE oricum sta foarte bine, are o pondere redusa, fata de alte zone / state / continente.

    UE si-a facut datoria cu succes pana acum, avem cam 7% din amprenta mondiala de carbon si tot scade. sa-i vedem acum si pe altii, dar tare ma tem ca noi europenii suntem prea finuti pentru lumea de astazi, acaparata de grobieni ca putin, trump si alti nebuni.
    13 3
  • A zis cineva ceva de CO2?
    Kind reminder

    60% din automobilele electrice din China funcționează cu energie electrică produsă din cărbune.

    Între 2020-2024, China a produs în jur de 29 milioane de automobile electrice.

    Deci în jur de 16 milioane merg pe cărbune.

    Câte automobile electrice sunt în Europa?

    În 2023 erau 11,8 milioane.

    "In 2022, in Erope, 39.4% of electricity was generated from renewable energy sources, 38.7% from fossil fuels and 21.9% from nuclear power."

    Deci și în Europea 4,6 milioane funcționează cu energie electrică produsă din combustibili fosili.

    Comparați cifrele și, dacă aveți mai mult de un neuron, trageți voi concuziile.

    Cam asta-i "salvarea" planetei
    6 7
  • Sunt tare curios cum ai calculat acei 60%.

    Chiar dacă asa ar fi, motorul electric e mult mai eficient decât cel termic. Termicul transforma fosilele in căldură, în principal, și ceva energie mecanica. Deci tot e un avantaj sa treci la electrice.

    In plus, China investește masiv in energie verde. Cărbunele e doar temporar.
    5 6
  • Ok, am înțeles cum calculezi. Ca mucea. Sa știi ca stat consumatorii casnici cat și stațiile de încărcare pot alege sa folosească doar energie verde. Furnizorul meu îmi oferă opțiunea asta. Pot selecta sa se încarce mașina doar atunci când procentul de energie verde atinge un anumit prag, intre 0 și 100%. Eu setez la 100%.

    Dacă tot vorbim de neuron, zic sa ți-l antrenezi un pic. Uite un exercițiu interesant: cat era procentul de energie produsa din fosile acum 10 ani și cat ca fi peste 10 ani.

    Înainte să vorbești de neuronul altora vezi ca procentele alea evoluează în timp.
    4 5
  • George Simion
    foarte rau! se iau dupa trump se pare, dar ala vinde si petrol si de toate, macar face ceva bani pe moment.

    o sa platim toti inmiit in dinal cu incalzirea globala.
    si cei mai ghinionisti in spitale cu diverse boli.

    ar fi frumos ca fiecare cartier de oras sa poata interzice anumite masini de a intra in spatiul rezidential. au reusit cu prostia aia cu 30km/h, mai logica ar fi interzicerea fumigenelor. intri doar in mod baterie printre case altfel mergi pe jos.
    4 5
  • @Matei
    Ia antreneaza-ti si tu neuronul un pic.
    Anul trecut s-au extras in lume 9 miliarde de tone de carbune. Vine mai mult de o tona pentru fiecare locuitor al planetei.
    5 miliarde a extras doar China din care sub un miliard de tone a fost exportat restul l-au ars preponderent pentru energie .
    4 miliarde de tone la 2.5 kg CO2/kg carbune sunt 10 miliarde de tone CO2 emis de China doar anul trecut doar pentru productia de energie din carbune.
    Eficienta masinilor electrice (exploatare+incarcare) e in general peste 90%. Eficienta transportului de energie si coborarii tensiunii este in geenral peste 90%. Eficienta generarii de electricitate din carbune este intre 35-45%.

    Calculeaza care sunt emisiile ce CO2 pentru fiecare KWh pentru exploatarea unui BEV.

    Asta e sigur doar un exercitiu pentru ca masinile electrice se incarca desigur doar cu electroni verzi cu sigiliu si cod de bare specifice.
    6 7
  • Vezi de treaba ignis, neuronul le este ocupat cu aplaudatul. 60% din poluare mondială vine din încălzirea/răcirea locuințelor, clădiri administrative, fabrici etc și asta pentru că se utilizează fosili să se producă electricitate… ce au făcut “deștepți”, hai să băgăm sute de miliarde în BEV-uri care ghici, vor consuma și mai multă electricitate… logic nu? Nu era simplu să dezvolte tehnologie pentru producerea de electricitate verde și să asigurăm 100% consumul de electricitate din surse verzi, reducând astfel 60% din poluare? Evident că în paralel se putea lucra și la BEV-uri, dar la unele care chiar să fie vandabile inclusiv infrastructura de încărcare care în Europa este mult mai complicat de implementat decât cred focile.
    Da știu aerul în orașe… poi nu s-a rezolvat așa cum am anticipat. Chiar din contră, parcul auto învechește, deci în loc să avem mai multe euro 6D, oamenii sunt nevoiți să utilizeze mașini mai vechi, cele noi fiind peste ce pot plăti.
    În concluzie “vestea” este proastă, foarte proastă!!! Arată eșecul unei clase politice slabe, care nu au coloană vertebrală și au crezut că stau pe un purcoi de bani. Cât de lovit în cap să fi să spui că este o veste bună. S-au cheltuit miliarde, s-au “consumat” 5 ani (cel puțin), industria este vraiște, concedierile sunt la ordinea zilei… dar avem “vești bune”, care sunt acelea?
    7 9
  • Simioane du-te omule și fă orice altceva… stai tu de pază la intrarea în “cartier”, ar fi frumos nu? Cu țeava de la aspirator? Să aperi tu cartierul de țevile de eșapament… parca erai la pupat fundul lui Georgescu, a da, este coada și atunci prinzi un un moment de respiro… la propriu. Cine-i acuma la rând? Mihai, Matei, Edikk, Electrikkk… hai fuga ca urmezi.
    3 8
  • “Furnizorul meu, eu setez”… unii nu-și pot debloca telefonul… poi alții “99,9% au altă treabă”, da n-ai cum să înțelegi ști tu treaba cu neuronul
    4 9
  • Da, ai dreptate. Unii sunt prea proști. Cu tine în frunte care îi și întreci.
    7 4
  • Elektrikkk
    Pentru orice om cu minimă sinceritate poate să citească despre China.

    Da, foloseşte cărbune (nu de azi de ieri) dar rata de schimbare, de adopţie a energiei verzi este impresionantă !!

    China a instalat energie verde într-un singur an cât consumul UK multiplicat de 5 ori !

    Citiţi despre episodul cu Australia în care China a interzis importul de cărbune din Australia, cel mai mare parte exportator, cu COVID, etc apoi după luni de zile s-au împăcat.

    Darrrr China are maxim acceleraţia pe energie verde.

    De ce?

    Zero importuri de petrol de la RUSIA, ţările Arabe şi zero importuri cărbune din Australia şi Indonesia.

    TOŢI BANII VOR RĂMÂNE ÎN CHINA.

    ei vor să controleze lumea întreagă.

    Dutz şi restul trec cu nonşalanţă peste anumite fapte, realităţi impresionante !!!

    Shangai, Shenzen au tot transportul public electric, integral.
    Şi toate scuterele electrice iar maşinile private sunt din ce în ce mai mult electrice.

    Da, vine şi măcăne că curentul (cacafonie intenţionată) că e din cărbune, dar curba de schimbare nu o vede.

    Nici soarele ziua nu îl vedeţi, că nu vreţi.
    6 4
  • Rămânem la partea în care recunoști ca ești prost, și pot să confirm… restul nu-i valabil ca prostul este doar prost ;)
    4 8
  • @Matei_cel_nou

    Ești bolovan și nu pricepi?
    Toată povestea cu electrificarea ca să salvăm planeta este o aberație.

    Că electrificarea transportului e bună și e o alternativă sănătoasă pentru traficul din oraș, au aflat-o și comuniștii chinezi, că de aia au produs anul trecut 12 milioane de mașini electrice și electrificate.

    Pentru că ei mută poluarea din orașe unde locuiesc milioane de oameni, puțin mai încolo unde sunt termocentralele.

    E bine pentru orașe, dar nu rezolvă "problema" închipuită a salvării planetei.

    Că imbecili fiind, spălații pe creier nu se întreabă de la ce o salvează? Ce se realizează dacă nu se mai ard combustibili fosili?

    Dacă peste 50 de ani erupe un vulcan și să răcește planeta, de nu se mai fac recolte ca în anii 540 și 1200, 1600, 1800 ce facem? Ardem cărbune să încălzim planeta?

    E plină planeta de "experți" care bat câmpii.

    https://hotnews.ro/science-news-o-experta-avertizeaza-ca-va-urma-o-mini-era-glaciara-ntruct-soarele-va-hiberna-pe-durata-ciclului-solar-minim-276717

    Ia uite, o expertă zice că vine o mini eră glaciară. Pe cine să credem?

    V-ați întrebat băi capete seci, de ce se răcește pământul și de ce se încălzește la loc, fără intervenția oamenilor?

    Ai auzit băi de Doggerland? Poate explică "experții" voștrii cine a schimbat clima atunci
    4 1
  • Dutz vă umpleți burta cu cadav
    @Dutz vă umpleți burta cu cadavre

    Rămâne cum am stabilit de când nu bătea vântul noaptea: ești prostul satului.
    9 4
  • Intr-adevar, vesti bune pentru "industria auto"
    Adica nenorocitii care se imbuiba si pacalesc lumea.
    Cat au platit-i pe terorista aia criminala?
    Adica aia e in spatele mafiei covidului, si cand a fost expusa cu contractul semnat care a ob,igat toate statele UE sa plateasdca lui pfizer suta de miliarde de euro, subit ucraina a fost "invadata" si dosarul de cercetare care urma sa ii fie facut lui ursula cea corupta, PUF s-a vaporizat.
    6 1
  • Jegosii saluta, cei coreti condamna.
    Germanii au Ursulica de partea lor.
    Deci mai inghitim mizerii de la jegurile germane ceva timp.
    O decizie ce merita "salutata" de toti retarzii prosti. La handicapati cand le zici ca le omori plamanii ei zic URA.
    Inca o dovada ca BMW, VAG si Mercedes sunt niste marci de 2 lei si Volvo este mult mai premium!
    Cumparati si sustineti jegosii si coruptii prostilor!
    9 11
  • Or fi vesti bune pentru industria auto, dar nu pentru plamanii nostri.
    Pentru prostii statului care calculeaza energia produsa din carbune: acea energie nu se duce 100% la incarcat masinile electrice bai desteptilor. Voi aveti apartura electrocasnica? Aia cu ce functioneaza? Telefonul cu ce il incarcati?
    La TV cum va uitati? Ati auzit de frigider, masina de spalat, cuptor, plita electrica??? Deci toate functioneaza cu electricitate si se consuma destul de mult. Nu cred ca voi conduceti o masina 24/24, dar un frigider consuma curent 24/24. Dar partea cea mai importanta: aparatura aia nu impute, dar cand dai cheie la o troaca diesel, se simte. Daca nu ma credeti, bagati-va nasul in evacuare si stati acolo macar jumatate de ora.
    10 10
  • Iulian
    Cel mai bine ar fi sa se impuna un batem minim atat de mare incat sa fim toti gazati de germani. Au facut-o ei si in trecut la dusuri, dar acum la cati prosti sunt international, o pot face linistit si liber cu masinile.
    S-a dilit lumea asta complet. Se bucura ca se gazeaza si gaseste tot felul de explicatii pentru asta.
    Pai daca e asa, sa se scoata si toate sistemele de siguranta de pe masini, ca sa le faca cat mai ieftine! Ca oricum nu prea se intampla accidente, ca vorba aia, am evoluat mult.
    Sa se scoata si semafoarele din intersectii, ca oricum par optionale pentru unii.
    7 8
  • In momentul de fata, nu este vorba de CO2, vor sa tina in viață zona Automotive, un rău necesar ca industrie, pentru păstrarea locurilor de munca in Europa (mă repet, nu cred ca sunt bine plătite)
    Va uitați cu jind la China, hai sa va spun eu ce înseamnă ca munca, in zona automatizări (lucrez si cu ei). In proiectare si execuție proiecte lucrează in 3 schimburi, 7/7 cu cam aceleași salariu ca in Romania si cu maxim 5% personal in plus fata de noi (ca sa asigure 3 schimburi). Sunt de 3 ori mai rapizi decât europenii si de 2 ori mai ieftini pentru investiții, la aceeași calitate a muncii si a produselor. Pot sa bănuiesc ca este valabil pentru toate industriile. Mai oameni buni, au o energie pozitiva si reactivitate la munca, înfiorătoare. Acolo nu se comentează la munca, este unul foarte, foarte bine plătit care decide, după care ceilalți executa si punct. Așa ca problema nu este China, problema suntem noi europenii, care ne credem mai deștepți, mai burghezi si cu mot in frunte!
    3 1
  • @hater
    Nu este nevoie sa scrii doua comentarii cu Vali si Mihai, simti nevoia sa strigi de fiecare data ca ai multa prostie si ura.
    9 6
  • La cat sunt unii "speriati" de poluarea cu CO2, ma intreb cum de a supravietuit omenirea anilor 50-60-70-80-90 cu masini fara nici un minim control al emisiilor in perioade in care 20% era considerat un consum bun. Vrajitorie pura.
    Pe termen scurt, pana la aparitia unor baterii miraculoase, hibridizarea e o solutie mult mai acceptabila. Una e sa mergi/stai in oras 70-80% din timp cu motorul oprit si alta e sa intorci planeta pe dos si sa le bagi oamenilor pe gat electrice pe care nu prea le vor.
    8 8
  • @alex cu creier mic
    Emisia de CO2 era mai mica pentru ca erau mai puține mașini, prostule.
    Hai sictir la Șoșoacă.
    9 5
  • Ca să nu mai zicem că CO2 se acumulează, în timp. Dar ce îi poți cere unui ciumpilici extremist cu școală la fata frecvență...
    6 4
  • In SUA nu au fost niciodata putine.
    https://fred.stlouisfed.org/series/TOTALSA

    La cum iti ridici poalele-n cap, pari absolvent emerit de Sosoniversity.
    5 8
  • espertul
    Electricii sunt foarte suparati, n-au vazut asta venind, cu toate c-au fost avertizati, plangeti mai demn, cu decenta, ca de ani de zile ham ham, ati ignorat orice argument si realitate, lumea nu functioneaza la modul ideal, incepeti sa va treziti sau o tineti cu utopiile in continuare ?
    6 6
  • Ciumpilici:

    1. Chiar și pe graful ăla se vede limpede că au crescut dar tu nu ești obișnuit să citești date statistice

    2. Nu poți merge înapoi decât până în 1980, nu 1950 cum ai pârțâit tu. Dacă ai impresia că după WW2 se vindeau la fel de multe mașini ca in 1980 ești mai prost decât pari, și asta e o realizare măreață.

    3. Distantele parcurse au crescut. Nu contează doar numărul de mașini ci și cât de mult sunt folosite.

    4. Numărul de mașini vândute nu e echivalent cu numărul de mașini din parcul auto. O mașină vândută nu înseamă automat ca s-a casat alta. Din contra, de cele mai multe ori cele vechi sunt pasate la alții și parcul auto tot creste. Folosește-ți neuronul extremist.

    5. SUA nu e singura țară din lume. Europa, America de Sud, Asia s-au dezvoltat enorm după 1950. Numai China și-a triptat populația de aici. Învață istorie, prostule.

    6. Vezi că te încurci în bășini: e Soroșiversity. La Șoșoniversity mergi tu, ca toate transformatoarele de mâncare în kkt.
    7 2
  • Este doar escul logici din Europa! Chinezi s-au apucat de electrice cu 10 ani urma Europei si acum sunt cu 30 ani in fata. Fără gluma si cu tristețe va spun, ca tehnologia pe care chinezii o dețin, in aproape orice domeniu, are cel puțin o generații peste ce avem noi.
    Si ce facem noi?! Brusc am avut o revelație si încercăm sa-i blocam, așa de fațadă! Si asta cand? Cand Tesla este pe cale sa bata palma cu BYD pentru baterii, iar constructorii europeni sunt cu dinții la gard si evita sa fabrice termice ca sa evite malus, ca nu au de unde sa-l plătească
    Oricum, va asigur ca nu scăpam de electrica, este doar o chestiune de timp! Si daca n-am avea termica la dispoziție, ce vom face? Va spun eu, vom folosi electrica fără sa ne mai oripilam!
    7 2
  • @Matei
    Datele sunt din 80 incoace. Anual in mare intre 10-15 mil de masini vandute in SUA. Anii 50-60 au fost epoca de aur a Americii iar cifrele de vanzari aratau tot pe acolo. Si cu peste o suta de milioane de masini vandute pe decada ti se pare ca s-a asfixiat lumea?
    Daca vrei sa cureti repede aerul din orase hibridizarea e solutia cea mai la indemana. Si pare ca se intampla dupa ultimile trenduri cu hibridele fiind cea mai vanduta categorie de propulsie.

    Nush de ce-mi bat capul cu-n batut in cap care pare mai degraba "platit ca sa se sufoce si sa moare ursii polari de nu mai poate el de dizel benve facut din bucati care rupe in 2 pe autostrada cocalari troace de germanea".

    Mai da-ti jos poalele alea din cap ca sa vezi pe unde mergi macar.
    2 6
  • Nu-ți mai bate capul ca ești deja bătut bine.
    5 1
  • @alex cu creier mic
    https://www.statista.com/statistics/1246890/vehicles-use-united-states-historical/

    Sa susții că în 1950 in SUA erau la fel de multe mașini pe drumuri ca în 1980, când populația s-a dublat, înseamă ca ai trecut de la stadiul de prost de bubui la clovn penibil. Aproape de "noaptea NU bate vântul".

    1950 - 45m
    1980 - 125m
    2024 - 286m

    Ești prost de-ți curge scuipat din gură.
    7 1
  • @15:10
    Nu fi tolomac, citeste si intelege ce am scris. Am zis ca nu a murit nimeni de CO2 cu toate ca pana in anii 90 majoritatea masinilor nu aveau nici o forma de tratare a gazelor. Acum stam infinit mai bine decat atunci si tot sustii ca "cancer, bebelusi polari, greta si cu trotineta".

    Decat sa urli ca nu mai poti de atata codoi sustine naibii hibridizarea a orice are mai mult de o roata. Fara solutii fanteziste cu masini electrice zburatoare sau prize plutitoare si incarcatoare sub asfalt. Dealtfel, daca nu esti chitit pe dizel, vezi in toate cifrele de vanzari ca lumea se duce NATURAL spre hibride intr-un ritm accelerat.
    3 6
  • Ambulanța
    Ni-no-ni-no!
    0 2
  • @18:35
    Masinile din ziua de azi consuma mult mai putin decat cele de pana in anii 90 si emit 99% CO2 pe care il emiti si tu chiar si cand stai cu poalele in cap. Tratarea si controlul emisiilor e in mare parte reducerea si descompunerea a tot ce nu e CO2. In epocile in care masinile nu aveau nici un control al emisiilor tot nu a disparut specia umana. Singurele care sunt amenintate cu disparitia (publica) sunt gretele si ursulele cu toti martorii lor.
    Apropo, vezi ca a anuntat Ursula cu toata puterea pe care i-o ofera ei "ursula" un plan de inarmare de 800 de miliarde de euro din care desigur se vor face tancuri electrice si trotinete cu lansatoare de curcubee ca sa porneasca la lupta impotriva rusilor. Au inceput deja recrutarile cu o singura conditie eliminatorie: sa ai glezna goala si sa fii convins ca planeta e pe moarte daca nu-i omoram pe rusi.
    4 2

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod
Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru