Federația Internațională de Automobilism (FIA) a introdus Grupa B de raliuri în 1982. Regulamentul puțin mai permisiv a dat naștere unora dintre cele mai rapide, puternice și sofisticate mașini de raliu din câte au existat.
În această serie s-au înfruntat modele legendare precum Audi Quattro S1, Ford RS200, Lancia 037, Opel Manta 400, Lancia Delta S4 sau Peugeot 205 Turbo 16.
Pentru a putea concura în Grupa B, producătorii erau nevoiți să dezvolte 200 de exemplare de stradă pentru ca modelul respectiv să fie eligibil. Francezii de la Peugeot au ales ca modelul 205 să stea la baza viitoarei mașini de raliu de Grupa B.
Deși arăta ca un 205, varianta de competiție 205 Turbo 16 avea o caroserie unică, tractiune integrală și un motor amplasat central. Unitatea cu patru cilindri dezvolta, cu ajutorul unei turbine, 200 de cai putere.
Constructorul din Hexagon a asamblat 219 exemplare de stradă. Toate erau finisate în nuanța exterioară Gri Winchester, cu patru excepții.
Pe atunci șeful diviziei Peugeot Talbot Sport, Jean Todt (actualul președinte FIA) a cerut ca patru mașini să fie vopsite în aceeași culoare ca și varianta de competiție.Una dintre cele patru este acum de vânzare. Mai mult decât atât, se pare că este vorba chiar de exemplarul deținut în trecut de Jean Todt.
Exemplarul cu numărul 33 din 219 are motorul și transmisia originale, însă puterea unității de propulsie a fost crescută la 230 de cai putere.
Recent a trecut printr-o revizie și se află într-o stare excelentă. Bordul indică doar 9900 de kilometri făcuți în ultimii 36 de ani.
Tocmai de aceea, specialiștii casei de licitații au evaluat acest Peugeot 205 Turbo 16 la o sumă cuprinsă între 300.000 și 400.000 de euro.
via Classic Driver
Comentarii (2)