![Tunerii germani au băgat "dracii" în BMW i8: motor V8 de 800 CP care înlocuieşte sistemul hibrid original - Poza 1](https://static.automarket.ro/img/auto_resized/db/article/067/985/166729l-1000x640-b-5a0e5e65.jpg "Tunerii germani au băgat "dracii" în BMW i8: motor V8 de 800 CP care înlocuieşte sistemul hibrid original - Poza 1")
![Tunerii germani au băgat "dracii" în BMW i8: motor V8 de 800 CP care înlocuieşte sistemul hibrid original - Poza 2](https://static.automarket.ro/img/auto_resized/db/article/067/985/280102l-1000x640-b-d38089ec.jpg "Tunerii germani au băgat "dracii" în BMW i8: motor V8 de 800 CP care înlocuieşte sistemul hibrid original - Poza 2")
![Tunerii germani au băgat "dracii" în BMW i8: motor V8 de 800 CP care înlocuieşte sistemul hibrid original - Poza 3](https://static.automarket.ro/img/auto_resized/db/article/067/985/768259l-1000x640-b-3dd0055d.jpg "Tunerii germani au băgat "dracii" în BMW i8: motor V8 de 800 CP care înlocuieşte sistemul hibrid original - Poza 3")
Sportiva a primit de-a lungul timpului numeroase îmbunătăţiri din partea tunerilor, însă acestea au vizat în special designul şi mai puţin performanţele tehnice. Tunerul german Gabura Racing Technologies a decis însă că este momentul pentru o versiune mai puternică, astfel că şi-a concentrat atenţia pe motor.
În locul "banalului" motor pe benzină de 1.5 litri care furnizează 231 CP, Gabura a optat pentru o unitate V8 de 4.4 litri disponibilă pe BMW M6. În plus, aceasta a "urcat" cu 200 CP faţă de versiunea originală.
Rezultatul? În această versiune, BMW i8 ajunge la o putere de 800 CP transmisă către roţi prin intermediul unei transmisii secvenţiale în 6 trepte. Tunerul nu a oferit detalii despre performanţa 0-100 km/h, însă cel mai probabil în această formulă maşina este ceva mai rapidă decât cele 4.4 secunde necesare în cazul versiunii de serie.
Via BMW Blog
is nebuni, le-au pastrat :))))) ( asta am scris dupa vizionare )
Un V8 in plus/minus nu cred ca salva planeta ;)