Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere

Salonul Auto de la Geneva 2017

Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere

Publicat Marti, 07.03.2017
de Daniel Popescu
Comenteaza 4
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 1
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere - Poza 2
Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere
Subaru XV primește îmbunătățiri interesante prin utilizarea unei noi platforme și creșterea performanței motorului de 2.0 litri la 156 de cai putere.

Anul trecut, Subaru prefața noua generație a modelului XV prin lansarea unui concept cu același nume, iar Salonul Auto de la Geneva reprezintă ocazia potrivită pentru japonezi să prezinte versiunea sa de serie.

Comparativ cu predecesorul său, noul Subaru XV aduce câteva noutăți atractive, inclusiv o nouă platformă tehnică, dar și ușoare îmbunătățiri de performanță.

Subaru XV: date esențiale

● Designul nu mai este atât de agresiv ca cel al predecesorului în privința grilei sau a barelor de protecție, însă rămâne în continuare unul specific mașinilor de teren. În plus, sunt disponibile două noi nuanțe de culori: Cool Grey Khaki și Sunshine Orange; în standard, XV este echipat cu jante de 18 inch cu un design proaspăt;

● Pentru moment, Subaru nu a publicat imagini cu interiorul, însă constructorul menționează existența unui display cu funcții touch cu diagonala de 8.0 inch capabil să se conecteze la smartphone;

● Designul interior a fost restilizat inclusiv la nivelul scaunelor, iar Subaru afirmă că există mai mult spațiu pentru pasageri;

● Noul XV este construit pe platforma Global Platform, care a permis scăderea centrului de greutate în urma îmbunătățirilor aduse la suspensii.

Stabilitatea pe liniile drepte și în viraje este acum mai mare, în timp ce garda la sol a rămas neschimbată: 220 de milimetri;

● XV utilizează în continuare motorul Boxer cu injecție directă de 2.0 litri, însă 80% dintre componentele sale au fost îmbunătățite. Acest lucru permite și o ușoară creștere de performanță până la 156 de cai putere și un cuplu de 196 Nm;

● Crossoverul este echipat cu sistem de tracțiune integrală Symmetrical, însă acesta vine la pachet și cu sistemul X-Mode, care oferă un control suplimentar pe zonele alunecoase, inclusiv la coborârea unor pante abrupte;

● Printre tehnologiile disponivile se numără  Pre-Collision Braking Control, Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, High Beam Assist, Rear Vehicle Detection și blocuri optice adaptive.

Via Subaru

Citeşte şi...


Comentarii (4)

  • xxx
    Subaru face parte din concernul Fuji. Pana in 2005 acționar principal la Fuji a fost GM, după care au vândut acțiunile la Toyota.
    Părerea mea este ca Subaru in acest moment se îndreaptă către colaps, pt mine problema principala este design pe care-l găsesc nu urat, ci bizar.
    Ar fi păcat sa dispară brandul
    Raportează abuz
    1 6
  • m1
    20% este pachet majoritar?
    Raportează abuz
    0 0
  • Kotegaeshi
    Subaru este departe rau de tot , de colaps. Masinile lor se vand bine. XV-ul asta arata mult mai bine decat cele anterioare.
    Raportează abuz
    1 0
  • Doru
    Fata de alte branduri marcile japoneze (deci si Subaru) vind "calitate" si nu neaparat "cantitate"! Incet dar cu pasi siguri se vor lamuri si europenii de asta! Americanii s-au lamurit demult!
    Raportează abuz
    1 0
click Modifica avatar

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod
Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru
1 zi
1 sapt.
permanent