Prezentat oficial în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, ID3 a fost primul pas mare făcut de Volkswagen în direcția electrificării.
Volkswagen ID3 reprezintă și un pas important în direcția reducerii costurilor, după cum susține șeful VW. Herbert Diess a declarat că, în cazul lui ID3, costul de producție este cu 40% mai mic decât la versiunea electrică a modelului Golf.
“Dacă te concentrezi pe o platformă pentru electrice, costurile se reduc, per total, cu 40% față de Golful electric. Cea mai mare economie este datorată noului pachet de baterii,” a explicat Diess.
VW ID3 va primi în curând o versiune cu autonomie mai mare. În prezent, în funcție de bateria aleasă, autonomia lui ID3 poate varia, în ciclu WLTP, între 330 și 550 km.
În plus, modelul electric ID3 va primi și o versiune de performanță R, în cel mult 5 ani.
Via Reuters
Altfel ar reieşi adevăruri jenante din gura de sub nasul tot mai lung al lui H. Diess -- şi anume că ID.3-ul bazic ar trebui să fie cu aprox. 12.000 euroi mai ieftin ca e-Golful, al cărui preţ a fost recent redus cu cca. 8.000 prin Vest, adică spre 30.000...
...Nu mai finalizez însă calculul, c-aş fi mârlan. :-)
Dar nu atât de gras cât s-au obişnuit.
Treptat însă concurenţa şi când industria o să fie calibrată pe electrice vor fi preţuri de 20.000€ şi mult sub, la ordinea zilei.
Nici macar fante de aer pentru locurile din spate nu are!
Ca sa nu mai vorbim plasticele de o calitate asemanatoare jucariilor chinezesti foarte ieftine!
Cum plm sa nu fie cu 40% mai ieftin? Daca pui un Golf langa, zici ca este Bentley la interior!
Nu suntem nici noi chiar asa nebuni :-) Am urcat in ultimul Polo, praf si pulbere la interior. Tiguan asa si asa, T-Roc dezastru, Touareg - pretentii de SUV de lux dar jumatatea de jos tot asa, plastice din cele mai ieftine. VW Transporter pentru calatori - ingrozitoare plasticele de pe usi. Nu inteleg tactica VW, interioarele erau fix capitolul la care excelau raportat la concurenta.
...si eu sunt fan VW si in general masini germane!
Romania este o parte importanta a industriei auto din Germania si cred ca ar trebui ca romanii sa constientizeze asta...se fac destule componente in Romania!
Mai nou sunt fan masini electrice! Ce nu e electric ori e gunoi ori masina de colectie!
Dar legat de ID.3 aceasta este realitatea: este mult mai slab la calitatea materialelor decat VW Golf VII sau VIII
Sa nu credeti ca Hyundai Kona e mai presus...pur si simplu nu se pot abtine in fata borcanului de miere...in fata acelui -40% mai ieftin!!
Ceea ce vreau sa spun este ca, eu sunt de parere ca ei se axeaza sa elimine "range anxiety" si dupa pe altele, vom vedea in viitor cum vor fi. Totodata, da, pretul acum e mare, dar modelul e nou. In 1 an si jumatate, 2 maxim, pretul va fi cu 6-8.000 Euro mai ieftin decat acum.
Spor!
Noul Golf, care se adreseaza unei clientele care nu s-a nascut dupa ultima ploaie, mai pastreaza interiorul unei masini asa cum suntem noi obisnuiti sa le avem, minus ecranele care inlocuiesc instrumentele traditionale de bord. Totusi, o imbineare reusita cred eu intre modern si old school. Se pastreaza un confort si un mod oarecum traditional de a construi interioare de masini.
Noua minunatie cu baterii din anii '70, ID3, se adreseaza milenialilor, copii pentru care masinile sunt tot mai putin interesante, conform statisticilor si sondajelor. Pentru tinereii de acum, masinile ar putea fi facute toate din plastic si metal, cu scaune cu burete si mushama ca fatza de masa din crasma lui Bobitza, prea putin ii intereseaza.
Odata cu noile miracole tehnologice, gandite de asemenea sa poata fi usor transformate in slot machines de inchiriat, luati-va gandul de la luxul pe care il ofera actualele masinutze pe care le mai poti cumpara inca de la marii producatori.
Viitorul e al masinilor cu scaune de autobus in care te urci, atingi telefonul de un contact panel si te duci sau te duc unde le spui tu sa te duca. Masina confortabila va fi un lux pe care si-l va permite noua protipendada socialista care se pregateste sa schimbe cu totul modul de viata pe care il avem acum. Pentru plebe si pentru aplaudacii de acum cu zambete largi si tampe pe moaca vor ramane mijloacele de transport cu plastic, mushama si metal, care sa-i mute contra cost de acasa la locul de munca "in conditii optime" si "conform reglementarilor in vigoare".