Șeful Ford crede că Bronco ar avea succes în Europa: "Așteptăm decizia celor de acolo"

Edikkk,raspunde-le mai repede oamenilor de la Ford America si spune-le ce sa faca!

mda... cu ce motor sa vina in europa?
1.0 ecoboost ?

Stranie descentralizare este de remarcat în ultima vreme…MB România “are un cuvânt de spus” (sau, mă rog, de întărit) referitor la politica de bază practicată la Stuttgart, iar Ford-ul american cică stă la mâna Ford-ului european.

Credeam că sindromul disoluţiei autorităţii se manifestă doar în “areal” oficial-public.

Cât despre modelul în speţă…neah! ¡Viva el Rey Touareg 5.0 V10 TDI!!!

@Octavian pe Explorer au un hibrid de 3 l care generează vreo 450 cp şi 800 nm. Cred că pot face lejer unul de 2 l 280 cp şi 450 n (jeep are de 2 l 270 cp şi 400n) În portofoliu mai au şi diesel de 2 l şi 190 cp.

@inexorabil şi stai în Touareg 5.0 V10 TDI având în mână o poză cu traseul pe care poate ajunge Bronco

Bre Nică al lui Ştefan a Petrii, da’ te-ai gândit că, dacă Bronco s-ar înţepeni în noroi patinând, Touareg V10, supus aceloraşi condiţii, ar avea mai multe şanse de a părăsi zona?

Personal, încă nu m-am confruntat cu veritabile provocări 4x4, dar am priceput şi je că nu te ajută atât tracţiunea integrală, pneurile, garda la sol şi “unghiurile” corect reglate, cât cuplul motor…

În orice caz, am depistat pe net concluzii conform cărora modelul menţionat de mine este, în general, “underrated”. Fiindcă mulţi nu realizează că VW şi-a arătat măiestria în a produce vehicule de teren (iniţial pentru uz militar) încă de la înfiinţare (prototipul Typ 62, din care s-au dezvoltat faimoasele modele de serie Typ 82 şi Typ 166).

Ford…Multă vreme cel mai vândut autovehicul de peste Ocean (F-150) a fost, totodată, un sicriu pe roţi! Testele de specialitate l-au indicat ca destul de vulnerabil la capitolul siguranţă. Cu toate acestea, americanii de rând n-au ţinut cont. Mă rog, sigur îmi veţi sugera să nu amestec mere cu pere, în sensul că Bronco propune alt statut şi că tabloul lui cu semnătură IIHS zbârnâie! Însă mă întreb ce s-ar fi întâmplat dacă autorităţile de profil n-ar fi insistat ca producătorii să respecte normele cerute, “ameninţându-i” cu verificarea de rigoare. Logic că s-ar fi mizat pe filosofia “fraierii sunt fraieri oricum”.

PS. Tendinţa indubitabilă este ca EMOL să curme atât pasiunea off-road, cât şi “obiectele muncii”. Nu de alta, dar acestea prea îndeamnă la frondă, la spirit liber, spontan, dinamic, vivace, contrar Minunatei Lumi Noi, Legiferate (a se citi: Strunite), Ajustate, Cuantificate, Imobilizate, Amuţite şi Teleghidate.

@inexorabil "Personal, încă nu m-am confruntat cu veritabile provocări 4x4, dar am priceput şi je că nu te ajută atât tracţiunea integrală, pneurile, garda la sol şi “unghiurile” corect reglate, cât cuplul motor".
Tu ai scris asta sau ţi-a folosit cineva contul?