Romania ar putea gazdui uzina unui alt mare constructor auto
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Tara noastra ar putea atrage in viitorul apropiat investitia unui alt constructor de automobile de talie mondiala. Declaratia ii apartine presedintelui Dacia si ACAROM, Constantin Stroe.
Dupa ce Renault a cunoscut succesul in Romania, odata cu preluarea Dacia, iar Ford a demarat productia in cadrul uzinei din Craiova, tara noastra pare a fi tot mai tentanta pentru constructorii auto de talie mondiala.
Constantin Stroe, presedintele Dacia si al Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM), a declarat ca Romania are potential pentru a atrage inca un producator auto, in acest moment existand semnale si perspective in acest sens. "Intrarea pe piata a unui nou constructor nu va afecta insa pozitia Dacia, exemplu fiind prezenta Ford, care stimuleaza industria auto locala", sustine Stroe.
Romania a intrat in vizorul germanilor de la Mercedes in 2008, cand se planifica constructia unei uzine de automobile. Tara noastra a pierdut atunci cursa in fata Ungariei. Tot atunci, PSA Peugeot-Citroen si Mitsubishi au analizat optiunea dezvoltarii unei fabrici de motoare si a unei unitati de productie a componentelor auto.
via | mediafax
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Modele Dacia in Romania
-
Dacia Dokker Preţ: 9.250 - 14.400 € -
Dacia Dokker Stepway facelift Preţ: 12.300 - 14.200 € -
Dacia Dokker Van facelift Preţ: 9.280 - 11.880 € -
Dacia Duster Preţ: n/a - 18.950 € -
Dacia Lodgy Preţ: 9.500 - 15.450 € -
Dacia Lodgy Stepway facelift Preţ: 12.900 - 15.350 € -
Dacia Logan facelift Preţ: 6.950 - 12.650 € -
Dacia Logan MCV facelift Preţ: 7.900 - 13.650 € -
Dacia Logan MCV Stepway Preţ: 12.090 - 13.990 € -
Dacia Sandero facelift Preţ: 7.150 - 13.300 € -
Dacia Sandero Stepway 2020 Preţ: n/a €
-
Dacia Sandero Stepway facelift Preţ: 11.200 - 13.600 €
Ultimele stiri din Intern
-
Potrivit celor mai recente declarații, făcute chiar de ministrul Mediului, Mircea Fechet, înscrierile pentru Programul Rabla 2025 ar putea începe în a doua jumătate a lunii mai. (25.04) -
Skoda Enyaq facelift poate fi comandată în România, atât în varianta de caroserie standard cât și în cea Coupe. Prețurile încep de la 42.101 euro, respectiv 44.651 euro, cu TVA inclus. (25.04) -
Noul Audi A6 Sedan poate fi comandat și la noi în țară. Prețurile încep de la 57.200 de euro, cu TVA inclus, iar lista de motorizări este compusă din propulsoare de 2.0 și 3.0 litri, pe benzină și diesel mild-hybrid. (23.04)
-
Hyundai prezintă o nouă generație de motoare hibride: consum mai mic cu 45%
-
Prețuri noul Audi A6 Sedan în România: start de la 57.200 de euro
-
Noul Lexus ES: versiuni hibride și electrice pentru Europa
-
Noul concept Mercedes-Benz Vision V: monovolum de lux cu televizor 4K de 65 inch
-
Universal apreciat
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Romania ar putea gazdui uzina unui alt mare constructor auto
Chinezii ar fi ca niste paraziti pentru ca ar putea sa isi aduca forta de munca aici mai ieftina ca orice roman si sa foloseasca doar pamantul gazda al tarii. Asta nu ne-ar ajuta economic la nimic.
In afara de chinezi , orice producator e binevenit, mai ales daca isi propune sa faca export din Romania.
Japonezii vor sa-si revigoreze clasa medie (si anume " almera")chiar si cea mare " primera" - care in Europa in ultima vreme nu prea au contat in vanzari.
E si normal sa nu afecteze DACIA - face parte din acelasi grup.
Ca locatie de productie se vehiculeaza fosta fabrica "ARO" Campulung Muscel .
Eu m-as bucura sa vina NISSAn oficial in Romania .
Hai sa fim seriosi ! Brembo nu are fabrica in Romania.
PS: asteptam japonezii sau coreenii
Pe plan european şi mondial există o supra-capacitate de producţie, după anii de boom economic de pretutindeni. Constructorii se chinuie să-şi eficientizeze activitatea în uzinele existente, nu să deschidă altele noi. În domeniul producţiei de masă nu poţi fi prea eficient dacă mijloacele tale fixe nu merg la turaţie maximă (aceeaşi situaţie şi în transporturi).
Teoretic o uzină aici ar reduce costurile cu salariile şi unele taxe. La toate celelalte capitole stăm rău de tot, vezi cazul Mercedes.
pt ca nu avem drumuri !! cum nimik nu sa schimbat in aceasta privinta, e putin probabil sa vina altcineva la noi !!
restul sunt o poveste frumoasa
cat despre chinezi, aia vor asambla utilaje agricole la noi , automobilele le vor face in Bulgaria
made in brasov
autoliv si schaeffler a.g.
PS: Infrastructura Ungariei a decis locatia uzinei, mai precis ei aveau autostrazi si noi NU, daca exista o autostrada - Cluj-Bors(Oradea), uzina era amplasata in Romania .(costurile de transport din Romania erau de 3ori mai mari ,decat din Ungaria.)