Record istoric: Dacia a vândut aproape jumătate de milion de maşini în 2013

este bine sa cumperi o dacie noua, si sa o dai dupa ce iese din garantie. o masina buna pentru Romania.

Legat de Lodgy, sunt mai mult decat normale vanzarile slabe, ce sa faca romanii cu ditamai microbuzul, care are si un pret nu tocmai accesibil, asa mic cum e el. Mai ales ca majoritatea stau la bloc si o parcheaza in fata, iar cei de la case sunt un pic mai instariti si se cam orieteaza spre altceva. MCV-ul e mai mult decat suficient, mai ales ca rar mai vezi familii cu mai mult de 2 copii (si astea din urma sunt rare).

Un best buy excelent. Se pare ca Dacia a dat lovitura mai ales cu noua gama de motoare si modele cu pretentii din ce in ce mai accentuate catre un alt tip de public. Din punctul meu de vedere Dacia este cea mai acesibila si mai fresh marca dintre toate Europenele.Iar noul Duster se pare ca pastreaza toate calitatile care i-au asigurat succesul: polivalenta in utilizare, calitatile de rulare pe drumuri neamenajate in cazul versiunii 4x2 si capacitatea de a aborda trasee dificile in cazul versiunii 4x4, la care se adauga un raport spatiu interior/ pret fara egal.

un roman din cei trei care si-au cumparat masina noua ... ca pana la un roman din trei "la general" este cale lunga

... zic si eu :)

Daca o sa comparam piata daciutei de 17000 unitati cu piata de sh a VW, Skoda, Opel si Ford, o sa observam ca, desi Dacia ofera o masina noua, decenta ca performante, ea este ultra-hiper-supra-mega-intrecuta de piata masinilor SH cu preturi similare.
Marii fani ai masinii "cintite", de "calitate" si, evident "noua" ce se invart pe aici ar trebui sa ia seama la faptul ca, langa 17000 de confrati de-ai lor exista 35000 de insi care si-au cumparat masini noi altele decat Dacia, si alti 200000 care si-au cumparat masini SH la preturi similare cu Dăciuța noastra mult iubita.

Eu unul as reconsidera un pic "succesul" pe piata autohtona al marcii -- dovada care contrazice acest succes sta in garajul a 225000 de romani care, anul asta, au preferat sa dea ~10000Euro pe o masina SH in loc sa cumpere un exemplu de fiabilitate, calitate, crestere de piata, etc, etc. etc.

Evident voturi negative si comentariul "dispare" rapid ... doar nu vrem sa vedem pe cineva care pune faptele intr-o alta perspectiva (aviz AM ... parca spuneati ceva cum ca se mai schimba lucrurile prin zona comentariilor)

pai si te mira ca iei manutze rosii? Poate ca motivul este nationalismul (ceea ce nu e rau, pentru ca toti trebuie sa tinem la ce se face la noi in tara) dar poate ca un alt motiv ar fi faptul ca pleci de la o premisa eronata, Sau cum zici tu, o alta perspectiva.

Perspectiva ta e ca pui in aceeasi oala o masina noua (adevarat ca prin pretul ei o alterantiva) cu masini SH. De toate tipurile. Adica in aia 200.000 ai pus la plesneala pe langa masa de Volksvagen (oh iara, sa nu se supere fanii) si 250 Porsche, 8900 Mercedes, 87 Lexus, 4 Lamborghini, 5 Aston si....1 Geely. + restul. Adica nu vad de ce am ridica dintr-o spranceana "reconsiderand" succesul Daciei. Da, masina asta "cinstita" nu se vrea un panaceu universal si nici nu-i poate satisface pe toti. Poate din aceasta perspectiva au gandit si cei ce si-au luat Lamorghini dar si fericitul posesor de...Geely. Second Hand.

Si in al doilea rand cel mai corect ar fi fost comparatia vanzarilor Dacia cu vanzarile noi. SI daca ai fi vrut ca perspectiva ta sa fie mai presus de orice indoiala ar trebui sa ne reamintesti tuturor, nu neaparat cota de piata a Daciei in2013 (care oricum este cea mai mare), dar CRESTEREA PROCENTUALA fata de 2012. Ai vazut cam unde se afla Dacia? Adevarat, ca e mult sub Maserati cu +125% !!!!.


Si era sa uit. 1 din 4 romani si luat Dacia. Si 1 din 4 romani a preferat un SH in defavoarea unei masini noi. Nu observi nici o relatie in aceste proportii?

mi-ar placea sa o conduca si cei care zic ca nu se urca in dacie niciodata. poate isi schimba si ei comportamentul la volan, gen flashuri, viteza, etc. :)

momentan la 10.000euro nu ai ce sa iti iei. decat o masina sh. e alegerea fiecaruia.

ps: RESPECT in trafic! asta conteaza cel mai mult

@vianu - discuti niste discutii fara a discuta ce am scris eu mai sus.

1. Vorbeam de 200000 masin sh la pret similar cu al unei dacii logan/sandero (si versiunile lor). 200000 de romani au preferat sh in loc de dacie noua - raportul este 10:1 ... in medie o masina sh vine in romania la 10000euro, un lambo si niste porsche nu schimba mult raportul cand avem 100000 de polo, corsa si fabia.

2. Nu 1 din 4 romani si-a luat o daciein 2013 (poate in toata istoria romaniei). Una din patru masini noi vandute a fost o dacie, din cei 50000 care au luat maisna noua fiecare al 3-lea (4..) si-a luat o dacie.
Dintre cei care au cumparat o masina anul trecut 1 din patru a preferat o masnina noua, ceilalti trei sunt evident cocalari cu joarse pe bulgaria. Daca facem o relatie intre aceste proportii putem spune ca dintre cei care si-au cumparat masini noi anu trecut un sfert au fost sanatosi la cap si au luat dacii iar celelalte trei sferturi sunt niste cocalari obositi.
Asta vrei sa spui cu "relatia" ?

@unkle......cu toate manutele rosii pe care le-ai luat :), din pacate, si accentuez "din pacate", cam ai dreptate. Eu sunt si pe principiul fiecare cu banii lui acasa poate sa faca ce vrea, poate sa iasa cu 10.000 pe strada si sa-i imparta la saraci :) si sa aleaga sa mearga cu bicicleta :). Nu-mi plac in schimb "aerele" pe care si le dau astia de-si iau Mertz "secand" la pret de Logan, vezi doamne ce smecheri sunt si ce afacere au facut.

Unchiu', din pacate nu sint nici macar unul din 4. Cam trei sferturi din vinzarile de masini noi au fost la companii! Aproape 80% dintr-o piata si asa ca vai de mama ei!
Oricum succesul nu se masoara neaparat in masini vindute persoanelor fizice, chiar daca in Spania sau Franta modele Dacia sint in topul vinzarilor de anul trecut. Ideea de baza e ca in Europa + Euromed masinile astea chiar au succes.
Din fericire indiferent de parerile dispretuitoare si atotcunoscatoare ale celor mai estici si mai rupti in cur europeni.