Proiect-pilot: Continental și Varta prezintă un scuter electric cu autonomie de 100 de kilometri

Cam seamănă cu bancurile Radio Erevan articolul vostru, AM, fiindcă:
- bateriile au capacitatea măsurată-n kWh, nu în kW
- nu-i vorba de vreun e-scuter, doar de battery-packs
- care vor debuta prin 2024 (V4Drive, cu densitate energetică mică, dar încărcare rapidă.)

Nici vorbă de ”10 kW” așadar (asta fiind puterea uzuală a e-scuterelor echivalabile cu ICE-uri de 125 cmc), ci de max. 1 kWh pt pack-ul de 9 kg, format din celule cilindrice tip 2170.
...Care încă-s un mister ca tehnologie (LTO= Lithium-Titanate se speculează) dar n-au nimic în comun cu alea făcute de chinezi/japi pt Tesla, mult mai performante.

Zic astea fiind chiar interesat de e-mobilitatea pe două roți - unica soluție realistă zic eu în stadiul actual de (sub)dezvoltare a tehnicii bateriilor.
...Ba chiar să-mi trag o e-motocicletă (cu Rabla Plus s-au cumpărat doar 3 - trei !!! - bucăți anul ăsta) - când s-or mai ieftini însă.
Până atunci, o să intru tot mai rar p-acilea, doar ca să mă hlizesc la postările edikkineze.
Fiindcă de bancuri am traista plină. :-)

Scuterele sunt chiar utile pentru un oras aglomerat. Nu masinile, chiar si electrice, nu Uber, nu car-sharing, care oricum ai da.o ocupa loc si ard gazu de pomana prin oras. Trotinetele sunt o tampenie pentru ca trotuarul e pentru oameni, inclusiv batrani si copii, nu pentru descreierati care gonesc, iar carosabilul ii poate omori pe respectivii tolomaci.
Deci da pentru scutere!

PS: interziceti odata motocicletele alea inutile, cu prea multa putere si prea multe riscuri atat pentru motociclist cat si pentru restul participantilor la trafic. La ce sunt bune? La infoit muschii si mult zgomot.

Si-or sa coste in stilul caracteristic a tot ce poarta o sigla cat de cat, 7-8000 euro.
Nu mersi.