BMW este unul dintre constructorii care pregătește un portofoliu generos de vehicule electrificate (hibrid, plug-in hybrid și electric). Conform declarațiilor făcute de reprezentanții companiei, până în 2023, gama de vehicule electrificate va include 25 de modele.
Cu toate acestea, reprezentanții BMW spun că atât motoarele pe benzină, cât și unitățile diesel vor rămâne în gamă pentru mulți ani. Totuși, noile norme de poluare vor genera o transformare a portofoliului de motoare cu ardere internă, iar unul dintre propulsoarele pe care nu le vom mai găsi în gama nemților va fi cel V12.
Conform unor surse apropiate companiei, versiunea M760Li echipată cu motorul V12 va ieși din producția de serie în toamna acestui an. La începutul anului, unul dintre oficialii BMW a declarat că, în prezent, costurile pentru îmbunătățirea motorului V12 sunt mult prea mari, iar comenzile anuale sunt de circa 5.000 de unități.
Mai mult decât atât, performanțele motorului V12 pot fi atinse cu ușurință de un sistem hibrid bazat pe unitatea V8 de 4.4 litri.
Aceleași surse menționează că producătorul german nu are în plan dezvoltarea unui înlocuitor pentru actualul M760Li.
Via | BMW Blog
V12 este chintesenta culturii auto
5000 unitati cu V12 li se pare putin, adica mai multe decat vand Ferrari in aceeasi configuratie
clar, nu va mai fi nici la Rolls
Și ulterior pe Rolls-Royce Cullinan, SUV-ul aberant care folosește aceeași platformă??
Ceva mă face să cred că Rolls nu va produce totuși e-cubulețe autonome pentru tartorii cu bici în echipare de serie. :-)
n.b.: BMW declarase totuși de curând că V12-ul va rămâne în producție cel puțin până-n 2023.
Posibil și ca din 2024 s-o radă de pe planeta muribundă cei 0,001%...:-P
Deocamdata V12 va disparea din oferta Bmw, Rolls va avea in continuare acest tip de motorizare, cel putin cativa ani de acum.
Despre noile modele nu se stie, dar cum o generatie noua apare la cel putin zece ani, vorbim de o perioada mai indelungata, probabil ca viitorul Phantom va fi ori hibrid, ori electric.
Noul val de clienti face ceva pe V12. Au vandut 5000 de dulapuri de-alea pentru ca exista un PR la mijloc foarte bine pus la punct. Plangaciosii, in mare parte care nici nu isi permit asa ceva vor disparea ...de batranete.
A disparut o lume si cand un cilindru de motor avea si 7 litri, asa si? A inghetat iadul?
O lumanare aprinsa, o lacrima si regrete ...fara.
Cred ca etapa ce va urma, electrificarea lumii auto, va fi cel putin la fel de captivanta ca etapa care se incheie sub ochii nostri.
Zic unii ca vom duce dorul sunetului de motor cu ardere interna. Nu-l regretati ! Nici nu aveti de ce, la urma urmei, 99,99% dintre noi nu am condus sau nu conducem masini al caror sunet sa ne innebuneasca de placere, sunt doar cativa norocosi care au avut parte de asemenea bucurii acustice cu vreun V12 sau V8 clasic de la vreun producator de rasa.
Eu unul gasesc mai fascinant sunetul electricitatii. Da, exista asa ceva, dar nu in linistea de apreciat a interiorului unui EV. Doar mergeti langa o instalatie de putere, un transformator sau alt echipament electric sa auziti bazaitul acela al energiei care iti da fiori. E forta pura, instantanee, e sunetul vitezei luminii, daca ma pot exprima asa. Particulele electrice circula cu viteza luminii. Sau poate ati auzit cum se cupleaza o locomotiva electrica la linie, doar din acel sunet parca te incarci cu energie. Sau poate ati avut sansa sa auziti sunetul fulgerului (la contactul electric, nu la tunet ma refer), daca ati fost vreodata suficient de aproape intr-o furtuna de zona de ciocnire a doi nori incarcati electric cu sarcini opuse. E ceva ce nu se poate descrie in cuvinte, incomparabil cu sunetul oricarui motor ICE. Sau poate ati simtit vibratia directa a unui shaker care se monteaza pentru efecte speciale sub podelele discotecilor/cluburilor, practic preiei prin schelet direct in sistemul nervos impactul energiei electrice pe ritmul muzicii, mai bun decat orice drog din lume.... aici un exemplu de astfel de shaker, de care banuiesc ca foarte putina lume a auzit, fiind un domeniu extrem de nisat https://www.beyma.com/en/products/c/shaker/1SK07T6/vibrador-bf-sk-07-t-16-oh/
I'm in love with electricity!!! Aste e tot ce pot spune si voi imbratisa cu drag lumea e-auto a zilei de maine, chiar daca azi nu imi permit un EV pentru ca ar insemna sacrificii banesti cam mari pe termen scurt, desi sunt constient ca la TCO as fi in avataj pe termen lung cu un EV.
Mercedes a anuntat de acum un an ca va renunta la V12. E pacat, pentru ca le pusesera la punct foarte bine iar astea din ultimii ani au fost beton la fiabilitate. Speram ca macar pe Maybach sa le mai tina o vreme. Poate macar V8-urile sa aiba o viata mai lunga?
Pe mine ma apuca o tristete globala cand citesc ca viitorul C63 AMG va avea motor de 2.0L + motoare electrice. De la 6.2L au trecut la 4.0L iar generatia urmatoare va avea 2.0L ??? Pai mai bine le elimina cu totul si trec pe electricitate complet.
Sunetul unui V8 sau V12 AMG va ramane in istorie, dar, cati din generatiile noi il vor mai aprecia? Constructorii s-au chinuit ani de zile fie sa suprime sunetul motorului complet, fie sa-i dea niste note aparte care sa-ti ridice parul pe maini la turatii inalte. Si totusi, acum, in era electricitatii, in liniste deplina, parca ceva lipseste. Ciudati mai suntem. Probabil de aici se trage si vorba aia: ai grija ce-ti doresti ca poate ti se implineste.
Mie sunetul de motor electric mi se pare ingrozitor de enervant. Bazaitul ala continuu, fara nici o noima, la freventa inalta, cred c-o sa ma faca cu nervii daca nu e suprimat ca lumea. Din fericire, la toate masinile electrice in care am fost pana acum se aud doar cauciucurile pe asfalt. Ceea ce nu e rau.
Oricum, la cate unitati V12 se vand anual, nu era nici o paguba daca le lasau in productie. Dar daca asta-i politichia, cu asta defilam.