Industria auto, în special cea din Europa, este pe cale să se confrunte cu o nouă criză, suprapusă peste cele deja existente. Încă de la începutul pandemiei de coronavirus și mai apoi a războiului din Ucraina, nivelul producției de automobile a scăzut simțitor la nivel mondial.
Din nefericire, lucrurile nu par a se îmbunătăți în viitorul apropiat, ba dimpotrivă. O prognoză realizată de compania S&P Global Mobility arată că producția de automobile, cel puțin la nivel european, va avea parte de o scădere semnificativă, care va dura până la sfârșitul anului viitor, din cauza crizei energiei.
Mai precis, producția europeană de automobile va scădea cu aproximativ peste 1 milion de vehicule în fiecare trimestru din cauza acestei crize. Asta înseamnă o scădere de 40% pentru fiecare trei luni până la sfârșitul lui 2023 și o scădere cu până la 6.8 milioane de mașini anual.
Uzinele producătoare de mașini de pe continentul nostru au o capacitate de producție cuprinsă între 4 milioane și 4.5 milioane de mașini per trimestru.
Însă, cu restricțiile de energie, capacitatea de producție va scădea la 2.8 milioane de mașini pentru fiecare 3 luni.Compania a luat în considerare și țările care sunt cele mai bine pregătite pentru a face față acestei crize, mai ales în timpul iernii. Potrivit firmei, uzinele din Germania și Cehia sunt cele mai bine pregătite datorită dependenței reduse de electricitate derivată din gaze și al nivelului de stocare a gazelor. Alte uzine, precum cele din Spania, Belgia și Italia nu sunt la fel de bine pregătite pentru criză.
via Automotive News Europe (înreg.)
si uite asa se vor vinde masini electrice si panouri, pt cine are bani.
De fapt, maşinile termice NU SE VÂND, fiind foarte scumpe şi uzate moral de noi.
Lumea îşi doreşte să cumpere doar maşini electrice, dar aici producătorii NU AU făcut investiţiile necesare în baterii.
Precum Toyota, deşi producătorii tradiţionali NU AU FOST serioşi cu producţia de maşini electrice şi şi-au bătut joc.
Deşi au capabilităţi şi au făcut structura maşinii, partea software şi bateriile sunt un dezastru (vezi problemele de soft de la VW ID.X)
Dar noroc că softul îi mai faci update la distanţă dar în rest....
Constructorii vechi iniţial sau încă nu produc baterii ci cumpără de la terţi, şi clar nu are niciunul sistem de reţea de încărcare (cum are Tesla).
Toţi s-au complăcut în petrol şi de aici dezastrul.
Dar vine Tesla şi chinezii şi o să îi mănânce pe toţi producătorii vechi, în special europeni şi japonezi.
Cei americani tradiţionali chiar au început să se mişte mai bine, chiar dacă şi acolo în al 13lea ceas, datorită presiunii enorme a Tesla / Rivian chiar acolo, la ei, în america.
Termicele Elantra/Megane/Ceed incep sub 20k.
Electricele Megane/Leaf/ID3 incep de la 35k Cum anume sa nu mai vrea lumea masini ieftine ci doar scumpe?