Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) a publicat luni datele legate de producția de mașini de la uzina Dacia de la Mioveni pentru primele 9 luni ale anului.
Astfel, datele oficiale arată că Dacia a produs 231.558 de vehicule în intervalul ianuarie - septembrie, în scădere ușoară comparativ cu cele 239.110 de unități realizate în aceeași perioadă a anului trecut.
Deloc surprinzător, modelul cu cea mai mare producție la Mioveni este Dacia Duster, care a fost realizat în 143.487 de unități, corespunzător unei cote de 62% din producția totală. De altfel, Duster este și singurul model a cărui producție a crescut comparativ cu perioada similară a anului trecut, de la 141.000 de unități.
Pe locul doi este Dacia Sandero cu o producție totală de aproape 33.000 de unități, în scădere de la 39.000 de unități, în timp ce Dacia Logan MCV s-a oprit la pragul de 29.424 de unități, aproape la fel de mult ca în perioada similară a anului trecut.
În schimb, modelul cu cea mai puternică scădere de producție este Dacia Logan, cu numai 25.659 de unități, comparativ cu cele peste 28.000 de unități realizate anul trecut.
Via ACAROM
Mie mi se pare ca este un mare pas înainte!
nu dati cu paru'...mi-a soptit si mie o pasarica specialist de pe AM
Sandero - de la 39.000 la 33.000 iar Loganul de la 28.000 la 25.659. Nici procentual nici ca număr în sine scăderea mare nu este a Loganului.
Declinul Loganului e un titlu de cancan ieftin care nu știu ce urmărește (bine, am eu o bănuială) și care e rupt de realitatea cifrelor de vânzări în Europa, care spun: creștere de aproape 8% pe primele 8 luni și de peste 36% în august.
Deci cam așa arată o știre care trebuia să explice ușoara creștere de volum a Duster-ului și relocarea celorlalte modele către Maroc, lucru absolut normal datorită pregătirilor din uzină pentru noul model.
Așa că tonul ar trebui să fi fost unul pozitiv, care să sublinieze creșterea producției de Duster chiar și la sfârșitul etapei de producție a vechiului model.
Asa e cu senzationalismul care e acuma in voga. Daca poate titlul sa aiba conotatie negativa, asa va fi formulat, mai ales daca e o exagerare. Jurnalismul de calitate e pe moarte...
Complicat cu sedanul, au deja Megane 4 Sedan care arăta bine, nu știu ce pot sa facă, un Logan cat Megane si un Megane cat Octavia! Un Logan cat Octavia/Megane si mai ieftin decât Megane mi se pare nerealizabil. Bănuiesc ca vor înlocui Loganul actual in maxim 3 ani cu ceva mai mare in dimensiuni dar nu cat Octavia
Ce-mi doresc eu: un MCV cum a fost in prima generatie
Dacia poate pastra Loganul sub forma de sedan (ptr a avea si Sandero ptr cei ce doresc cu hayon) intrucat clientela de sedanuri este relativ constanta (iar la noi este majoritara), chiar daca se cauta tot mai mult SUV-ul .