Norvegia este cunoscută ca un paradis al mașinilor electrice datorită facilităților pe care le primesc posesorii unei astfel de mașini. Spre exemplu, Tesla Model S s-a bucurat de o cerere imensă pentru că în Norvegia nu trebuie să plătești taxele mari de pe această piață dacă îți cumperi o mașină electrică.
În plus, parcările din centrul oraşelor sunt gratuite, la fel ca utilizarea stațiilor de încărcare, iar liniile expres de pe autostrăzi pot fi şi ele folosite de maşinile electrice.
Cu toate acestea, guvernul norvegian pregătește o reducere a facilităților fiscale pentru mașinile electrice și ceea ce presa a numit “taxa Tesla”. Taxa ar urma să afecteze mașinile cu o greutate de peste două tone, cum este și cazul Model S și Model X.
Potrivit Reuters, aceste schimbări se regăsesc în draftul proiectului de buget pentru anul 2018.
Dacă taxa ar fi introdusă, o mașină Tesla Model X ar urma să coste cu aproape 9.000 de dolari în plus. Autoritățile norvegiene au dat asigurări că mașinile electrice vor continua să aibă avantaje semnificative în fața mașinilor cu motoare tradiționale.
Norvegia a înregistrat anul trecut cele mai multe înmatriculări de mașini electrice din lume, cu 29% din totalul mașinilor vândute.
Pe 2 și 3 s-au clasat Olanda (6.4%), respectiv Suedia (3.4%).Via Carscoops
Ipocrizia autorităților nu are naționalitate, cum au ajuns la concluzia că doar electricele peste două tone trebuiesc taxate?
reality sinks in
https://www.reuters.com/article/us-china-energy-renewables-fuel/china-needs-tougher-clean-fuel-targets-to-meet-paris-climate-pact-report-idUSKBN1CL187
citeste cu MARE atentie articolul original. Lucurile sunt putin mai altfel.
mie mi-au ramas intimparite cateva cuvinte cheie: masini cu masa mai mare de 2 tone, facilitati fiscale, companii private, mentinerea avanatajelor masinilor electrice de mici dimensiuni, propunere ce urmeaza a fi aprobata in Parlamentul Norvegiei.
si ca un corolar...propunerea vine din partea dreapta a esichierului politic.
hai sa numai privim lucrurile doar din perspectiva ultilizatorului de automobil (de orice fel) ci si sa ne identificam responsabilitatile si ca indivizii ce fac parte dintr-o societate.
uite io nu sunt fumator dar as putea sa ma duc la guvern si sa spun ca eu nu platesc taxe pentru ca din banii mei beneficiaza fumatorii?
Pentru mine incep sa devina enervante stirile cu masinile electrice, este ca o continua campanie electorala.
in SUA, din emisiile de CO2 peste 50% este "alocat" transporturilor si, din acesta aprox 20% transporturilor aeriene.
in China unde reglementarile (chiar daca in ultimii ani dure si in viior draconice) emisiile de C02 dar si alti poluanti sunt in floare.
Dar cat suntem pe un site de masini aflam stiri "enervante" despre masini ...ghinion
Daca suntem pe un site de masini nu inseamna ca trebuie sa ne placa toate stirile. De fapt ce ma enerveaza cel mai mult este urmatorul lucru: doar dupa Dieselgate s-au gasit toti ecologistii de la conducere sa impuna, de multe ori, niste norme imposibil de respectat, norme de care erau constienti si inainte ca nu se pot respecta, guverne care pana acum 5-6 ani ofereau bonusuri la achizitia de diesel, pun acum taxe.
Electricele vor exista in paralel cu cele clasice, iar daca va fi cu adevarat o revolutie in privinta electricelor, atunci motoarele clasice vor disparea in mod natural, ori stirile zilnice cu " din 2020, 2025, 2030 tara X, Y, va interzice motoarele cu ardere interna " arata asa o fortare a lucrurilor.
Cand s-a trecut de la motoarele cu aburi la cele cu ardere interna, n-a fost nimeni disperat sa le interzica pe primele, s-a observat de la bun inceput superioritatea si avantajele motoarelor termice, drept urmare totul a venit de la sine.
Astazi singurul avantaj al electricelor este ca se va reduce poluare in orase, o problema majora, de acord, dar mai mult de atat nu cred ca va fi, cei care viseaza c-au scapat de intretinerea scumpa a motoarelor, le transmit ca se va inventa ceva si la electrice pentru a compensa acest lucru, este o lumea prea materialista, nu se va lasa o piata de multe miliarde, cea a pieselor de schimb si a consumabilelor, sa se piarda.
Ar fi bine ca sa se inceapa astfel de discutii, pentru ca realitatea cu masinile electrice nu e chiar asa de roza si plina de happy-end-uri.
Problema este: cine garantează ca mașina electrica nu vine cu alte probleme si mai mari?
Va dau un exemplu (lucrez in domeniul automaticii) Inducția electromagnetica (consecința si a motoarelor electrice) are influenta asupra câmpului magnetic a pământului. S-a observat ca începând cu revoluția tehnica sec XVII avem o scădere a forței câmpului magnetic de 0,2 Gauss măsurata la poli (intre timp din 2miliarde am ajuns 7 dar si numărul animalelor mari a scăzut, regnul animal are o influenta majora) chestia se poate rezolva prin baterii de magneți (NASA a făcut aste pentru misiunile spațiale)
A doua problema asta am simțit-o pe pielea mea omul este adaptat la un câmp electromagnetic de inducție magnetic de 2x10-4 CH Tesla, variația acestei valori garantează: insomnie, dureri de cap.
Eu sunt un pic sceptic CO2-ul daca te forțezi pot rezolva problema, restul sunt variabile nepalpabile