Ford Mondeo este disponibil pentru comandă pe piaţa din România, fiind anunţate preţurile a două dintre cele trei versiuni de caroserie - berlină cu cinci uşi şi Wagon. Cea mai ieftină berlină cu cinci uşi din gama Mondeo disponibilă la momentul lansării costă 24.300 de euro şi are un motor 1.5 EcoBoost de 160 CP, pe când varianta Wagon echivalentă costă 24.800 de euro. În decursul anului 2015, cel mai probabil în luna aprilie (judecând după declaraţiile de la prezentarea lui Mondeo în România), vor fi oferite noi variante ale lui Mondeo. Vorbim despre introducerea motorului 1.0 EcoBoost în gamă, a motorizării 1.5 TDCI în locul unuităţii 1.6 TDCI şi a sistemului de tracţiune integrală disponibil în premieră în gama Mondeo.
Noul Ford Mondeo a fost prezentat în avanpremieră în România
Pe lângă acestea, este aşteptată lărgirea posibilităţii de comandă ale unor motorizări în compania echipării de top. Anul 2015 va aduce şi introducerea lui Mondeo Vignale, cu toate că oficialii Ford nu au confirmat momentul exact în care se va întâmpla acest lucru.
Ford Mondeo a urmat aceeaşi tendinţă ca alte modele din segment şi este oferit doar în compania motorizărilor supraalimentate. Noua generaţie a modelului de clasă medie de la Ford marchează închiderea uzinei din Belgia a mărcii americane, în cadrul căreia era produsă generaţia anterioară. Actualul model este fabricat de uzina Ford din Valencia şi este un model global, vândut în aceeaşi formă şi cu tehnologii şi dotări similare.
Promoţie de pre-lansare până la sfârşitul anului
Ford oferă noul Mondeo alături de o ofertă specială de lansare, disponibilă până la finalul anului la toţi dealerii participanţi, valabilă pentru varianta de caroserie cu cinci uşi, echiparea Trend şi motorizarea 2.0 TDCI de 150 CP şi transmisie manuală cu şase trepte. Acesta are un preţ special de 23.150 euro cu TVA inclus în cadrul ofertei de pre-comandă. Dotările standard ale acestui model enumeră elemente precum aribag-uri faţă, laterale, cortină faţă şi spate, airbag genunchi şofer, tehnologie Start&Stop, radio CD cu MP3 şi opt difuzoare, conexiune USB, comenzi audio pe volan, aer condiţionat automat cu reglare separată pe două zone, pilot automat, volan şi schimbător de viteze îmbrăcate în piele şi lumini de zi cu tehnologie LED.
Ford Mondeo - primele imagini ale noii generaţii pentru Europa
Pe lângă oferta menţionată mai sus, Ford oferă pachetul Trend (în valoare de 2.100 de euro) la 350 de euro cu TVA inclus în cadrul ofertei de lansare. O altă facilitate suplimentară este programul de finanţare Ford Tradein, care oferă un bonus suplimentar la achiziţia unui Mondeo în specificaţia de mai sus folosind oferta de buy-back la o maşină rulată, asupra căreia Ford oferă un bonus de 1.000 de euro peste valoarea la care a fost evaluat vehiculul respectiv, a cărui vechime nu trebuie să fie mai mare de opt ani.Ford Mondeo este primul model al mărcii oferit în Europa cu faruri full-LED
Noul FORD MONDEO: MOTORIZĂRI ŞI PREŢURI
| MOTOR |
PUTERE CUPLU |
NOUL MONDEO 5 UŞI |
NOUL MONDEO WAGON |
||
| PREŢ (€ cu TVA) |
cu automată |
PREŢ (€ cu TVA) |
cu automată | ||
| ECHIPARE TREND | |||||
| 1.0 EcoBoost | 125 CP 200 Nm |
din aprilie 2015 | - | din aprilie 2015 | - |
| 1.5 EcoBoost |
160 CP 240 Nm |
24.300 | 25.800 | 24.800 | 26.300 |
| 1.6 TDCI |
115 CP 270 Nm |
24.550 | - | 25.050 | - |
| 2.0 TDCI | 150 CP 320 Nm |
25.550 | 27.050 | 26.050 | 27.550 |
| ECHIPARE TITANIUM | |||||
| 2.0 EcoBoost |
203 CP 300 Nm |
- | 29.550 | - | 30.050 |
| 2.0 EcoBoost | 240 CP 340 Nm |
- | 30.800 | - | 31.300 |
| 2.0 TDCI |
150 CP 320 Nm |
28.050 | 29.550 | 28.550 | 30.050 |
| 2.0 TDCI |
180 CP 340 Nm |
28.800 | 30.300 | 29.300 | 30.800 |
Via Ford
De acord cu down-sizing-ul, dar parca prea se ajunge la masini de unica folosinta (sa serveasca unui singur proprietar, pe parcursul a 5-6 ani de folosinta), dupa care sa ajunga la gunoi...
imi inchipui ca au mare incredere in morisca aia de 1L. Sa dai caruta de banuti pe un Mondeo si sa ramai cu el in drum dupa 5-6 ani....asta e risc pentru Ford.
de acord cu vianu si mircea.....motorul de 1L merge excelent pe fiesta si ok pe focus, dar pe mondeo care e enorm e riscant.
Riscul il vad a fi de partea cumparatorului - cine ii mai cumpara masina dupa ce iese din garantie ?!
e un risc de imagine intr-o prima faza.... apoi urmeaza, inevitabil, suspiciunea potentialilor clienti, refuzul achizitionarii motorizarii, versiunii de echipare, a modelelor si mai departe a marcii.
Principalul concurent, VW are motorul de 1,4L-125CP in versiunea de baza.
Deci despre ce vorbim? Vorbim despre ideea preconceputa ca 1L nu poate face fata, ca turbina se strica sau ca motorul nu este fiabil sau ca e fortat. Evident toate concluziile astea prind la populatie, romanul, se stie, le cunoaste pe toate. Am mai intrebat odata si am primit manute rosii in loc de raspuns: exista dovezi irefutabile ca rasnita de 1L nu este fiabila?
Si sa inchei: in cazul in care ar fi sa aleg un break mondeo nu ideea de 1L m-ar deranja ci submotorizarea. Acelasi lucru l-as aplica si in cazul passatului break la care as sari usor peste motorasul de 1,4L. Interesant, nimeni nu se plange ca pe un passat exista o versiune cu motor de solenza, dar motor de drujba pe ford da.
pentru ca echivalentul de putere Ford (1L-125CP) nu este inca oferit. Asa ca poti face altfel
Ford1,5L-160CP = 24.300
VW 1.4L-150CP = 25.600
acum sa-mi explici repede: de ce Passat e mai scump decat Mondeo cu 1.300Eu?
Daca pe site-ul Ford scrie ca oferta speciala de lansare pentru Noul Mondeo trend este de 23150 euro, sa intelegem ca pui matale diferenta de la 21150 cate ne spui in articol?
http://www.ford.ro/Promotii/NoulMondeo
Eu I-as fi intrebat pe domnii de la Ford: daca imi propuneti un Mondeo Trend, de ce trebuie sa cumpar pachetul Trend? La sfarsit voi primi un Mondeo Trendx2?
Din pacate, asa se intampla cand scrii articole cu "copy /paste". da' ce sa ne mai miram cand insusi PMul Romaniei a patentat metoda.
Ai dreptate, valoarea corectă este de 23.150, a fost vorba despre o cifră tastată greşit. Îmi cer scuze pentru eroare şi aceasta a fost corectată în text în urma sesizării tale.
Cât despre pachetul Trend, aşa se numeşte respectivul pachet de dotări. Adică doar ”Trend”. Există şi ”Trend Plus”, ”Titanium” şi ”Titanium Premium”, acesta din urmă având chiar 3 versiuni diferite.
Concluzionand, ca sa ai o masina dotata la nivelul clasei medii, trebuie s amai pui cca 8000 euro. Cum petrec destul de mult timp in masina si sunt atent la bani, presupun ca imi iau break'ul de 150 CP, MT: titanium+optionale+garantie extinsa, ma duce pe la 37mii euro. Asta nu se va intampla niciodata!
daca as da 37 de mii euro pe un break nou, mi-as lua passatul de 150, comfortline. La 37mii as avea tot ce are mondeo+tractiune integrala, scaune integrate copii, tapiterie ventilate. Ca sa nu mai spun de valoarea brand-ului.
Nu ma astept ca toata lumea sa imi impartaseasca gusturile, dar pentru o marca ce este mult mai departe de premium decat Vw (spun asta deoarece de vreo 2-3 ani vanzatorii de VW imi tot spun ca masina lor este premium-ha,ha!), preturile sunt comparabile si acest lucru nu cred ca este in avantajul lui Mondeo.
ma bucur ca ai inteles ironia si nu ai luat-o personal.
Am vazut si eu pachetele, dupa cum spuneam mai sus. insa tot nu imi explic de ce vinzi o masina cu nivel de dotare trend/titanium, la care poti pune pachete cu acelasi num? Inseamna ca dotarea nu este Trend.
Altfel spus, iti iei un Ford aproape Trend sau aprope Titanium:))