Porsche Cayenne Hybrid, 100% oficial
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Dupa ce acum cateva zile am vazut cateva imagini "scapate" din lotul oficial Porsche, avem acum in fata setul de fotografii 100% complet, impreuna cu informatiile de presa direct de la sursa. Este vorba de Porsche Cayenne Hybrid, una dintre cele mai asteptate aparitii de catre iubitorii mediului si ai modelelor luxoase cu emisii mici de CO2.
Modelul, pe care Automarket vi-l va prezenta live de la standul Porsche din Frankfurt, va consuma intr-adevar 8.9 litri/100 km, acest consum intrand in noua politica ecologica pe care Porsche o anunta de ceva vreme (reduceri cu 25% a consumurilor modelelor producatorului din Suttgart). In cazul lui Cayenne, Porsche a ales sa se bazeze pe un concept full hibrid, cu un motor electric de 34 kW pozitionat intre motorul clasic si sistemul de transmisie. Aceasta asezare nu este intamplatoare, platforma pe care este construit Cayenne urmand sa fie utilizata si in cazul coupe-ului cu patru usi Panamera, care va avea si el o versiune hibrida.
Pachetul hibrid este coordonat de calculator.
Programul Hybrid Manager are grija atat de "colaborarea" dintre cele doua tipuri de propulsie cat si de bateria pe nichel, asezata in locul clasic al rotii de rezerva. Pana cand Porsche va dezvolta o baterie litiu-ion, aflata in lucru in acest moment, sa mai spunem ca pachetul Hybrid Manager poate lucra in acelasi timp cu 20.000 de parametri esentiali, in raport cu cei 6.000 de parametri necesari functionarii corecte ale unui motor conventional.Normal, Porsche a adoptat si un pachet de regenerare a energiei utilizate la franare, capabil sa alimenteze fara probleme sistemul de climatizare, fara a mai fi nevoie de ridicarea nivelului de consum pentru aceasta. O alta noutate absoluta pentru acest tip de vehicul este directia electrohidraulica.
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Modele noi
-
Aston Martin a efectuat ultimele teste de validare cu modelul Valhalla înainte de începutul producției. Noul model exotic va fi produs începând din acest an în doar 999 de exemplare. (02.04)
-
Nissan urmează să-și mărească gama de mașini electrice cu un nou model de oraș. Noua mașină va fi înrudită la nivel tehnic cu viitorul Renault Twingo. (01.04)
-
Toyota a lansat două versiuni noi pentru Hilux. Pentru prima dată în istoria modelului, camioneta japonezilor primește acum o versiune cu un motor mild-hybrid de 48 de volți. (31.03)
-
Prețuri noua Mazda 6e în România: start de la 43.500 euro
-
Deschizător de drumuri
-
Noul Renault 4 electric poate fi comandat în România: start de la 28.900 de euro
-
(P) Programul Rabla 2025: Cum să-ți schimbi mașina cu ajutorul finanțării 123Credit.ro
-
FOTOSPION: Primele imagini cu viitorul Seat Ibiza facelift
Unu, in loc sa-ti raspund (probabil m-as complica si n-ai intelege mare lucru:)), mai bine iti dau doua link-uri care explica destul de bine ce inseamna acest sistem de regenerare a energiei de franare.
http://www.wisegeek.com/what-is-regenerative-braking.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Regenerative_braking
Poate astea nu explica chiar cel mai bine, dar se poate intelege. Si poti sa te uiti si pe site-ul Toyota la tehnologia aplicata in Prius.