Actuala generație Porsche 911 are de astăzi o nouă versiune: 911 Turbo. Modelul producătorului german propune elemente aerodinamice noi, dimensiuni mai mari comparativ cu varientele Carrera și Carrera S și o motorizare biturbo generoasă.
La fel ca în cazul noului 911 Turbo S, versiunea 911 Turbo are un ecartament mai generos cu 42 de mm pe puntea față, respectiv 10 mm pe puntea spate. Totodată, noua versiune dispune de o caroserie mai lată cu 45 de mm în partea din față, respectiv 20 de mm în partea din spate, valori pe care le regăsim și în fișa tehnică a lui 911 Turbo S.
Noul 911 Turbo mizează pe o serie de elemente aerodinamice noi: prize de aer mai mari, un splitter frontal activ și o aripă spate restilizată. De asemenea, nemții au pregătit jante de 20 de inch pe puntea față, respectiv 21 de inch pe puntea spate. Totodată, producătorul german introduce în premieră pe versiunea 911 Turbo un sistem de evacuare sport (disponibil opțional).
De asemenea, clienții vor putea opta și pentru suspensia sport cu amortizoare controlate electronic care propune o gardă la sol mai mică cu 10 milimetri.
Sub capota lui Porsche 911 Turbo se află motorul de 3.8 litri biturbo care dezvoltă 580 de cai putere și 750 Nm, valori identice cu cele oferite de vechiul 911 Turbo S.
Mulțumtă transmisiei automate PDK cu opt trepte și a sistemului de tracțiune integrală, noul 911 Turbo accelerează de la 0 la 100 km/h în 2.8 secunde (2.9 secunde în cazul versiunii 911 Turbo Cabriolet), în timp ce viteza de top se oprește în dreptul valorii de 320 km/h.Pe lista echipamentelor opționale, Porsche a trecut și pachetele Sport și Lightweight Design. Pachetul Sport propune o serie de elemente de caroserie și mai agresive, în timp ce pachetul Lightweight Design scade masa totală a lui 911 Turbo cu până la 30 de kilograme.
Versiunea 911 Turbo Coupe poate fi deja comandată și în România, prețul de pornire fiind de 191.340 de euro. Pentru versiunea 911 Turbo Cabriolet, prețul anunțat de nemți este de 204.932 de euro.
Comentarii (1)