Europenii nu mai au același interes pentru mașinile cu zero emisii, pe care îl aveau în urmă cu ceva timp. Cele mai recente date, furnizate de către ACEA, arată că vânzările sunt în cădere liberă pentru a patra lună consecutiv.
În luna august, vânzările de mașini electrice au scăzut cu 43.9% în UE, comparativ cu aceeași lună din 2023. Cu alte cuvinte, dacă în a opta lună a anului trecut, s-au comercializat 165.204 unități, în luna august 2024 au fost vândute 92.627 de exemplare.
Totodată, cota de piață a mașinilor electrice a scăzut de la 21% la 14.4%.
Scăderile sunt mult mai mari, dacă ne referim la cele mai mari piețe din Europa. De pildă, în Germania a fost înregistrat un declin de 68.8%, iar în Franța de 33.1%.
De fapt, vânzările de mașini sunt la cel mai scăzut nivel din 2021 încoace. În luna august au fost înmatriculate, în total, 643.637 de unități, cu 18.3% mai puține decât în august 2023.
Vânzările de mașini cu motoare pe benzină au scăzut cu 17.1%, cele diesel cu 26.4%, iar cele plug-in hybrid cu 22.3%. Sunt, desigur, și excepții: mașinile hibrid au înregistrat o creștere a vânzărilor de 6.6%.
Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile susține că, de vină pentru aceste scăderi ar fi infrastructura de încărcare neadecvată, competiția mare în ceea ce privește producția și, nu în ultimul rând, subvențiile mici acordate de state.
Potrivit ACEA, situația s-ar putea îmbunătăți cu o scutire pe termen scurt de la noile ținte de emisii de CO2, pentru autoturisme și utilitare, care ar urma să intre în vigoare în 2025.
via Carscoops
Deci au scazut vanzarile la toate, nu doar la electrice. La dieseluri cu 26,4%, dar stirea nu incepe cu astea care au cea mai mica cota de piata acum.
Piata din Germania e in picaj liber, la toate.
Uite aici, situația pe primele 8 luni, UE+EFTA+Marea Britanie :
Electric : -5.5%, 1,21 milioane
Plug in : -1.7% 618.883
Hibrid si mild hibrid ( benzină și diesel ) : +20,3% 2.63 milioane
Benzină: -3.9% 3 milioane
Diesel: - 10.2 % 964.934
Cum spuneam, mild hibridul este un așa zis hibrid, vezi testul cu 3008, din 2.63 milioane exemplare, sunt și câteva sute de mii de diesel cel puțin, ele sunt puse la grămadă, hibrid clasic cum are Toyota , mild hibrid benzină și diesel, vânzările separate la diesel, alea 964.934 unități sunt versiuni de motor mai vechi, fără mild hibrid, plus utilitarele mici și medii, de la Kangoo, Doblo, până la Sprinter, Master, Tranzit, Iveco Daily, deci dieselurile combinate se vând cel puțin la fel de mult ca electricele, până la alte modificări, asta este piața Mihăiță, electricele sunt acum la sub 15 %, când or fi majoritare, poți să ieși din bârlog să mai chițai câte ceva .
Până atunci stai calare pe Germania și Bmw, acest lucru îl faci bine .
Anul trecut a fost ceva de genul 14-15% nici vorba de 21%.
Poate doar in August cand a tabarat lumea sa ia utimele electrice cu subventie in Germania ca dupa aia s-a linistit treaba.
Oricum, vestea proasta e ca nici prin alte parti vanzarile de electrice nu stau prea grozav. Inafara de Norvegia care-i cat un judet din Germania unde vanzarile electrice sunt spre 100% in rest e cam trist. Aa si evident Cresteri sunt si in China unde vanzarile sunt pe steroizi, cu perfuzii si energizante. Acolo subventiile sunt pe toate planurile, la producatori, la cumparatori sa cumpere electrice si la cumparatori sa renunte la alea vechi.
Asta nu înseamnă că vânzările nu au scăzut, doar ca scăderea "masivă" trebuie pusa în context.
"Battery electric vehicle (BEV) registrations, meanwhile, rose 10.8% thanks to heavy discounting by manufacturers over the summer and a raft of new models attracting buyers. Market share in August reached 22.6%".