Prezent pe piață în forma actuală încă din 2007, Nissan GT-R a reușit să se impună în segmentul supercarurilor, grație performanțelor incredibile pe care japonezii le-au reușit și a prețului accesibil. Chiar și așa, pentru a rămâne în topul preferințelor acestui segment, GT-R trebuia să primească un aer proaspăt.
Iar acest aer proaspăt a venit la New York, unde Nissan a pregătit o versiune intens revizuită a supercarului său. Faceliftul se concentrează pe cinci zone: design exterior, rafinarea interiorului, plăcerea de a conduce, comfortul la rulare și tehnologia disponibilă.
La nivel exterior, noul GT-R adoptă filosofia literei V, sugerată cu o nouă grilă frontală, un element cromat și prize de aer mai generoase. Și capota a fost schimbată, iar paleta de culori include acum Blaze Metallic, o nuanță aplicată în patru straturi.
Interiorul beneficiază de noi instrumente de bord și de o planșă redesenată, care acum a devenit și mult mai simplă. Nissan susține că din cele 27 de butoane vechi au mai rămas acum doar 11, iar ecranul sistemului multimedia a crescut de la 7 la 8 inch. Tot odată cu noul model apar și padele montate acum pe volan, iar pielea care îmbracă scaunele este de tip Nappa.
Noutăți importante și sub capotă, acolo unde GT-R primește 20 de cai putere în plus față de vechea versiune. Totalul resurselor ajunge la 565 de cai, ajutați să respire cu o evacuare din titaniu. Izolarea fonică a fost și ea îmbunătățită, pentru că Nissan a instalat un sistem de anulare a zgomotelor, a redus zgomotul de vânt la rulare și a instalat un geam mai gros.
După debutul în cadrul Salonului de la New York, noul Nissan GT-R va ajunge pe piață în vara acestui an.
As mai adauga doar jantele de la varianta Track Pack.
e mai "client oriented"
Dar daca ar fi avut interiorul din pozele astea? LC e doar prototip. Compara-l cu RC macar.
http://www.carscoops.com/2016/03/japanese-mag-thinks-that-nissans.html
Aia cu Chironul mai bine n-o ziceai, ca nu-i asa. Te puteai limita la restul comentariului.
Esti foarte impertinent pt a trage concluzii de mare cunoscator auto. LC nu este prototip, mai documenteaza-te . LC500/h este un GT de serie, si DA arata ca un veritabil concept, ceea cel face unic in industria auto.
Cat despre Chiron, este o masina depasita din toate punctele de vedere : design anost ( doar un Veyron facelift ), interior depasit si sters, performante mediocre pt 1500 CP si 4 turbine. Iar pretul este nesimtit pt un VW cu alta sigla.
Impertinent esti tu. LC inca nu exista in productie. In plus i don't give a f... de LC. Pt mine, nu exista.
Chiron... ei... pana ajunge la 200km/h, GT-R de-abia ajunge la 150... presupunanad ca ar fi adevarat ca ar prinde suta in 2,4 sec (GT-R-ul)
Oricum noul Bugatti este'cea mai tare masina din lume'.....insa daca stam sa gandim la rece cata tehlologie si inginerie primim pt. bani platiti pe o masina probabil GTR e cea mai buna obtiune.........
La o cursa legala/ilegala sa zicem intre un Chiron si GTR pe o distanta de 500 de km...sa zicem o cursa ca in filme/jocuri.........GTR-ul castiga 100%......de ce pt. ca e o masina sport de care poti trage....
ai uitat si donuts-urile pe care le executa ca nici o alta masina de pe pamant.
dar adevarul e ca un nebun arunca piatra si 10 intelepti se arunca dupa ea.
Acum daca ai vazut ca nu poti merge pe cartea 0-200, ai dat-o cu turul pe nurburgring cu o masina care nu stim ce cauciucuri a avut.
Si tu te crezi capabil sa scoti acel timp pe nurburgring? nici macar n-ai fost acolo!
Si de unde stii ce timp scoate Chiron pe Nur si in cat timp face 100 GT-R facelift? Cand nici cel vechi nu scotea 2,4. doar in minciunile oficiale.
TU nu cred ca esti roman... Eu sunt roman, eu inteleg.
Si daca e vorba de timpi pe circuit, hai sa luam timpii pe circuitul Top Gear sau pe Hockenheim, teste facute de acelasi pilot, cu masina de strada, nu preparata pt record.
LOOOOL
Nu doar Veyroanele / Chiroanele (or fi ales numele de la moldovenismul "piron"?:-)) sint insa niste masini inutile la noi - parerea mea subiectiva, clar, ci si GTR-ul.
Ca idee, cunosc un (fericit?) proprietar care merge doar la o anume spalatorie, altele avind rampe imposibil de urcat cu Nissan-ul fara s-o juleasca pe dedesubt.
Iar despre eventuale aplicatii practice ale disputelor privind acceleratiile de la 0-200 sau 0-300 km/h pe "autostrazile" noastre ce sa mai zic...
In fine, comparatie este total, dat total aiurea. Sunt doua masini diferite, gandite diferit, care se adreseaza unor categorii de clineti diferiti. Iar cine se pricepe la masini, intelege acest lucru. Cine nu, isi exprima frustrarile aruncand cu noroi in niste masini care au scris istorie, precum Bugatti. Dar ca sa intelegi asta, cam trebuie sa ai habar de acest domeniu. Asta e diferenta dintre pasionati de masini si PASIONATI DE MASINI.
Chestia e ca Bugatti si Porsche pot cere ce pret vor, Nissan, NU... fiindca daca ar putea, ar cere... dovada faptul ca in fiecare an le-au tot scumpit.
Daca tot vor sa fie ieftin, de ce nu l-au facut la pret de micra?
In schimb diferenta de pret se vede la calitatea materialelor si la imbinarile dintre piese.
@LauCalin, stai jos. N-ai invatat nimic in toti acesti ani. Cine se pricepe la masini stie ca un Chiron costa 2,5 milioane de euro , iar un GT-R NISMO sub 140 mii euro. Stiai asta ? Nu poate depasi 400km/h ? Mai pun intr-atat pretul pe care l-am dat pe GT-R NISMO si dispun de 2.000 -3.000 CP . Atunci poti veni sa-mi spui ca Chiron este ''foarte performant'' .Stii care-i dezavantajul Chironului ? Faptul ca nu poate fi impins la limita mai departe din motive constructieve legate de fiabilitate.
@ioi
http://www.4tuning.ro/masini-tari/nissan-gt-r-nismo-cum-a-devenit-supercarul-japonez-cea-mai-rapida-masina-din-lume-20745.html
Probabil nu te-ai documentat realmente amice draga ;) . Si de unde stii tu ca si-o ia de la un 911 turbo ? Apropo stiai ca 911 Turbo este mai usor cu vreo 300kg si are motor Flat-6 nu V6 ? Compari miere cu lapte schizo :)))))..... Stiai ca pretul lui 911 Turbo e de 260.000 euro ? Diferenta de pret se vede la calitate ?120 mii euro in plus pt un interior cu mai multa piele ? :)))) ...Cu 20k fac un custom al interiorului de GT-R la Top-Car Design. Imi sufla si cu aur elementele cromate. Ce zici ?
PS: Astept sa-mi dai exemplu de concurent pt GT-R NISMO actual ( generatia noua va fii mai performanta nu-si are rostul- iar pretul nu il stiim deja ). Un Motor v6 de 600CP obtinuti din 3,8L la pret de sub 140k euro. Astept sa vii cu un concurent la fel de performant dar la un pret mai bun ;) s care sa faca 0-100 in 2,4 sec .
PS2 : Si cu toate astea fiind mai usor cu aprox 300Kg 911 Turbo este o masina total depasita ca performante :
Nissan GT-R cu vechiul motor de 480CP vs 911 Turbo
https://www.youtube.com/watch?v=dGIYoBk9q3o
Apoi aici : GT-R cu motorul de 545CP vs 911 Turbo S -ATENTIE : GT-R de 545CP nu NISMO de 600CP . Abia de l-a putut bate Porsche :))))
https://www.youtube.com/watch?v=0Xmfmv12_yk
Acum cateva recosduri mondiale
https://www.youtube.com/watch?v=9NA_DMWKkfg
Aici un GT-R de 1.000HP care a atins 382km/h . ATENTIE CU DOAR 1.000 hp . cHIRON ARE 1.500 . Daca GT-Rul avea mai mult cu siguranta viteza maxima era mai mare de 400km/h .
https://www.youtube.com/watch?v=6MzpaNu74Ts
'
Tu chiar nu vrei sa intelegi ca stiu totul despre GT-R. Frecventam zilnic 10 site-uri speciale dedicate GT-R-ului.
Crezi ca ai descoperit si tu niste informatii despre GT-R si acum crezi ca toti suntem prosti.
Daca vrei sa stii este un GT-R care a depasit 400km/h... dar evident ca tu HABAR N-AI DE NIMIC, ai aflat si tu un varf de deget .... STIU SI PUNCTELE SLABE SI FORTE ALE LUI GT-R.
Tu vrei sa le arati doar pe alea forte si doar ce-ti place tie... "priceputule".
Si mai zici ca nu esti madalescu. ai un stil inconfundabil.
Apropo... repet... pt mine Lexus LC n exista... asa ca nu ma intere nici daca e prototip sau deja nu se mai fabrica :-DDD
Si parca ziceai ca nu conteaza 0-200... alegi doar ce-ti convine.
Omu are o cultura automobilistica fantastica si nu aveti cum sa ajungeti la nivelul lui. N-o sa recunoasca, ca omul e modest, nici nu admite ca el posteaza aceste informatii in premiera mondiala, nu-i place sa fie in centrul atentiei, dar va spun eu, pe surse, omu e bun.
Mina de aur in industria auto din toate universurile paralele.
Si tu chiar nu vrei sa intelegi ca GT-R de NUrburgring era cu pachetul N-Attack.
Documenteaza si apoi comenteaza.
Deci un 150k nismo+ pachetul inca 50k+ 200k.
In plus ca sa ajungi la 2000 cp, mai tre' sa bagi 200k. tu crezi ca mai bagi 100 RON?
Nici macar AMS RONIN GT-R de 100HP nu a facut 0-60km/h in 2,4 sec si tu pretinzi ca cel de 600 reuseste? LOL
http://www.caranddriver.com/reviews/ams-ronin-nissan-gt-r-tested-1000-hp-supercar-review
Raspunde-mi la intrebari, lasa "spamul", adica informatiile tale nesolicitate
In plus toate piesele, turbine si piese de transmisie samd pt GT-R de 2000 cp, nu sunt stock, ci facute de "oligofrenii" de americani.
Nici macar pilotul care a facut recordul pe NUR, nu e japonez, ci e neamt.
Daca tot sunt asa priceputi, de ce nu fac un nissan pulsar de 100 cp, sa atinga suta in 5 secunde? De ce se "limiteaza" la GT-R?
GT-R de 2000-3000cp? mai taie din ele, da-le dreaq! inca nu au ajuns la 3000.
mai mult de 1000 cp/l nu scot nici drag-urile pe nitrometan la care motorul trebuie descfacut dupa fiecare cursa de sfert de mila.
Salut Mowgli.....pardon Domnule Rusu. Si eu te salut ;) . Te-ai gandit sa intri in subsol la metrou nu ? Adica ai si WI-FI gratuit, si cu ocazia asta te mai ''incalzesti' varsandu-ti frustrarile pe AM . Inteleg sindromul :)))))...........ahhhh uitasem ca tu esti in jungla :))))
Cat despre fiabilitatea gtr-urilor modificate, am lasat un comentariu mai sus cu un link de pe un forum dedicat.
Iar despre Chiron, sunt sigur ca se poate scoate mai multi caluti din motorul de 8 l w16, si cel mai probabil vor axista variante cu mai multi cai in viitor, cum a fost si la veyron
TU chiar nu vrei sa intelegi ca pachetul N Attack nu e standard la nismo. Mai documenteaza-te baiatule. uitate-le la aripioarele de la aripi si la inaltimea eleronului.
Si ti-am spus. raspunde la intrebari, nu tot baga aiurea de la tine
Daca europenii is prosti, inseamna ca si tu esti.
Asa are obiceiul Madalaescu. Daca nu-i convine de cineva, posteaza folosind nick-ul acelei persoane, tot felul de comentarii denigratoare la adresa ei.
Din stilul textului se recunoaste cand e Mdalescu si cand e persoana reala
Frustrat rau esti. Iar postezi cu numele meu la 22:11.
Hai baga nasul la esapament sa vezi ca nu scoate fum deloc.
si se vede ca habar n-ai ce vorbesti. Pachetul N Attack vine separat. Ti-am mai trimis linkul, dar nu vrei sa vezi... ci doar ce-ti convine
Ai ochelari de cal. O masina mai ia si curbe, nu merge numai in linie dreapta. Asta-i calcaiul lui ahile pentru veyron facelift, pardon chiron, comparativ cu gt-r