PARIS 2014 LIVE: Noul Volvo XC90: toate informaţiile şi galerie foto completă

Aşa cum bine ştiţi, noul Volvo XC90 reprezintă începutul unei noi ere pentru scandinavi. Introduce atât de multe tehnologii noi, încât întreaga cantitate de informaţii a fost distribuită în mai multe etape pentru a putea fi absorbită de publicul larg.

O platformă nouă şi şapte locuri pentru adulţi

Mai mult, platforma SPA presupune un design nou al podelei şi al scaunelor, permiţându-i SUV-ului suedez să se trasforme într-un model cu trei rânduri de scaune reale, pe care au loc şapte pasageri adulţi. Mai mult, funcţia de alunecare a rândului al doilea face ca spaţiul dedicat scaunelor de pe cel de-al treilea să crească în funcţie de nevoi.

Design inspirat de „Ciocanul lui Thor”

După trei ani de muncă şi investiţii de 11 miliarde de euro, noul XC90 se lansează şi alături de o nouă filosofie de design şi de un nou logo. Acesta a fost deja ancorat pe grila faţă, oferind o interpretare modernistă a siglei cu care ne-am obişnuit de-a lungul anilor.

Posteriorul păstrează tradiţia şi adoptă aceleaşi stopuri verticale, cu lumini LED, plusând cu ţevi de eşapament cromate, gândite diferite, în funcţie de tipul motorului pentru care vor opta clienţii.

Un hibrid cu 40 de kilometri autonomie electrică

Aşa cum vă anunţam şi în trecut, noul XC90 va fi disponibil alături de cinci motorizări distincte: două unităţi pe benzină, două dieseluri şi un hibrid oferit în premieră.

De cealaltă parte, cei care preferă motoarele diesel vor putea alege versiunea D4, care va garanta 190 de cai putere şi 400 de Nm, adică aproximativ ceea ce vedem astăzi din acelaşi motor de 2.0 litri pe S60 şi XC60.

Marea noutate o va reprezenta însă versiunea hibridă, XC90 TwinEngine, care combină un motor cu patru cilindri şi o capacitate de 2.0 litri cu unul complet electric. Dacă cel convenţional învârte roţile faţă, cel electric va fi responsabil pentru axa spate, unde va trimite 80 de cai putere.

Cele două unităţi vor garanta împreună 400 de cai şi 640 de Nm. În materie de eficienţă, motorul electric şi bateria sa vor fi capabile să asigure o rulare pur electrică de 40 de kilometri şi o încărcare de la orice priză domestică. Mai mult, emisiile de carburant vor fi de numai 60 de g/km.

Cel mai luxos interior Volvo 

Celebra "consolă plutitoare" de pe modelele actuale dispare complet din peisaj, aceasta fiind înlocuită cu o planşă de bord elegantă şi curată. Pentru a fi demn de titulatura premium şi chiar mai mult de atât, XC90 oferă clienţilor săi piele moale și lemn cu detalii create manual, inclusiv un schimbător de viteze şi fațete pentru funcția start/stop și controlul volumului, toate din cristal de Orrefors, faimosul producător suedez de sticlă.

Tot la interior vom descoperi şi unul dintre cele mai bune sisteme audio din lume, creat în urma colaborării dintre Volvo şi britanicii de la Bowers& Wilkins, o companie care colaborează şi cu Maserati. Sistemul audio include unul dintre primele subwoofere cu răcire pe aer destinate utilizării în industria auto. Acesta este integrat în corpul mașinii şi transformă astfel tot habitaclul într-un subwoofer uriaș.

Sisteme de siguranţă oferite în premieră mondială

Volvo XC90 oferă direcţie autonomă şi trei sisteme de siguranţă în premieră mondială

Primul dintre ele este o evoluţie a clasicului Pedestrian Detection, inclus în pachetul City Safety. Pe noul XC90, sistemul este capabil să "vadă" pietonii pe timp de noapte, în întuneric complet, având de asemenea capacitatea de a frâna automat dacă detectează un posibil impact cu aceştia. Road Edge and Barrier Detection with Steer Assist (REBDSA) funcţionează simplu: maşina detectează cu ajutorul camerelor dacă traiectoria sa tinde să iasă de pe trasa şoselei şi acţionază discret volanul pentru a se menţine pe banda de rulare.

Pe lista echipărilor opţionale de siguranţă Volvo va include şi un pachet de protecție anti-părăsire accidentală a carosabilului și frânarea automată în intersecție. Primul dintre ele ntr-un scenariu de părăsire automată a carosabilului, XC90 blochează centurile de siguranță ale scaunelor din față pentru a menține ocupanții într-o poziție sigură.

Cea de-a doua funcţie inovativă frânează automat atunci când efectuaţi un viraj la stânga şi nu acordaţi prioritate vehiculului din faţă.

Două pachete de personalizare

În momentul lansării, Volvo XC90 va fi disponibil alături de două pachete diferite: Urban Luxury şi Rugged Luxury. Primul pachet, Urban Luxury, foloseşte un body kit asortat in culoarea masinii cu detalii de oțel inoxidabil, praguri de oţel şi jante unice de 21 de inch.

Cei care aleg pachetul Rugged Luxury oferă accesorii de exterior negre, praguri cu inserţii din inox şi iluminate, ţevi de eşapament integrate şi jante de 22 de inch.

1927 de exemplare în seria limitată First Edition

Noul XC90 va fi lansat în cadru oficial la Salonul Auto de la Paris, în luna octombrie, iar apariţia sa în showroom-uri şi finalizarea listei de preţuri vor avea loc la începutul anului viitor, în ianaurie-februarie 2015. Până atunci, însă, 1927 de fericiţi clienţi îşi pot comanda unul dintre exemplarele seriei limitate First Edition. Maşinile pot fi comandate exclusiv online, sunt disponibile în versiunile de motorizare T6 şi D5 şi sunt individualizate prin plăcuţe care atestă apartenenţa lor la o serie specială. Comenzile vor putea fi preluate pe o platformă online dedicată pe site-ul volvocars.com începând cu 3 septembrie. Conform declaraţiilor oficialilor Volvo, România nu se află printre pieţele care vor putea beneficia de comenzi, în program fiind incluse cele mai importante ţări ca volum de vânzări pentru marca suedeză.

În Germania, preţul unui exemplar First Edition în varianta de motorizare D5 (225 CP) şi echipare de top şi cu toate opţiunile bifate este de 90.200 de euro. Din această sumă, Volvo donează 2500 de euro către o organizaţie caritabilă.

Cele 1927 de exemplare ale seriei First Edition evocă anul în care marca Volvo a produs prima maşină.

Cum a luat naştere Volvo XC90

Construit pe platforma P2, comună şi sedanului S80, prima generaţie XC90 a devenit rapid un succes în Statele Unite. A fost însă nevoie de încă trei ani pentru ca XC90 să fie cel mai popular model Volvo din gamă, cu 86.000 de unităţi livrate la nivel global.

Debutul a consemnat doar două versiuni de motorizare, ambele pe benzină, una de 208 cai putere şi alta de 268 de cai putere. Sistemul de tracţiune integrală era opţional pe versiunea standard, însă obligatoriu pe vârful de gamă, botezat încă de pe atunci T6.

La numai un an de la debutul său pe piaţă, XC90 câştiga titlul pentru Maşina Anului în America de Nord. SUV-ul s-a bucurat şi de aprecierea lui Jeremy Clarkson, vedeta Top Gear, care a deţinut trei exemplare şi a declarat că maşina a fost creată de cineva cu mulţi copii, fiind foarte practică. Deşi pare ciudat, Volvo XC90 a făcut carieră şi la Bollywood, unde a jucat într-un film din 2009 şi s-a bucurat apoi de o popularitate crescută în rândul clienţilor din India.

Noul Volvo XC90: prezentări video