Opel a creat un blog dedicat modelului Ampera

minciuna repetata la infinit va fi receptata ca adevar

pai este electric ... aproape ...

iar in Europa are sanse mari sa mearga mai mult pe electric decat pe benzina, avand in vedere distantele mult mai mici parcurse in medie de europeni, in comparatie cu americanii.

dar de la "utilitatea" unei masini electrice pana la [probabil] cei 40000-45000Euro cat va costa ... europeanul s-ar putea sa aleaga un C250CDI, 320ED, Audi A4 TDIe --- toate apropiindu-se de "fulopsans" la pretul ala :)

1. dupa 60 km functioneaza motorul pe benzina. Asta insemna ca masina trebuie sa treaca pe la benzinarie pentru alimentare.
2. RULAREA este 100% electrica si in nici un caz sursa de energie. Sursa electrica (adica bateria) reprezinta maximum 20% din autonomia automobilului. Mai clar: in proportie de 80% (optzeci) masina functioneaza consumand combustibil fosil.
3. deci este un HIBRID. Doar ca este un altfel de hibrid. Si nu un altfel de masina electrica asa cum flutura informatia pe site.
4. masina electrica insemna nu numai rularea 100% electric dar si sursa 100% electrica. In acest caz sursa energiei acumulatorului putand fi energie regenerabila in totalitate. Aceasta ultima caracteristica putand definind un automobil electric: poate fi eco 100%. Macar din punct de vedere al sursei primare de energie.
5. este clar ca cei de la GM incearca sa se distanteze de imaginea putin "rentabila" de hibrid (adica pe langa acumulator trebuie sa car si benzina de unde caracteristici slabe) si atunci...
6. bat toba pe "It’s a whole new category of electric driving", evitand la maximum cuvintele gasoline-engine si repetand intr-una electric power,super-efficient, bla-bla. Practic ajung sa manipuleze orice cititor prin folosirea exagerata a cuvintelor si termenilor ce amintesc de electricitate deci de zona eco ascunzand sub pres termeni/cuvinte/realitati ce demonstreaza un fapt de netagaduit: 80% din AUTONOMIA masinii insemna consum de COMBUSTIBIL FOSIL.
7. nesimtirea indivizilor ajunge la maximum intr-o simpla propozitie: Ampera’s prime mover is the super-efficient - aici sunt deacord - (...)which uses the support of the on-board engine-generator only when necessary. What? Culmea, exact asta face SI un hibrid. Si tot ca el, dupa ce se consuma acumulatorul intra in functiune motorul termic....only!

astept manutze rosii pentru ca (virgula) contraargumentele vad ca sunt rara avis. E mai usor de aruncat cu piatra decat "articularea" unor cuvinte....

Gelu, este adevarat ce spui, dar daca locuiesti la 15-20km de localitatea in care lucrezi este posibil sa vezi benzinaria doar cand pleci in concediu - si asta-i un lucru bun ... aproape :)

nenea gelu m ai impresionat pana la ..lacrimi , mare geniu domne omul asta, pun pariu ca nu ai masina, scuze....

nu contest utilitatea acestui model plus ca arata excelent.

Pe mine ma deranjeaza incercarea celor de la GM sa vanda ceva deja inventat considerandu-se deschizatori de drumuri. Ce au aplicat ei la Volt/Ampera semana foarte mult cu principiul de functionare al unei locomotive diesel-electrice; deci nimic nou sub soare.

Se face doar mult prea mult tam-tam visavis de un produs imbracat intr-un marketing stufos ce ascunde o tehnologie absolut pamanteana si, adevarat, mai eficente.

@AM -- linkul de feisbuc din articol nu-i ala "oficial"
incercati asta ;)
http://www.facebook.com/OpelAmpera

sunt curios care sunt dotarile care intra in cei 45000Euro .. si cat costa optionalele ..