Omologarea modelelor Fiat pentru vanzarea in America va dura 18 luni
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Fiat va trebui sa modifice anumite elemente ale modelelor pe care doreste sa le introduca pe piata din Statele Unite ale Americii.
Grupul Fiat nu se va putea bucura prea curand de reteaua de distributie Chrysler pentru a isi comercializa modelele in Statele Unite ale Americii. Pentru a putea vinde modelele sale pe piata din Statele Unite ale Americii, Fiat trebuie sa treaca printr-o serie de proceduri de omologare. Modelele Fiat ar putea fi vandute in America sub sigla Chrysler, dar acest lucru nu este inca stabilit definitiv.
Fiat va trebui sa opereze modificari asupra a sase modele pe care doreste sa le aduca in Statele Unite ale Americii. Principalele schimbari se afla la nivelul elementelor de protectie ale vehiculelor, precum si a noxelor emise de motoare. Mai exact, toate modelele Fiat vor avea airbag-uri modificate astfel incat sa fie potrivite pentru pasageri care nu poarta centura, iar bara de protectie din fata trebuie sa ramana neavariata in urma unui impact la 3.5 km/h.
Blocurile optice vor primi un martor de lumina, iar toate modelele vor avea un set de lumini de pozitie ce vor fi amplasate pe laterale, atat in partea din fata, cat si in partea din spate. Pe langa asta, modelele Fiat vor trebui testate la impactul lateral si impactul frontal, deoarece criteriile de calcul ale EuroNCAP si NHTSA sunt diferite.
Totodata, sistemul de alimentare cu carburant trebuie testat pentru a verifica rezistenta acestuia la un accident serios.Deoarece standardele americane de emisii sunt mai stricte decat normele europene, modelele Fiat vor trebui sa aiba motoarele modificate pentru a indeplini normele americane. Convertorul catalitic va fi modificat, iar puterea si cuplul modelelor vandute in america s-ar putea sa aiba valori mai scazute decat ale modelelor europene.
Via | Autoblog.it
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Modele noi
-
Cu ocazia Bharat Mobility Expo, MG a lansat modelul Majestor în India. Este vorba despre un SUV, de mari dimensiuni, poziționat în vârful portofoliului de modele destinate acestei piețe. (20.01) -
Mercedes-Benz pregătește revenirea pe piață a Clasei S Coupe. Noul model poate fi văzut deja într-o serie de imagini patent, iar acesta ar urma să fie produs în serie limitată. (20.01) -
Skoda a lansat o nouă motorizare pentru varianta hatch a lui Superb. Noua motorizare este o unitate hibridă cu încărcare la priză, care promite să ofere o autonomie electrică de peste 120 de kilometri. (17.01)
-
Noua Skoda Superb Hatch, acum și în versiune PHEV: autonomie electrică de peste 120 km
-
Euro NCAP: Cele mai sigure mașini testate în 2024
-
Volkswagen ID.7 a parcurs 941 de kilometri cu o singură încărcare
-
Primele imagini neoficiale cu noul Volkswagen T-Roc
-
Primele imagini neoficiale cu Mercedes-Benz Clasa S Coupe
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Omologarea modelelor Fiat pentru vanzarea in America va dura 18 luni
Si da, un motor mai mic polueaza mai mult decat unul mai mare.
Cat despre masurile de siguranta standardul european este inca in urma celui din US.
Dar romani frustrati si fara cunostinte sunt in toate salile de net.
Ei (americanii) au in mare parte (cu exceptia camioanelor) motoare benzina care emit mai mult CO2 dar mai putine particule si NOx.
Si da, in anumite cazuri un motor mai mic poate polua mai mult deat unul maimare, dar nu 1,3 Multijet mai mult decat 2,5 litri V6 benzina. Uita-tiva pe site la orice importator si vezi vedea ca la aceeasi masina uneori motoarele mai mici au emisii mai mari pentru ca sarcina fiind mare motorul mic trebuie sa "arda" mai mult ca sa mearga la fel cu cel mare.
Poluant este CO si NOx si particulele dar in europa sa facut o afacere ff profitabila prin a baga mana in buzunar la sofer ca cica ar polua.
Turatia mare a unui motor produce o cantitate mai mare de gaze nearse si deci poluante.
Un motor turat consuma mai mult decat unul mai domol indiferent de capacitate.
Un exemplu perfect este noul Prius care cu un motor mai mare (1.8) are un consum mai mic decat cu cel mai mic (1.5) si asta datorita turatiei si cuplului.