Ultimele stiri din Modele noi
-
Constructorul asiatic a publicat primele imagini și informații despre Syros, un SUV urban gândit special pentru piața din India. La debut, noul model poate fi comandat cu motorizări pe benzină și diesel. (19.12) -
Honda a anunțat revenirea modelului Prelude, echipat cu un sistem de propulsie hibrid complet nou. Din anul 2026, acesta va ajunge și în Europa. Noul model va folosi o tehnologie unică, un sistem numit Honda S+ Shift. (18.12) -
Divizia Mitsubishi din Cehia a dezvoltat o ediție specială pentru modelul Colt. Denumită Colt Performance, aceasta este inspirată din lumea raliurilor. (16.12)
Cele mai citite stiri
saptamana aceasta-
Skoda Kylaq a intrat în producția de serie în India. Preț de pornire, 8.700 de euro
-
Primul exemplar Alfa Romeo 33 Stradale a fost livrat
-
Honda Prelude se întoarce. Din 2026 și în Europa
-
Dacia: 10.000 de comenzi înregistrate, în 2024, pe platforma de vânzări online
-
BMW: Toate modelele diesel, produse în Germania, alimentate inițial cu ulei vegetal hidrotratat
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
OFICIAL: Renault Clio RS Gordini - sport si traditie in clasa mica
Ontopic: combinatia cromatica interior/exterior imi place la nebunie! Buna idee Renault !
Si Corsa daca avea 2000 cmc era alta poveste.
Mare diferenta nu e, doar pe circuit se vede.
Pe strada e alta poveste, conteaza mai mult soferul.
Prefer oricand interiorul si aspectul unei Corsa.
E prea spartana si are un aer de prea ieftinache masina asta.
Bine ca nu i-au pus geamuri de plastic si are macar radio
Smecheria e sa fi in pas cu ceilalti nu sa ramai retard.
Ce-ar fi sa puna si Opel un 2.2 sau un 2.5 pe Corsa.
Pentru cei care tot spun de Corsa OPC, mai documentati-va. Clio RS are un sasiu de exceptie, poate pe linie dreapta este un pic mai lent, avand o masa mai mare, dar pe viraje are extrem de putini rivali in clasa lui. Motorul dezvolta de fapt 203 cp si aceasta cifra reprezinta o performanta pentru un motor aspirat. Nu are lag-ul unui motor turbo si dupa cate stiu, nici efectul de torque steering a lui Corsa OPC.
Cat despre interior, mi se pare excelent. Ce alte accesorii mai vreti in afara de cele pe care le are, de la o masina sport?!
Daca jurnalisti care au testat Clio RS au spus ca acest model se tine foarte bine pe viraje dupa Focus RS de 305 cp, stiau ei de ce faceau afirmatiile respective. Experienta din competitii a lui Renault si-a pus bine amprenta asupra modelelor RS.
sunt multi care n-au nici macar varsta legala pentru a obtine un permis... multi care n-au pus piciorul in viata lor intr-un Clio RS , dar emit pretentii de cunoscatori... in era internetului oricine poate fi oricine... cu bunul lor prieten google orice e posibil :)) e foarte convenabil asa cand nu trebuie sa-ti pui vorbele acolo unde sunt si faptele... adevaratii profesionisti simt insa impostorii
@alexei89
Pretul este pt Franta daca te uiti mai bine. Preturile pt Romania sunt cu totul alta mancare de peste. iNTOTDEAUNA
Clio n-are nevoie sa fie turbo, pentru ca face compensarea prin cilindree, iar motorul aspirat va fi intotdeauna mai fiabil, va raspunde mai bine la acceleratie si nu va avea intarzierea turbo-ului. Motorul aspirat e Alfa & Omega, sa va intre bine in cap!
PS: ati auzit voi de motoare turbo in FORMULA 1 in ultimii 20 de ani?
Oricum, mie imi place foarte mult Clio RS, am numai cuvinte de lauda pentru modelul asta doar ca ma refeream la faza cu pretul variantei Gordini, oricum arata super aceasta varianta!
Oricum un astfel de Clio isi merita fiecare ban. O data am mers cu un Clio RS si este foarte interesant ce senzatii iti poate oferi o masina de vreo 20000 de euro.
Totusi inca mai am reticente legate de fiabilitatea celor de la Renault Sport. Imi amintesc un episod din Fifth Gear cu un Megane RS vs. Astra OPC si dupa o tura de circuit Megane avea ambreiajul praf. Nu zic, a avut un parte de un tratament nu tocmai cuminte, insa vorbim de o masina cu pretentii sportive, una dintre cele mai performante din clasa ei, construita pentru asa ceva. Asa ca nu prea mi se pare normal ce s-a intamplat. :)
Cei care mentionati alte modele probabil nu stiti ce e ala un motor aspirat de 2L, mai ales al lui Clio. Si clar nu ati condus unul.
Era unu mai sus cu Corsa si il intreb: ai vazut vreodata o Corsa la raliu?
Clio RS e cea mai ieftina masina noua pe care o iei din magazin si o pui direct la linia de start. Punct si pace! Cei l-au concurat stiu de ce!
P.S.: Si mai lasati-ma frate cu fiabilitatea modelelor Renault pt ca astea sunt legende. Renault este la fel de bun sau prost la fiabilitate ca oricare alt producator, iar noul Clio, Megane, Laguna (de la venirea lui Ghosn) pot fi puse chiar in jumatatea superioara din pct de vedere al fiabilitatii.
On topic: Masina arata foarte bine