OFICIAL: Noul Peugeot E-3008 debutează cu 320 CP și 700 km autonomie

În urmă cu câteva zile, Peugeot a publicat primele imagini cu exteriorul noului E-3008. Acum a venit momentul să aflăm toate detaliile despre SUV-ul cu zero emisii care înlocuiește actualul 3008, un model comercializat în 1.32 milioane de exemplare în ultimii 7 ani.

PRIMUL MODEL DEZVOLTAT PE ARHITECTURA STLA

Știm deja că noul E-3008 este primul model dezvoltat pe arhitectura STLA Medium al gigantului Stellantis. Are o lungime de 4.54 metri, o lățime de 1.89 metri, 1.64 metri sunt trecuți în dreptul înălțimii, iar ampatamentul măsoară 2.73 metri.

Așa cum bine am putut observa în imagini publicate anterior, Peugeot E-3008 mizează pe o parte frontală cu design nou, semnătură luminoasă specifică, cu cele 3 gheare, faruri înguste (Pixel LED în standard) și stopuri cu aceeași semnătură luminoasă cu 3 gheare, în 3D.

Francezii au pus accentul pe aerodinamică, tocmai de aceea caroseria are un coeficient Cx de 0.28. Jantele sunt disponibile în dimensiuni de 19 sau 20 de inch.

Clienții au la dispoziție două niveluri de echipare: Allure și GT. Paleta de culori include nuanțe ca Albastru Obsession, Albastru Ingaro, Alb Okenite, Negru Pearl, Gri Artense și Gri Titanium.

Din motive de sustenabilitate, toate elementele cromate au fost înlăturate și înlocuite cu unele lăcuite. Încă din standard, plafonul este vopsit în negru lucios.

NOUA GENERAȚIE I-COCKPIT

În funcție de varianta pentru care optează, clienții vor regăsi la interior un ecran curbat de 21 de inch, al noului Panoramic i-Cockpit, sau două ecrane digitale de 10 inch, integrate într-un singur panou cu afișaj panoramic.

Sistemul de iluminare ambientală are 8 culori, iar panoul de bord este traversat de o inserție din aluminiu.

Volanul compact a fost păstrat, dar acesta a primit un design revizuit, iar comenzile sunt complet noi. În plus, volanul este încălzit încă din standard pentru nivelul de echipare GT.

SCAUNE NOI, CERTIFICATE AGR

Scaunele sunt, la rândul lor, noi și sunt certificate de organizația AGR. Ele pot fi îmbrăcate într-o combinație de piele și stofă sau piele și Alcantara. În premieră pentru un model Peugeot, scaunele față sunt echipate cu suporturi laterale adaptive.

Nu lipsește sistemul care monitorizează calitatea aerului care intră în cabină și sistemul de tratare a aerului Clear Cabin, care filtrează gazele și particulele nocive.

Tot la interior regăsim un sistem audio Focal cu 10 incinte, 17 spații de depozitare (34 de litri volum total), iar portbagajul are un volum de încărcare de 520 litri. La fel ca și actualul 3008.

3 VERSIUNI DE MOTORIZARE

Așa cum spuneam, noul Peugeot E-3008 este disponibil în 3 versiuni. Prima propune un singur motor electric, tracțiune față, 210 CP, 343 Nm, baterie de 73 kWh și 525 kilometri autonomie.

Urmează apoi versiunea Long Range cu baterie de 98 kWh, 700 kilometri autonomie, tracțiune față, 230 de cai putere și 343 Nm cuplu.

Versiunea de top integrează două motoare electrice, pentru o putere totală de 320 CP, baterie de 73 kWh și până la 525 de kilometri autonomie.

Acumulatorul (litiu-ion de 400V) poate fi încărcat AC cu puteri de până la 22 kW, dar și DC cu până la 160 kW.

Cel de la volan are la dispoziție 4 moduri de rulare (Normal, Eco, Sport și 4WD) dar și 3 moduri pentru frânarea regenerativă. Nivelul de regenerare se setează cu ajutorul padelelor din spatele volanului.

Mai trebuie menționat că, pe anumite piețe, noul Peugeot E-3008 va fi disponibil și cu motorizări hibride, cu sau fără încărcare la priză.

Lista cu sisteme de siguranță include, printre altele, Drive Assist Plus (permite un condus semi-autonom), cruise control adaptiv cu funcție Stop&Go, schimbare semiautomată a benzii de rulare, frânare de urgență automată cu avertizare în caz de coliziune, Driver Attention Alert și monitorizarea unghiului mort.

Noul Peugeot E-3008 va fi produs la uzina din Sochaux, Franța. Lansarea pe piața este programată pentru luna februarie 2024.

via Peugeot