OFICIAL: Noul Nissan Patrol, a saptea generatie a unei legende

Nissan a prezentat oficial in acest weekend cea de-a saptea generatie a lui Patrol, unul dintre modelele destinate special rularii in off-road construite de producatorul nipon. Recunoscut pentru abilitatile sale in teren accidentat, Patrol vine acum intr-o forma noua, impreuna cu o noua platforma, cu un interior care combina confortul cu spiritul practic, cu noi motoare V8 si cu un sistem de tractiune integrala prezentat de Nissan in premiera pe noul model.

Desi un off-roader nu are nevoie de un design care sa atraga privirile prin forme fluide, echipa de creatie care sta in spatele noului Patrol a renuntat la aspectul semi-utilitar de pana acum al modelului, adaugand cateva tuse estetice mai moi care se potrivesc cu aspectul masiv si cu spiritul dominant care caracterizeaza Patrol inca de la prima generatie. La interior, aspectul dur de afara se transforma intr-o ambianta care aminteste mai degraba de limuzinele de lux decat de un model facut pentru a calca muntii. Vorbim de tapiteria din piele si de insertiile din aluminiu si lemn masiv aparute in habitaclu dupa ce Nissan a descoperit in urma unor cercetari interne ca Patrol este utilizat in off-road in doar 15% din timpul total de rulare.

In ceea ce priveste motorizarea de baza, principalul rival de piata al lui Toyota Land Cruiser anunta un nou motor V8 de 5.6 litri care dezvolta 400 CP si 550 Nm, acesta transformand noul model, conform comunicatului Nissan, in cel mai puternic concurent de pe segmentul sau de piata. Motorul care dispune de sistemul VVEL (Variable Valve Event and Lift) este cuplat la o noua transmisie automata cu sapte trepte.

Pentru a imbunatati tinuta de drum a modelului sau, Nissan a imbogatit noul Patrol cu sistemul botezat HBMC (Hydraulic Body Motion Control), acesta avand capacitatea de a limita ruliul in virajele stranse in acelasi timp in care adapteaza comportamentul sasiului in oras, unde suspensiile trebuie sa fie cat mai confortabile cu putinta. Apropo de suspensii, acestea sunt independente pentru fiecare roata, un mare pas inainte in comparatie cu generatia anterioara a modelului japonez, care dispunea de suspensii care lucrau la nivel de axa.

Noul sistem de tractiune integrala dezvoltat de Nissan pentru noul Patrol ii permite celui de la volan sa adapteze printr-un simplu buton comportamentul la rulare al masinii in functie de suprafata (asfalt, nisip, zapada si pietre).

via | Nissan