OFICIAL: Noua sigla Citroen si conceptul DS Inside

Dupa ce ne-a tinut timp de doua zile cu sufletul la gura, Citroen a publicat, in sfarsit, noul logo al companiei. Surprizele s-au lasat asteptate din acest punct de vedere, sigla fiind aproximativ identica vizual cu cea veche. Marile schimbari sunt legate de faptul ca cele doua elemente metalice sunt ceva mai fluide si mai putin angulare, trecand astfel intr-o era moderna. Schimbarea siglei are loc la exact 90 de ani de la nasterea marcii.

"Dezvoltat de catre echipele Citroen de marketing si design si de agentia Landor, noul logo s-a eliberat si a devenit tridimensional, castigand in putere si in volum. Culoarea rosie utilizata pentru tipografia numelui are o nuanta mai deschisa", noteaza Citroen in comunicatul de presa.

Odata cu lansarea noului logo, Citroen si-a anuntat si noul slogan: "Créative Technologie". Acesta este scris in franceza, va fi identic peste tot in lume si formeaza baza intregii strategii ulterioare de publicitate.

O alta modificare interesanta este legata de echipa de WRC care a castigat ultimele trei editii ale Campionatului Mondial de Raliuri. Aceasta isi schimba numele din Citroen Sport in Citroen Racing, francezii sustinand ca principalele elemente ale personalitatii acestei echipe sunt ilustrate perfect de noul logo: viteza, vitalitate, impetuozitate.

In intalnirea care a adunat la Paris toti dealerii Citroen din lume, acestia au primit un set de reguli clare legate de modul in care Citroen trebuie sa isi primeasca viitorii clienti si de felul in care trebuie tratati clientii actuali. Este vorba de cate un set de "porunci" pentru pre-vanzare si de unul pentru post-vanzare. Iata-le:

PRE-VANZARE
1. Veti fi primit in maximum trei minute.
2. Informatiile cerute prin internet vor primi raspuns in maximum 24 de ore.
3. Nevoile dumneavoastra vor fi clar identificate.

POST-VANZARE
1. Sunteti primit la ora fixa programata.
2. Elementele protectoare ale masinii sunt demontate si montate in fata dumneavoastra.
3. In prezenta dvs va fi facuta o verificare completa a masinii.
4. Veti fi informat in legatura cu lucrarile care se fac si va este dat un pret estimativ.
5. Va va fi acordat un timp clar de retinere in service si veti fi anuntat prompt de orice schimbare.
6. Toate lucrarile vor fi realizate asa cum doriti.
7. Veti primi o explicatie legata de lucrarile de service si veti primi o factura.
8. Veti fi sfatuit in legatura cu intretinerea ulterioara.
9. Veti fi contactat in maximum 5 zile dupa vizita la service pentru a fi intrebat daca sunteti satisfacut cu lucrarea.

---------------------

Cealalta noutate majora a zilei pentru Citroen este aparitia conceptului DS Inside, cel din care se va naste ulterior primul model de serie al noii linii premium DS (Distinctive Series). Varianta de productie va primi numele DS3, urmand sa devina o citadina sportiva ai carei principali adversari de piata vor fi versiunile sport ale lui MINI si Alfa Romeo Mi.To. Noul DS3 nu se va distinge radical de viitoarea generatie C3, marile diferente fiind reprezentate de cele doar trei portiere si de look-ul si echiparea inclinate mai mult spre sportivitate si mai putin spre aspectul practic.

Viitorul model de serie va imprumuta motorul turbo pe benzina de 175 de cai putere de pe Peugeot 207 RC si Mini Cooper S, urmand ca ulterior sa primeasca si unitati diesel HDi.

DS3 va fi primul model al gamei DS, Citroen planuind mai apoi lansarile lui DS4 (un crossover intre o berlina si un coupe compact care va fi construit pe platforma viitorului C4) si a lui DS5 (care va fi reprezentat de un mix intre conceptele C-Sportlounge si Hypnos).

Acronimul DS nu este o noutate absoluta pentru Citroen, acesta fiind numele modelului considerat de multi ca fiind cel mai reprezentativ din intreaga istorie a producatorului din Hexagon. DS a fost produs intre 1955 si 1975, francezii reusind sa vanda in aceasta perioada aproximativ 1.5 milioane de exemplare ale modelului. Citroen DS a fost atat de apreciat de opinia publica a vremii si de cumparatori incat a fost ales, in 1999, pe locul al treilea in clasamentul celor mai reprezentative modele ale istoriei, dupa Ford Model T si Mini.

Unul dintre episoadele care l-a facut celebru pe modelul francez se leaga de fostul presedinte Charles de Gaulle, care le-a multumit celor de la Citroen deoarece DS-ul in care se afla l-a ajutat sa scape teafar dintr-o tentativa de asasinat. In 22 august 1962, Jean-Marie Bastien-Thiry a tras cateva focuri de arma asupra masinii presedintelui, insa desi gloantele i-au atins doua dintre pneuri, DS-ul a putut sa paraseasca locul in viteza maxima. Evenimentul a fost relatat in filmul "Ziua Sacalului".

via | Citroen