OFICIAL: Cel mai puternic Audi A3 din istorie: RS3 Sportback, 340 CP

superba !

Pneurile fata sunt mai late decat cele spate?!
"încălţate cu pneuri de 235/25 pe faţă şi 225/35 pe spate"
WTF?!

si discurile de frana de pe spate mai mari ca alea de pe fata.... in poza se vede invers.... logic ar trebui sa fie invers ... deci probabil "bad info" ;)

draguta masinuta :)

nu rupe gura targului!

arata foarte bine :)

concurent cu viitorul M1?

Ok, toate bune si frumoase, insa vorbim de un A3 la pretul de 50.000 euro (pret de plecare).
Nu vreau sa fiu carcotas, dar masina asta cui se adreseaza?
Pt iubitorii de hot hatch-uri, e categoric prea scumpa, pentru cei dispusi sa dea de la 50.000 E pe o masina, e la un nivel prea jos.
Deci?

NU cred ca exista in acest moment o masina cu performante similare la acest pret (ca sa nu mai vorbim de calitatea fabricatiei)

dar incepand de la 50K , m-as indrepta catre altceva, mai renumit in sport - supersport, gen Subaru Impreza, Nissan 370z, Bmw M3...
Nu zic ca nu este o optiune de luat in seama, dar stefanel a pus punctul pe < i >

Vlad, gandeste-te ca masina asta pleaca de la 50k euro si stim cu totii ce inseamna " de la" in limbajul grupului VAG (adica poate ajunge si aproape de 70.000 cu dotarile necesare clasei din care face parte).
La asemenea preturi sa stii ca exista alternative care sa iti ofera sportivitate de acest gen, insa nu aici era problema. Nu contest ca e una din, fie, top 5 la performante, la un pret aparent redus, ci ma refer strict la target-ul ei. Cei ce vor lux si sportivitate vor sa si arate ca au cumparat un astfel de pachet, ori un A3, orice kit exterior ar avea, tot un hatchback entry-level ramane si tot de la un motor de 1.6 pleaca, prin urmare el se va asocia intotdeauna cu segmentul "affordable" din gama Audi. Iar cei ce vor automobile strict sportive fara nici un element de lux, au atatea oferte bune in gama hot-hatch, iar posibilitatile de upgrade sunt destule si la mult mai putini bani.
Eu raman la parerea ca S3 ar fi fost suficient ca si varf de gama.
Ma rog, ei stiu mai bine, ca doar nu l-au lansat de doru lelii, dar ma intreb si eu ca tot omul.

asezata langa un Nissan 370Z, RS3 arata doar ca o masinuta prost "tunata"...fara suparare.Si cine vrea 4 locuri are bineinteles de ales EVO IX, Impreza STI...deci...masina asta e scumpa si total inutila.Ar fi avut succes in randul fanilor AUDI daca iesea in vreo editie limitata.

gresala pe care o fac majoritatea, comparand un Audi cu orice alta alternativa (dar nu din gama masinilor premium)
Asa ati facut si cu Audi A1 spunand ca este dublu la pret fata de un Corsa sau aproape la fel de scump cat un Opel Astra nou, gresala! Audi este o marca premium si cred ca asta justifica pretul. Bineinteles ca multi vorbesc din prisma "experientei" pe care o au de pe internet sau din auzite si nu stiu ce inseamna o masina premium, si de ce costa ea atat.

Sustin Audi, sunt fan Audi conduc un Audi S3! dar asta nu ma face sa devin orb si sa spun ca RS3 e prea tare frate si gata.
Vin cu argumente si spun ca masina asta este premium! nu va uitati doar la performante ca nu asta inseamna un Audi RS3 ci si calitate!

Daca faceti o comparatie cu un Nissan 370z, Impreza STi sau Evo X, faceti o gresala, unu' la mana 370-ul nu are ce cauta aici, iar cele 2 rivale sunt rivale intre ele, nu cu Audi! Calitatea de fabricatie atat al lui Subaru cat si al lui MItsubishi este mult sub Audi, dar asta trebuie s-o simtiti pe pielea voastra, mergand cu masinile samd...

Intradevar RS3 este o masina scumpa, dar de ce nu ati spune si de S3 ca este o masina scumpa tinand cont ca si ala ajunge la 43 de mii de euro...., asadar diferenta intre RS3 si S3 este de maxim 7 mii, cu sau fara dotarile premium...si cu aia 7 mii vei beneficia de un RS!

Recomand celor care considera ca sunt multe alternative la RS3 pret/performanta/calitate, sa incerce sa inteleaga ce este o marca premium.

PS: BMW M3 costa 80k nu 50k!
PS2: eu daca as avea 50k, nu as lua RS3...mi-as cauta un RS4 SH :D

si viitoru bmw 135 M coupe va acea cam acelasi pret (de plecare)ca si RS3 deci la capitolu 'money' vor fi apropiate....
in schimb in viata de zi cu zi Audi va fi o masina mai buna(2 portiere in plus,spatiu in spate mai mare etc.)
insa cand vine vorba de sportivitate BMW categoric peste........
sa nu uitam ca M coupe va fi fabricat pe o perioada de doar 1 an(vreo 7000 bucati)deci va fi foarte exclusivist........

Rotile intradevar sunt mai late pe fata decat pe spate, asta am gasit dupa ce am cautat stirea in mai multe locuri (printre care si Audi.de). 235/35 R19 au pe fata, 225/35 R19 pe spate. Cred ca din cauza sistemului de tractiune integrala au facut asta, care trimite mai multa putere pe fata.
Franele sunt de 310 mm pe spate, dar pe fata sunt de 370 mm (adio jante mai mici si anvelope mai ieftine iarna)
Cat despre pret, mi se pare prea apropiat de cel al lui Audi S4 (51.800 in Germania cu cutie manuala si 54.250 cu cutie S-Tronic), care are si sitemul de tractiune integrala quattro, cel cu torsen, nu haldex-ul de pe VW Golf. Apropriat ca pret mai este si BMW 335i (335si).
@adi - in germania pretul pentru S3 Sportback cu S-Tronic este de 40.800 euro, deci diferenta este de putin peste 9.000 euro, cea ce conteaza mult

da, e premium .. dar asta nu justifica pretul . La capitolul performante, nu cred ca este mai presus de un ford focus rs, un megane r26,golf R ,samd. Parerea mea ,propie, personala ,este ca nu isi merita banii. Spunea cinva mai sus, la acesti bani iti cumperi S4. Adica, masina asta nu stie ce vrea, daca vreau performante imi cumpar una din cele enumerate mai sus, daca vreau lux imi cumpar un serie 5 un a6,daca le vreau pe amandoua imi cumpar un S4 sau un 335,toate la aceiasi bani.

din ce am vazut aici, cei mai multi sunt contra acestei masini...sunt un fan audi, dar nu asta m-a facut sa raspund si eu cu un comment. In primul rand Audi e o marca premium si daca nu sunteti de aceeasi parere, atunci nu prea le aveti cu documentatia si lumea auto. Audi si Rolls sunt singurii producatori care folosesc laserele in verificarea calitatii interioarelor (de aici si multele comparatii intre interioarele celor doua marci, comparatii facute de jurnalisti si presa auto, nu de noi cei de la BLOC). In al doilea rand: am tot auzit pe unii cu iti poti lua aia, ba aia, ba x, ba y samd , fratilor, suntem miliarde de oameni pe planeta asta, voi credeti ca exista doar gusturile si dorintele voastre?! stati linistiti, exista oameni pt masinuta asta, nu noi, altii care au monetaru si dorinta si pasiunea pt o marca sau model sau un tip de caroserie sau mai stiu eu ce vor ei de la RS3. A 3-a parte :))) : ati si comparat masina asta cu alte modele care nu fac parte din aceeasi clasa sau care sunt departe de a fi premium. Aloooooooooooooooooooo nu exista numai evo si wrx si mai sti ce....... Nu e vb doar de cifre sau istorie..... Cati ati condus masinile astea sa puteti spune despre fiecare ce merita si ce nu?! Cati?! Hai sa ne intoarcem la privitul pozelor (de vise pe patru roti) si sa continuam sa ne documentam, sa devenim mai atotstiutori :) Va salut!
P.S: ..si apropo, daca e sa ne uitam la cifre, comparatile pe fiecare in parte, vedeti ce iese.... bestiuta asta rosie de sus e tot in top.....

audi a inceput sa faca din ce in ce mai multe KITSCH-uri. este o masina superba din punct de vedere tehnologic insa ca design cu elemntele speciale cromate si ledurile alea o duce din segmentul premium in segmentul KITSCH cu siguranta.

1. Masina se va vinde cat a previzionat Audi si nu va fi o afacere proasta; marca asta are fanii ei si se va vinde si asta atat timp cat se vinde TT-RS si vor fi cumparatori pentru M1. Cate S3 ati vazut pe strada ca sa judecam noi succesul masinii asteia.

2. BMW a tinut cam mult M1 pe sub camuflaje si a facut teasing, dar cu aceasta lansare impactul BMW-ului in piata va fi usor diminuat (desi cred ca masinile vizeaza oameni diferit, in general legati de unul sau celalalt dintre branduri.

3. Cu tot cu alte dotari "premium masina va ajunge ca pret periculos de aproape de GT-R si pentru cei sedusi de putere si cu spirit sportiv la volan japoneza e o legenda invaluita in mister, e ca si cum a intra intr-un club select pe cand RS e o masina puternica derivata dintr-un model destul de popular (aici e o sansa pentru cei ce cauta un "sleeper", dar totusi... GT-R???)

Bucurati-va ca totusi cineva mai investeste in masini pentru visatori si pasionati indiferent de brand. La cum arata legile, in curand toti vom functiona ca un fel de troleibuze dirijate centralizat si e greu sa ai pasiune pentru transportul public individualizat; e greu sa accepti "matricea" odata ce esti constient.

bai fratilor voi sunteti avocatii VAG-ului pe site-ul asta ?!, n-ati inteles nimic din ce am scris mai sus , mai lasati voi aerele astea de connaisseurs, am dat ex de mai sus, din pct de vedere al atuului prezentat de audi ( sport ) puteam oricum sa fac o referire la alt brand premium ca Bmw sau Jaguar, pt ca pretul deja se apropie, sau chiar S4 - dar nu asta e relevant. Eu imi exprimam, fara a aduce vreo ofensa marcii voastre de suflet sau faniilor acestora ( cu toate ca la unii din voi, un glont bine plasat ar fi o binecuvantare ), parerea ca incepand de la 50k , pt un automobil as dori sa inglobeze destule calitatii si poate / in primul rand as dori ceva mai mult decat un hot hatch.
mai lasati aerele, suntem aici sa facem schimb de idei pareri si sa vedem care ar fi cele mai bune alegeri, in eventualitate achizitionarii unui autoturism, replicile de gradinita sau rasp de sc primara , cum < eu stiu mai bine > nu-si au rostul...
incercati sa priviti obiectiv, cel putin cei care nu-si iau painea de la vreun constructor de automobile de pe aici..:)

@Adi
Punctul tau de vedere este corect, dar eu nu despre calitatea premium a Audi discutam. Din afirmatia ta si a altora inteleg ca singurii care vor cumpara masina asta sunt fanii Audi. Atat. Eu aici am vrut sa bat, ca masina asta nu are clienti in afara fanilor Audi.
Da, este premium, nu contesta nimeni asta, dar repet, vorbim de un A3, adica un hatchback, care in gama Audi este model entry-level. Prin urmare, se asociaza cu clientii care doresc premium, dar se rezuma la ceva compact mai mult din prisma pretului, nu si a dimensiunilor reduse. Majoritatea covarsitoare a A3-urilor s-au vandut cu motoarele de baza si extraordinar de putine depasesc granita lui 2.0 tdi de 140cp.
Revenind, cineva care doreste o masina foarte sportiva, la banii astia chiar are de ales, in ciuda faptului ca n-o sa scoata chiar 5 sec sub suta din prima...desi, daca stam sa ne gandim bine, cu optiunile de bun simt adaugate la RS3, masina ajunge sigur la pret de GT-R, spre exemplu, care este net superioara. Si acel cineva care nu este fan Audi foarte greu va arunca o privire si la un A3.
Comparatia cu Evo sau Sti nu e chiar aberanta, pt ca vorbim de masini unde sportivitatea e la rang suprem, desconsiderand insa partea premium. Cum RS3 este fara doar si poate extrem de sportiva pt clasa ei si se incadreaza in segmentul compact, ca si anterior mentionatele, poate fi luata in calcul de clientii acestor modele. Problema vine la diferenta de pret foarte mare, diferenta care poate adauga mult mai multa performanta celor 2 grei.
Rezumand, nu calitatea premium e in discutie, ci exact carui tip de clienti se adreseaza. Din ce am inteles pana acum, in proportie de 90% fanilor Audi, si nu al tuturor, ci al celor foarte tineri cu posibilitati financiare foarte mari. Eu cred ca segmentul asta e destul de ingust.
Cat despre afimatia ca "multi vorbesc din auzite, nu si din experienta", o iau ca pe o dovada de 'copilarie' trecatoare si nimic mai mult. Aroganta nu face nimanui cinste, nici macar daca respectivul are un S3. Nu stii cu cine discuti asa ca nu vad de ce ti-ai permite sa arunci cu asemenea vorbe. Daca asa intelegi tu sa dezbati constructiv, imi pare rau, dar nu esti mai prejos decat pustanii care se perinda pe-aici.

Uite acum imi lasa VAG-ul RS3-ul la scara (ca doar le-am tinut partea :))
Ce era mai important in comment-ul meu era faptul ca exista persoane carora aceasta masina se adreseaza si care au bani destui fara sa se gandeasca daca merita sau nu masina pretul. Aceia nu se gandesc daca merita masina asta sau alta mai mult decat x sau y. Noi ne exprimam "eu as" , asta e , noi gandim dupa buzunarul nostru, altii o fac dupa dorinta si pasiunesau chiar fidelitate (pt marca) (si binenteles ei isi permit multe)...
Masina e fff scumpa, dar isi merita fiecare banut pt cei ce-i au......
Asta e parerea mea si le respect si pe celelalte desi unele comparatii nu-si au rostul.
Oricum, face bine comunicarea si brainstorming-ul :)

In sfarsit un adevarat rival pentru WRX STi. Pe foaie sta bine, sa vedem pe drum daca mai e la fel. Oricum la pret si posibilitati de tuning este clar depasit de un STi.

Cati "experti" aici, ca si MF-ul acesta.

"Oricum la pret si posibilitati de tuning este clar depasit de un STi."

Pret - diferenta de pret este zero Euro (in germania ambele costa 50k), iar RS3-ul este o masina care face parte din clasa premium (acolo unde Subaru nu se afla). Nu cred ca are rost sa mai discutam despre calitatea interiorului si tot ce inseamna clasa premium.

Tuning - ABT (tuner de casa VAG cu garantie) are un pachet pentru acest motor care duce RS3-ul la 501 cai si 650 Nm, cu un upgrade la turbo. Daca asta inseamna posibilitati mici de tuning ... as vrea sa vad cate STI-uri sunt peste 500 cai si fara sa fi fost nevoie sa se schimbe 3/4 din componentele aflate sub capota.

Mai are rost sa spun despre cutia S-tronic?! Te pui la liniuta cu STI-ul, activezi launch control-ul si ti piciorul apasat pe acceleratie.:) Are STI-ul asa ceva?!

Consumul mediu este favorabil tot RS3-ului.

340 de cai, 4x4, 0-100 in 4.6 sec, pret 50k (daca nu vrei figuri prin interior) ... este o masina absolut superba. Daca gasiti o masina de serie in clasa compacta (premium sau nu) care la 50k sa aiba performante mai bune ...

Nu ca STI-ul nu ar fi de vis ... dar sa nu ne mai dam toti "destepti" si sa vorbim din auzite.

nu prea tare