OFICIAL: Carlos Tavares, șeful Stellantis, și-a dat demisia

de Tiberiu Safta
Luni, 02.12.2024
Newsletter Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail.
Carlos Tavares, șeful Grupului Stellantis, și-a dat demisia. Portughezul pleacă de la conducerea grupului multinațional cu un an înainte de finalul mandatului. Succesorul său va fi anunțat anul viitor.

Începând de astăzi, Stellantis nu mai este condus de către Carlos Tavares. Asta pentru că, într-o mutare surprinzătoare, portughezul a decis să demisioneze de la conducerea grupului multinațional. Plecarea lui Tavares are loc cu un an mai devreme decât era programată inițial. Mai devreme în această toamnă, Stellantis a confirmat că va avea un CEO nou începând din 2026.

Odată cu plecarea neașteptată a lui Carlos Tavares, Stellantis urmează să fie condus, pentru scurt timp, de un comitet executiv interimar condus de John Elkann, președintele Stellantis. Urmașul lui Carlos Tavares pentru funcția de CEO va fi anunțat abia în prima jumătate a lui 2025.

Carlos Tavares a preluat șefia Stellantis încă de la formarea grupului multinațional la începutul lui 2021. Portughezul a devenit foarte cunoscut pentru afirmațiile sale directe și critice în special cu privire la mașinile electrice. După un an în care Stellantis a fost cel mai profitabil grup auto din lume, anul 2024 s-a dovedit a fi unul dificil pentru grupul multinațional.

Vânzările mărcilor din cadrul grupului au scăzut semnificativ, iar unele dintre acestea sunt acum în pericol din cauza vânzărilor sub așteptări.

Mai devreme în acest an, Carlos Tavares a amenințat mărcile neprofitabile că vor fi desființate dacă nu vor reuși să înregistreze profit. Ulterior, același Tavares și-a mai domolit discursul, dar a avertizat că aceste mărci, precum Lancia, Maserati și DS, mai au la dispoziție doar 2 sau 3 ani pentru a se salva. Tavares a fost criticat de mai mulți dealeri din Statele Unite din cauza vânzărilor slabe.

via Motor1

Comentarii (11)

  • Da, da, multumesc pentru felicitari.
    Am fost primul (singurul?) care a zis ca nenea asta nu prinde Craciunul ca sef la Stelantis. Voila.
    Probabil n-au vrut sa-i dea concediu de la serviciu intre Craciun si Revelion si si-a dat demisia.
    Asta a fost gratis. Urmatoarele predictii sunt pe bani sau produse de sezon. :)

    Cum necum, unele teorii ale conspiratiei propagate de unii dintre noi (catalogati de multe ori drept putinisti/aurisit/sosocari/etc.) se adeveresc.
    Urmeaza mandatul de 22% electrice din UK si 100% electrice din EU din 2035. E frumos cu electrificarea dar hai sa nu dam foc la casa de dragul ei. Sa se mai descurce si singura. Singura adica nici impisa politic si prin norme aberante, nici subventionata din profitul altor produse (ICE/hibrid de ex.)
    Cu placere.
    5 12
  • @alex cu creier mic
    Vezi să nu te scapi în pantaloni de atâta fericire, extremistule. Dă din codiță să mergi la pipi.
    13 7
  • Și industria producatoare de mașini cu combustie internă, la fel și industria petroliera ar trebui sa se descurce singure, au luat trilioane de euro de la contribuabili, de-a lungul deceniilor.

    Dar ce îi poți cere lui Alex. Unde nu e nici Dumnezeu nu cere.
    12 6
  • Andrei
    Încă de la începutul secolului trecut guvernele au înțeles ca e nevoie de petrol și gaze pentru dezvoltarea economică, asa ca au mărit taxele ca sa subvenționeaze extracția și prelucrarea.

    Apoi au înțeles ca automobilul aduce mobilitate și asta iar ajuta economia. La fel, taxe mai mari ca sa se susțină industria auto.

    Acum când aerul e toxic și clima aproape de catastrofă, ambele cauzate de industriile amintite (dar nu doar ele), nu mai putem subvenționa o industrie care nu rezolva problema în ansamblul ei dar măcar ar îmbunătăți lucrurile.

    Da, alex, ați fost și sunteți catalogați pe drept cuvânt.

    La subiect: Stellantis trebuie sa își facă curățenie în multitudinea de branduri care se calcă pe picioare, și (din păcate) sa renunțe la cele care nu performeaza, chiar dacă sunt emblematice.
    11 5
  • Carlos
    Și eu am scris de curând că nu-l prinde paltonul la Stellantis.
    Prea multe declarații contradictorii și prea mic pentru un colos atât de mare și de eterogen.
    E posibil chiar ca acest colos cu picioare de lut să se frângă sub propria-i greutate cât de curând.
    Între timp, competitorii probabil își freacă mâinile de bucurie. Dar, în secolul marilor schimbări (economice, sociale și politice), nimeni nu e scutit de nimic. Adaptarea e singura soluție.
    5 1
  • Andrei
    Sigur, după război multi viteji se arată. Și eu am spus ca a fost o greșeală imensa sa cumpere Opel, un brand care nu aduce nimic nou concernului și care se calcă pe picioare cu Citroen. Vorba aceea: pe cine nu lași sa moara nu te lasă să trăiești. Era mai bine sa lase Opel sa moara și sa încerce sa îi ia cota de piață cu modele Citroen.
    5 3
  • @Matei cel vechi
    Astazi nu mai exista acelasi resurse pentru a arunca mii de miliarde, iar petrolul a asigurat mobilitatea care au pus lumea in miscare, realizandu-se si mari profituri apoi, pe cand electricele astea nu stiu cand vor deveni atat de profitabile, cand crezi ca se vor descurca fara subventii si scutiri de taxe ? 2045, 2057 ?Voi nu observati ca mai toti se inarmeaza ? ce credeti ca urmeaza, floricele pe campii ?
    1 6
  • Termicele nu se descurca nici acum fără subvenții.
    Ai dreptate, petrolul a asigurat. La timpul trecut. Și cărbunele a asigurat, pana când gazul a devenit o resursa mai buna și mai puțin poluantă.
    Acum e vremea (clima) resurselor regenerabile.
    6 3
  • @Matei ai dreptate
    "Dar ce îi poți cere lui Alex. Unde nu e nici Dumnezeu nu cere."
    Unde URĂ nu e, nici Dumnezeu nu cere.
    1 5
  • @alex cu creier mic
    O, da. Ură. Când stai cu UE și electricele în gură toată ziua îți permiți să vorbești de ură. Că tu ești d'ăla flower power, make love not war, întărirea intre popoare, nu un extremist plin de ură.
    4 1
  • Sorin Prelipceanu
    După retragerea de la Stellantis, urmează retragerea în țara natală-Portugalia. Acolo salariul minim este de 825 euro. Cu milioanele câștigate, face minuni, acolo. De el, nu-mi fac probleme....
    0 0

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod
Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru