Cu toții ne-am dorit un BMW M7. Încă de acum două generații. BMW a considerat însă că un asemenea model nu ar fi viabil din punct de vedere financiar și nici nu s-ar încadra foarte bine în idealismul diviziei sale de performanță. Așa că am fost nevoiți să ne mulțumim mereu cu un 760i sau un 750i.
Din fericire pentru cei care și-au dorit un M7 există Alpina, brandul care s-a consacrat odată cu lansarea unor versiuni mai puternice ale modelelor de serie. Cel mai nou produs al lor se numește B7 și este dezoltat, după cum o sugerează și numele, pe actuala generație Seria 7.
Modelul, așteptat să fie expus la Salonul de la Geneva, a ajuns în mâinile Alpina alături de versiunea sa cea mai puternică: 750i. Asta înseamnă că sub capotă s-a ascuns un motor V8 bi-turbo, de 4.4 litri, conectat la o transmisie automată cu opt rapoarte. Alpina a operat o serie de modificări la nivelul acestui ansamblu, reușind să îmbunătățească și cutia de viteze cu ajutorul celor de la ZF.
Suspensia a primit și ea o serie de îmbunătățiri, însă fără a afecta confortul necesar unei asemenea limuzine. Alpina susține că a îmbunătățit manevrabilitatea, agilitatea și dinamica laterală. Tot pentru o mai bună stabilitate, Alpina a folosit un set de jante de 20 de inch, oferite alături de anvelope de performanță Michelin, cu dimensiuni de 255/40 pe față și 295/35 pe spate. Clienții pot opta și pentru jante de 21 de inch. Indiferent de alegere, în spatele jantelor se ascund discuri de frână de 15.5 inch pe față și de 14.5 inch pe spate.
Alpina a operat și o serie de modificări estetice. La nivel exterior avem o nouă grilă activă, care se ajustează în funcție de nevoia de răcire a motorului, și două culori de caroserie: Alpina Blue Metallic și Alpina Green Metallic.
La interior, pasagerii vor fi răsfățați cu piele Nappa, un bord îmbrăcat și el în piele, cele mai noi tehnologii BMW, inserții ceramice și cusături contrastante în culorile albastru sau verde.
Tot aceste nuanțe pot colora și bordul digital, în funcție de modul de rulare ales.
Stiu ca de obicei folosesc varianta de baza, nu cea M, la versiunile lor, dar la X3 si X4 au folosit varianta M.
Jos palaria in fata celor de la Alpina.
PS Nota 10 pentru curaj !
Asa ca nu e mare chestie ce a facut Alpina. Tot pe acolo-s ambele.
Si poate ai uitat de G-power ;-)
Alpina nu are cum să apeleze la spoiler de M, pentru că n-au legătură cu acest departament, plus că au alte idei când vine vorba de exterior, bare, jante, e semnatura lor, ca și cusăturile cu albastru și verde la interior.
Am mentionat ca Alpina X3 si X4 au spoileriul fata de la varinata M.
http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/alpina-xd3-2015-001.jpg?itok=JMduc7O9
si x3 simplu
http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/11536/1040x585/01bmwx3.jpg
Am mentionat ca Alpina X3 si X4 au spoileriul fata de la varinata M.
http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/alpina-xd3-2015-001.jpg?itok=JMduc7O9
si x3 simplu
http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/11536/1040x585/01bmwx3.jpg
N-am obiceiul sa vorbesc in necunostinta de cauza
si asta am specificat-o in primul comentariu.
Citez "Stiu ca de obicei folosesc varianta de baza, nu cea M". Asta am scris.
AM zis ca mi-ar placea sa se bazeze pe spoilerul M si sa-i puna si acel mic spoiler cu logo-ul Alpina... N-am spus ca asa cum e nu arata fain...
Mai ales ca-mi place combinatia de albastru cu argintiu :-))
nu io ti-am dat minus