Constructorul german a dezvăluit recent primele imagini oficiale cu noua generație CLA. Pentru prima dată, viitorul model va primi și o versiune electrică, iar aceasta urmează să fie lansată oficial în 2025.
Deși detaliile despre noul model sunt limitate în acest moment, Mercedes-Benz anunță că viitorul model de serie deja a reușit să stabilească un nou record mondial pentru mașinile electrice. Mai exact, un prototip al noului CLA electric a parcurs 3716.9 kilometri în 24 de ore. Astfel, noul Mercedes-Benz CLA electric bate precedentul record, stabilit de Porsche Taycan în 2019. Recordul anterior a fost de 3425 de kilometri parcurși în 24 de ore.
Noul record a fost stabilit pe circuitul Nardo din Italia, un circuit desenat sub forma unui cerc cu o lungime de 12.7 kilometri. Prototipul care a stabilit noul record a fost condus în reprize scurte și cu încărcări frecvente ale bateriei. În cele 24 de ore, prototipul noului Mercedes-Benz CLA a fost reîncărcat de 40 de ori, iar fiecare încărcare a durat 10 minute.
Astfel, mașina a stat nemișcată pentru 28% din timp, sau pentru aproximativ 6 ore și 40 de minute în total.„Încărcarea regulată aduce un avantaj decisiv atât în ceea ce privește distanța cât și cu privire la eficiența timpului – în esență, câți kilometri pot fi parcurși pentru fiecare minut de încărcare”, a declarat Christian Pfeiffer, cel care conduce echipa de dezvoltare a propulsorului noului model.
Mercedes-Benz nu a oferit mai multe detalii despre capacitatea bateriei și despre capacitatea de încărcare. Este probabil ca viitorul CLA electric să poată trage un curent de până la 250 kW și să beneficieze chiar și de o funcție boost pentru un plus de 50 kW. Astfel, pentru perioade scurte, bateria ar putea fi încărcată la 300 kW, ceea ce ar însemna că o încărcare de 15 minute va garanta o autonomie de 400 de kilometri.
via Mercedes-Benz
Păi eu cu dieselul meu merg 23h fără probleme. Trei bidoane pentru urină, cinci hamburgeri la pachet, 3l de cafea. Mă opresc doar pentru caca.
Cum sa vrei sa fii sclavul electricei, sa te oprești 8h din 24, când poți sa conduci 23h în libertate și faci caca când vrei tu, nu când se termina bateria??
Cei cu dieselurile fac caca la bidon sau pe ei.
Referitor la articol, asteptam si un test in conditii reale, nu pe circuit si cu incarcari frecvente, ca pacalim poporul cu articolul.
Si germanii sunt experti in minciuni!
Bine, testele Tesla sunt pe drumuri reale din Norvegia cu staţii de încărcare reale....
Germanii binenţeles, un soft ceva, un mers în cerc aiurea,...
Mda
@Sherif e o clona a adevaratului Sherif, controlor, capsator si constatator cotoare bilete, care e pe traseu si numara masinile electrice care se incarca, in parcare, la Kaufland. Tot adevarat Sherif se lauda ca merge 1200km fara oprire cu dieselul lui si se usureaza in bidon din mers. Treaba mare ramanand in asteptare pana la destinatie, la Roma, unde urma sa numere masinile vechi ale italienilor.
Referitor la articol, daca autonomia viitorului CLA electric e de 750km, mai ales in oras orice comentarii sunt de prisos. Eu nu scot atat cu nici una din masinile mele indiferent cum si pe unde merg. Cu un full de baterie, poti sa-i dai cafele 200-300km pe autostrada ca la orice masina normala.
Se pare ca de-acum incolo vom vedea masini pur ice doar la entry level.
la 09.11.2024, 08:41
Se pare că germanii, stelantis nu sunt în stare să facă ce face maimuţa, pe baza a ce zici tu.
LOL
Externalizarea producerii diferitelor componente plus dezvoltarea echipamentelor ne-a adus în situația în care să produci o mașină a devenit mult, mult mai ușor… dar din câte se vede nu mai ieftin, poate chiar din contră. Având mult mai multă diversitate cu vânzări mai mici pentru un model (sunt și excepții de exemplu la Tesla), costurile indirecte sunt mai mari în prețul produsului. Eu cred că-i vraiște totală și nu cum spun unii “perfect storm”. De ce se va întâmpla cu aceste mașini în 8 ani când vor avea nevoie de anumite piese care au fost produse doar pentru acel model, nici nu vreau să mă gândesc. Cine-și face de lucru cu așa ceva își asumă un mare risc cred eu.
Daewoo a avut piese zeci şi zeci de ani după faliment !!
Şi ce piese ?? Invvertoare? Motoare electrice? Baterii ?
Care se produc deja unele de peste 100 - 200 de ani deja?
PS vezi cum o duce un proprietar de Fisker.
Sunt curios daca ti se schimba fizionomia in timp ce te clonezi cu nick-urile astea. Poate ar trebui sa-ti schimbi si hainele, sa nu te recunoasca nimeni pe camera.