Noul BMW Seria 5 - foto si informatii oficiale (+VIDEO)

De Mircea Meșter
Publicat Luni, 23.11.2009
BMW a publicat primele informatii si fotografii oficiale legate de cea mai noua generatie a lui Seria 5, reprezentantul marcii in segmentul mare.

Fisa tehnica

Marca/Model/Versiune BMW 550i
Lungime (mm) 4899
Latime (mm) 1860
Inaltime (mm) 1464
Ampatament (mm) 2968
Greutate (Kg) 1830
Capacitate (cc) 4295
Puterea maxima (CP/rpm) 407/5500-6400
Cuplu maxim (Nm/rpm) 600/1750-4500
Viteza maxima (Km/h) 250
Acceleratie 1-100Km/h (s) 5.0
Consum mediu (litri/100 km) 10.4

BMW a prezentat oficial in aceasta seara, dupa mai bine de doua luni de asteptare, cea de-a sasea generatie a lui Seria 5, unul dintre cele mai iubite modele din gama bavarezilor si masina care face legatura perfect intre popularul Seria 3 si luxosul Seria 7.

Noul Seria 5 este primul model al bavarezilor care scapa de adaptarea proprie a lui Chris Bangle la capitolul design exterior, BMW jucand de aceasta data cartea conformismului. Seria 5 revine astfel la liniile clasice, simple si elegante din era ante-Bangle, fiind considerat mai degraba un model care inglobeaza cu succes liniile fratelui mai mic Seria 3 si cele ale celui mai mare, Seria 7.

Noul Seria 5 are cel mai mare ampatament din segment (2968 de milimetri), reusind sa adauge 13 milimetri in plus pentru genunchii pasagerilor din spate. Schimbarile de design la nivelul plansei de bord se refera mai ales la amplasarea inspre sofer a consolei centrale si la aparitia unui monitor de dimensiuni apreciabile. O gaselnita interesanta a designerilor si inginerilor BMW - prezenta si pe recent lansatul Seria 5 GT - este monitorul digital al sistemului de climatizare. Acesta beneficiaza de tehnologia black panel, care il face sa para o piesa oarecare din designul bordului atunci cand este inactiv si un monitor in adevaratul sens al cuvantului atunci cand acesta se aprinde.

In ceea ce priveste motoarele de care dispune noul BMW Seria 5, bavarezii s-au oprit pentru momentul lansarii la sapte unitati, trei diesel si patru pe benzina.

-520d va dispune de un motor cu patru cilindri de 2.0 litri care dezvolta 184 CP si 380 Nm. Acceleratia 0-100 km/h are loc in 8.1 secunde, iar viteza maxima atinge 227 km/h. Cel mai interesant aspect al acestui motor este insa consumul mediu mixt, de doar 5.0 litri/100 km, care subliniaza faptul ca noul 520d este cel mai economic Seria 5 din istorie.

Motorul de intrare in gama diesel dispune de un sistem Stop/Start in standard.
-525d are sub capota un motor turbo cu sase cilindri in linie de 3.0 litri care dezvolta 204 CP si 450 Nm. Acceleratia 0-100 km/h are loc in 7.2 secunde, iar viteza maxima este de 236 km/h. Consumul anuntat de producator se ridica la 6.2 litri/100 km.
-530d dispune de acelasi motor ca fratele mai mic 525d, puterea unitatii cu sase cilindri de 3.0 litri urcand insa in acest caz pana la 245 CP, iar cuplul pana la 540 Nm. Viteza maxima este limitata la 250 km/h, in timp ce acceleratia 0-100 are loc in 6.3 secunde. la capitolul consum, cea mai puternica versiune diesel se lauda cu 6.3 litri/100 km. Echipat cu sistemul ecologic optional BluePerformance, unitatea de 3.0 litri de pe 530d se ridica la normele de poluare Euro 6, care vor intra in vigoare abia in 2014.

-523i este echipat cu un motor aspirat cu sase cilindri in linie de 3.0 litri care dezvolta 204 CP, 270 Nm si ajunge de la 0 la 100 km/h in 7.9 secunde. Viteza maxima este de 238 km/h, iar consumul mediu mixt se cifreaza la 7.6 litri/100 km.
-528i beneficiaza de aportul unei unitati de 3.0 litri, 258 CP si 310 Nm care pleaca de la 0 la 100 km/h in 6.6 secunde si ajunge la o viteza maxima de 250 km/h, aceasta din urma fiind limitata electronic. Consumul mediu mixt anuntat de BMW este de 7.8 litri/100 km.
-535i dispune de un motor nou cu sase cilindri in linie care beneficiaza de o singura turbina, spre deosebire de fratele mai mic 335i, care este un twin-turbo prin defenitie. Unitatea dezvoltata de bavarezi ajunge la 306 CP si 400 Nm, accelerand de la 0 la 100 km/h in 6.0 secunde si la o viteza maxima de 250 km/h, limitata electronic. Conform datelor furnizate de compania producatoare, versiunea 535i scoate un consum mediu mixt de 8.5 litri/100 km.
-550i are cel mai puternic motor din gama noului Seria 5, cel putin pana la lansarea noului M5.

Aceasta versiune dispune de o unitate V8 de 4.4 litri care dezvolta 407 CP si 600 Nm. Ajunge de la 0 la 100 km/h in 5.0 secunde si reuseste o viteza maxima limitata electronic de 250 km/h. Consumul anuntat este de 10.4 litri/100km.

In ceea ce priveste transmisiile, noile 520d, 525d si 535i dispun de o cutie manuala cu sase trepte reoptimizata pentru un grad de eficienta mai inalt. O versiune mai noua a transmisiei cu sase trepte semnate de BMW este prezenta pe 530d, 528i si 523i. In sfarsit, motorul V8 de top de pe 550i beneficiaza in varianta standard de aportul unei cutia automate cu opt trepte care si-a facut anterior aparitia pe unitatea cu 12 cilindri a lui 760i. Aceasta cutie poate fi comandata ca optiune pe toate celelalte versiuni ale lui Seria 5, inclusiv pe 520d, BMW combinand in premiera mondiala un motor diesel cu patru cilindri si o transmisie automata cu opt trepte.

La capitolul tinuta de drum, BMW va arunca in joc pe noul Seria 5 un sasiu cu patru trepte de setare a comportamentului dinamic - Comfort, Normal, Sport si Sport+, acestea urmand sa ii multumeasca pana si pe cei mai pretentiosi dintre clienti. Desi sasiul este cu 50% mai rigid, masa totala a modelului a crescut cu doar 15 kilograme in raport cu generatia anterioara. Din punct de vedere tehnologic, noul Seria 5 poate fi comandat impreuna cu o serie de pachete care vor usura viata la bord. Printre acestea se numara Park Assist System, Collision Warning cu Auto Brake sau un pachet de camere care iti ofera o pespectiva de 360 de grade a masinii.

Noul model va debuta in Romania in luna martie 2010.







via | BMW

Comentarii (51)

  • Masina este superba si cu asta am spus tot.
    44 10
  • BMW fan
    ...
    Se putea mai bine si cu asta am spus totul, insa interiorul e de nota 10.
    24 13
  • Noul Seria 5 are cel mai mare ampatament din segment (2968 de milimetri), reusind sa adauge 13 milimetri in plus pentru genunchii pasagerilor din spate

    EXTRAORDINAR !!!! ce au reusit 13mm!!! FANTASTIC!!!!
    15 26
  • BogdanS
    Tot seria 5 veche a fost cea mai "cool" de pana acum
    Cu seria 5 veche au reusit sa previzioneze tendintele auto - acum desi au pastrat tendinta noua a bmw, puteau sa fie un pic mai agresivi in design.
    16 20
  • Este frumos, iar interiorul pare a fi un pas inainte pentru BMW. Un lucru pe care il remarc este ca seriile 3,5 si 7 au inceput sa semene intre ele prea mult, asa cum, din pacate, seamana si la Audi.
    14 15
  • bentley
    Prea tare...
    E extraordinar... spatele imi va lua ceva timp sa ma obisnuiesc cu ideea, dar in rest arata nemaipomenit... Uite ca se poate si mai bine... Ma gandesc, oare cum o mai fi urmatoarea generatie...si urmatoarea... pana unde vor putea evolua?...
    16 5
  • nu prea
    Interiorul este excelent, dar la exterior, cel putin partea frontala, arata mai bine generatia dinainte.
    13 17
  • Frumos, dar mai nu ca anteriorul
    O masina foarte frumoasa,dar parca modelul anterior se apropia de perfectiune ca design exterior. Era foarte greu sa faca o masina mai frumoasa, insa chiar daca dupa parerea mea nu au reusit, au facut o treaba foarte buna. Imi place ca au restilizat discret interiorul si au lucrat la finisaje, chiar daca unii fani BMW care urla de fiecare data ca interioarele Audi sunt identice probabil ca vor fi dezamagiti. Desi sunt mai degraba fan Audi trebuie sa recunosc ca noul Seria 5 ar fi cea mai buna masina din clasa ei daca nu ar exista Jaguar XF.
    8 18
  • ////////
    ///////////
    un nou seria 5 foarte reusit
    15 3
  • ...
    Desi este departe de "superb", acest seria 5 este evolutia normala in clasa mare pt BMW si cred ca este bine pt. ei ca au revenit la tipul de design care i-a consacrat si -au indepartat de Bangle style . Inafara de faptul ca aduce parca prea mult cu seria 3 din fata, masina este cu adevarat o reusita estetica si cu siguranta va fi un competitor serios in clasa mare.
    7 9
  • .marius.
    Pfff.....
    E SUPERBA !!! ....Mi`a crescut inima vazand pozele astea.....
    17 5
  • dezamagit
    bmw 5
    se putea mult mai bine asta e facuta doar pentru a se asorta cu lanturi groase de aur sua pe mintea alora care isi iau X5 sau CL adik pt toape si tarani abea astept sa apara alfa 169 aia oameni cu talent in design dc dracu au facut-o la fel k seria 7 adik nai bani pentru seria 7 si iti iei seria 5 destul de trist lipsa de imaginatie reducere de costuri sau cel mai sigur clientela stupida... nustiu dak o sa vdm prea curand un model asemeni seriei 5 din anii 1988-1996 poate atunci cand or scoate pe piata un model inspirat din prototipul modelului facut din material textil aia da
    6 20
  • parca e un bmw seria 7 mai mic.....doar in spate e diferita.....orcum e frumoasa.....mai ales la interior.....dar personal putin imi place mai mult mercedes e-classe.....va fi o lupta interesanta....plus ca mai exista si jaguar XF audi A6
    8 8
  • Pierdeti esentialul....
    Din punctul meu de vedere cel mai interesant pasaj din text este: "Desi sasiul este cu 50% mai rigid, masa totala a modelului a crescut cu doar 15 kilograme in raport cu generatia anterioara"
    Cred ca este o masina grozava.
    13 0
  • Adrian RTZ
    M5
    in cazul de fata esentialul este toata masina, sunt fan bmw dar in visele mele nu am crezut ca noul 5 va arata asa, de o ora jumatate ma chinui sa ii gasesc un defect dar.. nu pot. Spatele m-a lasat masca, pozele spion si cele facute in photoshop puneau accent mai mult p fata si am avut un soc cand am vazut spatele, ce pot sa spun decat.. sa vina M5-ul ,sa cada rs6 . :D
    13 6
  • ^_^
    Be My Wife...
    13 3
  • superb
    impresionant!
    6 2
  • Seria 5
    Se pare insa ca acel design pe care BMW l-a promovat cu Bangle a cam fost o greseala. Daca acel design se dovedea de durata cu siguranta ca era pastrat si pe noul Seria 5. Este foarte bine ca BMW revine oarecum la vechiul design, un design prin care se identifica marca insasi, desi (personal) interiorul nu e tocmai pe gustul meu, dar nu ar fi o problema. Oricum la interior cred ca nu se putea face mai mult de atat, urmand ideea lui E39 si la interior nu cred ca ar fi fost tocmai ok.
    In ceea ce priveste masina, nu-mi ies din cap 2 lucruri: rigiditate cu 50% mai buna si greutatea mai mare cu doar 15 kg fata de fosta generatie si motorul de 2 litri diesel cu 132 grame CO2/km/h.
    Masina asta ma face sa uit ca exista Mercedes, Audi si, de ce nu, Lexus.
    12 4
  • warrior
    mediocru
    bineinteles eleganta, luxoasa, ce reprezinta bmw.

    insa sunt putin dezamagit de design, seamana prea mult cu seria 3 coupe-ul designul frontal pare mai putin agresiv ca vechiul model, si in privinta computerului de bord aceeasi culoare enervanta de logan
    7 9
  • sleahta de pupincuristi manelisti si idioti
    nici nu ma asteptam la niste comentarii mai retarde de la niste pupincuristi de fauveu beemveu si aseis.
    Masina n-are nimic pe langa ce se face in momentul asta la nivel mondial la Mercedes, Lexus si chiar Hyundai.
    6 16
  • benzinaru'
    incredibil....................sincer arata mult mai bine decat versiunea trecuta......................BRAVO BMW!!!
    9 4
  • mda
    Arata ca un Renault , numai ca MULT MAI URIT !!!
    9 17
  • Someone
    Mircea, vezi ca Seria 5 este in clasa mare, nicidecum in medie !!!! Seria 3 este in segmentul mediu, iar Seria 1 in cel compact ;)
    5 0
  • seria din 2004 arata mai bine
    modelul vechi arta mai bine..normal asta este nou acum si va fi in voga
    2 9
  • un Fan Degamagit
    BMW seria 5-nota 5
    Noul Bmw seria 5:..... nu frapeaza absolut deloc, nu simti nici un fior cand vezi pozele, nici un sentiment, doar precizia si rafinamentul insa sufletul masinii pare ca nu exista pare o masina ce rezuma propietatile APEI : INODORA, INCOLORA SI INSIPIDA !
    Vom vedea daca noua serie 5 va reusi sa "promoveze Clasa "
    deocamdata pare un elev slab pregatit !
    6 13
  • Comparatia lui Alex de mai sus mi-a trecut si mie prin cap atunci cand am vazut capota, dar fara partea cu "mult mai urata" :D
    Personal consider a 4-a generatie cea mai frumoasa de pana acum.

    Observatie:"535i beneficiaza de aportul unei turbine care duce puterea maxima la 306 CP" - Motorul de pe 535i nu este acelasi si de 135i si 335i? unde beneficiaza de 2 turbine pentru a produce tot 306cp.
    4 3
  • e mai putin bmw decat modelul anterior...iar spatele chiar nu imi place...atata eleganta pentru un constructor german.?!fata imi place
    1 6
  • Vegamaster
    Back to tradition
    In sfarsit. Ma uit la masina, si vad ca e vorba de un BMW, ca si cand ma uit la modelele Audi, stiu ca e Audi de la prima vedere.
    La constructori renumiti, cu traditie indelungata nu e bine sa faci schimbari bruste de design cum s-a facut cu seriile anterioare de BMW.
    Chiar imi place.
    4 1
  • fiecare curba, fiecare muchie e perfecta !
    lampile spate cer putina obisnuinta, insa in rest este exact cum ar trebui sa fie un BMW ! ce sa mai vbim de interior...? la interior chiar iti taie rasuflarea... nu va place? luati-va un E class cu cioburile alea presarate in bot !
    8 1
  • Mircea
    A trecut era Bangle
    Se pare ca BMW s-a intors la design-ul cuminte pe care il aveau pre-Bangle. Cu mici exceptii si la scale diferite, seriile 3, 5 si 7 adopta acum aceleasi linii. Pot spune ca generatia precedenta de 5 mi se pare a fi mai agresiva decat asta, dar asta isi gaseste mai bine locul intre 3 si 7.
    4 4
  • @Mircea
    E60 agresiv?! hai ca faci sa rad ! =))))))))))))))
    8 2
  • LilShaq
    sincer
    desi sunt fan BMW si niciodata nu mi-am dorit mai mult o masina in aceeasi masura ca un Seria 5, personal acum in generatia asta imi place mai mult E-Klasse. Astept sa vad cotatiile.
    5 3
  • Nu trageti in pianist
    Bangle a fost cel care a pornit revolutia BMW. Criticat, injurat, a adus la BMW o noua personalitate. Inainte de Bangle, designul invechit facea ca vanzarile sa scada de la un an la altul.

    Nu mi-a placut nici mie ce a desenat Bangle, dar mi-a dat seama ca prin ce a facut a reatras atentia asupra BMW, si mai mult decat atat BMW A REINCEPUT SA SE VANDA BINE

    Plus de asta mi se pare ca tot ce a urmat a fost defapt o slefuire a liniilor de propuse de Bangle.
    3 4
  • Mircea
    @Vasi
    Amice, nu vreau sa incep o polemica. Mai ales ca perceptia designului nu poate fi decat subiectiva, diferind de la individ la individ.

    Eu consider liniile E60-ului mai agresive decat ale E39-ului - este strict parerea mea.
    2 3
  • @Adimo
    prietene.. noul model n-are nimic in comun cu stilul Bangle... slava Domnului ! iar vanzarile puteau fi si mai bune la E60 daca nu era Bangle designer...
    10 3
  • superb
    e superba masina.sunt impresionat, mult mai impresionat decat de e60.in sfarsit au revenit la vechile idei, la vechiul design, in sfarsti ma ot bucura de vechiul bmw.interiorul e de vis, exteriorul arata foarte bine, capota e o opera de arta parca furata dintr-un muzeu, lateral se apropie f mult de designul e39 si chiar e34, spatele e si el frumos, doar ca as fi preferat stopurile altfel.o mica modificare.si motoarele.... motoarele? nici nu mai are rost sa zic nimic.iar voi, cei care criticati si spuneti ca seria 3 seamana cu 5 si 5 cu 7, vorbiti aiureli, uitati-va la e12-e21; e30-e34-e32 (de la distanta nici nu iti dai seama ce serie e, partea frontala la seria 3-5-7 e aproape identica), e46-e39-e38. Tot ce a fost inainte de era Bangle seamana izbitor intre ele. atat de mult incat in multe cazuri doar un cunoscator observa diferenta.Daca atunci au avut succes cu acea strategie, vor avea si acum.I HAVE FAITH.
    6 1
  • Bv
    Inainte tineam mai mult cu audi...dar vad ca bmw ajunge departe....si nu are cum sa nu imi placa
    3 2
  • Carlos
    cine stie, cunoaste ! bine mai mowgli !
    3 0
  • Generatia precedenta mi se pare mult mai atragatoare....
    2 2
  • seria 5
    nu sunt fan bmw. nu am vrut si probabil nu o sa vreau vreodata sa cumpar vreun bmw.doar 2 critici ;
    consola centrala fata f.f. masiva.parca nu ai spatiu.
    bmw minte sistematic privind consumul masinilor sale.adica 520d o masina de 1,8 to consuma 5 %???? in practica 118d consuma 6-6,5 %. cu tot cu stop/startul bmw-ului masiii.
    1 4
  • belisima, arata super bine masina
    1 2
  • nu sunt conducator de bmw uri, nu sunt expert, n am nici o treaba cu industria auto, dar incer sunt dezamagit total, mai alest dupa toata valva care s a facut in legatura cu lansarea noului 5.nimic special doar o evolutie banala ca sa nu zic lipsa de inspiratie.parerea mea.va salut
    4 0
  • pe scurt
    Interior 10
    Exterior fata 8.5
    spate 9.5
    Lateral 9
    2 2
  • Architrion
    DEZAMAGITOR
    Chris Bangle este un geniu in design si ca orice geniu este greu de inteles de catre marea masa, mai ales de cei fara nici o pregatire in domeniu. Vizionarii sunt greu de inteles si greu de acceptat de catre mintile inguste, limitate. Modelele desenate de Bangle la BMW au socat pe multi si probabil i-au speriat pe germanii cuminti si linistiti. Au fost mai greu acceptate dar odata ce oamenii s-au obisnuit cu imaginile noilor modele, acest design inovator a produs revirimentul asteptat in vanzarile celor de la BMW.
    Acest "nou" model este un mare pas inapoi. Cuvinte precum simplu, clasic, sobru, etc. ascund de fapt un design fara idei, fricos.
    Cel putin bine ca au pastrat jocul de linii si suprafete introdus de Bangle. Dar i-au turtit exact fata, partea cea mai reprezentativa in designul unui automobil. Farurile arata acum ca niste ochisori tristi (tristi probabil de necaz ca cei de la BMW s-au intors la designul trist si cumintel).
    1 2
  • @architrion
    unora le place, altora nu, dar majoritatea vor vechiuld design si asta se reflecta si in vanzari. e60 sa vandut mai prost decat e39 si chiar si e34. din cate stiu e la fel si pentru seria 7 si seria 3.asta spune totul.nu pot sa zic ca Bangle a distrus bmw, nu, au un design frumos, dar se distanteaza prea mult de cum ar trebui un bmw sa arate, a fi conservator nu e un lucru nou.trebuie sa ai niste trademark-uri.sa ne uitam la porsche, acelasi design de imediat 40 de ani si nimeni nu critica nimic.
    3 1
  • 4.4l , 407 cai ... si un cuplu de 600Nm intre 1750-4500 rpm ... mi se apre mie sau asta-i turbo ... o varianta "fara vlaga" a acelui twin turbo de pe X5M si X6M ?

    @ subiect .... trebuie sa ai ferma de rinichi ca sa ai ce vinde pt a-ti lua si intretine unu ... in rest superb :)

    @ecologisti -- cand cumperi motrul ala diesel de 2l primesti felicitari .... cand iei 550i primesti un BMW ;)
    0 2
  • @unckle
    "fara vlaga" ? ba esti prost? 5 secunde de la 0 la 100 pentru o masina de 1830 kg inseamna ca e "vara vlaga" ?!!
    0 0
  • @ cretinu de deasupra ... "o varianta "fara vlaga" a acelui twin turbo de pe X5M si X6M " ... deci gandeste inainte sa scrii prostii pe net
    0 0
  • Bai

    Duceti-va tata la munca si lasati pe cei de la BMW sa-si faca treaba posesori de LOGANE TAMPITI.

    Respect pentru ceilalti posesori de masini (oricare) in afara de cutii franceze tampite maraca GOLAN
    0 4
  • Da,

    maraca nu merita numele de marca GOLAN
    0 0
  • Observator
    Design BMW , directia noua si cea veche
    Asistam la o noua schimbare de directie in politica de design BMW , dupa Bangle care buna sau rea , a mers pe directia fiecare clasa din cadrul grupului cu designul ei ( doreau o extindere de gama si prin urmare au experimentat diverse elemente noi de design pe fiecare gama , seria 1 , 3 , 5 , 7 X5 etc .Acum , poate si tragand cu ochiul la audi care este pe val la vanzari , si care practica politica , acelasi design la scari diferite pt fiecare gama , vrand sa mai domoleasca si criticile potrivit carora designul BMW nu mai este stilul clasic BMW au decis sa aplice politica cu acelasi design la scari diferite , cel putin pt seria 3 ,5 si 7 asta pare sa fie intentia , toate cu un design mai clasic BMW . Eu sunt designer , personal penultima serie 5 mis -a parut un exercitiu de desig interesant , desi sunt din grupul celora care cred de exemplu ca antepenultima serie 7 de la BMW este o masina fenomenala.
    1 0

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod
Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru